夜班出租车司机的生活是怎么样的？
夜班出租车司机的生活是很悠闲的，总是在半夜的时候，偶尔接到几个电话送人，送完人之后就可以玩手机休息。
夫妻俩一个白班，一个夜班，这个才纠结，你那问题都不是事，白天也可以做的。
夜班的出租车师傅，是这个城市的夜晚的一抹亮色，也是一个暗夜的使者，是这个城市里孤独的行者。听起来是不是挺像一个坏人在暗暗地寻找作案时机的样子，但是也有可能是这个夜晚出没的暗夜英雄。做一个出租车司机是很辛苦的，做一个夜班出租车是更辛苦的。
我们普通人的正常作息是白天工作，晚上睡觉，有时候还觉得疲惫的不行的，可想而知，夜班出租车司机得有多辛苦。过着日夜颠倒的日子，一直坐在车上，光想象一下就觉得很难熬。还有我们普通人开车开三四个小时，就觉得憋屈的难受，但是这对那些出租车司机来说，是赖以生存的职业，一天能开好多个小时，而钱也并没有特别多。
用一种动物来形容他们，大概就是“无脚鸟”吧，天天的脚不沾地。白天的出租车司机，还能见着这人世间的繁华，和车水马龙的景象，还有这炊烟袅袅的人间景象，那么夜班司机呢？我有时候在想，这些夜班出租车师傅晚上出车的时候，在想些什么？会不会觉得特别的孤独，这城市的灯火都熄灭了，万籁俱寂，城市的街道上偶尔路过一两个行人，会不会有种恍如隔世的感觉。
我不是出租车司机，我不知道他们的生活是怎样的，我更不知道他们上夜班的时候是怎样的，但是我想肯定不好受，人是群居动物，远离了人群，会不会觉得不适应，他们肯定特别辛苦的吧！
其实夜班出租车呢，它相比普通的出租车来说是比较累的，其实生活中普通的出租车司机都是比较累的，可能有一些人会觉得一整天坐在车里也不动弹，有什么可累的，其实你是真的不了解，开车是一个非常累的活，因为在开车的过程当中，首先你的胳膊是不停的在动的。其次呢，我们在开车的过程当中，精神要保持高度的集中，因为开车是要认真的分析道路情况的，那么这个时候你的脑呆也是在工作地，因此开车不仅是体力更是脑力活，所以那些开车一天的司机，他们确实是身心俱疲。正常人的作息都是白天工作晚上休息，晚上是一个身体恢复的时期，那么选择在晚上开工做出租车司机的人，他们的生活肯定是相比来说更加的辛苦。但是经过长期的这种工作方式，你的身体会形成一个生物钟，也就是形成了白天瞌睡晚上清醒的这个生物钟，如果说你已经形成习惯了，那么在生物学的角度，这种作息对你身体的影响已经不大了，因为你的身体已经习惯了，并不是我们天生的就一定要白天工作晚上休息。当你调节好了之后，哪种方式都是无所谓的，最不倡导的就是白天和晚上来回颠倒，比如说我这几天是白天工作晚上休息，那么我过几天又是白天休息，晚上工作这样子来回转变的话，身体是非常受折磨的。在晚上上班的出租车司机的生活，他们有的时候可能会面临一些小小的风险，因为在晚上的时候人特别少，出入一些人非常少的场合，那么可能有一些危险，尤其是晚上当遇到一些不太友好的人的时候。但不管怎么说，这种情况是比较少的。
此外晚上上班的出租车司机他们有一个不方便之处就是吃饭的问题，因为我们知道在白天的时候我们一天会吃三顿饭，而那些习惯于晚上上班的出租车司机，他们的晚上就相当于他们的白天，那么他们在晚上上班的时候一定会觉得非常的饥饿，那么在这个时候呢，应该如何解决吃饭的问题呢？那么就需要去一下24小时营业的餐厅去吃饭了，但是一个城市这些餐厅的数目毕竟是比较少的，并且价格也是相对高的，因此在这些方面是不太利于这类司机的。此外一个城市的状况也影响着上夜班出租车司机的工作状况，在一些比较大和发达的城市当中，你会发现到晚上的时候依旧灯火通明，街上依旧热闹，那么这个时候呢，晚上的生意依旧是非常好的，并且由于晚上抬高了价格，不少司机在晚上能赚到更多的钱，但是在一些偏远的三四线城市效果就不太理想了，这些城市呢，他们晚上坐车的人很少，在大街上看不到什么人选，择坐出租车的多是一些半夜从机场或者是火车站回来的人。
多姿多彩的城市夜生活让人迷醉，很多上班族在下班后有了新的去向，城市中也因此出现了夜班出租车司机这个工种。他们是因为生活不得不在深夜时还在努力赚钱的人。
1、下图为两位出租车司机把车停在一家小餐馆前的马路边，蹲在路边玩起了手机，他们在等朋友过来一起吃夜宵。
2、下图为下夜班的出租车司机们就着昏暗的路灯，边聊天边寻找吃宵夜的餐馆，他们在找具有河南风味的餐馆吃饭。
3、下图为一伙夜班出租车司机停在路边聊天，对于这些为了家庭透支生命的夜班司机而言，身体健康，努力过好每一天才是最重要的。
4、下图为一名夜班车司机下班后从车内走下来，双手不停的按摩着自己的腰部，上夜班很辛苦，他感觉自己快吃不消了，可是为了生活，他只能咬牙坚持。
5、下图为出租车的司机人手一个水壶，虽然长时间坐在出租车内无法运动，但水还是要喝，又因为上厕所不方便不能多喝，所以他们赚钱真的很辛苦。
6、下图为一名夜班出租车司机下班后累得直接趴在方向盘上睡着了，据他们自己说，有时下班后累得饭也不想吃，就想直接回到自己温暖的家睡觉。
7、下图为几位男士在小餐馆吃饭，此时是凌晨二点半，这些人都是上夜班的出租车司机，他们凌晨时会找一家路边餐馆吃宵夜，这也是他们难得的放松时间。
我也算是一个跑了十几年出租车的老司机了，现在专跑夜车也好几年了，其实我挺享受这份孤独的，没有了白天的喧哗和堵车，在寂静的大街上开着车想着一些虚幻飘渺的事情，听着喜马拉雅里面自己喜欢听的节目。我感觉最主要的辛苦，并不是来自于身体，而是心理上的不理解与委屈，面对一切醉酒乘客的胡搅蛮缠和酗酒闹事，如果你不理智的话，往往吃亏的就是自己。最后对我自己说一声，加油💪
累苦自己尝，喝多的，赌博的嫖客小姐，等等，还有赖账的，我记得我刚开始开的时候遇到个小姐送她去农村不下车，我说你要是遇到困难啦，我给她五十你找个小旅馆下车，人都有难得时候，可这女的还不下，无奈我给他拉派出所去啦，啥人呢都有，还有的充当黑社会，左青龙又白虎的，下车没有钱，晕都，啥啥都不容易啊
答：我觉得滴滴司机真的很辛苦。我爸爸也是一名滴滴司机，他做白班的时候，早五点到晚五点，车子除了吃饭的时候停着，其他时间不管有没有乘客都是一直在路上的。如果是夜班就更辛苦，下午五点到凌晨五点，一开始不适应这种作息白天休息不好，我都很心疼。而且这种排班都要持续一年不变，几乎定了就一直开...
答：开出租车是辛苦活。别的先不说，一天从早到晚都坐在驾驶位上不动，大部分人都受不了，如果有开车跑长途旅游的经历，就可能会有深刻的体会，腰酸腿疼外加颈椎病都是职业病。
答：当然除此之外，作为一名出租车司机还有以下几点难言之隐：1、连夜工作 做司机的朋友可能都知道，出租车司机是需要两班倒的，除非我们自己拥有一台属于自己的出租车，租车的情况下基本上都需要倒班，做夜班的时候是特别难受的，基本上都需要连续工作10个小时以上，夜里工作10个小时是特别熬人的，尤其是岁数...
答：你老公在外面开车，不管效益怎样，作为家属你都应该多理解理解。毕竟开车，也是一个高危行业。心情不好会影响到安全的，不光是他自身的安全，也包括乘客的安全。~我老公也是一名出租车司机，也是跑夜班的。刚进这个行业的时候基本上有半年都是不挣钱的，仅仅只能保证日常的生活。因为他也在摸索，怎样跑钱...
答：这很难具体统计，我们先假设你开的是柴油捷达，这是最省油的车，夜班交70-80元，除去油钱35-55元，也就是说成本105-135之间，剩下的是你的毛利润，一个夜班干好了（有经验的老出租车驾驶员）正常情况下拉170左右，也就是说你可以剩下35-65元左右，每月的收入大约在1500元，租房偏僻地方一屋一厨...
答：自己是老板,白天自己开,晚上雇人开。首先一部车的一次性投资大概在13万左右(车辆+运营证+交强险+油改气),抛出各种成本一个月保守的挣4500元,没什么问题。2.自己是老板,白天晚上都雇人开。嘉峪关一般雇人开车,白班司机一天需交80-100元的份钱,夜班司机一天需交50-60元的份钱。抛出各种...
答：我们这里的出租车是分白班和夜班的。白班就是从早晨开始，到下午三四点钟结束，然后交接，换夜班。有时候两个班的司机由出租公司分配，其他时候，就是出租车的车主自己去雇。我爸爸一直不愿意雇夜班司机。（一是因为很宝贝自己的车，怕别人开车技术不行，磕磕碰碰会心疼；二是怕报帐的时候雇来的司机会...
答：会整天精神恍惚 记忆力下降 推荐你还是白天上班晚上睡觉 不管你白天有没有睡觉 晚上依旧非常困 为自己的生命安全 还是调回来吧
答：夜班怎么要比白班轻松很多，所以从这个意义上来讲，是好 需要注意的就是安全了 几方面：1. 驾驶的安全，因为晚上车少，车速都较快，所以一定要注意安全。再有就是很多无良司机使劲用大灯晃人，这都是非常危险的。2. 自身的安全，相信你也能从媒体上经常听到关于出租车被劫的报道。所以背道尽量少去...
答：平时一天能赚大概150左右 白班夜班差不多 高峰期间一个月有的甚至能赚1万多 就是没太多时间做其他事情 现在基本是早7点 到晚4点 晚四点到早七点
