汽车取力器的机械结构与工作原理介绍
取力器(Power Take
Off，缩写PTO)，就是一组或多组变速齿轮，又称功率输出器，一般是由齿轮箱、离合器、控制器组合而成，与变速箱低档齿轮或副箱输出轴连接，将动力输出至外部工作装置，如举升泵等。
侧取力器系在变速箱侧取力窗口通过变速箱中间轴上的高挡齿或倒挡轴上的倒挡齿取力。在汽车取力器中使用最为广泛。
总体结构：有一轴式、两轴式、三轴式、带副箱式、单操纵双输出式和双操纵双输出式等几种形式。其中以两轴式结构最为普遍;一轴式结构最为简单;三轴式主要用于输出有双速异向用途的取力器，如越野车绞盘取力器;也有原为一轴式或两轴式后为改变输出轴旋向而。
取力器：双称功率输出器，一般是齿轮箱、离合器组合而成。取力器就是一组变速齿轮，与变速箱使用齿轮连接，与举升泵的轴连接，是变速箱里的一个单独的档位，采用了远程操纵系统方式，并设有气动、液压控制装置，在驾驶室仪表板设置的开关上用手指轻轻触动即可实现功率输出器的离合，达到使用的目的一加油门，举升泵就可以运转了.举升泵是一个液压装置.举升车箱，实现举升功能.
可以得到发动机最大扭矩的取力器，一般在离合器和变速箱之间的变速箱一轴上取力。主要用于水泥泵车、高空消防车等需要大功率的专用车上。
全功率取力器使用时，车辆必须是停止的，这区别于非全功率取力器可以边行走便取力。
常规的取力器，在变速箱外壳上从变速箱的某个齿轮取力，水泥搅拌车在离合器外壳上从飞轮上取力，全功率取力器有两种结构，一种是在离合器外壳和变速箱之间，在变速箱一轴上有个常啮合齿，接通和断开时要分开离合器，使用时变速箱挂空档，这种结构主要用于高规格消防车;另一种全功率取力器设置在传动轴中间，用一个转换装置，取力时会自动切断传动轴后段的传动，此时变速箱要求挂直接档，这种装置主要用于水泥泵车。
汽车之家报价
答：广泛的应用领域赋予了取力器多样化的功能，它能连接吊车、挖掘机等设备，通过灵活的控制方式来驱动机械装置或液压系统。取力器的分类复杂，反映了其在不同场景下的独特作用。理解取力器的分类和结构，有助于我们深入剖析其工作原理和实际应用。在选择汽车取力器时，控制方式和动力输出模式是关键因素，要...
答：汽车取力器的功能及其工作原理：取力器是一种独特的变速齿轮系统，它通过齿轮与变速器紧密相连，同时又与举升泵轴相接。作为变速器中的一个独立挡位，取力器采用远程操纵系统，并配备有先进的气动或液压控制设备。在驾驶室内，你只需轻轻触摸仪表板上的开关，就可以实现动力输出的离合控制，从而达到类似...
答：取力器与变速器低速齿轮或分动箱输出轴的连接，是车辆动力输出的关键环节。通过遥控系统和精确的控制装置，驾驶者可以在驾驶室轻松切换动力输出，提升泵的运行则完全取决于这个操作。提升泵作为车辆的重要组成部分，其液压系统确保了高效、平稳的提升功能。总的来说，汽车取力器是一个精密的机械装置，它在...
答：取力器根据动力输出形式的不同，通常可分为变速器侧部动力输出形式、变速器前部动力输出形式、变速器后部动力输出形式、发动机前部动力输出形式。汽车取力器工作原理采用了远程操纵系统的方式，并且设有了气动、液压控制装置，在驾驶室的仪表板设置的开关上用手指轻轻触动就可以实现功率输出器的离合，从而...
答：汽车取力器详解：构造与常见问题 汽车取力器，也被称为功率输出器，是机械结构的关键组成部分，主要由齿轮箱、离合器和控制器构成。根据动力输出位置，它可分为变速器侧部、前部、后部和发动机前部等多种形式，这些不同的输出方式在设计上各有侧重。取力器挂挡难题及应对策略取力器挂挡问题可能由多种...
答：汽车取力器分类：根据不同的控制模式，取力器分为机械控制、液压控制、气体控制、真空源控制、电气控制，气体控制更常见，根据不同的功率输出形式，通常可分为变速器侧功率输出形式、变速器前功率输出形式、变速器后功率输出形式、发动机前功率输出形式。取力器是我们通常所说的变速器齿轮。它是一组或多...
答：汽车取力器是一种用于将动力输出到车辆其他部分的装置，根据控制方式的不同，可以分为机械控制、液压控制、气控、真空源控制、电控等操纵方式，其中气控是比较常见的。根据动力输出形式的不同，取力器通常可分为变速器侧部动力输出形式、变速器前部动力输出形式、变速器后部动力输出形式、发动机前部动力...
答：此外，取力器还广泛应用于车辆的附加装备，如吊车、叉车等，以提升车辆的作业能力。总的来说，取力器是一种重要的机械设备，它的主要作用是从动力源中提取力量并转化为其他设备所需的驱动力，在多个领域都有广泛的应用。其工作原理及设计结构相对复杂，对于非专业人士来说可能需要更深入地学习和理解。但...
答：汽车取力器的分类与应用：根据控制模式不同，取力器分为机械、液压、气体、真空源和电气控制。其中，气体控制更为常见。根据功率输出形式的不同，取力器通常分为变速器侧、前、后功率输出形式以及发动机前功率输出形式。取力器，常称为变速器齿轮，是一组或多组变速器齿轮的组件，也叫做功率输出器，...
答：当您的车辆取力器无法关闭时，很可能源于电磁阀的故障，应及时进行维修。取力器，也称为功率输出器，是一种复杂的机械装置，主要由齿轮箱、离合器和控制器构成，它与变速箱的低挡齿轮或副箱输出轴相连，负责将引擎的动力传递到如举升泵等外部设备上。它是通过发动机驱动的，安装在引擎的基础位置。在...
