快递承包怎么样
作为曾经快递的一份子，四通一达我没干过，因为我跟本不想在试。也许不是很了解快递的朋友，以为除了四通一达还有不就顺丰了，其实别的快递还是很多的，只是有平常得不出名而已。但苦逼的快递活着都一样。
本人以前新手带车快递，具体那家都不便表叙，只要记住‘’都一样‘’就够了，当本人带辆面包车，满怀憧憬的要大干一场时，真正入职后，才知什么叫犯贱。我来自农村，能吃苦，可这仅仅只是基本的必要条件。我风险自负，因为公司站点不想花一分钱在你身上，就等一个头脑发热的愣头青，给他带辆车过来满怀愿景的给老板公司挣钱。
保险，车损加罚款，委屈，无助加苦力。很遗憾，应聘时这些没人会告诉你。收受的压金站点或者公司也美其名曰‘保证金‘，你跟老板公司的关系称之为“互利合作“，不是劳务关系，所以承包区快递都互称老板。。
好吧，老子就信了，就拼了。压金交大几千，换会一张很沉重的纸，毕竟真金白银换来的。压工资一月或者数月一万多，这就是所谓风险保证金。你以后最大的软肋。或者顶不住了想撂挑子，注意！拿了代收款月结跑路的，哥哥，那是犯罪！公司站点罚扣你保证金的，那叫活该。所以不能罚低级错误比如，丢件。罚款新人是必须承受和无力反抗的，没事，罚罚就你变乖了，所以很健康。列如到派收发，地址台头，迟派错发等等等等～～林林总总，各种罚款名目众多，我估计让交警叔叔都难背下来。
我们派件1.5一票，吃饭车辆不一样，四通一达有的更低，除了油钱加话费有时都还亏，续重才一毛钱，几十斤的货就搞不好就两三块钱，你还得客客气气的爬楼供上，搞不好爷不一不爽就投诉你，扣钱。没挣一毛钱时我几乎陪上所有身家。不是四通一达的别想着派件挣钱，老板是让你跑业务，挣大钱的，所以，别给自己丢脸。。收件就随意多了，你有定价权，地方不同定价也不同，价格随便开，要一个愿打，一个愿挨，都皆大欢喜，盈亏自理。
新来没背景的儿，不好意思，大好区域好地方没你份，都在老板的弟兄老人那里，划出来的都是人家看不上的，所以别洋洋自得。如果你是来打鱼的，网眼不能织的过大，不然你有可能小鱼也捞不着。捞小鱼是要亏本的，但你不捞搞不好大鱼也轮不到你。傻傻有时也要付出代价。比如拒收拒派。。如果你是来种地的，这是近乎荒芜的戈壁，一刨开始能吃的这是运气，一定记得在车头放上个大苹果然后恭恭敬敬的插上几只烟，望祖宗保佑风调雨顺。你突然发现好像也能刨点东西出来，搞不好是割出区域的那哥们已经认定了，‘’除非跟他干一架，不然这不是你该拿的‘’。所以，你得每天得像卖白粉一样小心翼翼给客户派件，别以为你很操心客户会感谢你，有可能白菜钱都挣不到还亏到吐血。区域好的搞到半夜累得半死，挣一万多的我承认有，两万多没见过，可那也只是毛利，面单子单回单胶纸甚至你用的每一只笔等等，都是你的。吃饭车损罚款保险保养加油钱没人帮你在乎。其实认真算起来投入产出不成正比。差的不如普工，好的不及有点技术的朋友，苦逼吧！高产出也意味着高收益，但离不开高效率，高强度，高风险。不出事故你哦弥陀佛吧，虽然规定你买一定保险，是因为要跟你这**撇清关系，降低风险度，但真要真出事没人能保证帮你彻底铲平。万一整个路人半死不活的捏。估计下辈子你就得跟他过了，如果你也整得跟他一样的话，估计他会找你在商量商量。。
今天派件少，有点时间找个树脚吧，00上脑式的欣赏恰好路过的小姐姐，一想想业绩，为了不挨饿，为了生存，不行，你得一直在路上。你得像头牛一样去发展客户，让客户觉得你是勤劳，诚实，稳重，可靠的，要让他们相信相信你的快递时效是最牛逼的，服务是最好最有保障的，当然，首先你得便宜，你得先牺牲自己成全生意。转背要记要像头狼一样够狠去啃他一口，首重，续重，泡货和单价能坑就坑，精打细算一翻，要么稳挣，要么赔钱。别那么老实，回站点现金能少教一分绝对不要多给，坑系统漏洞，偷重，偷钱转件。手段耍耍就溜了，这是你想挣钱里很大的保障收益之一，小心翼翼，不可声张。虽然老快递员里都心知肚明，但起码趟着中枪几率不会很大。在学会查颜观色，识时务，知进退，懂得跟客户周旋避免出现罚款。你不想要别人的命时，可不一定别人想要你好过，你不坑客户钱时，客户不也一定不给你挖坑，把你弄坑里。。so..…经过了种种磨难，”原则，呵呵！！‘’ ～
你很重要，要有许许多多个你这样的才能养活庞大的网络体系，同时你算个球，因为饿晕头的愣头青多的是，不差你这号。你只是夹缝里求生的那只工蚁，要么活着，要么死去。当你那一天起床摸摸良心，在使劲扇扇自己几耳光不会痛时，恭喜你l，你快成为一名合格的快递了。
中心想起你时，不是关心你累不累，穷不穷。是不时跟你玩点新游戏，在你累得半死不活时，连狼狗饭是几点吃的都忘了的时候，有个小姐姐给你打了个电话，别误会，不是来慰安你的，是要跟你聊聊前几天有没有开会，又出了什么新规定，妖娥子的云云琐事。得认真。。你费劲吧啦的抠出那点肉沫沫还有人惦记着呢，总部那些吸血鬼寄生虫一般存在的小蚊子，大氓蝇还等着你们的罚款分层搞团建联谊晚会呢，美酒音乐美女奖金和雪茄，被奴役你们还得感恩，得想象。。
加盟承包区的是没福利的，最大的福利就是希望客服和财务姐姐能长得好看点，性感点。五险一金那是国家指定公民才能享受，在你没闹大事之前国家没空想起你，你也是老板，叫谁给你买呢？
快递之间关系不好的也会互掐互坑，别以为我们都是战友，敌人的敌人那才是朋友，搞不好今天有人去你区收件很嗨，代收款用你的名字录签收你又没发现，那你每天交的钱就是他不意外的收益了。谁叫你不懂捏，怪我啰！！逢年过节站点看老板心情如何，挣钱了就施舍你点碎面包，饺子皮。不挣钱那就各回各家各找各妈。总之要有手段，区又好能捞到点油水的，打死不走，没搞头，想走，也没那么容易。你还有一两万在人手里呢。鄙人才疏学浅，不能一一叙述，有兴趣的哥们朋友可以试试，深深体会一下。。
我们知道，目前虽然通达系的直营速度加快。但是在整体框架之内，承包制还是占主流的。被直营的基本上都是大型转运中心和北上广深等特大城市的市级分公司，在三四线城市，被总公司直营还是很遥远的事情。所以，排除掉不能承包的京东、顺丰和邮政，做承包制的快递经营者只能选择通达系。也就是说在现在这个时间段里面，你想承包快递片区，这个基础条件还是存在的。
想承包快递片区，通达系是你唯一的选择
那么我们就讨论一下做承包区还能不能挣钱的问题。想做快递，你必须先要熟悉相应的规则。通达系的规则都差不多的，所以一通百通。也就是说，在市级公司条件差不多的情况下，我们只要考虑承包区的地段问题即可。因为不同的地段或者不同的乡镇，承包区的盈利差距非常大。地段差的投诉多的根本干不下去或者派件量少的离谱要靠违规收费来续命，地段好片区的揽件量多的需要专门请人去收件才能忙得过来。
如果你想做乡镇，必须要确认此乡镇日派件量在300票以上，并且与分拨中心或者是大区的距离不要超过15公里为佳。因为乡镇自取件居多，派费一般不会低于八毛钱，每日三百票派费收入加上揽件收入可以达到350元以上。扣除交通支出，人工成本，店面租金等，在控制好投诉率的情况下，是可以不用违规收费就能活下去并且过得相当不错的。对于快递行业相当友好的乡镇一般有这几个条件：乡镇内存在大中专院校，有大型国有制工厂或企业，乡镇居民区集中度非常高（也就是经过了拆迁改造后的乡镇），交通条件比较优越，距离县城或者是市区不超过20公里。
乡镇快递网点有很多其实生存不易！
如果有这几样条件都满足的乡镇，并且快递公司的布局还没有完善，是可以花钱下手的。但是也可以预见的，这样的乡镇承包费用是价格不菲的。一般都是十万上下，甚至有的二十万以上，加上相关设施的投资建设，家底还是需要厚实一点才能做下去的。但也因为乡镇经营快递网点的特殊性，只要能做下去并且总公司政策没有大的变动，收入都是相对稳定而且随着时间增长而递增的。
如果要做的是市区内的承包区，那就要考虑清楚了。市区因为地形负复杂，格局多变，派件的难度相对于乡镇要大得多。但是相对的就是市区承包费是相对低的多。根据我所在城市的价格对比，条件非常好的乡镇承包区价格是市区非常好的承包区价格的五倍。
同样是根据地段的性质来划分，小区地段、工业区地段、大型商业区地段、大型批发市场地段以及学校地段之间以小区地段派件难度最低，大型商业区的难度最大（某些地下商场的派件难度能够让公司给此区域派件员派件费凭空比别人高一大截）。我们以小区地段为承包区的话，因为目前所有的大型小区都覆盖了快递柜或者是驿站代收点，派件难度相当低。日派件量300票每票派件费1元，加上日揽件30-50件，加上这种小区地段派件不太依赖门面，可以实现无门面化经营，进一步减少不必要的开支。自己派件的话，其收益是大于乡镇承包区不少的。
市区派件的难度比之乡镇大了不少
当然你也可以换一种模式去做，每日所有的派件招专门的有经验的派件员去送（必须要有经验！不然特别容易招致投诉），自己专心收件业务，拉淘宝找微商，市区密集的商业区和浓厚的商业氛围，能够比乡镇更容易塑造成功大批的微商和小淘宝。每日揽件200-400件淘宝和散件，月入超过两万不是虚言。而相当多的承包商自己谈不下来的大淘宝客户，可以让市公司去谈下来，自己挣一个拉货的辛苦费，数量够多的情况下，收入也是相当可观的！但是其辛苦程度也是难以想象的！
对于市区的承包商而且揽件越多越挣钱！
不管是经历整个行业大整合的现在还是没有过多投诉市场单纯的以前，做快递都是可以挣到钱的。
区别在于挣钱多少，以及是否有经验避免罚款。不管在哪个行业，熟练且有经验的老手总是能够比刚入行的新手能够获得更多的资源和更大的利润，这是社会和市场决定的铁律！快递行业同样如此！
若真的有兄弟想入行加入快递大家庭，在此之前务必要自己去某个承包区干上一个月！
第一是为了测试自己能否吃得下快递行业这个苦；
第二是为了将来承包快递片区以后获得足够的经验，避免各种暗坑，少走弯路，尽量不被罚款；第三也是和同行的人有更多交流的机会，获得更多片区的详细情报，将来入行好直接下手操作！
现在的快递市场，用心去做仍然可以大有所为！
快递行业虽然已是红海市场，但若心存钻研之念，立志于物流行业发展，仍然是可以可以大有所为的！
不过现在的快递市场竞争激烈，只靠派件是赚不到钱的，所以要在派件的过程中，挖掘客户，更好的为客户服务，让他们感觉到你是在真心为他们服务，慢慢的，他们就会把自己手里的快件交给你。
一般承包一块区域，需要投入房子、车子、电脑、电子称、扫描把枪、电动车等基础设施，还要雇佣几个业务员等。
承包区设立以后，你需要学习这个快递公司的一些基本规章制度，主要是站点的日常操作规范，仲裁知识，以及与上一个网点进行的财务结算。其中财务结算是最主要的，防止你的上一级网点多扣钱。还需要每票件跟单，出现遗失延误破损等要及时与你的加盟网点沟通，让他们帮你打仲裁报告给总部，这样你的快件才不会吃亏。
除了这些，你自己也要多学习些管理知识，怎么管理好业务员、怎么管好财务、客户等，这些是需要时间的磨练，纸上谈兵是学不到什么东西的。做快递想赚钱，主要是有客户，没有客户，是赚不到钱的。
怎样承包法圆通
答：承包快递就是承包一个地区的一个区域，一年给快递公司缴纳多少钱，然后你就负责那个区域的所有快递的揽收和派送 从中获利 但出于你承包的公司的种种规定 你有两个选择 一 循规蹈矩 坚持努力认真负责 维护开发新老客户 优待员工和客户 搞好关系 协调发展 从中赚取一定的辛苦费 说是吃差价还不如说辛苦...
答：随着移动互联网的快速崛起，网购已经走入寻常百姓家了，随着网购的大量爆发，快递市场发展越来越快，在2015年以前可以说快递是个朝阳产业，但截至到现在，随着快递物流头部企业上市，快递企业的竞争也越来越激烈。你提出说承包一个区域，应该是加盟制。目前快递市场分加盟制和直营模式两种，直营的以顺丰、京东...
答：快递行业采用加盟制，上级对下级的约束主要是通过罚款来实现。因此如果没达到时效标准，或者因为服务质量差受到用户投诉，上级快递网点就会收取罚款。罚款数额多了，对于快递点来说也是一笔不少的损失。如果你想做快递片区承包商，那你一定要注意把握住现有的资源，考察好该区域未来的快递发展前景。最好能多...
答：我讲的是我做圆通快递经历：地址邯郸市和平东路圆通快递 时间2013-2014 我和我的表哥承包了邯郸市和平东的圆通快递，快递大部分的就是发件，工作日程早上5点-6店去邯郸圆通总部取当天区域内的快件，用电动车运到自己的店里，然后分拣各个小区的快件。早上8点左右开始送快件，周一至周五，先送单位快件，...
答：这行水深很大程度上是因为没有深入的了解到这个行业的模式和规模是怎么样子的，不知道它的具体运行的过程，获利的方式 。可能在某些过程中听说承包快递网点听起来是一个很赚钱的行业，只要别人来寄快递，送快递派件一单就会赚多少多少的钱。然后对于很多涉世未深的年轻人，就很容易掉下了这个陷阱。各行...
答：赚钱肯定是赚的，多开发客户（开发客户是门学问很重要），要和老板签订承包协议，这个需要你前期的努力。一些具体的细节都有拟定好，只要你服务好诚实守信。承包的话你要给老板承包费（费用根据区域大小收派件量来定），刚开始可能不赚钱现在很多快递公司在网上也有发布承包信息，肯定是赚钱的，自己也可以...
答：赚钱。承包邮政快递能赚钱，每月费用在15000元左右。“承包”准确的说应是“承包经营管理”，是指企业与承包者间订立承包经营合同，将企业的“经营管理权”全部或部分在一定期限内交给承包者，由承包者对企业进行经营管理，并承担经营风险及获取企业收益的行为。
答：据说不划算。不是实际意义上的承包。你的钱全部上交给他然后他给你一部分。比上班多一点。但是工作量和费的神成几倍的往上翻。被投诉公司还要再扣钱。东西丢失自己赔偿。承包。有毛病。达不到申通，韵达这些承包的意义。顺丰速运 编辑 同义词 顺丰快递一般指顺丰速运顺丰速运是一家主要经营国际、国内...
答：据说不划算。不是实际意义上的承包。你的钱全部上交给他然后他给你一部分。比上班多一点。但是工作量和费的神成几倍的往上翻。被投诉公司还要再扣钱。东西丢失自己赔偿。承包。有毛病。达不到申通，韵达这些承包的意义。顺丰速运 编辑 同义词 顺丰快递一般指顺丰速运顺丰速运是一家主要经营国际、国内...
答：虽然你做过物流员工，但物流跟快递根本不一样。快递这行业，根本是赚不了钱的微利行业。你做了快递，就等于花钱买了个奴才资格——给万人为奴。这行业，受苦受累不说，还得受客户的气，受总部的欺压。总部和上级公司打着管理的幌子，行使着罚*款创收的实质。不管下边基层是什么情况，都高压政策让加盟...
