十堰汽车消费市场的看法
据前瞻产业研究院《中国汽车行业市场前瞻与投资战略规划分析报告》显示，未来十年，我国仍将处于工业化和城镇化同步加速发展的阶段，国内生产总值和居民收入将持续增长，国家也将继续出台有利于扩大内需的各项政策，加之二、三线城市及农村市场的汽车需求增加，预计我国汽车消费市场将进一步扩大。
近年来具有国际竞争力的国内知名汽车企业逐渐涌现，汽车生产核心技术和新技术逐渐为国内企业所掌握，出口规模逐年扩大，我国已经具备了向汽车制造国转变的基础。为了实现转变的目标，我国必须首先形成多家规模化、集团化企业，兼并重组势在必行，自主品牌必将成为政府未来大力扶持的对象。随着近期整车及汽车零部件支持政策的陆续颁布，未来行业的发展重点着重体现在加强自主品牌企业技术开发力度；鼓励提高研发能力和技术创新能力；积极开发具有自主知识产权的产品和实施品牌经营战略。未来自主品牌汽车产品所占的市场份额可望逐步扩大，技术实力也会迅速提升，中国的汽车市场将逐步由汽车制造大国向制造强国转变。
十堰之所以被称为车城，是因为它是我国重要的汽车生产和科研基地，是以汽车工业为主的新兴工业城市。
十堰有举世闻名的东风汽车公司，每三分钟有一辆车走下生产线，昂首走向世界，被称为“车轮上的城市”。十堰是真正的车城，却并不因车而拥挤，因为十堰道路宽敞，城市主干道全是六车道和八车道。
此外，十堰还拥有全国唯一一所以汽车命名的本科院校——湖北汽车工业学院。
扩展资料
十堰市是鄂、豫、陕、渝毗邻地区的区域性中心城市，是鄂西生态文化旅游圈的核心城市。十堰是世界文化遗产著名道教圣地武当山、南水北调中线工程调水源头丹江口水库、东风商用车有限公司总部所在地。
十堰是一座新兴的现代化城市。汽车产业、水电产业、旅游产业、生态产业成为十堰经济发展的四大支柱产业。十堰先后荣获国家卫生城市、中国宜居城市、全国最佳生态保护城市、全国地下综合管廊试点城市、国家园林城市、国家森林城市等荣誉称号。
十堰交通通讯便捷，襄渝铁路横贯东西，每天有73对旅客列车停靠十堰站，可直达北京、天津、上海、重庆、成都、西安、宝鸡、武汉、郑州、哈尔滨、合肥、南京、南昌、杭州、广州、福州等地，有两列始发动车组到武汉。
参考资料
百度百科-十堰
本人因长期同汽车打交道,对十堰城区的情况有一定的了解,粗略的做一介绍.
十堰城区因车而建,因车而兴,浓郁的汽车文化和汽车情结已深深植入每个市民的心目中.在上个世纪70年代底,当摩托车还是希罕物时,十堰就涌现出一批"摩托族",这在全国当时都比较罕见,据有关部门跟踪调查,当时第一批上户的24位车主,到21世纪初期,只剩3个半人了(一人残废),其他20人都死于交通事故.高频率的伤亡率并没有影响十堰人的爱车热情,一直到90年代初期,能够拥有一辆好的摩托车,是包括我在内的大部分年轻人的心愿.
进入90年代,尤其是92年鼓励下海办企业的浪潮涌来时,一批先富起来的人迫不及待的购买了私家汽车.汽车进入十堰居民家庭开始拉开了序幕.不过当时拥有汽车的主体只是那些做生意的人,车型也是五花八门,以普桑,富康甚至微型面包为主.私人真正大量购车是在2002年,国家开始实施个人车辆消费信贷,使十堰人压抑已久的爱车热情完全释放.我当时正在做消贷的相关配套业务,十堰的业务量之大在全省地市级机构无人能及,使得省主管单位紧急叫停.自那时起,个人购车迅速超过公务用车,成为十堰车辆保有量的主体.
截止目前,各汽车经销商在十堰已开设东风-雪铁龙,东风-标志,广州-本田,上海-大众,东风-日产,北京-现代,上海-通用,一汽-大众等4S店20家左右,另外悦达-起亚,东风-本田,一汽-丰田等正在筹建,在地市城市中仅次于宜昌襄樊,若以实际购买情况,十堰毫不比这两城市低,甚至还超过,因为这两城市一个处于三峡开发,另一个占地域优势.厂家在这两个城市设店考虑的是成长性和辐射性,而十堰无任何看点,实实在在靠的是保有量和购买力.
由于地域的原因,十堰的汽车销售一直受襄樊的制约.体现一个地区汽车销售能力的是4S店的,一般厂家设4S店均以地理条件因素优先考虑襄樊,来辐射十堰等地.熟不知,在大多数车的销售和保有量上,十堰都超过襄樊,如广州本田,十堰是襄樊的分支机构.到2005年,十堰的保有量已经达到近2000辆,按保有量远超过500辆的设4S店标准,完全可以设立,但直到2006年底十堰的4S店才成立,原来十堰每年的销量算在襄樊4S店,襄樊4S店上报时有意瞒报十堰的销量却夸大襄樊的销量.我一朋友以前在襄樊丰田4S店管销售,据他讲,他们店大部分客户都来自十堰,当问起为什么不在十堰设4S店时,他说,"十堰一设立,我们喝西北风"?真是一语中的,难怪,只要是先在襄樊设店的品牌,在十堰就很难设.只有东风系列的车由于了解十堰的实际购买情况,优先在十堰设店,如东风-标志,在第一批设立时就放在十堰,省内除武汉外,只有宜昌和十堰.东风-雪铁龙,在十堰有三家4S店,省内除武汉外最多,年销量2000台,比许多省都高.还有原在十堰的润泽公司设的别克店,使别克车在十堰的保有量很高.
4S店的设立情况极大的影响到十堰市民对车型的选择,比如丰田系列的车,是进入中国最早的汽车品牌,上世纪八九十年代,皇冠,凌志,佳美,,仙达,斯克特等丰田系列的车深受十堰市民的喜爱,年轻人结婚能够借到丰田系列的车是一件很风光的事,按说轿车进入家庭,中档车方面丰田应该是十堰市民的第一选择,但由于厂家忽视了十堰的购买力,没有在第一时间内在十堰设4S店,致使丰田系列的车现在在十堰保有量很低.不仅低于本田,日产,别克等车型,甚至连福特都不如.不是丰田的车型,质量和性价比有问题,而是市民认为保养和维修不方便.纵观现在的十堰车市,凡是在十堰有4S店的,车型保有量就高,象现代,别克,广本,日产,大众,一些以前在十堰还比较受欢迎的车,因维修和保养的原因几乎销声匿迹,如三菱,雪弗莱等.
十堰城区的消费水平一直很强,受移民文化的影响,接受新鲜事物的观念很快.经营者只要重视十堰市场,经营效果绝对在地市级市场中名列前茅.不过这一点只有了解十堰,熟悉十堰情况的人才能够做到!
饱和
答：可行。根据查询十堰市相关信息显示，十堰市大力发展新能源汽车可行。十堰市把握湖北省委赋予的加快打造绿色低碳发展示范区新定位，大力发展新能源汽车，不断促进产业转型升级。基于对十堰汽车产业发展前景的认可，不久前，中国电动汽车百人会与十堰签订深度战略合作协议，在十堰市成立中国电动汽车百人会新能源智能...
答：十堰市大力发展新能源汽车的有利条件是。具有战略紧迫性，从保障能源安全、缓解城市污染、兑现减排承诺还是实现汽车强国目标的角度出发，改变我国汽车产品结构，降低车辆燃油消耗量。1、具有规模化的适合新能源汽车发展的关联市场，公交车、市政环卫车、城市物流配送车等都是新能源客车潜力市场。
答：汽车制造业在十堰、襄阳、随州、孝感、武汉集聚，是因为该区域得天独厚，具备发展汽车产业需要的各项基础条件，具有较为完善的整车和零部件产业配套体系，有较强的市场辐射能力、以及人才优势。（一）该区域本地原材料充足，武汉钢铁等近距离企业为襄阳汽车产业发展提供了各种原材料保障。（二）该区域能源...
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答：十堰有全国最大的汽配市场，面对的市场是全国甚至海外，属于成熟产业。郧县属于十堰周边县城，面对的县域市场比较小。投资和建店的规模有关，主要由场地费用、人员工资、税费等组成。
答：近年来,随着房车产业和消费观念的升级,消费者已经不局限于常规的自走式房车(B-C型)。反而在过去的1-2年里,他们更倾向于“给房车 上牌 照”。很多喜欢旅行的人天生就是享受在路上的感觉,房车可以承载他们的梦想。很多人都是因为缺钱才游泳流浪,所以 十堰汇斯诚专用汽车怎么样 近年来,随着房车产业和消费观念的升...
答：二、汽车科技不断发展 随着汽车科技的不断发展，许多新型车型也应运而生，许多汽车厂商也纷纷推出了新的车型，消费者也越来越多的选择新型车型，这也给卖车行业带来了许多机遇。三、政策鼓励 政府也针对汽车市场推出了许多政策，以支持汽车市场的发展，政府不仅支持新能源汽车，还支持传统汽车，以此提高消费...
答：结果呢?十堰市属的改装车,越来越来强大,规模越来越大,市场占有率,越来越高,得到了市场的高度认可。现在,不仅畅销国内,在国际上,任然收到追捧。 更为可喜的是,2019年5月,东风公司自己出口的改装车,同样是十堰市属的企业出品的。 近5年来,一批十堰市属的改装车,在市场上,与东风公司的改装车,同台竞技,星光闪耀...
答：2023-08-05 · 百度认证:北京易车互动广告有限公司官方账号,优质汽车领域创作... 易车 向TA提问 关注 展开全部 近年来,伴随国人新能源消费意识的觉醒和需求的不断升级,中国新能源车市场也走出了一条从低到高的发展之路。在通过科技创新实现换道超车的历史机遇下,中国车企不仅迎来了品牌向上的最好机会,也有能...
