普遍空运对 货物的重量和体积比例要求是多少，怎样理解这个比例
您好，计费重量的计算方法：
1)货物重量按毛重计算，计量单位为公斤。重量不足1公斤的尾数：0.1《尾数《0.5，则应为进位到0.5。例如货物毛重为30.1KG,则应计为：30.5KG。0.5《尾数《1；则应进位到1例如货物毛重为30.7KG,则应计为：31KG。每张航空货运单的货物重量不足1公斤时，按1公斤计算。贵重物品按实际毛重计算，计算单位为0．1公斤。
2）非宽体飞机(客机）载运的货物，每件货物重量一般不超过80公斤，体积一般不超过40×60×100厘米。宽体飞机(客机）载运的货物，每件货物重量一般根据集装器的最大载重决定，可参照我司提供的空运集装器；参考超过以上重量和体积，承运人可依据机型及出发地和目的地机场的装卸设备条件，确定可收运货物的最大重量和体积。 全货机基本上以集装器装载货物，散舱部分和客机要求一致
3）每件货物的长、宽、高之和不得小于40厘米。 每公斤货物体积超过6000立方厘米的，为轻泡货物。轻泡货物以每 6000立方厘米折合1公斤计重。
4）量尺寸算体积必须是长X宽X高;不管货物的外形多么复杂，都是这样，例如圆柱体则是直径X直径X长；体积重量(VOLUME WEIGHT)=体积（立方厘米)/6000
5)计费重量：（CHARGEABLE WEIGHT)= MAX [毛重（GROSS WEIGHT);体积重量（VOLUME WT)]当然这是一般原则，由于货物重量由于价钱不同可以靠级使用空运价，故计费重量为下一级别分界点；
例如：+100KG CNY20.00/KG +300KG 16/KG,但是货物重量有290KG
原则上适用+100KG价钱; a.290*20=5800
但是如果我们靠级用300KG的价钱：b.300*16=4800，所以我们选择使用b,故计费重量变为300KG
还有一种情况，由于货物没有那么重，但是又不能和其他货物混装，所以必须按集装器的基础收费重量收费,
在这种情况下计费重量=集装器基重；但是每家航空公司的基重又有区别，需要单独确认。
航空货物尺寸规定
货物重量按毛重计算，计量单位为公斤。重量不足1公斤的尾数四舍五入。每张航空货运单的货物重量不足1公斤时，按1公斤计算。贵重物品按实际毛重计算，计算单位为0．1公斤。
非宽体飞机载运的货物，每件货物重量一般不超过80公斤，体积一般不超过40×60×100厘米。宽体飞机载运的货物，每件货物重量一般不超过 250公斤，体积一般不超过100×100×140厘米。超过以上重量和体积的货物，承运人可依据机型及出发地和目的地机场的装卸设备条件，确定可收运货物的最大重量和体积。
每件货物的长、宽、高之和不得小于40厘米。
每公斤货物体积超过6000立方厘米的，为轻泡货物。轻泡货物以每 6000立方厘米折合1公斤计重。
由于飞机的舱门大小限制：
一般货物尺寸要在1.0*1.0*1.0（M），
单件长度不能超多3米，
单件货物的长宽高之和不小于40厘米
单件不能超过150KG
还有一种理解，泡货和重货
货物体积（立方米）*167=计泡重量
如果计泡重量大于实际重量，计费就按计泡重量收费，如果小于，反之俺实际重量
哪个大收哪个。
空运是按重量收费的, 但是遇到抛货需要比较体积重量, 把体积按照1CBM=167KG来计算出体积重量,如果体积重量大,则收费按体积重量来.
你是不是想知道为什么会有这个比例的,是怎么计算出来的么?
普通的空运的话 是要按体积和重量重大的收费的 体积重量是这样算的长*宽*高/6000 得到的数值就是体积重量 跟实际的重量去比 哪个大的话 就按哪个收费
1：6000 即 体积（立方米）/0.006=体积重量，与实际重量比较取大值。
体积除以6000 即长*宽*高（cm）/6000 得出的数值与货物重量对比，2者取较大值，就是计费重量。
