为什么踏板摩托车不适合跑长途？
kuaidi.ping-jia.net 作者：佚名 更新日期：2024-08-12
踏板车设计之初，就不是为了跑长途的，而是用来短途代步的车型，尤其是没有车梁，上下方便，其实是针对女性设计的一款女士车。因此，踏板车有以下几点不利于跑长途：
1.油箱小，油耗高，续航短。
2.底盘低，通过性较差。
3.皮带传动，容易磨损，不利于长时间高速巡航。
4.发动机转速高，维护周期短，需要经常维护保养。
5.维修不方便，换火花塞要拆座位，拆油箱等。尤其是换皮带需要专用工具，一个人在路上不好搞定。
但是，踏板车也有利于跑长途的一面：
1.车身轻，倒车比较容易扶正。
2.乘坐舒适，腿部空间很自由。
3.无级变速，操作简单。
4.踏板车的专用雨衣可以盖住腿脚，防止被淋湿。
所以，尽管踏板车不适合跑长途，但是只要勤维护保养，控制好车速，带上后备油桶和必要的维修工具，也是可以跑长途的，尤其是排量大的踏板车。本人曾经骑国产125踏板车跑过西藏，来回30天1万公里，只换了条后胎而已。
现在越来越多的人选择摩托车旅行，你在路上经常看到摩托车队，在我们这边我就经常可以看到过，现在似乎摩托车旅行已经非常火了，而一些农民工兄弟们为了能省一些钱也都会选择摩托车出行。
不知道大家有没有发现，这些摩托车旅行的人一般都会选择骑跨式摩托车，而踏板摩托车就非常的少了，出现也只是会有极个别的大排量的踏板摩托车。踏板摩托车最怕的就是一些坑坑洼洼的山路，和骑跨式摩托车是没办法相比的。
而我们今天就来说说踏板摩托车到底有哪些不足的地方。续航能力，踏板摩托车的油箱和骑跨式摩托车相比太小了。6升都算是踏板里面的大油箱了。有就是刚才说的底盘问题，走一些铺路确实踏板要舒服很多，但是万一遇到山路那路况可就说不准了。
油耗比较高，这个就很好理解了，踏板就是自动挡的，自动挡的比手动挡的油耗就是高。还有一点同级别的情况下，踏板摩托车的车身还是比较小的，旅行肯定要带很多东西， 这样你的东西都没有地方放。这些都是我们要考虑的问题。
踏板摩托车只是摩托车的一种品类，就像小 汽车 中的轿车一样。并非所有的踏板摩托车都不适合跑长途，只不过是有部分小排量的踏板摩托车不适合跑长途而已。
大功率踏板摩托车跑长途没问题
姑且不说踏板摩托车中的王者阿普利亚SRV850：ABS、 强化水冷散热器、氧传感器 、ATC循迹系统一应俱全，最大马力76匹，最高时速可达200km/h。如此配置，别说和目前国产的大排ADV相比有过之而无不及，就算和宝马F750gs、本田CB500X相比也毫不逊色。
除此之外，目前主流的雅马哈TMAX530，光阳AK550，Tmax300或者三阳巡弋300这个级别，也没人敢说它们不适合跑长途呀。
125cc排量以下的踏板摩托车跑长途有压力
进藏途中，我在丙察察线见过两位骑雅马哈125踏板摩托车的摩友，并和他们聊过125进藏的问题。他们说125踏板摩托车进藏有一定的压力，其主要问题集中在以下三个方面：
其一、油箱太小，续航里程不到三百公里，在西藏这种地方得携带备用油箱。
其二、由于没有水冷，所以发动机长时间高速运转后会出现热衰，进而导致爬坡乏力，跑不动的问题。解决这个问题的方法是连续骑行一两个小时之后停一下，让发动机散热，然后再骑就没问题了。
其三、离地间隙比较低，容易托底。这个问题很容易解决，骑慢点就好了。
结论
总而言之，一辆摩托车的排量只要有250cc以上，有水冷、ABS，不管是踏板还是跨乘，跑长途都是没有任何问题的，哪怕是像丙察察线这种烂路，也照样能跑。但是如果排量小于125cc，没水冷、没ABS，那么跑起来就会有一定的压力。但有压力并不代表不能跑，毕竟当下骑125踏板环中国的也大有人在。所以，长途能不能跑，用一些资深摩友的话说就是：关键是人，不是车。
因为它没有车梁，上下车也是很方便的。通常踏板摩托车很受女性的欢迎，而这车也确实是为女性专门设计的，所以它有一些不利于跑长途的缺陷，毕竟这车在设计之初跟长途也没扯上任何关系。
为什么说踏板摩托车不利于跑长途呢？因为它是专为代步而设计的，所以油箱并没有设计那么大，自然在续航方面也就短了。而且这种车的底盘比较低，在通过性方面不是很好，毕竟远途会面临着很多复杂的路况，显然踏板摩托车是不适合的。由于它是皮带转动的，所以很容易出现磨损，根本不适合长时间在高速上行驶。
当然，踏板摩托车也有一些优势存在的，它也有利于跑长途的一面。由于这种车的车身很轻，所以在倒车的时候很容易，而且乘坐的舒适性也很强，腿部不会觉得累，有自由的空间，关键是它骑起来特别容易，是无级变速箱，也正是因为如此，所以它很容易上手，也受到女性的青睐。
不过总的来看，踏板摩托车还是不适合跑长途的，不过只要好好的去保养，同时在骑行中控制好车速，另外带上备油桶和必要的维修工具，跑长途也不是不可能的事，尤其是那些大排量的踏板摩托车，骑着去跑长途完全是没问题的，不过很多问题都是需要注意的。
当然有些网友对此有不同的看法，他们认为骑踏板摩托车更方便，关键是怎么坐都很舒服，长时间骑也是没有问题的，单凭这一些，踏板摩托车就可以去远的地方，只是续航方面要特别注意，但只要带上相关的工具，也是可以开启自己的摩托车之旅的，如果你想骑踏板去旅行，就赶紧行动吧。
很高兴回答这个问题。踏板摩托车完全可以跑长途。我是湖南省的，湖南省很多地区，我都是用踏板车跑过去玩的。我去过郴州的东江湖、莽山和高依岭。我骑踏板摩托车去过广西巴马，去过贵州的黔东南。一点问题都没有。2015年6月我还骑踏板摩托车去拉萨青海转了一圈。共骑行1万公里，花了我36天。所以没有去不了的车，只有去不了的人。2017年我带我老婆骑踏板摩托车又去了海南三亚。来回14天，很爽啊。
希望我的回答对你有所帮助。
谁说踏板不能长途的？舒服的很，坐垫舒服，还有的靠。腿也舒服不吹风不湿鞋。走的国道，又不去越野，比跨骑轻松多了，特别是长途。踏板单日最长距离是武汉直接骑回上海。
我92-98年骑了6年的南方雅马哈125，我专门找空旷的大道试过最高速度，大概到65公里左右，感觉车子开始发飘，没有安全感了。后来骑过斜梁的本田80，类似于现在的踏板车，速度到30时，就出现南方雅马哈60公里的感觉。我分析过，一个原因是小摩托车身轻，另一个原因就是斜梁的不能像标准的摩托那样，骑车时大腿能夹住车身，做到人车一体。可见，如果用踏板车跑长途，只要速度稍快，安全性就是个大问题，而跑长途不可能用龟速，往往长距离高速行驶，路况又不熟悉，野外相遇的车辆也会开得很猛，不像在城里走走停停。综合来说，还是规范的大摩托要安全些，也顺手些。
首先这个题主的这个问题狭隘了，踏板并不是不适合跑长途，而是不适合跑烂路！因为通过性不好，所以对于非铺装路面的适应能力有限。
小踏板摩托可能跑长途，没有很高的续航能力，也没有很舒适的乘坐性，所以不适合长途骑行。但是对于大排量踏板摩托来说，并不存在这些问题，甚至有些踏板已经解决了跑烂路的问题！
比如说本田的跨界踏板X－ADV，同时具备踏板摩托与探险摩托的优势，兼顾舒适性易于骑乘的同时，又拥有较强的越野性能，跑长途走烂路完全没有问题！
另外，像雅马哈TMAX、光阳AK550、宝马C650GT，这种大排量的踏板摩托车，本身就是为了跑长途而设计的。因为车身尺寸偏大，因此并不适合短距离城市通勤，相反在长途方面的表现才是它们所擅长的。
所以说，踏板不适合跑长途，只是相对而言，如果长途骑行是以铺装路面为主，大踏板才是最舒适的选择！
踏板车胜在轻便，起步快，灵活。在街道穿街过巷很不错，开它去跑长途也是可以的，只是油箱比较小续航能力比不上跨骑式摩托车，遇到烂路通过性没那么好，其它的都差不多。去年成都到康定，全程六百多公里，跟我们一起一辆本田110踏板车，帅气的很，跑得贼快，我的150还在挂挡，110踏板车直接就串出去了，在路况好的国道轻轻松松开到一百码以上，我的150压根看不到它的车尾。所以说踏板车也是可以跑长途的，只要勤加油，过烂路小心点就可以。
踏板车长途摩旅并不是不可以，只是没那么方便，要注意几个方面，一是踏板车的油箱容积一般比较小，4-6升的油续航一般在200-300以内，要时刻注意油量，长途加油或许不太方便，心里没底，容易分神。而是踏板在非铺装路面托底情况毕竟严重，再有就是踏板车的封闭传动系统，皮带在断裂后需要拆箱更换，对于动手能力弱的车主肯能是致命的。最后就是踏板车的动力热衰比较快，持续性高速行驶不宜过长。
可以跑长途的踏板摩托车 125踏板摩托车能跑长途吗
答：踏板摩托车作为长途旅行的理想选择，但也存在一些值得注意的方面。首先，其油箱容积相对较小，通常只能维持200至300公里的续航，这就需要驾驶员在长途驾驶中时刻留意油量，加油的便利性可能会受到影响。其次，125cc的踏板车离地间隙较低，轮子尺寸较小，遇到坑洼或路面不平坦的地方可能会遇到一些挑战。驾驶...
125踏板摩托车能跑长途吗
答：\x0d\x0a5. 加油时要注意：最好加到油箱的80%。\x0d\x0a6. 刹车方式：踏板摩托车的制动和普通二轮摩托车有所不同，最好同时制动前后轮，后轮制动可能会导致甩尾，前轮制动则容易导致车辆飞出去。\x0d\x0a总之，踏板摩托车是适合长途旅行的，只要注意以上几点，就可以安全愉快地进行长途骑行了...
踏板摩托车能跑长途吗
答：踏板摩托车可以跑长途，但不是很方便。为了确保安全顺畅，我们应该注意以下几个方面：1.代步车的汽车油箱容积大多较小，一般在4-6升左右，燃油寿命大多在200-300公里以内。因此，始终要注意燃油量，避免长途加油不便的情况。2.125踏板车离地间隙低，车轮小，对于坑洼不平的路面并不方便。在行驶中因审慎...
踏板摩托车能不能跑长途,我想骑回老家,路程1000公里,不知道能不能跑这 ...
答：心里没底，容易分神。还有踏板车的通过性：125踏板车离地间隙低，轮子小10寸-12寸。通过性较低，如遇坑洼，路面不平的路，不方便。还有踏板车的发动机结构，相对于一般跨骑摩托踏板车的发动机在一个密闭空间这样的设计发动机的温度上升的就会很快，任何摩托车温度达到一定的极限就会趴窝。
想问踏板车跑长途容易坏吗
答：平时保养时也尽量使用全合成机油，像道达尔的全合成摩托车机油才50左右一瓶。千万不要使用汽车机油。当然如果有条件改装一个油冷，跑长途会更好一些。在驾驶超过2小时就需要休息一下，一来长途驾驶人也容易疲劳会造成反应迟缓，二来可以让车辆冷却一下。还有踏板车不适合跑颠簸的道路，尽量走一些平坦的...
踏板车跑长途容易坏吗?
答：踏板车跑长途不容易坏。其实踏板摩托车完全是可以跑长途的，因为很多摩友都是用这款车进行长途摩旅的，所以从性能上来说它跑长途完全是没有问题的。只不过踏板车因为结构的特殊性跑长途存在着一些弊端，比如续航里程短，热衰比较明显，皮带容易打滑等，但这些不足完全可以找到应对办法。踏板车的保养 1、...
踏板摩托车和弯梁摩托车哪个适合跑长途?
答：不适合跑长途，遇到路桥横风还真吓死人，所以路面上很少见到弯梁摩托车，一般都是中老年人的代步工具，踏板怕传送皮带断到半路，，，长途弯梁靠谱 我们几个老头也有骑弯梁的，有骑踏板电喷125本田的，那我就以这次摩旅的情况说_下，踏板在翻过南江陈家山后因温度起来了，就一直有小丢病，直到汉中午饭...
有没有懂摩托车的? 普通踏板摩托车能跑长途吗?一次最多能跑多少公里
答：普通踏板摩托车可以跑长途，但由于发动机排量小，且普通踏板摩托车大多是强制风冷的，发动机散热不好容易高温，所以跑长途时最好是每行驶一、两个小时或100公里左右停车休息一会，给发动机降降温，以减少发动机的热衰和磨损。
踏板摩托车能不能跑长途,我想骑回老家,路程1000公里,不知道能不能跑这 ...
答：踏板摩托车能不能跑长途？如果是四冲程的发动机可以跑长途。建议出发前先去做一下全车保养。检查胎压，更换空滤和机油。然后准备充足的水和食物以及头盔雨衣等物品。踏板摩托车属于风扇强制降温，所以一定要把风扇外边的杂质清理干净。提前规划好路线每走个二百公里或者三四个小时，停车休息，加油。休息半个...
踏板摩托车磨合期能跑小长途吗
答：普通踏板摩托车不适合跑长途。如果是一些性能较好的（比如进口类，跑100km倒是没什么问题）大部分的踏板摩托车本身是不适合用来跑长途的，其角色就是城市代步，短途。尤其是绝大多数国产品牌，其零件机能等设计是没有考虑长途跋涉可能面临的情况，因此不建议这么做，很大几率会中途抛锚。如果确实有这个需求...
1.油箱小，油耗高，续航短。
2.底盘低，通过性较差。
3.皮带传动，容易磨损，不利于长时间高速巡航。
4.发动机转速高，维护周期短，需要经常维护保养。
5.维修不方便，换火花塞要拆座位，拆油箱等。尤其是换皮带需要专用工具，一个人在路上不好搞定。
但是，踏板车也有利于跑长途的一面：
1.车身轻，倒车比较容易扶正。
2.乘坐舒适，腿部空间很自由。
3.无级变速，操作简单。
4.踏板车的专用雨衣可以盖住腿脚，防止被淋湿。
所以，尽管踏板车不适合跑长途，但是只要勤维护保养，控制好车速，带上后备油桶和必要的维修工具，也是可以跑长途的，尤其是排量大的踏板车。本人曾经骑国产125踏板车跑过西藏，来回30天1万公里，只换了条后胎而已。
现在越来越多的人选择摩托车旅行，你在路上经常看到摩托车队，在我们这边我就经常可以看到过，现在似乎摩托车旅行已经非常火了，而一些农民工兄弟们为了能省一些钱也都会选择摩托车出行。
不知道大家有没有发现，这些摩托车旅行的人一般都会选择骑跨式摩托车，而踏板摩托车就非常的少了，出现也只是会有极个别的大排量的踏板摩托车。踏板摩托车最怕的就是一些坑坑洼洼的山路，和骑跨式摩托车是没办法相比的。
而我们今天就来说说踏板摩托车到底有哪些不足的地方。续航能力，踏板摩托车的油箱和骑跨式摩托车相比太小了。6升都算是踏板里面的大油箱了。有就是刚才说的底盘问题，走一些铺路确实踏板要舒服很多，但是万一遇到山路那路况可就说不准了。
油耗比较高，这个就很好理解了，踏板就是自动挡的，自动挡的比手动挡的油耗就是高。还有一点同级别的情况下，踏板摩托车的车身还是比较小的，旅行肯定要带很多东西， 这样你的东西都没有地方放。这些都是我们要考虑的问题。
踏板摩托车只是摩托车的一种品类，就像小 汽车 中的轿车一样。并非所有的踏板摩托车都不适合跑长途，只不过是有部分小排量的踏板摩托车不适合跑长途而已。
大功率踏板摩托车跑长途没问题
姑且不说踏板摩托车中的王者阿普利亚SRV850：ABS、 强化水冷散热器、氧传感器 、ATC循迹系统一应俱全，最大马力76匹，最高时速可达200km/h。如此配置，别说和目前国产的大排ADV相比有过之而无不及，就算和宝马F750gs、本田CB500X相比也毫不逊色。
除此之外，目前主流的雅马哈TMAX530，光阳AK550，Tmax300或者三阳巡弋300这个级别，也没人敢说它们不适合跑长途呀。
125cc排量以下的踏板摩托车跑长途有压力
进藏途中，我在丙察察线见过两位骑雅马哈125踏板摩托车的摩友，并和他们聊过125进藏的问题。他们说125踏板摩托车进藏有一定的压力，其主要问题集中在以下三个方面：
其一、油箱太小，续航里程不到三百公里，在西藏这种地方得携带备用油箱。
其二、由于没有水冷，所以发动机长时间高速运转后会出现热衰，进而导致爬坡乏力，跑不动的问题。解决这个问题的方法是连续骑行一两个小时之后停一下，让发动机散热，然后再骑就没问题了。
其三、离地间隙比较低，容易托底。这个问题很容易解决，骑慢点就好了。
结论
总而言之，一辆摩托车的排量只要有250cc以上，有水冷、ABS，不管是踏板还是跨乘，跑长途都是没有任何问题的，哪怕是像丙察察线这种烂路，也照样能跑。但是如果排量小于125cc，没水冷、没ABS，那么跑起来就会有一定的压力。但有压力并不代表不能跑，毕竟当下骑125踏板环中国的也大有人在。所以，长途能不能跑，用一些资深摩友的话说就是：关键是人，不是车。
因为它没有车梁，上下车也是很方便的。通常踏板摩托车很受女性的欢迎，而这车也确实是为女性专门设计的，所以它有一些不利于跑长途的缺陷，毕竟这车在设计之初跟长途也没扯上任何关系。
为什么说踏板摩托车不利于跑长途呢？因为它是专为代步而设计的，所以油箱并没有设计那么大，自然在续航方面也就短了。而且这种车的底盘比较低，在通过性方面不是很好，毕竟远途会面临着很多复杂的路况，显然踏板摩托车是不适合的。由于它是皮带转动的，所以很容易出现磨损，根本不适合长时间在高速上行驶。
当然，踏板摩托车也有一些优势存在的，它也有利于跑长途的一面。由于这种车的车身很轻，所以在倒车的时候很容易，而且乘坐的舒适性也很强，腿部不会觉得累，有自由的空间，关键是它骑起来特别容易，是无级变速箱，也正是因为如此，所以它很容易上手，也受到女性的青睐。
不过总的来看，踏板摩托车还是不适合跑长途的，不过只要好好的去保养，同时在骑行中控制好车速，另外带上备油桶和必要的维修工具，跑长途也不是不可能的事，尤其是那些大排量的踏板摩托车，骑着去跑长途完全是没问题的，不过很多问题都是需要注意的。
当然有些网友对此有不同的看法，他们认为骑踏板摩托车更方便，关键是怎么坐都很舒服，长时间骑也是没有问题的，单凭这一些，踏板摩托车就可以去远的地方，只是续航方面要特别注意，但只要带上相关的工具，也是可以开启自己的摩托车之旅的，如果你想骑踏板去旅行，就赶紧行动吧。
很高兴回答这个问题。踏板摩托车完全可以跑长途。我是湖南省的，湖南省很多地区，我都是用踏板车跑过去玩的。我去过郴州的东江湖、莽山和高依岭。我骑踏板摩托车去过广西巴马，去过贵州的黔东南。一点问题都没有。2015年6月我还骑踏板摩托车去拉萨青海转了一圈。共骑行1万公里，花了我36天。所以没有去不了的车，只有去不了的人。2017年我带我老婆骑踏板摩托车又去了海南三亚。来回14天，很爽啊。
希望我的回答对你有所帮助。
谁说踏板不能长途的？舒服的很，坐垫舒服，还有的靠。腿也舒服不吹风不湿鞋。走的国道，又不去越野，比跨骑轻松多了，特别是长途。踏板单日最长距离是武汉直接骑回上海。
我92-98年骑了6年的南方雅马哈125，我专门找空旷的大道试过最高速度，大概到65公里左右，感觉车子开始发飘，没有安全感了。后来骑过斜梁的本田80，类似于现在的踏板车，速度到30时，就出现南方雅马哈60公里的感觉。我分析过，一个原因是小摩托车身轻，另一个原因就是斜梁的不能像标准的摩托那样，骑车时大腿能夹住车身，做到人车一体。可见，如果用踏板车跑长途，只要速度稍快，安全性就是个大问题，而跑长途不可能用龟速，往往长距离高速行驶，路况又不熟悉，野外相遇的车辆也会开得很猛，不像在城里走走停停。综合来说，还是规范的大摩托要安全些，也顺手些。
首先这个题主的这个问题狭隘了，踏板并不是不适合跑长途，而是不适合跑烂路！因为通过性不好，所以对于非铺装路面的适应能力有限。
小踏板摩托可能跑长途，没有很高的续航能力，也没有很舒适的乘坐性，所以不适合长途骑行。但是对于大排量踏板摩托来说，并不存在这些问题，甚至有些踏板已经解决了跑烂路的问题！
比如说本田的跨界踏板X－ADV，同时具备踏板摩托与探险摩托的优势，兼顾舒适性易于骑乘的同时，又拥有较强的越野性能，跑长途走烂路完全没有问题！
另外，像雅马哈TMAX、光阳AK550、宝马C650GT，这种大排量的踏板摩托车，本身就是为了跑长途而设计的。因为车身尺寸偏大，因此并不适合短距离城市通勤，相反在长途方面的表现才是它们所擅长的。
所以说，踏板不适合跑长途，只是相对而言，如果长途骑行是以铺装路面为主，大踏板才是最舒适的选择！
踏板车胜在轻便，起步快，灵活。在街道穿街过巷很不错，开它去跑长途也是可以的，只是油箱比较小续航能力比不上跨骑式摩托车，遇到烂路通过性没那么好，其它的都差不多。去年成都到康定，全程六百多公里，跟我们一起一辆本田110踏板车，帅气的很，跑得贼快，我的150还在挂挡，110踏板车直接就串出去了，在路况好的国道轻轻松松开到一百码以上，我的150压根看不到它的车尾。所以说踏板车也是可以跑长途的，只要勤加油，过烂路小心点就可以。
踏板车长途摩旅并不是不可以，只是没那么方便，要注意几个方面，一是踏板车的油箱容积一般比较小，4-6升的油续航一般在200-300以内，要时刻注意油量，长途加油或许不太方便，心里没底，容易分神。而是踏板在非铺装路面托底情况毕竟严重，再有就是踏板车的封闭传动系统，皮带在断裂后需要拆箱更换，对于动手能力弱的车主肯能是致命的。最后就是踏板车的动力热衰比较快，持续性高速行驶不宜过长。
答：踏板摩托车作为长途旅行的理想选择，但也存在一些值得注意的方面。首先，其油箱容积相对较小，通常只能维持200至300公里的续航，这就需要驾驶员在长途驾驶中时刻留意油量，加油的便利性可能会受到影响。其次，125cc的踏板车离地间隙较低，轮子尺寸较小，遇到坑洼或路面不平坦的地方可能会遇到一些挑战。驾驶...
答：\x0d\x0a5. 加油时要注意：最好加到油箱的80%。\x0d\x0a6. 刹车方式：踏板摩托车的制动和普通二轮摩托车有所不同，最好同时制动前后轮，后轮制动可能会导致甩尾，前轮制动则容易导致车辆飞出去。\x0d\x0a总之，踏板摩托车是适合长途旅行的，只要注意以上几点，就可以安全愉快地进行长途骑行了...
答：踏板摩托车可以跑长途，但不是很方便。为了确保安全顺畅，我们应该注意以下几个方面：1.代步车的汽车油箱容积大多较小，一般在4-6升左右，燃油寿命大多在200-300公里以内。因此，始终要注意燃油量，避免长途加油不便的情况。2.125踏板车离地间隙低，车轮小，对于坑洼不平的路面并不方便。在行驶中因审慎...
答：心里没底，容易分神。还有踏板车的通过性：125踏板车离地间隙低，轮子小10寸-12寸。通过性较低，如遇坑洼，路面不平的路，不方便。还有踏板车的发动机结构，相对于一般跨骑摩托踏板车的发动机在一个密闭空间这样的设计发动机的温度上升的就会很快，任何摩托车温度达到一定的极限就会趴窝。
答：平时保养时也尽量使用全合成机油，像道达尔的全合成摩托车机油才50左右一瓶。千万不要使用汽车机油。当然如果有条件改装一个油冷，跑长途会更好一些。在驾驶超过2小时就需要休息一下，一来长途驾驶人也容易疲劳会造成反应迟缓，二来可以让车辆冷却一下。还有踏板车不适合跑颠簸的道路，尽量走一些平坦的...
答：踏板车跑长途不容易坏。其实踏板摩托车完全是可以跑长途的，因为很多摩友都是用这款车进行长途摩旅的，所以从性能上来说它跑长途完全是没有问题的。只不过踏板车因为结构的特殊性跑长途存在着一些弊端，比如续航里程短，热衰比较明显，皮带容易打滑等，但这些不足完全可以找到应对办法。踏板车的保养 1、...
答：不适合跑长途，遇到路桥横风还真吓死人，所以路面上很少见到弯梁摩托车，一般都是中老年人的代步工具，踏板怕传送皮带断到半路，，，长途弯梁靠谱 我们几个老头也有骑弯梁的，有骑踏板电喷125本田的，那我就以这次摩旅的情况说_下，踏板在翻过南江陈家山后因温度起来了，就一直有小丢病，直到汉中午饭...
答：普通踏板摩托车可以跑长途，但由于发动机排量小，且普通踏板摩托车大多是强制风冷的，发动机散热不好容易高温，所以跑长途时最好是每行驶一、两个小时或100公里左右停车休息一会，给发动机降降温，以减少发动机的热衰和磨损。
答：踏板摩托车能不能跑长途？如果是四冲程的发动机可以跑长途。建议出发前先去做一下全车保养。检查胎压，更换空滤和机油。然后准备充足的水和食物以及头盔雨衣等物品。踏板摩托车属于风扇强制降温，所以一定要把风扇外边的杂质清理干净。提前规划好路线每走个二百公里或者三四个小时，停车休息，加油。休息半个...
答：普通踏板摩托车不适合跑长途。如果是一些性能较好的（比如进口类，跑100km倒是没什么问题）大部分的踏板摩托车本身是不适合用来跑长途的，其角色就是城市代步，短途。尤其是绝大多数国产品牌，其零件机能等设计是没有考虑长途跋涉可能面临的情况，因此不建议这么做，很大几率会中途抛锚。如果确实有这个需求...
