UGT-25000燃气轮机在世界属于什么水平，有什么优秀性能吗？
UGT25000燃气机是冷战时期苏联的第四代产品，也是冷战的苏联的最后一款大功率燃气机，我们在九十年代引进了前苏联留下的这款燃气轮机技术，原因是我们在八十年代的时候跟西方国家的蜜月期，从美国引进了两台LM2500燃气机，使用了以后第一次感受到大功率先进技术带来的不同感觉，在苏联解体后，美国对我们的关系冷却，我们就没有办法获得这种东西。
而在当时我们自身生产研制的燃气机技术太落后，功率太低根本没有办法满足我们的052B和052C等驱逐舰的动力需求，于是90年代从乌克兰购买了UGT25000燃气机技术，经过了二十年的时间，我们在乌克兰专家的帮助下，加上我们自己的科研团队的不断努力，终于攻克了这方面的技术，这款燃气机的国产化达到了98%，成为了全世界第四个可以独立生产大功率燃气机的国家。
能够独立生产的，目前只有美国英国和乌克兰以及我们中国，德国和日本也有这方面的技术，但是一些特殊原因没办法独立自主的生产，至于为什么不能自己生产原因自己去想，这款燃气机的国产化，解决了我国大吨位舰船动力不足的短板，让我们的052D和055等还有大型补给舰以及其他舰船有了可以保证的强大动力，这是非常难得的巨大突破。
这款燃气机在世界上到底属于什么样的水平呢，当然想象一下全世界只有四个国家能搞那么大的，真正算起来应该是4个，其中日本德国也是很厉害，不过用在了民用上面而不是军事上面，但是不能单独完成制造，因为工业体系不全，有些方面受到美国的约束，所以不能完全自己建造，我们的这款燃气机算什么水平，应该算是世界一流水平，但是对比美国和英国，我们的还稍微差一点，但是这种差距有限，也是属于一流水平了。
这款燃气机在055大驱身上使用，得到了最好的性能体现，在这款军用的版本上，已经研发出来了民用版本，用于民用各方面领域，现在可以说虽然我们比美英差一些，但是跟其他国家比较，我们是当之无愧的，虽然说这个是苏联的技术，在当时苏联解体的时候，这款燃气机的研发实验并没有完全结束，只是接近结束已经完成所有工作的90%左右，后来被我们买过来进行研究和学习。
可以说苏联的各方面技术对我们的影响和帮助是巨大的，当然这些技术并不是免费的，是我们用钱买来的，但是很多时候有钱都不一定能买到先进技术，从这方面来看，我们的确是在很多工业科技领域方面的技术积累和突破来自苏联，不得不感叹苏联和美国的技术强大，三十多年前的技术我们现在才吃透，这的确应该打醒了很多狂妄自大的人吧！
记住它的名字吧，“曙光”，字母缩写为MD，虽然技术有点不成熟，但当时半数以上的舰船都用上了UGT15000，水平可与通用和罗罗共分秋色。再向前一步，即为UGT25000，到1993年中国引进时，热效率已经达到了36%，当时也是比较高的，要知道通用的LM2500，罗罗的MT30，其燃气效率不过也就这水平。有人嫌烦它笨重，全机重达16吨，重一点，无碍性能发挥就行了呗，为此，我们并没有犹豫，果断引进了一批10台，要占其军用型号DA80出口的一半以上。
引进不是目的。我们要的当然是国产，引进以后的表现，并不想想，轴承损坏，叶根破裂，排放亦不怎么环保，要进行改进，说是那么说，我们20年们只造了9艘舰艇，倒有5个型号，主要就是受困于发动机。面临的国际环境很艰难，唯一可行的办法，只能立足于自己，有条件要上，没有条件也要上，网传一遍什么去你的QC280，作者应该是个小伙子，行文意气，除了理清我国燃气轮机研发体制的根苗，别的不具什么价值。今天我们的QC280，燃气效率提高到40%，不说最高的，轮其水平，已经毫不逊色于人，正是当年努力所赐，从而使得不少人无话可说。
刚刚的中国心。强拉硬拽，有人非要与DA80扯上关系，本来关系千丝万缕。魂舞大漠的看法，我们从那时开始了国产燃气轮机的努力，到现在只见QC280的靓丽，并不是偶然的。说与乌方签的什么引进技术协议，可能也没算的，但我心依然是中国心，是如今不会改变的实事，实事是二者完全不能划等号，我们的主要产品型号一系列，QD128、QD70、QD185、QD168和R0110等，如图，刚刚的，达到了30MW，055装上4台QC280，总功率非常丧心病狂，有了可以满足使用，没有的话用什么，借此要向我们703所的科技工作者致敬。
LM2500+G4燃气轮机也不用多说，它是大名鼎鼎的LM2500燃气轮机的最新改进型号，至今仍然是全球最成功、最优秀的一款舰用燃气轮机，全球装舰数量超过2000台。美国最新的LM2500+G4燃气轮机已经提高32兆瓦，也就是32000千瓦。中国国产的GT25000燃气轮机功率稍低，也达到了30000千瓦，综合性能丝毫不落下风，未来装备数量也非常可观。
Ugt25000是冷战时代的产物，燃烧效率只有37%，目前性能已经全面落后美英最新的燃气轮机，也不如我国研制的QC280燃气轮机。
属于非常高的水平。性能非常的好，而且使用的寿命也非常的长，并且质量也非常的好。
全球第五的水平，这个发动机还存在着许多问题，所以想要达到世界先进水平是不可能的。虽然有许多优秀的能力，功率非常的大，可以提供非常大的动能。
答：1993年，中乌合作的里程碑事件拉开了国产化进程的序幕，UGT-25000燃气轮机的诞生得益于技术引进与本土化。尽管早期面临叶片技术挑战，但中国船舶重工克服困难，将该机型应用于052B和052C驱逐舰，展示了其在海军装备中的关键地位...
答：3. AI-222-25涡扇发动机，这款发动机被用于装备中国的L-15教练机（也被称为陆练10）。4. 6TD2E型大功率发动机，该发动机被用于中巴联合研制的主战坦克MBT-2000。5. UGT-25000燃气轮机，这款燃气轮机被用于建造中国的...
答：4. 6TD2E大功率发动机：这款发动机被用于中巴联合研发的MBT-2000主战坦克，增强了坦克的机动性和战斗力。5. UGT-25000燃气轮机：作为052B、052C导弹驱逐舰的动力来源，这款燃气轮机提高了舰船的性能和效率。6. 青海湖号...
答：1、二手伊尔78加油机 2、T10-K舰载原型机，中国用来研制了歼-15。3、AI-222-25涡扇发动机，用于装备L-15教练机（教练10）。4、 6TD2E 型大功率发动机，用于中巴联合研制的MBT-2000坦克。5、UGT-25000燃气轮机，用于...
答：从一片空白领域到坐拥两艘6万吨航母,并且更大、更强的弹射航母正在进行最后的舾装,中国海军仅仅用了不足20年的时间,在此期间辽宁舰起到的巨大作用不言而喻。事实上,以最知名的“瓦良格”号航母的引进为标志,像UGT-25000燃气轮机、“...
答：甚至在此后已经从乌克兰获得UGT-25000燃气轮机,而且这款动力发展顺利的情况下,先后建造了1艘051B、2艘051C,共3艘使用蒸汽轮机的驱逐舰。 如果再考虑到453B立项时,研发单位发表的那篇名为《航空母舰主锅炉方案设计探讨》的著名论文,...
答：我国的燃气轮机技术比较复杂，早期以涡扇9为原型设计燃气轮机，但是没有成功。之后我国也曾经购买了5台LM2500燃气轮机用于052C驱逐舰上，之后更是与乌克兰曙光机械厂引进生产了UGT25000燃气轮机，功率达32兆瓦。之后我们也学习...
答：2. AGT-110重型燃气轮机起源于我国上世纪90年代初从乌克兰引进的UGT-25000型燃气轮机。该燃气轮机在我国的052B型和第一批次052C型驱逐舰上使用，单台最大功率为28兆瓦。3. 我国根据UGT-25000燃气轮机技术，结合美国LM-...
答：要不是乌克兰，咱们的歼15实现在辽宁舰上起飞，不知道还要走多少弯路。3、AI-222-25涡扇发动机，用于装备L-15教练机；4、 6TD2E 型大功率发动机，用于中巴联合研制的MBT-2000坦克；5、UGT-25000燃气轮机，用于052B、052C...
答：1、西门子能源 西门子能源是全球领先的能源技术公司，拥有先进的燃气轮机技术，广泛应用于电力、工业和交通领域。2、通用电气/GE 通用电气/GE是全球最大的多元化工业公司之一，其燃气轮机在全球范围内有很高的市场份额。3、...
