快递公司都是怎么盈利
kuaidi.ping-jia.net 作者：佚名 更新日期：2024-06-30
快递公司靠什么盈利?
瑞士达沃斯论坛提出，21世纪具有国际竞争力的企业应具备3个标准：企业内部组织外部化、全球知名品牌和协同电子商务。国际快递巨头们纷纷加强这三方面的建设，挖掘行业内的关键成功要素，使其处于有利的竞争地位。DHL可谓具有国际竞争力的快递巨头，无论在中国市场还是国际市场，其业务运作和产品创新都引领着快递市场的发展，并昭示出快递公司的盈利趋势和关键成功要素。
1、加强网点建设，扩大品牌知名度
快递行业的竞争最终落在网点、服务和品牌这三方面。中国EMS（中国邮政）、宅急送、天地快运等领衔的我国速递业目前还局限于点到点、户对户的单一速递模式，尤其是众多私营个体快递公司，服务范围更是狭窄，在很大程度上还充当着“跑龙套”的角色。出现这种现象虽然与我国速递企业的规模普遍偏小不无关系，但问题的症结主要在于认识上的差距。国际快递公司在中国开设的网点不但位于业务量较大或能够盈利的地区，而且近年来，DHL、TNT、UPS、FedEx等分公司和代理点已开始从沿海深向内地，从一级城市向二级城市扩展，这对其品牌和服务营销至关重要。作为最早进入中国的国际速递巨头，DHL和中方合作伙伴中外运所共同组建的中外运-敦豪国际航空快件有限公司目前已在全国各主要城市开设有56家分公司，覆盖全国318个城市，成为国内拥有速递服务网络的最大的国际快递公司，这样广阔的服务网点成了其他竞争对手难以快速逾越的屏障。同时DHL还于今年组建了香港转运中心，进一步提升中国快递服务质量和速度。从2004年初到现在，DHL在亚太区的投资占其全球投资的近三分之一，而其中对中国的投资超过任何一个亚太区国家或地区。国际速递巨头不仅重视在中国的速递网络建设，而且善于通过全球通讯技术将中国的速递网络纳入其全球网络管理范围之内。对国际速递巨头来说，中国国内的网络建设是他们决胜中国市场的关键。
2、应用先进的信息技术提升业务操作能力
工欲善其事，必先利其器。将先进的信息技术和系统应用到快递业务操作和服务中，是国际快递公司夺取成功的又一要素，如DHL在上海建成的联合快递中心里，采用了当今世界最先进的操作系统，货物可以全部自动分拣、直接装载、就地上机，大大降低了货机的等待时间，使货运周期缩短了近一倍。DHL还通过EDI技术系统与海关对接，使得进口包裹、文件在航班落地前实现清关，出口货件在飞机起飞前2小时内清关，大大缩短了清关和转运时间。另外， 在快件服务领域，DHL最早推出全球货件跟踪系统用于客户查询服务，通过该系统，无论快件走到哪儿，货件在运送途中的各主要阶段都可以被及时跟踪；客户每天24小时均可以通过跟踪查询，取得对国际货件的完全控制。四大速递巨头还陆续使用了速递资料收集器（DIAD），这是目前较先进的高科技速递工具，收货司机只要用它扫描包裹上的条码，便完成递送记录，从而取代了传统的纸上递送记录，让收货人的签名数字化。
3、针对跨国公司业务特点提供供应链解决方案
随着经济全球化趋势的加剧，企业经营环境正发生着前所未有的变化，要想在今后的竞争中立于不败，企业就必须为对顾客及市场的变化快速应对，将优势资源集中于供应链的核心环节，将其他非核心的业务外包，以提高生产效率，降低产品成本，减少库存。而供应链管理（SCM）让买卖交易的每个环节在时效性上恰到好处，即达到所谓的“Just-in-Time”，这正是SCM的精髓所在。
中国正日渐成为全球加工工厂，许多高成长行业，如高科技，电信，汽车，电子，石油及能源、化学制品等，将制造总部设到了中国，如通用，微软等世界500强企业，他们是市场中最有潜力的客户群，占有80％的国际快递市场份额，锁定这些重要客户，也就赢得了市场。DHL针对这些企业特点，如运输时间要求精确，运送的货物价值较高，安全性方面要求高等，为这些大客户量身设计有效的供应链解决方案，并成功管理供应链的实施和运作，如2004年3月，DHL在上海推出“定时特派”，根据客户需求将快件于次日9点或正午12点之前派送到亚洲主要城市；4月，针对快件在运输途中因意外发生的损失或丢失，DHL推出“快件价值保险”服务，成为唯一一家提供此类增值服务的快递公司；5月，总结多年国际快件的运作经验，在母公司德国邮政高层访华后，揭开了进军中国业务禁区的序幕－国内包裹快递，这一举措更深的用意则在于对跨国公司客户提供在中国快递市场的“一站式快递服务解决方案”，即满足在华跨国客户通过一个帐号，一张帐单，一个客户服务热线就可解决全球性快递服务的需求。
整合业务流程，实现资源优化配置，提供优质及个性化服务正成为快递行业赢取客户，赚取超额利润的主要趋势。
4、采用分公司的运营管理模式
拥有30多年跨国公司管理经验的国际快递巨头，已形成了成熟的公司管理体系和健全的制度，这对在中国开展业务创造了有利条件。中外运敦豪DHL采用分公司制的公司治理结构，这些分公司既不是代理，亦非加盟，而是公司直接管理的运作实体，他设有市场，销售，客户服务，作业，财务等所有业务部门，他们充分运用国际管理方法，实行严格的全球统一服务标准，并定期接受全球总部严格的审计和考核，以提高中国快递服务的质量。这样保证了统一的服务标准，也使得公司更加接近客户和市场，从而准确把握市场态势，及时应变。到2004年底，DHL已达到56家分公司，其资产回报率连续3年保持在20％以上，可谓物超所值。
5、重视人员素质的提升
21世纪竞争最终体现在人才的竞争上，这不论任何行业都得以体现。长期以来，由于中国EMS在速递市场上一直处于垄断地位，从而养成了EMS“以我为主”的“坐商”思想，不是从客户的需求入手不断拓展物流服务的范围，而是依靠传统邮政业务吃“老本”而裹足不前， 经营理念的差距不仅体现在对速递业务经营范围的认识上，还体现在对速递人员素质的重视程度上。 国际速递公司早就认识到，速递业务作为终端物流服务，速递人员要直接面对面地与客户打交道，速递人员综合素质的高低对企业开拓新客户，巩固老客户无疑至关重要。他们一直把提高速递人员的素质看得格外重要，每年对员工的培训投入都在成倍增加，员工的培训从品德、仪表到对客户说话的语气甚至走路速度等都形成了一套完整的规范，而国内速递企业在提高员工素质方面，由于重视不够，投入较少，结果使得速递人员的素质普遍不高，而且参差不齐，严重影响了企业的形象，削弱了客户对企业的忠诚度。
国际快递巨头在中国的成功，固然与他们中方的合作伙伴密不可分，但他们在经营理念和获取利润的方式上非常值得中国快递公司借鉴，不断细分市场，将内部资源集中到核心竞争力，即知识、信息及服务能力上，通过单一渠道，向客户提供一整套全面的物流和快递解决方案，从文件速递到为客户管理复杂的供应链，这正是快递公司的价值所在，在快递市场达到充分竞争后，这将会成为未来持续增长和盈利的趋势。
物流运输公司怎么挣钱盈利方式有这些-要闻-股城观察
答：物流运输公司怎么挣钱1、快递公司收益：货运物流公司依据包装的总重量和运送间距扣除花费。假如安排发货价钱相比较低，一般对于江苏省、浙江省、上海市等交货量过大的地域，别的交货量较小的位置难以得到较低的价钱。此外，顾客每日的出货量也是关键考核指标，做到一定的总数，才会得到廉价安排发货的资质，发货...
快递公司运营和盈利的方式是什么?
答：快递公司的盈利方式：1. 快递服务费：快递公司通过为客户收取快递费来获得收入。2. 加盟费用：加盟制的快递公司会从加盟商那里收取加盟费、保证金及预付款，这些构成了公司的收入来源之一。3. 直营客户服务：与电商平台（如淘宝、京东）等直营客户的合作，为快递公司带来稳定的业务和收入。4. 增值服务：...
快递的运营模式有哪些
答：快递公司可通过接发快件、投放广告、销售包装盒这几个方式进行盈利，除此之外，还可能有其他业务。快递的运营模式有自营、加盟、合作这三种模式，接下来就和小编一起来看看吧。快递公司怎么赚钱1、主营业务快递公司的主营业务是接发快件，以收取重量为1公斤的快件为例。成本5元(单子2元、派送费1元、发货...
快递公司运营和盈利的方式是什么?
答：快递公司的盈利方式：1. 快递服务费：快递公司通过为客户收取快递费来获得收入。2. 加盟费用：加盟商需要向快递公司支付加盟费、保证金和预付款，这些成为公司的一部分收入。3. 直营客户服务：与电商平台如淘宝、京东等建立合作关系，为它们的客户提供快递服务，从而获得收益。4. 增值服务：快递公司提供额...
快递行业的盈利模式是什么驿站原来这么赚钱
答：快递驿站的盈利模式主要涵盖以下几个方面：1. 代收服务：快递公司或快递员将包裹交给驿站，驿站会收取一定的快递保管费。通常，每件包裹的保管费能带来0.4至0.6元的收入。在一个典型的小区内，每天平均约有400个快递需要处理。以平均每件包裹0.5元的费用计算，每月可实现6000元的收入，全年累积可达...
菜鸟驿站一天500件能挣多少
答：盈利点2：代寄费 代寄利润是指客户到快递驿站寄快递，驿站向客户收取的佣金。一般来说，每件快递的代寄利润约为4元左右。如果快递驿站每天的代寄件量在20件左右，那么每月的收益大约为4元/件 * 20件/天 * 30天 = 2400元。尽管每日的寄件量相对较低，但每件快递的盈利水平相对可观。因此，建议...
韵达快递如何营利
答：韵达快递的盈利模式主要是通过以下几个方面：1. 快递服务费用：韵达快递提供快递服务，包括包裹揽收、运输、投递等，根据不同的服务类型和快递公司，会收取相应的费用。这是韵达快递最主要的盈利来源之一。2. 加盟费：韵达快递采用加盟制，加盟商需要支付公司一定的加盟费用，以及管理费用和保证金等。这些...
物流如何盈利?
答：快递物流的盈利点在于网络覆盖和服务质量。通过设立众多的分拨站和收件点，快递公司通过提供优质服务和战略布局来获取利润。然而，在竞争激烈的市场中，价格战已非长久之计，差异化服务成为制胜法宝。最后，铁路物流以其成本低、安全性高的优势，主要盈利在于运输官方指定的货物。尽管限制了运输范围，但通过...
快递公司怎么赚钱
答：通过规模经济和网络优化，快递公司可以在提供高质量服务的同时保持较低的成本，从而获得更高的利润。最后，快递公司通过合作伙伴和多元化业务来赚钱。快递公司经常与其他企业合作，如电商平台、物流公司等，以提供更全面的服务。这些合作伙伴可以为快递公司带来更多的客户和业务机会，从而增加收入。此外，快递公司...
快递是怎么挣钱的?
答：也为企业创造了额外的收入增长点。总结来说，快递行业的盈利点在于合理的价格差、高效的服务和持续的业务拓展。无论是作为快递员、承包商还是代收点，关键在于如何优化服务流程，抓住每一个可能的盈利机会。在这个快速变化的行业里，不断学习和适应新的市场动态，才是制胜的关键。
不知道快递和物流平时怎么赚钱？隔行如隔山，看完就明白！
快递公司是通过以下几种方式挣钱的：
1、主营业务
快递公司的主营业务是接发快件，以收取重量为1公斤的快件为例。成本5元(单子2元、派送费1元、发货费1元、其他费用1元)，一般收取客户10元，快递站可赚5元。
同时快件重量越重，还需要多收费用，不同公司标准不同，一般是是6—8元/公斤，而快递站支付成本只有1元/公斤。另外，快递站每派送一个快件，加盟商还会支付1元的提成。
2、广告业务
快递点所负责区域具有很强的指向性，举个例子，有的快递点只面对社区，那么一些主做社区生意的企业，比如保健品销售商、教育培训机构等都愿意与快递点合作。
3、销售业务
销售业务主要是指包装盒销售，一般售价2到2.5元，毛利润率有100%到150%。一个快递员每天差不多收到百余件快件，一个快递站一般有四五个快递员，这就是四五百个快递件，大部分客户不会自己准备快递包装，一天的销售毛利就有三四百元，一个月就有万元，一年也有十几万元的收益。
4、其他业务
快递站最大的资源就是有一个派送网络，对于所属区域的企业、住户门儿清，偶尔也会兼职做一些派送的内容，如帮助一些外卖企业利用午休时间送餐，虽然不是主流，但是每个月也有几千元的收益，这些钱足够快递站将管理费、房租费、水电费等费用冲抵。
扩展资料
有邮递功能的门对门物流活动所衍生出的服务类公司称为快递公司，快递公司通过铁路，公路和空运等交通工具，对客户货物进行快速投递。
快递业者可以不同的规模运作，小至服务特定市镇，大至区域、跨国甚至是全球服务。中国主要的快递公司包括：顺丰速运、跨越速运、百世汇通、宅急送、中通快递、申通快递、圆通快递、韵达快递、国通快递等。
快递行业也是欣欣向荣，市场如此广阔，加入快递行业的创业者也是越来越多。加盟快递公司注意事项：
包含一次性加盟费几千到上万，每个快递公司价钱不等；每个件的上交金额（按谈好的价格）；雇佣快递员的吃住水电费工资等等；其他就是交通工具、电话、单子、皮等的费用。需要一个管帐的，一个接电话的，几个快递员。
参考资料：百度百科-快速公司
瑞士达沃斯论坛提出，21世纪具有国际竞争力的企业应具备3个标准：企业内部组织外部化、全球知名品牌和协同电子商务。国际快递巨头们纷纷加强这三方面的建设，挖掘行业内的关键成功要素，使其处于有利的竞争地位。DHL可谓具有国际竞争力的快递巨头，无论在中国市场还是国际市场，其业务运作和产品创新都引领着快递市场的发展，并昭示出快递公司的盈利趋势和关键成功要素。
1、加强网点建设，扩大品牌知名度
快递行业的竞争最终落在网点、服务和品牌这三方面。中国EMS（中国邮政）、宅急送、天地快运等领衔的我国速递业目前还局限于点到点、户对户的单一速递模式，尤其是众多私营个体快递公司，服务范围更是狭窄，在很大程度上还充当着“跑龙套”的角色。出现这种现象虽然与我国速递企业的规模普遍偏小不无关系，但问题的症结主要在于认识上的差距。国际快递公司在中国开设的网点不但位于业务量较大或能够盈利的地区，而且近年来，DHL、TNT、UPS、FedEx等分公司和代理点已开始从沿海深向内地，从一级城市向二级城市扩展，这对其品牌和服务营销至关重要。作为最早进入中国的国际速递巨头，DHL和中方合作伙伴中外运所共同组建的中外运-敦豪国际航空快件有限公司目前已在全国各主要城市开设有56家分公司，覆盖全国318个城市，成为国内拥有速递服务网络的最大的国际快递公司，这样广阔的服务网点成了其他竞争对手难以快速逾越的屏障。同时DHL还于今年组建了香港转运中心，进一步提升中国快递服务质量和速度。从2004年初到现在，DHL在亚太区的投资占其全球投资的近三分之一，而其中对中国的投资超过任何一个亚太区国家或地区。国际速递巨头不仅重视在中国的速递网络建设，而且善于通过全球通讯技术将中国的速递网络纳入其全球网络管理范围之内。对国际速递巨头来说，中国国内的网络建设是他们决胜中国市场的关键。
2、应用先进的信息技术提升业务操作能力
工欲善其事，必先利其器。将先进的信息技术和系统应用到快递业务操作和服务中，是国际快递公司夺取成功的又一要素，如DHL在上海建成的联合快递中心里，采用了当今世界最先进的操作系统，货物可以全部自动分拣、直接装载、就地上机，大大降低了货机的等待时间，使货运周期缩短了近一倍。DHL还通过EDI技术系统与海关对接，使得进口包裹、文件在航班落地前实现清关，出口货件在飞机起飞前2小时内清关，大大缩短了清关和转运时间。另外， 在快件服务领域，DHL最早推出全球货件跟踪系统用于客户查询服务，通过该系统，无论快件走到哪儿，货件在运送途中的各主要阶段都可以被及时跟踪；客户每天24小时均可以通过跟踪查询，取得对国际货件的完全控制。四大速递巨头还陆续使用了速递资料收集器（DIAD），这是目前较先进的高科技速递工具，收货司机只要用它扫描包裹上的条码，便完成递送记录，从而取代了传统的纸上递送记录，让收货人的签名数字化。
3、针对跨国公司业务特点提供供应链解决方案
随着经济全球化趋势的加剧，企业经营环境正发生着前所未有的变化，要想在今后的竞争中立于不败，企业就必须为对顾客及市场的变化快速应对，将优势资源集中于供应链的核心环节，将其他非核心的业务外包，以提高生产效率，降低产品成本，减少库存。而供应链管理（SCM）让买卖交易的每个环节在时效性上恰到好处，即达到所谓的“Just-in-Time”，这正是SCM的精髓所在。
中国正日渐成为全球加工工厂，许多高成长行业，如高科技，电信，汽车，电子，石油及能源、化学制品等，将制造总部设到了中国，如通用，微软等世界500强企业，他们是市场中最有潜力的客户群，占有80％的国际快递市场份额，锁定这些重要客户，也就赢得了市场。DHL针对这些企业特点，如运输时间要求精确，运送的货物价值较高，安全性方面要求高等，为这些大客户量身设计有效的供应链解决方案，并成功管理供应链的实施和运作，如2004年3月，DHL在上海推出“定时特派”，根据客户需求将快件于次日9点或正午12点之前派送到亚洲主要城市；4月，针对快件在运输途中因意外发生的损失或丢失，DHL推出“快件价值保险”服务，成为唯一一家提供此类增值服务的快递公司；5月，总结多年国际快件的运作经验，在母公司德国邮政高层访华后，揭开了进军中国业务禁区的序幕－国内包裹快递，这一举措更深的用意则在于对跨国公司客户提供在中国快递市场的“一站式快递服务解决方案”，即满足在华跨国客户通过一个帐号，一张帐单，一个客户服务热线就可解决全球性快递服务的需求。
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4、采用分公司的运营管理模式
拥有30多年跨国公司管理经验的国际快递巨头，已形成了成熟的公司管理体系和健全的制度，这对在中国开展业务创造了有利条件。中外运敦豪DHL采用分公司制的公司治理结构，这些分公司既不是代理，亦非加盟，而是公司直接管理的运作实体，他设有市场，销售，客户服务，作业，财务等所有业务部门，他们充分运用国际管理方法，实行严格的全球统一服务标准，并定期接受全球总部严格的审计和考核，以提高中国快递服务的质量。这样保证了统一的服务标准，也使得公司更加接近客户和市场，从而准确把握市场态势，及时应变。到2004年底，DHL已达到56家分公司，其资产回报率连续3年保持在20％以上，可谓物超所值。
5、重视人员素质的提升
21世纪竞争最终体现在人才的竞争上，这不论任何行业都得以体现。长期以来，由于中国EMS在速递市场上一直处于垄断地位，从而养成了EMS“以我为主”的“坐商”思想，不是从客户的需求入手不断拓展物流服务的范围，而是依靠传统邮政业务吃“老本”而裹足不前， 经营理念的差距不仅体现在对速递业务经营范围的认识上，还体现在对速递人员素质的重视程度上。 国际速递公司早就认识到，速递业务作为终端物流服务，速递人员要直接面对面地与客户打交道，速递人员综合素质的高低对企业开拓新客户，巩固老客户无疑至关重要。他们一直把提高速递人员的素质看得格外重要，每年对员工的培训投入都在成倍增加，员工的培训从品德、仪表到对客户说话的语气甚至走路速度等都形成了一套完整的规范，而国内速递企业在提高员工素质方面，由于重视不够，投入较少，结果使得速递人员的素质普遍不高，而且参差不齐，严重影响了企业的形象，削弱了客户对企业的忠诚度。
国际快递巨头在中国的成功，固然与他们中方的合作伙伴密不可分，但他们在经营理念和获取利润的方式上非常值得中国快递公司借鉴，不断细分市场，将内部资源集中到核心竞争力，即知识、信息及服务能力上，通过单一渠道，向客户提供一整套全面的物流和快递解决方案，从文件速递到为客户管理复杂的供应链，这正是快递公司的价值所在，在快递市场达到充分竞争后，这将会成为未来持续增长和盈利的趋势。
答：物流运输公司怎么挣钱1、快递公司收益：货运物流公司依据包装的总重量和运送间距扣除花费。假如安排发货价钱相比较低，一般对于江苏省、浙江省、上海市等交货量过大的地域，别的交货量较小的位置难以得到较低的价钱。此外，顾客每日的出货量也是关键考核指标，做到一定的总数，才会得到廉价安排发货的资质，发货...
答：快递公司的盈利方式：1. 快递服务费：快递公司通过为客户收取快递费来获得收入。2. 加盟费用：加盟制的快递公司会从加盟商那里收取加盟费、保证金及预付款，这些构成了公司的收入来源之一。3. 直营客户服务：与电商平台（如淘宝、京东）等直营客户的合作，为快递公司带来稳定的业务和收入。4. 增值服务：...
答：快递公司可通过接发快件、投放广告、销售包装盒这几个方式进行盈利，除此之外，还可能有其他业务。快递的运营模式有自营、加盟、合作这三种模式，接下来就和小编一起来看看吧。快递公司怎么赚钱1、主营业务快递公司的主营业务是接发快件，以收取重量为1公斤的快件为例。成本5元(单子2元、派送费1元、发货...
答：快递公司的盈利方式：1. 快递服务费：快递公司通过为客户收取快递费来获得收入。2. 加盟费用：加盟商需要向快递公司支付加盟费、保证金和预付款，这些成为公司的一部分收入。3. 直营客户服务：与电商平台如淘宝、京东等建立合作关系，为它们的客户提供快递服务，从而获得收益。4. 增值服务：快递公司提供额...
答：快递驿站的盈利模式主要涵盖以下几个方面：1. 代收服务：快递公司或快递员将包裹交给驿站，驿站会收取一定的快递保管费。通常，每件包裹的保管费能带来0.4至0.6元的收入。在一个典型的小区内，每天平均约有400个快递需要处理。以平均每件包裹0.5元的费用计算，每月可实现6000元的收入，全年累积可达...
答：盈利点2：代寄费 代寄利润是指客户到快递驿站寄快递，驿站向客户收取的佣金。一般来说，每件快递的代寄利润约为4元左右。如果快递驿站每天的代寄件量在20件左右，那么每月的收益大约为4元/件 * 20件/天 * 30天 = 2400元。尽管每日的寄件量相对较低，但每件快递的盈利水平相对可观。因此，建议...
答：韵达快递的盈利模式主要是通过以下几个方面：1. 快递服务费用：韵达快递提供快递服务，包括包裹揽收、运输、投递等，根据不同的服务类型和快递公司，会收取相应的费用。这是韵达快递最主要的盈利来源之一。2. 加盟费：韵达快递采用加盟制，加盟商需要支付公司一定的加盟费用，以及管理费用和保证金等。这些...
答：快递物流的盈利点在于网络覆盖和服务质量。通过设立众多的分拨站和收件点，快递公司通过提供优质服务和战略布局来获取利润。然而，在竞争激烈的市场中，价格战已非长久之计，差异化服务成为制胜法宝。最后，铁路物流以其成本低、安全性高的优势，主要盈利在于运输官方指定的货物。尽管限制了运输范围，但通过...
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答：也为企业创造了额外的收入增长点。总结来说，快递行业的盈利点在于合理的价格差、高效的服务和持续的业务拓展。无论是作为快递员、承包商还是代收点，关键在于如何优化服务流程，抓住每一个可能的盈利机会。在这个快速变化的行业里，不断学习和适应新的市场动态，才是制胜的关键。
