离合、油门、刹车、手刹 分别有什么作用，如何来掌握
左脚控制离合器，所以最左边的是离合器。保证右脚控制油门跟刹车，而且油门跟刹车不能同时踩。所以右脚有两个踏板。位置舒服的是油门，因为最经常用，所以在最右边。剩下的就是刹车了。手刹应该叫驻车器。是停车以后防止车辆自己滑动的东西，开车的时候不能碰。所以用手拉一般，位置基本上都在你身体的右侧，一摸就能摸到。
1、离合器位于发动机和变速箱之间的飞轮壳内，用螺钉将离合器总成固定在飞轮的后平面上，离合器的输出轴就是变速箱的输入轴。在汽车行驶过程中，驾驶员可根据需要踩下或松开离合器踏板，使发动机与变速箱暂时分离和逐渐接合，以切断或传递发动机向变速器输入的动力。离
2、油门，又称“风门”，“节气门”。是指控制发动机功率（推力）的操纵装置。在活塞式航空发动机上，油门控制汽化器的节气门开度以控制气缸的充填量，从而决定发动机的输出功率。
3、刹车，也称为制动，是指使运行中的机车、车辆及其他运输工具或机械等停止或减低速度的动作。制动的一般原理是在机器的高速轴上固定一个轮或盘，在机座上安装与之相适应的闸瓦、带或盘，在外力作用下使之产生制动力矩。
4、驻车制动，一般叫做手刹，它的作用就是在停车时，给汽车一个阻力，使汽车不溜车。驻车制动，也就是手刹或者自动档中的停车档，锁住传动轴或者后轮。驻车制动比行车制动的力小很多很多，仅仅是在坡路停车不溜车就可以了。
离合器的使用
1、离合器安装前必须清洗干净，去除防锈脂及杂物。
2、离合器可同轴安装，也可以分轴安装，轴向必须固定，主动部分与从动部分均不允许有轴向窜动，分轴安装时，主动部分与从动部分轴之间同轴度应不大于0.lmm。
3、湿式电磁离合器工作时，必须在摩擦片间加润滑油，润滑方式采用分浇油润滑；油浴润滑，其浸入油中的部分约为离合器体积的5倍；轴心供油润滑，在高速和高频动作时应采用轴心供油方法。
4、牙嵌式电磁离合器安装时，必须保证端面齿之间有一定间隙，使空转时无磨齿现象，但不得大于δ值。
5、电磁离合器及制动器为B级绝缘，正常温升40℃。极限热平衡时的工作温度不允许超速100℃，否则线圈与摩擦部分容易发生破坏。
以上内容参考：百度百科-离合器、百度百科-油门、百度百科-刹车、百度百科-驻车制动
汽车可分手动档 MT 和自动档 AT ，MT： 共三个踏板，从左往右数起，分别是离合，制动（刹车），油门。 左脚负责离合，右脚负责制动，油门。AT：共两个踏板，分别是制动，油门。都是由右脚负责（从左往右数）。离合：离合器保证驾使员能平顺换档。另外当你换倒档的时候，你会听到一声响，那是正常的，因为在变速箱内的倒档上没有同步器的原故。制动：也就是刹车，当驾使员踩下制动踏板时，制动总泵开始工做，把制动液通过制动油管压向制动软管，再到各车轮的制动分泵。分泵充满了液压油，分泵活塞工作，把刹车皮（制动块）撑向制动鼓或刹车碟。（每个车轮都有自己的制动软管。而汽车也分碟刹与鼓刹。刹车方式也分油刹与气刹）鼓刹：你所见的货车就是鼓刹的。碟刹：小车的前轮就是碟刹的。当然前，后轮也有碟刹的，好比：海马323油刹：全部的小车，与小型的货车。气刹：大巴，公交车，大货车，泥头车。油门：通过改变节气门的进气量，当汽车电脑检测到进气量加大时，相对的使喷油嘴加大燃油喷射量（电喷），从而加大发动机的转速，通过飞轮-变速箱到半轴传到车轮（这是前轮驱动）。后轮驱动：飞轮-变速箱-传动轴-主减速器-车轮。
离合是汽车发动机与变速箱之间的分离装置，也叫离合器。当你踩下离合器，那么发动机的传动装置与车轮断开，发动机的动力就不会传到车轮上以驱动汽车了。 当你松开离合器，那么发动机的传动装置就会与车轮连上，动力就传到车轮上，车子自然就能动了。
油门汽车发动机的油门，一般是靠踏板来控制的，也称加速踏板，是车用发动机控制供油的装置。油门踏板的操纵应以右脚跟踏放在驾驶室地板上作为支点，脚掌轻踏在加速踏板上，用踝关节的伸屈动作，踏下或放松。踏放油门踏板时，用力要柔和，做到轻踏缓抬。
刹车,也称为制动，是指使运行中的车辆停止或减低速度的动作。刹车装置也就是可以减慢车速的机械制动装置，又名减速器。汽车刹车踏板在方向盘下面，踩住刹车踏板，则使刹车杠杆联动受压并传至到刹车鼓上的刹车片卡住刹车轮盘，使汽车减速或停止运行。
汽车手动刹车是在排挡旁，连于刹车杠。停车之后，拉起来可防止溜车。
你还没学驾照吧？最好学完驾照再看看需不需要问
