6V蓄电池充电方法
6V电池充电器的充电方法如下:
一、恒流法,就是根据电池容量,使终采用十分之一的容量的电流充电,即通常所说的十小时率电流充电。6v蓄电池就以大于6v电压,但电池应选择其容量的十分之一电流充电。
二、恒压法,就是根据电池的电压,如6v可采用7.3v恒定电压充电而不管电流的大小。
三、三段式(或多段式)因前两法都有一的缺陷,因在动力电池这一块多采用此法,即恒流、恒压再恒流以克服恒压法前期电流过大,而恒流法后期电流过小的毛病。6v电池要选专用合适电流数的6v的充电器。
四、浮充法,此法一般在不间断电源中使用,就是将蓄电池并入供电电路中,使终处于充电壮态,只有在供电设备出现问题时他才起作用,他是恒压法的一种应用。
1、从理论上说，充电电流越小越好。因为电流小，反应生成的结晶物越细小，反应越充分，能储存的电量就越多。而且电流小，电池发热越小，极板越不容易变形，就不会引起极板上有效物质的脱落。
2、一般采用10小时充电率，100A蓄电池就用10A电流充电10小时。
3、充电时间略大于“蓄电池容量/充电电流”。
4、如果条件允许，不受时间限制，可以将充电电流降到10A以下。
5、专用的智能充电器是采用衰变电流充电的，也就是充电初期用较大电流(10小时充电率)，随着电池电压的上升，充电电流自动遂步减小，直到电压达到约13V，自动停止充电。
6、更好的充电方式是浮充，也就是将电池永久性在处于充电状态，充电电流控制在1-2A。
扩展资料
误区
1、不进行初充电
（1）蓄电池的首次充电称为初充电，初充电对蓄电池的使用寿命和电荷容量有很大的影响。若充电不足，则蓄电池电荷容量不高，使用寿命也短；若充电过量，则蓄电池电气性能虽然好，但也会缩短它的使用寿命，所以新蓄电池要小心谨慎地进行初充电。
（2）对于干荷电铅蓄电池，按使用说明书，虽然在规定的两年储存期内若需使用，只要加入规定密度的电解液搁置15min，不需要充电即可投入使用。但是，如果储存期超过两年，由于极板上有部分氧化，为了提高其电荷容量，使用前应进行补充充电，充电5h-8h后再用。
2、不进行补充充电
（1）有些驾驶员常忽视对在用车蓄电池的补充充电。由于蓄电池在车上充电不彻底，易造成极板硫化；同时，在使用中充、放电的电量是不平衡的，倘若放电大于充电而使蓄电池长期处于亏电状态，蓄电池极板就会慢慢硫化。
（2）这种慢性硫化，会使蓄电池电荷容量不断降低，直到起动无力，大大缩短蓄电池的使用寿命。为使蓄电池极板上的活性物质及时得到还原，减少极板硫化，提高蓄电池电荷容量，延长其使用寿命，对在用车蓄电池应定期进行补充充电。
3、蓄电池过充电
蓄电池经常过量充电，即使充电电流不大，但电解液长时间“沸腾”，除了活性物质表面的细小颗粒易于脱落外，还会使栅架过分氧化，造成活性物质与栅架松散剥离。
4、充电时极性充反
（1）由于蓄电池正负极板材料不同，除了活性物质外，负极板还添加了硫酸钡、腐殖酸、炭黑和松香等材料，用来防止负极板收缩和氧化。另外，每个单格蓄电池的负极板数又总是比正极板数多一片，而且负极板比正极板略薄。
（2）当进行蓄电池的初充电或补充充电时，若不注意极性，会使蓄电池充反，使正、负极几乎都变成粗晶粒的PbSO4，造成蓄电池电荷容量不足，不能正常工作，甚至导致蓄电池报废。因此，充电时一定要注意极性，切不可极性充反。
有关蓄电池在使用及保养方面需要注意的一些问题：
1、蓄电池长久不用，它会慢慢自行放电，直至报废。因此，每隔一定时间就应启动一次汽车，给蓄电池充电。另一个办法就是将蓄电池上的两个电极拔下来，需注意的是从电极柱上拔下正、负两根电极线，要先拔下负极线，或卸下负极和汽车底盘的连接。
2、然后再拔去带有正极标志（+）的另一端，蓄电池有一定的使用寿命，到一定的时期就要更换。在更换时同样要遵循上述次序，不过在把电极线接上去时，次序则恰恰相反，先接正极，然后再接负极。
3、当电流表指针显示蓄电量不足时，要及时充电。蓄电池的蓄电量可以在仪表板上反映出来。有时在路途中发现电量不够了，发动机又熄火启动不了，作为临时措施，可以向其他的车辆求助，用它们车辆上的蓄电池来发动车辆，将两个蓄电池的负极和负极相连，正极和正极相连。
4、电解液的密度应按照不同的地区、不同的季节按照标准进行相应的调整。
5、在亏电解液时应补充蒸馏水或专用补液。切忌用饮用纯净水代替。因为纯净水中含有多种微量元素，对蓄电池会造成不良影响。
参考资料：百度百科-蓄电池
1、恒流充电法
用调整充电装置输出电压或改变与蓄电池串联电阻的方法，保持充电电流强度不变的充电方法。控制方法简单，但由于电池的可接受电流能力是随着充电过程的进行而逐渐下降的，到充电后期，充电电流多用于电解水，产生气体，使出气过甚，因此，常选用阶段充电法。
2、恒压充电法
充电电源的电压在全部充电时间里保持恒定的数值，随着蓄电池端电压的逐渐升高，电流逐渐减少。与恒流充电法相比，其充电过程更接近于最佳充电曲线。用恒定电压快速充电，由于充电初期蓄电池电动势较低，充电电流很大，随着充电的进行，电流将逐渐减少，因此，只需简易控制系统。
这种充电方法电解水很少，避免了蓄电池过充。但在充电初期电流过大，对蓄电池寿命造成很大影响，且容易使蓄电池极板弯曲，造成电池报废。鉴于这种缺点，恒压充电很少使用，只有在充电电源电压低而电流大时采用。例如，汽车运行过程中，蓄电池就是以恒压充电法充电的。
3、阶段充电法
此方法包括二阶段充电法和三阶段充电法
二阶段法采用恒电流和恒电压相结合的快速充电方法，首先，以恒电流充电至预定的电压值，然后，改为恒电压完成剩余的充电。一般两阶段之间的转换电压就是第二阶段的恒电压。
三阶段充电法在充电开始和结束时采用恒电流充电，中间用恒电压充电。当电流衰减到预定值时，由第二阶段转换到第三阶段。这种方法可以将出气量减到最少，但作为一种快速充电方法使用，受到一定的限制。
4、快速充电法
脉冲式充电法，这种充电法不仅遵循蓄电池固有的充电接受率，而且能够提高蓄电池充电接受率，从而打破了蓄电池指数充电接受曲线的限制，这也是蓄电池充电理论的新发展。脉冲充电方式首先是用脉冲电流对电池充电，然后让电池停充一段时间，如此循环。
2REFLEXTM快速充电法，由于它采用了新型的充电方法，解决了镍镉电池的记忆效应，因此，大大降低了蓄电池的快速充电的时间。铅酸蓄电池的充电方法和对充电状态的检测方法与镍镉电池有很大的不同，但它们之间可以相互借REFLEXTM充电法的一个工作周期包括正向充电脉冲，反向瞬间放电脉冲，停充维持3个阶段。
变电流间歇充电法，这种充电方法建立在恒流充电和脉冲充电的基础上，如图7所示。其特点是将恒流充电段改为限压变电流间歇充电段。充电前期的各段采用变电流间歇充电的方法，保证加大充电电流，获得绝大部分充电量。充电后期采用定电压充电段，获得过充电量，将电池恢复至完全充电态。
变电压间歇充电法，在变电流间歇充电法的基础上又有人提出了变电压间歇充电法。与变电流间歇充电方法不同之处在于第一阶段的不是间歇恒流，而是间歇恒压。在每个恒电压充电阶段，由于是恒压充电，充电电流自然按照指数规律下降，符合电池电流可接受率随着充电的进行逐渐下降的特点。
变电压变电流波浪式间歇正负零脉冲快速充电法，合脉冲充电法、ReflexTM快速充电法、变电流间歇充电法及变电压间歇充电法的优点，变电压变电流波浪式正负零脉冲间歇快速充电法得到发展应用。
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蓄电池将化学能直接转化成电能的一种装置，是按可再充电设计的电池，通过可逆的化学反应实现再充电，通常是指铅酸蓄电池，它是电池中的一种，属于二次电池。它的工作原理：充电时利用外部的电能使内部活性物质再生，把电能储存为化学能，需要放电时再次把化学能转换为电能输出，比如生活中常用的手机电池等。
它用填满海绵状铅的铅基板栅（又称格子体）作负极，填满二氧化铅的铅基板栅作正极，并用密度1.26-1.33g/mlg/ml的稀硫酸作电解质。电池在放电时，金属铅是负极，发生氧化反应，生成硫酸铅；二氧化铅是正极，发生还原反应，生成硫酸铅。
电池在用直流电充电时，两极分别生成单质铅和二氧化铅。移去电源后，它又恢复到放电前的状态，组成化学电池。铅蓄电池是能反复充电、放电，它的单体电压是2v，电池是由一个或多个单体构成的电池组，简称蓄电池，最常见的是6v、12v蓄电池，其它还有2v、4v、8v、24v蓄电池。
如汽车上用的蓄电池（俗称电瓶）是6个铅蓄电池串联成12v的电池组。对于传统的干荷铅蓄电池（如汽车干荷电池、摩托车干荷电池等）在使用一段时间后要补充蒸馏水，使稀硫酸电解液保持1.28g/ml左右的密度；其使用直到寿命终止都不再需要添加蒸馏水。
参考资料来源：百度百科-6V蓄电池
参考资料来源：百度百科-蓄电池充电
蓄电池的充电方法如下:
一、恒流法,就是根据电池容量,使终采用十分之一的容量的电流充电,即通常所说的十小时率电流充电。6v蓄电池就以大于6v电压,但电池应选择其容量的十分之一电流充电。
二、恒压法,就是根据电池的电压,如6v可采用7.3v恒定电压充电而不管电流的大小。
三、三段式(或多段式)因前两法都有一的缺陷,因在动力电池这一块多采用此法,即恒流、恒压再恒流以克服恒压法前期电流过大,而恒流法后期电流过小的毛病。6v电池要选专用合适电流数的6v的充电器。
四、浮充法,此法一般在不间断电源中使用,就是将蓄电池并入供电电路中,使终处于充电壮态,只有在供电设备出现问题时他才起作用,他是恒压法的一种应用。
你用万用表 调到500毫安档串联到充电电路里，调整稳压电源在400毫安，充6-10小时 摸着电瓶有温热的感觉即可。
蓄电池（Storage battery），又称可充电电池（Rechargeablebattery），泛指所有在电量用到一定程度之后可以被再次充电、反复使用的化学能电池的总称。之所以可以充电是因为甚化学作用在接上外部电源后其化学作用能反向进行。制成蓄电池的化学品有很多种，其设计上亦各有不同；因此，其电压、容量、外观大小、重量也各有不同。
将6V稳压电源的正负极分别接在蓄电池正负极上，取下蓄电池上的盖塞，接通电源，即开始充电。
你有万用表 调到500毫安档串联到充电电路里，调整稳压电源在400毫安，充6-10小时 摸着电瓶有温热的感觉即可。
答：用调整充电装置输出电压或改变与蓄电池串联电阻的方法，保持充电电流强度不变的充电方法。控制方法简单，但由于电池的可接受电流能力是随着充电过程的进行而逐渐下降的，到充电后期，充电电流多用于电解水，产生气体，使出气过甚，因此，常选用阶段充电法。2、恒压充电法 充电电源的电压在全部充电时间里保持...
答：6V电池充电器的充电方法如下:一、恒流法,就是根据电池容量,使终采用十分之一的容量的电流充电,即通常所说的十小时率电流充电。6v蓄电池就以大于6v电压,但电池应选择其容量的十分之一电流充电。二、恒压法,就是根据电池的电压,如6v可采用7.3v恒定电压充电而不管电流的大小。三、三段式(或多段式)...
答：若电解液不足，可到蓄电池修理部门补充蒸馏水。3、将稳压电源的正负极分别接在蓄电池正负极上，取下蓄电池上的盖塞，接通电源，即开始充电。4、若采用充电器，可看指示灯是否熄灭，熄灭则表示充电完毕。若选用的是其它6V稳压电源，则6小时后用万用表测试蓄电池电压。若已达到6V，说明已充好电；若没...
答：采用等电压充电法给电池充电时,所需电源电压,酸性电池约为2.4~2.8V,碱性电池约为1.6~2.0V。 3)固定电阻恒压充电 一种弥补恒压充电缺点的方法。也就是说,在充电电源和电池之间串联一个电阻,可以调节充电初期的电流。但有时最大充电电流是有限的,所以随着充电过程的完成,电池电压逐渐升高,但电流几乎变成线性衰减。
答：大概5元左右，而且还有壳子（可调电压的那种，输出端带十字插头，如图），就可以了。把那个十字插头剪掉，用万用表量出正负端，两锷鱼夹接上，就是个很不错的充电器，快充可以提高电压，慢充可以降低低压。但有一点最好注意，充电时量一下，快充时电流不要超过300mA，慢充不要少于100mA。
答：可以，用手机充电器改一下，把充电器拆开，找到变压器，然后，在输出电容端加上6V电源，如果充电太快里面的元件太热就再串一个二极管降压。直充，也可以但可能对手机不好，或充电太慢。
答：一、摩托车电瓶充电器使用方法如下：1、首先要对蓄电池进行检查，了解电池情况。2、将稳压电源的正负极分别接在蓄电池正负极上，取下蓄电池上的盖塞，接通电源，即开始充电。3、观察充电器看指示灯是否熄灭，熄灭则表示充电完毕。若选用的是其它6V稳压电源，则6小时后用万用表测试蓄电池电压。若已达到...
答：2.4安充8小时 再7.2伏恒压充2小时
答：蓄电池的充电方法如下: 一、恒流法,就是根据电池容量,使终采用十分之一的容量的电流充电,即通常所说的十小时率电流充电。6v蓄电池就以大于6v电压,但电池应选择其容量的十分之一电流充电。 二、恒压法,就是根据电池的电压,如6v可采用7.3v恒定电压...
答：您好。可以充电，充电电流控制在1-1.5A都可以，没问题的，充电时间=蓄电池容量/充电电流、希望能帮到你。
