最火的捷达VS5，没有合资溢价，只有一身诚意，是冲着国产车而来

捷达VS5是一汽大众 捷达品牌旗下的首款产品，即为合资品牌。VS5定位紧凑级SUV，于9月5日正式上市，共推出5款车型，售价区间为8.48-11.28万元。捷达VS5是捷达品牌首款SUV车型，诞生于大众目前最先进的MQBA1平台，搭载了和大众、奥迪同款的发动机。


捷达的特点
从车头看，2019款捷达车线条设计的非常犀利，中网的造型有了很大的变化，不仅宽大增加了，而拉伸了两侧的位置，让车头显得更加扁平，并在灯组的上方配备上横贯式的粗壮饰条，使得车头显得更加上档次，两侧灯组内外灯角的位置，还加入了银色饰条作为装饰。

#选车理由 选这个车主要是看中它的品牌特别好，捷达虽然是独立出来了，但是毕竟有大众的技术支持，而且价格非常低廉，虽然在一些细节方面不如大众的那么豪华，但是毕竟在价格面前一切都是浮云，性价比高才是王道。#最满意 最满意这个车的性价比，价格特别实惠，整个车的三大件水准非常高，内部空间非常实用。#最不满意 最不满意这个车的隔音性能做得很差，跑高速的时候车内的风噪特别明显，内饰的用料很一般。#空间 这个车的空间表现还是非常不错的，虽然车身尺寸不是很大，但是后排的腿部空间很充裕，头部空间也很大，后备箱的装载能力特别强，家用的话，非常合适。#外观 外观设计还是挺好看的，让人感觉耳目一新，不会像大众的车型那么死板，整个车的设计还是比较年轻，有活力的。#内饰 内饰设计比较简单朴素，做工用料都很一般，全是硬塑料，毕竟价格摆在这里也是可以接受的。#动力 1.4升的涡轮增压发动机动力表现非常不错，而且这款发动机技术非常成熟，动力输出很强劲，配合手动挡无论是起步还是超车都是非常的游刃有余。#操控 操控性能非常好，发动机动力很强劲，刹车油门都很灵敏。最喜欢他的这个手动变速箱换挡手感非常的干脆利落，很有吸入感#舒适性 这个车的舒适性表现中规中矩，它的优点就是车子的悬挂非常的柔软，减震很有高级感，座椅也很舒服，车内空间比较大，但是这个车的隔音性能不是很好，跑高速的时候车内的噪音还是比较明显。#油耗 这个车真的非常省油，而且我买的是手动挡的版本，油耗特别低，百公里油耗才8个油左右，非常满意。

众所周知，各大汽车品牌对于10万级SUV市场的争夺，都是不会"手软"，虽然目前是由我们国产汽车"牵头"，不过随着合资品牌的介入，竞争愈加激烈起来。要说这介入的合资车型都有哪些实力强劲的选手？本田缤智虽然销量表现不错，但终归是一辆小型SUV，这对于部分国人来说，不能满足他们对大空间的需求。那大空间的10万级合资SUV还有哪些？比如我今天要说的捷达VS5，就是其中的佼佼者。

说到大众·捷达，想必不少朋友都不会陌生，它在国人眼中，既值得信赖又让人触手可及。而JEETA品牌旗下的捷达VS5，亦是如此，不仅有着值得信赖的品质，而且亲民的售价也是让老百姓能够触手可及。所以，这也让其收获了不错的销量表现，如在本年度6月份，捷达VS5大卖7213台，成为捷达新品牌中，销量最高的SUV，也就是最火的捷达SUV。那么，除此之外捷达VS5就没有其他的亮点表现了吗？当然不是，我们接着往下看。

首先，要说捷达VS5为何能够获得这么多的认可？就我看来，它能够有着这样的销量成绩，也离不开它那一身诚意表现。具体来说，捷达VS5虽然是10万级战场中的"后起之秀"，但它的"杀手锏"却不少，首先它是由大众MQB平台打造，让它有着如同德国大众般的品质保证。其次，成熟可靠的三大件，也让捷达VS5赚足了目光。再加上德系工艺标准的冲压、焊接、涂装等技术，让其保留了宛如大众·捷达般的皮实耐用。

其次，我们就来看看捷达VS5的三大件，究竟有何非凡之处。其实，要说"非凡"二字有点过，不过，特色一定是必须的，为什么？动力部分采用了大众EA211 1.4T发动机，而这一发动机，更是大众的代表之一，不仅有着不弱的动力表现，而且质量可靠、技术成熟。传动方面，匹配的是爱信第三代6AT变速箱，这一套变速箱在业内，一直都是有着质量稳定、技术成熟的好评，所以这一点我们是可以放心的。

至于底盘方面，捷达VS5虽然配备的是，常见的前麦弗逊式独立悬架+后多连杆独立悬架，不过在大众工程师的调校下，却让它有着不同于"常人"般的表现。具体来说，在大众工程师的调校下，捷达VS5的底盘具备不错的韧性，能够在弯道给予车身，提供一定的侧向支撑。虽然捷达VS5的底盘调校是偏向舒适家用，但同样能够带来一定的操控性，且表现要比同级选手更为优秀。整体来看，捷达VS5所配的三大件不仅成熟可靠，且有着不错的实测表现。

然后，我们说说捷达VS5有着哪些亮点所在？就我个人认为，它的空间表现是值得一说，毕竟同价位合资车型中，鲜有选手能够做到捷达VS5这样厚道。具体来说，4419*1841*1616mm的整车尺寸数据，让捷达VS5有着不错内部空间表现，且加上它那较为优秀的轴距数据（2630mm）所带来的腿部空间，让它有着较为宽敞的乘坐空间。就我个人认为，与同价位车型相比，捷达VS5的乘坐空间，可以说是表现相当不错。

至于后备箱空间方面，在我看来，捷达VS5一样是值得肯定的，为什么？虽然捷达VS5的尺寸在众多紧凑型SUV中，并不占优势，不过它依旧为我们带来了，较为宽敞的后备箱空间。且能够放倒的后排座椅，能够让捷达VS5在482L的基础容积上，有着不错的拓展，再加上较低的地板设计，让它有着较为不错的实用性。

总的来说，在十万级战场中，捷达VS5这一后起之秀，无疑是合资选手中，实力最为强劲的存在。它不仅有着成熟可靠的"三大件"，而且那大众MQB平台的出身，让捷达VS5有着不错的品质稳定性。再加上德系标准工艺的造车环节，也让捷达VS5能够保留大众·捷达般的皮实耐用。最后就是售价方面，捷达VS5那8.48-11.28万的售价，可以说它是最便宜的德系SUV也不为过，由此可见，它并没有如同其他合资车型，那样的溢价表现，反而是一身诚意的走来。当然，我们也能清楚地明白，这捷达VS5的目的，就是冲着十万级战场中的国产车而来。那么，对于这一身诚意的捷达VS5，你们认为它能否再续捷达的辉煌？