微型纯电车—易至EV3，海豚式车身，车长3.7米，补贴后6万出头
对于德粉来说，大众高尔夫是经典中的经典，或许在普通人眼中高尔夫就是个普普通通还卖得特别贵的小车，但是在懂行的眼中，他们总能清楚的分清高尔夫旅行和朗逸旅行的区别，也能分辨出高尔夫R和高尔夫GTI的不一样，其中的门门道道不是德粉还真的不了解，不过对于普通消费者来说，高尔夫还真的不是一款合适的小车，一方面这款车的起步价格高达11.92万，手里头有这样的预算买个哈弗H6难道不香吗？另一方面，高尔夫尽管是一款两厢A级车，但是车内的空间表现并不能算作是高尔夫的卖点，2637mm的轴距已经落后目前主流A级车一大截，家用能力不强，所以选择高尔夫的消费者大多都是为情怀买单，而对普通用户而言，选择高尔夫真的不如选择江铃集团新能源出品的易至EV3。
那么易至EV3是一款什么样的车？了解这款车之前，先来看看江铃集团新能源，其实江铃集团新能源是一家中外合资车企，它的背后不仅有自主品牌江铃，同样还有法系雷诺支持，同时江铃集团新能源也是国内为数不多获得新能源车"双资质"认证的车企，因此从这个角度来看，江铃集团新能源并不属于"PPT"性质的车企，而是一家真正具备实力且有底蕴的新能源主机厂，从这里也能了解到，拥有大厂在身后背书的易至EV3是一款值得被信赖的新能源车型。
但是作为一款新能源车，易至EV3的定价并不高，补贴后6.68万-8.38万的价格已经比很多合资乃至国产A级车都要便宜，不说和高尔夫相比，就和小型车飞度比，飞度指导价7.38万-10.28万，易至EV3仍然能够保持自己的优势，同时易至EV3在上市以来还揽获各类奖项，在第六届青海湖（国际）电动车挑战赛轿车A00组取得积分冠军以及其余8项单项比赛冠军，除此之外的奖项还有很多，这里不一一列举，冠军实力非同一般。
外观上，易至EV3选择特有的海豚式车身轮廓，整个车身拥有流线美，从车头的角度可以轻松看到引擎盖的倾斜角度与A柱的角度基本一致，给人一种近乎一体的美感，而且易至EV3的车标很有特色，是一个英文"e"，不仅代表纯电动车型的EV，还与易至品牌的"易"同音，内涵丰富，在车标的两侧则是易至EV3的灯组，类似于倒L型的展翼式日行灯使用了乳化效果，视觉辨识度更高，而且照明可视度也更高，要比不提供日行灯的飞度更耐看。
车身侧面，明显的悬浮式车顶为易至EV3增添几分时尚感，而且在C柱位置有一个小三角形的突起，给人一种类似于丰田致炫的感觉，腰线的处理很另类，前车门的位置有明显且凌厉的上扬，往后则进行了断带，后车门末端的另一段腰线轻微突起，但犀利感要比前端差了不少，两相协调之下，反而让易至EV3更有俯冲感，也让易至EV3比飞度更加耐看。
坐进车内，其实易至EV3的内饰设计特别与众不同，三辐式的方向盘是上下皆平的处理方式，乍一眼看过去方向盘前方并没有传统的仪表盘，取而代之的是一款透明的反光板，这是易至EV3配备的HUD抬头显示，可以清楚的投射出续航、胎压等行驶参数，目光转到中控区域，除了一块达到8英寸的常规多媒体屏幕之外，在它的上方还有一块样式狭长的小电子屏，其实这才是易至EV3的真正仪表盘，尺寸虽小但该显示的功能一样不差，同时易至EV3拥有较为丰富的辅助配置，全智能自动雨刷能智能识别下雨天并开启，360°影像能让泊车安全又轻松、低速前碰撞预警能够主动侦测前方车辆保护行车安全。
至于动力，易至EV3选择一台总功率35kWh的前置单电机，同时峰值扭矩150牛米的数值保证易至EV3自身的提速能力，当然对于一款电车，我们更应该关注这款车的续航能力，易至EV3全系综合续航里程为302公里，对于一款代步车来说这并不算很差的成绩，要知道奇瑞eQ1的综合续航里程也只有301公里，而且电车能在目前车市中占据一席之地的原因不仅是它们能上绿牌，而且因为电车用车成本低，像易至EV3就很好的体现了这一点，25块钱就能充满31.9kWh的电池让易至EV3跑300公里，完全不担心养不起车。
综上所述，对于一个非德粉来说，想要购买一款代步车、家用车，肯定没必要去考虑高尔夫，而且在易至EV3这款具有性价比的车型登场之后，像飞度这类小型车王者也不再应该是大家的首选，毕竟论用车成本、配置，都是易至EV3更加出色，所以何必执着于合资汽油车呢？
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汽车工业最原始的目的就是为了提高民众出行便利性；预算高的消费者可以在出行代步的基础上要求更多，譬如品牌，豪华感，科技感，配置等等方面；预算低的消费者则尽可能在满足代步的基础上日常开销能够更低。但在燃油领域，即便预算再低，但油耗及后期保养维护等费用一直存在，相比于新能源纯电车系的用电而言成本要高得多，因此，新能源车市发展是必然也是使然；消费者有需求才有相应市场。
从目前市场形势来看，预算较低能够买到的纯电车系大都存在续航里程短，只有双门两座以及空间释放性不够灵活等缺陷，但在6万出头领域，江铃集团新能源在去年放出一大招；不足7万就能买辆空间还不错的五座轿车，后排座椅还可折叠放倒，除了在驱动方式上与燃油车系不同外基本一致，但纯电驱动的使用成本可比同价位的燃油车系低的多。电池能量31.9kWh，续航里程分两个版本分别为251-302Km，按最高续航里程且居家用电每度6毛来算，江铃集团新能源这款车系每公里的耗电成本仅为6分钱左右。
易至EV3，对于新能源市场而言，江铃集团新能源全新子品牌易至EV3有些姗姗来迟，但终归是“好饭不怕晚”，易至EV3的6万出头定价及四门五座定位以及城市通勤足够用的302Km续航里程还算是能够给同级市场带来惊喜，毕竟相对于代步而言，易至EV3最起码就目前市场形势来看会是一个不错的选择。
外观造型上，易至EV3和所有同价位新能源车系一样，保持了足够灵活精巧的车身设计，在停车亦或是女性城市通勤的角度上带来不少便利；整个车身很明智地采用了三色车身拼接设计，我们所看到的官图车顶为白色，车前进气格栅为黑色，在配色角度上易至EV3还是给予到了消费者非常时尚前沿的感受。车身尺寸上，易至EV3的3720mm车长，1640mm车宽，1485mm车高及2390mm轴距在同价位竞品车系当中还是占据些许优势，也因此其内部空间也因此受益良多，会比竞品车系的空间释放性更加灵活。
内饰方面，易至EV3的设计依旧讨巧，延续外观的多色拼接，内饰构造在色彩方面足够深入人心，中控以及座椅的黑棕嵌入为整车带来不少新鲜时尚感受。相比于其余竞品车系的设计会更加富有层次感档次感，尤其是标配的抬头显示和真皮方向盘和中控大屏设计，别有一番风味。车内车联网系统功能足够丰富，在日常代步的基础上能够满足驾乘人员的基本娱乐需求。匹配的是单速变速箱，具备节能，普通和运动三种模式可随意切换。
动力方面，两种动力版本均搭载了永磁同步电机和电动容量为31kWh的电池组。低功率版本，其动力系统最大功率为48Ps（35kW），最大扭矩为150N·m，综合续航里程为301km；高功率版本，其动力系统最大功率为68Ps（50kW），最大扭矩为180N·m，综合续航里程为251km。在续航里程满足同级竞品中上水准的同时，易至EV3补贴后6.68-8.38万元的售价基于市面上同级竞品来看还是会有较大吸引力。
除此之外，加速强劲，后备箱空间大，综合性价比高这会是易至EV3的核心卖点，只不过相比于宝骏北汽奇瑞等同级车系，易至EV3的主要销售区域仍集中在三四线城市，可见度及认可度暂时会成为其销量上涨的障碍因素之一。总体来说，易至EV3的续航里程及后期用电成本已经能够满足消费者基本代步通勤的需求，且一公里花6分钱也并不是空穴来风，在家慢充10小时即可最高跑302Km，快速充电则需在40分钟充至80%，6万出头买辆四门五座电动车还会是有其存在价值的。
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上市至今，全新的易至EV3取得了不少亮眼的成绩，全新的车联网5G+应用，搭载了较为先进的无人驾驶技术，在第三届世界智能驾驶挑战赛中表现出色，完成了拖拉机、连续转弯等16项具体场景的测试。同时易至EV3还夺得了第六届青海湖电动汽车挑战赛轿车A00组积分冠军的殊荣，包括8项单项冠军全部收入囊中。由此可见EV3强大的产品力及江淮深厚的技术底蕴。而19年中国新能源汽车大赛西安站小型车组又一次夺魁，让EV3的冠军气质深入人心。
这款集时尚性、趣味性、安全性、便利性于一体的微型电动车在外观内饰方面均有独到之处，娇小的身材可以随意在大街小巷穿梭，更是免去了停车难的困扰。另外智能化的应用、人性化的设计都使得易至EV3在微型纯电车的细分市场极具竞争力。
外观方面，海豚式的车身轮廓极富美感，相信会博得不少年轻女生们的青睐。娇小的车身十分圆润，饱满的造型更显年轻时尚。六边形的半封闭式进气格栅占据面积并不算大，与紧致的车头完美融合。两侧则是较为宽大的卤素大灯组，内部还带有透镜，高配车型还具备LED日间行车灯、车前雾灯及头灯。车标后方则隐藏着快速充电口，通过按压右侧可打开盖板，0.67小时可充至80%电量，值得一提的是易至EV3的工信部纯电综合续航可达302km。车头的下包围运用了整块黑色饰板包裹，保险杠底部还有银色塑板搭配。引擎盖上方的筋线酷似海豚的两翼，展现出优雅的气质，同时和新能源的环保理念相契合。
来到全新易至EV3的车身侧面，其长宽高为（mm）3720/1640/1485，轴距则达到了2390mm。这个尺寸在同级别车型中属于正常水平，比北汽的EC3还要长3.6cm。线条方面，悬浮式的车顶带有俯冲的感觉，而车玻璃黑色涂层的运用，则与车身形成了撞色的搭配。高配的2款车型支持无钥匙进入，而无钥匙启动功能则在全系车型标准搭载。腰线的裙带的设计进一步增强了侧车身的层次感，轮胎方面采用了朝阳 RADIAL PR26，尺寸为175/60，多幅式的轮毂配以双色涂装，使得侧面车身更显动感潮流。
EV3的车尾同样让人印象深刻，分体式的尾灯内部极富层次感，与保险杠底部的后雾灯共同集成尾灯组。下包围同样运用了和前脸类似的黑色饰板所包裹，两侧还带有反光带的设计。感应式的后雨刷只在顶配车型搭载，而电动式的尾门可通过车钥匙和驾驶室按键直接控制，当然，车辆尾门处的开关键也可以直接控制。
进入新车的内部，内饰整体采用了对称的布局方式，面板、门把手多处都运用了亮色点缀，提升了车内的活泼感。通常被置于方向盘上方的仪表盘被设置在了中控的上方，这个设计颇具新意，而且全系集成了HUD功能，可显示车速、电量、巡航、胎压等多种信息。而8英寸的中控屏包含功能十分丰富，像蓝牙、GPS、蓝牙、语音识别、手机互联等功能都很齐全。USB接口则在前排设置了2个，后排设置了1个，扬声器方面高配车型为5喇叭的组合。
座椅材质为织物或仿皮，全系支持主副座椅多向调节。空间表现上，177cm体验者位于前排，头部空间大约为1拳。保持前排座椅不动，体验者来到后排，头部空间为2指左右，腿部空间则保持在3指。后备厢空间还可以，同时后排座椅支持放倒，可形成高85cm、宽99cm，最大进深可达115cm的空间，日常的储物需求基本可以满足。
动力方面，易至EV3搭载一款永磁同步单电机，最大功率为35kw，峰值扭矩则达到了150牛米。而8年或12万公里的电池组质保足以使消费者放心购买，47.6匹的最大马力也足以驱动1.1吨重的EV3。变速箱则匹配固定齿比变速箱，悬架则为前麦弗逊加后扭力梁非独悬的组合方式，实际驾驶时悬架支撑性不错，整体调节偏软。动力输出在80km/h下完全可以保证畅快的加速，足以满足日常成熟通勤的需要。
配置方面比较厚道，除低配车型外，其余版本都标配了前排双气囊的组合，而ABS防抱死、制动力分配功能都为全系标配，但并线辅助、主动刹车等高级别自动辅助驾驶功能只在顶配的2个版本搭载。操控配置上，上坡辅助、驾驶模式切换都为标配，但低配车型不具备后雷达和倒车影像的功能。
总结：想要入手一台微型的电动轿车，易至EV3绝对是一款值得考虑的车型。海豚式的车身轮廓、颇具创意和质感的全新内饰，城市路段加速性能的优异，这都是EV3所具备的鲜明标签。原本11.68-13.38万的原始售价确实有些虚高，但在补贴后的售价区间来到了6.38-8.38万，进一步降低了入手的门槛。至于车型的选择，则要看个人需求，实际上如果只是日常代步使用，并不需要太多配置的版本，选择较低配的车型显然更具性价比。
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答：这辆江铃易至EV3我已经使用有1年半的时间了，在平常的生活中，我主要用它来上下班，接小孩上下学以及日常的代步。在这一年半的用车时间里，最大的用车感受就是超值，它就像是我的蓝朋友一样，随时照顾我的生活的点点滴滴，很贴心，它不用你去对它花太多的心思，像什么保养啊，加油啊什么的，通通不...
答：那就是牛蛙火锅。出去吃饭肯定要开着我家的易至EV3，以前没有车的时候，吃饭都尽量选在家附近，或者公交车能直达的地方。有个车之后就方便多了，可以不用考虑距离的问题，想去哪吃就去哪吃，真是方便多了。易至EV3是被称为超智取纯电动车，拥有海豚式车身轮廓，见到他的人都会喜欢，动力也很充足，...
答：NEDC续航：302km 作为江铃集团全新品牌易至汽车旗下的首款车型，易至EV3基于纯电动汽车平台打造，该车定位微型纯电动汽车，除了超越同级的续航之外，越级的配置也是该车最大的亮点之一，在当前的小、微型纯电动汽车市场中，非常具有竞争力。外观方面，易至EV3整车设计极为动感，前中网采用了经典的密封式...
答：既然，新能源将成为大众“不得不选”的选择方向，那么在这领域里哪款车足以满足消费者需求呢？易至EV3接近飞度的大小，同样定位由于家用人群，不相同的是，一款是燃油，而另一款是纯电，而我们今天要来聊一聊的就是以易至EV3。虽然整体外形小巧，但对比起同级的宝骏E100来说，3720*1640*1494mm的长宽...
答：我小易的颜值不用多说，只要看过实车的人就没有不夸的。 记得当时选车时我就是一眼就相中她，女孩纸购车嘛，其他配置也不太懂，只要好看就牢牢抓住了我的心，每天魂牵梦萦啊～就想把她带回家！ 销售顾问说她的外观是仿照猎豹和海豚设计，刚查了下专业术语是猎豹式俯冲双腰线+海豚式车身轮廓，...
答：妹妹学校还不错，登个记，车就可以开进来，妹妹看到我开车去看她，看起来很高兴，她对我这新能源车爱不释手，还学会了模特的姿势跟车在一起摆起Pose来，说良心话我这车不仅颜值担当，品质也不错，你别光看它海豚轮廓，俯冲腰线，蓝精灵车身，led日行灯等漂亮的外形特征，其实它的一键启动，8英寸触...
答：尾部的车标和前面遥相呼应，浑然一体。高位刹车灯起到警示作用。凸显科技感，提升可视度和辨识度。车头俯冲式腰线，像蓄势待发的猎豹，让整体凸显出巨大的力量感。俯冲式腰线，让车型更加细腻，充满活力，激情四射，魅力十足。侧面看过去像是可爱的小海豚，灵活而自然，浑然天成。简约的按钮，控制自如。赛车...
答：是的 【最满意】我最满意的是整个车外观设计如海豚一样漂亮，大灯也好看，轴距长，范围大，我这款 车动力 十足，空间特别大，有多处装东西的地方，还有高科技的 多媒体设备 ；全自动挂挡器，LED日行灯 ，中控触模屏 【最不满意】最不满意，我现在还没有找到，等以后真的遇见再说 ...
