船用柴油机运转中，齿轮箱一合排转速就自动下降有哪些原因

柴油机齿轮箱合排后柴油机转速突然降低然后慢慢转速再上来是什么原因？

柴油机在合排前运行在空载工况。此时的油门较小。当柴油机合排瞬间，相当于给柴油机突加了一个负载。柴油机的阻力矩突然加大，引起转速降低。在柴油机调速器控制下，油门逐渐上升至与合排后负载相应的开度，转速也就随着逐渐上升至设定值。
同样的原因，如果柴油机脱排，柴油机转速会瞬间上升，然后再慢慢下降至设定值。
这是转速自动控制系统的一个调节过程。调节过程的长短同自动控制系统的设定参数有关。

应该加个小油泵就好 具体你得去让师傅瞅瞅

船柴油机的工作原理船用柴油机是一种船舶上用的柴油机。其工作原理如下：一股新鲜空气被抽进或泵进发动机汽缸内，然后被运动的活塞压缩到很高的压力。当空气被压缩时，其温度升高以致它能点燃喷射进汽缸的细雾状燃油。燃油的燃烧给充进的空气增加更多的热量，引起膨胀并迫使发电机活塞对曲轴做功，曲轴依次地通过其他轴来驱动传船舶的螺旋桨。两次燃油喷射之间的运行称为一个工作循环。在四冲程柴油发动机中，这个循环需要由活塞四个不同的冲程来完成，即吸气、压缩、膨胀和排气。如果我们把吸气和排气与压缩和膨胀结合起来，四冲程发动机就变成了两冲程发电机。二冲程循环开始于活塞从其冲程的底部（既下止点）上升，此时汽缸边上进气口处于打开状态。此时，排气阀也打开，新鲜空气充入汽缸，把上一冲程残留的废气通过打开的排气阀吹出去。阀吹出去。当活塞向上运行到其行程上午大约五分之一时，它就关闭进气口，同时排气阀也关闭，所以温度和压力都上升到很高的值。当活塞到达其冲程的顶部（即上止点）时，燃油阀把细雾状的燃油喷射到汽缸内的高温空气中，燃油立即燃烧，热量使压力很快上升。这样，膨胀的燃气迫使活塞在做功冲程中向下移动。当活塞向下移动到行程的一半过一点的地方，排气阀打开，高温的燃气由于其自身的压力开始通过排气阀向外流出，该压力受助于通过进气口进入的新鲜空气。进气口是随着活塞的进一步下行而打开的。然后，另一循环又开始了。在二冲程发动机里，曲轴转一圈做一次做功冲程，而四冲程发动机，需要曲轴转二圈才做一次做功冲程，这就是为什么二冲程发动机在相同的尺寸下能够做大约两倍于四冲程发动机所做功的原因。在当前实际使用中，具有相同缸径和相同转速的发动机，二冲程发动机输出的功率比四冲程发动机高出大约百分之八十。这种发动机功率的增加，使得二冲程发电机作为大型船舶主机而得到广泛地应用。

柴油机转速自动下降原因有1：负荷过大，伴有柴油机冒黑烟！2：柴油机年久失修，马力不足，也冒烟！

有了负荷,肯定会降撒,如果不降的话也行,你拿个万吨级的发动机安在小船上,这点负荷它可以忽略不计

柴油机与齿轮箱速比怎么配
答：船用的柴油机一般与齿轮箱的速比应该根据柴油机的额定转速和推进器的转速来确定的。即柴油机转速/推进器转速要等于或接近齿轮箱的速比。前提是柴油功率和推进器的功率要匹配。

齿轮箱转速范围下限困扰
答：应该这样理解：不同原动机转速不同，比如说你减速比是5，那你可以搭配原动机的转速范围是5000-10000

船用齿轮箱是2比1跑得快还是3比1快?我的船用齿轮箱是16A-1减速比2:1...
答：船的速度与转速有关，但速度快慢船的大小有关。一般大船的转速都比较低推力大，小船转速高。设计考量 水静力学 船舶可以浮在水面上的原因有以下三种：大部分的船舶称为排水型船舶（displacement vessel），船舶的重量因为被船壳排开的水产生的浮力所平衡。对于平底的船只，例如水翼船，升力是因为船的速度...

船用齿轮箱上档响声大是什么原因?
答：3. 零件老化：老旧的齿轮箱零件加剧磨损，形成噪音。此时，更换老化部件至关重要，以确保齿轮箱正常运行。船用齿轮箱的重要性：作为船舶动力系统的关键组成部分，船用齿轮箱承担着换向、离合、减速以及承受螺旋桨推力等重要任务。它与柴油机协同工作，构成船舶的动力心脏。广泛应用于客货船、工程船、渔船、...

船用柴油机低速,高速怎样划分的
答：通常600rpm以下为低速柴油机，600rpm-1000rpm是中速，1000rpm以上都是高速。欧美通常以低速机为主，日韩为中高速。

船舶柴油机的构造
答：船舶主柴油机是作为推进主机用的，通常为大马力、中速机，通过齿轮箱变比给螺旋桨输送动力，通过改变主机转速来满足实际航行中的载荷大小、航速的需求；发电柴油机是作为船用发电机的驱动机，常见转速为1500rpm(50hz)或1800rpm(60hz)，由船上的电制决定，工作在其额定转速上，给船舶提供电力供应，根据使用...

船用齿轮箱上档响声大是什么原因?
答：船用齿轮箱上档响声大是由于供油不足、油路堵塞、或零部件老化。以下是船用齿轮箱的具体介绍：1、概念：船用齿轮箱是船舶动力系统的主推进传动装置具有倒顺、离合、减速和承受螺旋桨推力的功能与柴油机配套组成船舶动力系统。2、用途：广泛应用于各种客货轮船、工程船、渔船、近海和远洋船舶以及游艇、警用艇...

船用齿轮箱上档响声大是什么原因?
答：船用齿轮箱上档响声大可能是由供油不足、油路堵塞或零部件老化等原因引起的。船用齿轮箱作为船舶动力系统的主推进传动装置，具有倒顺、离合、减速和承受螺旋桨推力的功能，与柴油机配套组成船舶动力系统。它的运行状态直接影响到船舶的安全和航行效率。船用齿轮箱广泛应用于各种客货轮船、工程船、渔船、近海...

船上用转速高还是转速低的柴油机跑得快
答：低转速才是王道，低转速的机器扭力大、长时间工作时功率下降少，只要你螺旋桨的大小个转速比合适跑起来很快，高速机你速度在高总要考虑螺旋桨进出水速度吧？小桨叶高转速你就不考虑空泡？

柴油机与齿轮箱对中超差原因?
答：如果是说缸内的压力不足，很多时候是气缸本身问题，比如存在磨损松动或者错位引起的间隙过大造成，不同柴油机缸压会有差异，而不同转速和工况下缸压也会有所不同，柴油机燃烧时候最高的爆发压力大概是8到20兆帕，请关注：容济点火器 一、机油压力不够 1、机油泵有故障造成，常见的机油泵是转子泵和齿...