唐山港（京唐港）还是曹妃甸好？急～！在线等
kuaidi.ping-jia.net 作者：佚名 更新日期：2024-07-30
你好！请问唐山港和唐山曹妃甸港口有限公司什么关系？两个都是国企吗？谢谢！
港口介绍
京唐港（原名唐山港）位于唐山市东南80公里处的唐山海港开发区境内，渤海湾北岸。陆上距北京市230公里，海上距上海港669海里，香港1360海里，距日本长崎港680海里，韩国仁川港400海里。位环渤海经济圈中心地带，是大北京战略的重要组成部分，是国家确定的沿海重要港口。河北省一号工程，唐山市以港兴市对外开放的龙头项目。
早在1919年，孙中山先生在《建国方略》中就提出要在此地建设“与纽约等大”、“为世界贸易之通路”的“北方大港”。
自然条件:
京唐港年平均气温10.2℃，年平均降水量616.8毫米,气候宜人，温度适中。全年港池、航道不封冻，最冷的1月份可正常通航。京唐港水深岸陡，距岸4.8公里，水深可达-10米。陆域广阔，全是盐碱荒滩，不占良田，不用拆迁，工程地质条件良好，适合建成运输、仓储、加工三位一体的综合性多功能港口。
区位优势：
京唐港地处京津唐一级经济区网络之中，环渤海经济圈的中心地带，国家重点开放开发地区。其地理位置正是沟通华北、东北和西北地区的最近出海口，背靠京、津、唐、承、张等20座工业城市，占据华北与东北的交通咽喉地带，上能同京九、京沪、京广交通大动脉相连，下能同京哈、京承、京包欧亚大通道相连结。腹地广阔，货源充足，交通便捷。直接经济腹地唐山是中国重要的能源、原材料基地和多种农副产品富集地区，已形成煤炭、钢铁、电力、建材、机械、化工、陶瓷、纺织、造纸、食品十大支柱产业，又是沟通东北及华北的商品集散地和运输要道，每年有大量的内外运货物。间接经济腹地可覆盖河北、北京、山西、宁夏、内蒙和陕西等地。
运输环境：
铁路：总长77.3公里，年运输能力1200万吨的滦港铁路（滦县--京唐港）与国铁干线京山线、京秦线接轨。
公路： 唐山-港口90公里唐港公路、港口-滦县70公里滦港公路、环渤海公路三条高等级公路与205、102、107国道相接。
高速公路： 长80公里的唐港高速公路与津唐高速公路、京沈高速公路在唐山境内汇成"X+O"型的高速公路网，大大缩短了京唐港与北京、天津和东北各省市的距离。从京唐港到北京、天津分别是233公里和208公里，只需两小时车程。
发展进程：
京唐港1989年8月动工，省市政府高度重视支持京唐港建设，河北省始终把京唐港列为重点工程，唐山市把京唐港作为以港兴市的"龙头工程"河北省一号工程。经过十几年建设，形成了一号、二号两个港池，建成散杂、件杂、多用途、集装箱、煤炭专用、水泥专用、液化石油气专用等各种功能的1.5-5.0万吨级泊位16个，综合通过能力2500万吨以上，最大通航能力可乘潮进出7万吨船舶。
京唐港自1992年运营以来，特别是1998年后，港口发展驶上了快车道，吞吐量连续5年保持20%以上的速度高位攀升， 2001年港口吞吐量一举突破1000万吨大关，跨入国家千万吨大港行列。2002年完成运量1465万吨，首次跻身全国沿海港口20强，超过辽宁的锦州、广东汕头、茂名、广西的防城等规模相当的港口。2003年运量突破2000万吨，完成2083万吨，运量增幅超全国沿海港口24个百分点，与2001年相比，实现两年又翻一番。货种涵盖煤炭、原盐、粮食、钢材、矿石、纯碱、水泥、集装箱等十多大类数十个品种。航线通达国内外90多个港口、与30多个国家和地区的港口建立业务往来，京唐港已发展成为服务京津唐和华北、西北地区的区域性重要港口之一，成为唐山市现有经济资源中最具幅射力和凝聚力，最有发展前景的基础性资源。
2003年1月，按照建立现代企业制度的要求，以唐山港口投资有限公司作为主发起人，与北京京泰投资管理中心、河北利丰燕山投资管理中心、唐山市建设投资公司、河北省建设投资公司、国投交通公司、国富投资公司等六家股东共同发起设立京唐港股份有限公司，成功完成了港口体制改革，为京唐港更大、更快发展解决了体制障碍。以成功改制为契机，公司在坚持"发展是第一要务"的同时，不断加大改革力度，三个文明建设取得突出成绩，形成了心齐、气顺、劲足的良好发展局面，并荣膺全国"五一劳动奖状"。
发展规划：
按总体规划布局，京唐港分为王滩和曹妃甸两个港区，王滩港区宜建港海岸线长达6公里，水深岸陡，-10米等深线距岸仅4.8公里。不冻不淤，陆域广阔，近期规划港口面积20平方公里，都是盐碱荒滩，工程地质条件良好，建港用地不占良田，不用拆迁，后方陆域有100多平方公里开阔平坦的盐碱荒地可供开发利用，具有发展外向型临港工业的土地优势。目前已建成的是王滩港区一号、二号港池包括集装箱专业泊位在内1.5-3.5万吨级12个深水泊位，设计年吞吐能力近千万吨。
曹妃甸港区位于唐山市以南70公里的滦南县海域，南堡地区曹妃甸岛，东距京唐港30海里，岛前自然水深25-30米，经有关专家多次考察论证，一致确认是渤海湾内唯一不需要开挖航道和港池，就具备建设20万吨级以上深水泊位的天然良址。后方陆域有150平方公里的滩涂可供开发利用。具备建成以钢铁、石化等大型临港工业为主的工业港条件。目前正在抓紧开展前期工作。
京唐港
自然条件
风况：风向为南风和西南风，强风向为东北风，6级以上风频率为0.61％。台风对本地区影响不大。
降水：年平均降水量616.8毫米，年最大降水量931.7毫米，降水集中季节7－8月。雾的影响不大，能见度小于1000米的大雾平均每年66小时。
气温：年平均气温10.2度。7月份气温最高，平均气温24度；1月份最低，平均为 －6.9度。
冰况：盛冰期为1－2月份，岸边有少量固定冰，对船舶行驶无影响。
潮汐: 为不规则日潮型，最高潮位2.244米，最低潮位0.04米，平均潮位1.23米。
潮流: 呈往复流，涨潮流向西南，落潮流向东北。最大流速0.5－0.6米／秒。
助航信息
航道：进港航道垂直于岸线，进入港池走向135度－315度，航道长为4.4公里 水深9.8米，可通航1.5万吨级船舶，乘潮可通行2万吨级船舶。
锚地：港外锚地在航道出口东侧，水深12米，4个锚地，可系泊1.5万吨级船舶。
京唐港好,曹妃甸还在建,到处都是工地,还没建好,到处是喷泥船和大货车多.
都不怎么样,现在很冷
京唐港-金银滩不错,海鲜便宜加工实惠
就现在而言． 两个港口相比较玩到京唐港投资到曹妃甸
要用发展的眼光看问题还得说曹妃甸好
京唐港属于哪里
答：京唐港全年航道不会封冻，年平均气温在10度左右，其中7月份温度最高，1月份温度最低，京唐港离海岸距离为4.8公里，水深在十米以上，周围多为盐碱地，适合建造港口。京唐港和曹妃甸统称为唐山港，其中曹妃甸在唐山市南部的曹妃甸海域中，距离京唐港30海里，水深在三十米左右，而且曹妃甸周围有150平方公里的...
华北,华北最大的港口是哪一个岗?
答：华北地区港口云集，星罗棋布，功能各一，综合实力最强的还是天津港，这是北方的重要出海口和外贸口岸。但是要是单纯比较吞吐量，那就是唐山港了，他们把京唐港区，曹妃甸港区都合在一起，以铁矿石，煤炭，钢材为主，吞吐量跨入全国第三位。
京唐港在哪里
答：是唐山市的一个大县，也就是一个县级政府领导的。曹妃甸是2004年正式立项的新时代港口，曹妃甸在唐海南侧80里左右，曹妃甸是填海而成的深水港口，现在正在建设当中，归市区直接领导，是河北省省级开发区；而唐山港是自然而成的浅水港口，是煤炭水路运输基地和旅游的景点。
京唐港的港区规划
答：按总体规划布局，唐山港分为京唐港和曹妃甸两个港区，京唐港区宜建港海岸线长达6公里，水深岸陡，－10米等深线距岸仅4.8公里。不冻不淤，陆域广阔，规划港口面积20平方公里，都是盐碱荒滩，工程地质条件良好，建港用地不占良田，不用拆迁，后方陆域有100多平方公里开阔平坦的盐碱荒地可供开发利用，具有...
唐山港规划(一)定位
答：曹妃甸港区被定位为一个集各种功能于一体的大型综合港区，旨在处理各种类型的货物和提供全方位的港口服务，以满足国内外贸易的需求。其设施完善，能够处理大规模的货物吞吐，是唐山港的核心驱动力之一。京唐港区同样定位为大型综合港区，它不仅关注货物装卸，还会聚焦于物流和供应链管理，为周边区域提供高效、...
我国著名的三个煤炭输出港
答：第一秦皇岛港，世界最大的能源输出港，主要运输煤炭；第二唐山港，其中包括京唐港和曹妃甸港，而且在曹妃甸还在扩建中，吞吐量还将增加；第三黄骅港，是神华集团的也是主要运煤的。像日照港根本排不上名...
唐山港曹妃甸港区的待遇怎么样
答：看您干什么了~~~工业区应该其他的地方好~~~
河北省主要有哪几个港口?
答：河北省境内的海运条件十分便捷，由南向北有黄骅港、天津港、唐山港京唐港区、秦皇岛港、以及正在建设中的唐山港曹妃甸港区等较大的出海口岸。秦皇岛港年吞吐能力达到2亿吨，是中国大陆第2大港；唐山港京唐港区已形成3亿吨吞吐能力，唐山港曹妃甸港区吞吐能力已达到3亿吨，黄骅港年吞吐量也超过1亿吨。其中唐山...
河北省主要有哪几个港口
答：河北港口主要有秦皇岛港、唐山港、黄骅港，港口发展基本沿着东海岸线向西推进，形成了河北港口发展的自东向西基本地理移动发展格局。1、秦皇岛港是世界第一大能源输出港，是我国“北煤南运”大通道的主枢纽港，也是河北最早的港口。2、唐山港毗邻京津冀城市群，包含京唐港区、曹妃甸港区，该港区的经营主体...
河北省主要有哪几个港口
答：河北港口主要有秦皇岛港、唐山港、黄骅港，港口发展基本沿着东海岸线向西推进，形成了河北港口发展的自东向西基本地理移动发展格局。1、秦皇岛港是世界第一大能源输出港，是我国“北煤南运”大通道的主枢纽港，也是河北最早的港口。2、唐山港毗邻京津冀城市群，包含京唐港区、曹妃甸港区，该港区的经营主体...
如我过去的回答指出的那样，唐山港是根据一城一港的原则，由京唐港区、曹妃甸港区、丰南港区（待建）合并以后的总称，它是一个概念，不是一个企业，其代表机构是唐山市港航局（已经划归交通局管理）；唐山曹妃甸港口有限公司是由曹妃甸工业区控股的港口企业，主要经营和管理的码头有：曹妃甸矿石码头三期、通用散杂货码头、弘毅码头、联想码头等，参股的码头有：煤一期（国投）、煤二期（秦皇岛曹妃甸煤炭码头）、煤三期（华能码头）、河北钢铁码头等。
应该指出的是，有很多人把京唐港股份公司误认为是唐山港，其实错矣！唐山港内的港口企业除了京唐港股份以外、还有曹妃甸港口公司、曹妃甸实业公司、国投煤炭码头、河北港口煤炭码头、华能码头、河北钢铁码头、华电港口公司等等。
曹妃甸港是唐山港的一个港区。唐山港分为京唐港港区，曹妃甸港区，丰南港区（正在开发）。
京唐港好港口介绍
京唐港（原名唐山港）位于唐山市东南80公里处的唐山海港开发区境内，渤海湾北岸。陆上距北京市230公里，海上距上海港669海里，香港1360海里，距日本长崎港680海里，韩国仁川港400海里。位环渤海经济圈中心地带，是大北京战略的重要组成部分，是国家确定的沿海重要港口。河北省一号工程，唐山市以港兴市对外开放的龙头项目。
早在1919年，孙中山先生在《建国方略》中就提出要在此地建设“与纽约等大”、“为世界贸易之通路”的“北方大港”。
自然条件:
京唐港年平均气温10.2℃，年平均降水量616.8毫米,气候宜人，温度适中。全年港池、航道不封冻，最冷的1月份可正常通航。京唐港水深岸陡，距岸4.8公里，水深可达-10米。陆域广阔，全是盐碱荒滩，不占良田，不用拆迁，工程地质条件良好，适合建成运输、仓储、加工三位一体的综合性多功能港口。
区位优势：
京唐港地处京津唐一级经济区网络之中，环渤海经济圈的中心地带，国家重点开放开发地区。其地理位置正是沟通华北、东北和西北地区的最近出海口，背靠京、津、唐、承、张等20座工业城市，占据华北与东北的交通咽喉地带，上能同京九、京沪、京广交通大动脉相连，下能同京哈、京承、京包欧亚大通道相连结。腹地广阔，货源充足，交通便捷。直接经济腹地唐山是中国重要的能源、原材料基地和多种农副产品富集地区，已形成煤炭、钢铁、电力、建材、机械、化工、陶瓷、纺织、造纸、食品十大支柱产业，又是沟通东北及华北的商品集散地和运输要道，每年有大量的内外运货物。间接经济腹地可覆盖河北、北京、山西、宁夏、内蒙和陕西等地。
运输环境：
铁路：总长77.3公里，年运输能力1200万吨的滦港铁路（滦县--京唐港）与国铁干线京山线、京秦线接轨。
公路： 唐山-港口90公里唐港公路、港口-滦县70公里滦港公路、环渤海公路三条高等级公路与205、102、107国道相接。
高速公路： 长80公里的唐港高速公路与津唐高速公路、京沈高速公路在唐山境内汇成"X+O"型的高速公路网，大大缩短了京唐港与北京、天津和东北各省市的距离。从京唐港到北京、天津分别是233公里和208公里，只需两小时车程。
发展进程：
京唐港1989年8月动工，省市政府高度重视支持京唐港建设，河北省始终把京唐港列为重点工程，唐山市把京唐港作为以港兴市的"龙头工程"河北省一号工程。经过十几年建设，形成了一号、二号两个港池，建成散杂、件杂、多用途、集装箱、煤炭专用、水泥专用、液化石油气专用等各种功能的1.5-5.0万吨级泊位16个，综合通过能力2500万吨以上，最大通航能力可乘潮进出7万吨船舶。
京唐港自1992年运营以来，特别是1998年后，港口发展驶上了快车道，吞吐量连续5年保持20%以上的速度高位攀升， 2001年港口吞吐量一举突破1000万吨大关，跨入国家千万吨大港行列。2002年完成运量1465万吨，首次跻身全国沿海港口20强，超过辽宁的锦州、广东汕头、茂名、广西的防城等规模相当的港口。2003年运量突破2000万吨，完成2083万吨，运量增幅超全国沿海港口24个百分点，与2001年相比，实现两年又翻一番。货种涵盖煤炭、原盐、粮食、钢材、矿石、纯碱、水泥、集装箱等十多大类数十个品种。航线通达国内外90多个港口、与30多个国家和地区的港口建立业务往来，京唐港已发展成为服务京津唐和华北、西北地区的区域性重要港口之一，成为唐山市现有经济资源中最具幅射力和凝聚力，最有发展前景的基础性资源。
2003年1月，按照建立现代企业制度的要求，以唐山港口投资有限公司作为主发起人，与北京京泰投资管理中心、河北利丰燕山投资管理中心、唐山市建设投资公司、河北省建设投资公司、国投交通公司、国富投资公司等六家股东共同发起设立京唐港股份有限公司，成功完成了港口体制改革，为京唐港更大、更快发展解决了体制障碍。以成功改制为契机，公司在坚持"发展是第一要务"的同时，不断加大改革力度，三个文明建设取得突出成绩，形成了心齐、气顺、劲足的良好发展局面，并荣膺全国"五一劳动奖状"。
发展规划：
按总体规划布局，京唐港分为王滩和曹妃甸两个港区，王滩港区宜建港海岸线长达6公里，水深岸陡，-10米等深线距岸仅4.8公里。不冻不淤，陆域广阔，近期规划港口面积20平方公里，都是盐碱荒滩，工程地质条件良好，建港用地不占良田，不用拆迁，后方陆域有100多平方公里开阔平坦的盐碱荒地可供开发利用，具有发展外向型临港工业的土地优势。目前已建成的是王滩港区一号、二号港池包括集装箱专业泊位在内1.5-3.5万吨级12个深水泊位，设计年吞吐能力近千万吨。
曹妃甸港区位于唐山市以南70公里的滦南县海域，南堡地区曹妃甸岛，东距京唐港30海里，岛前自然水深25-30米，经有关专家多次考察论证，一致确认是渤海湾内唯一不需要开挖航道和港池，就具备建设20万吨级以上深水泊位的天然良址。后方陆域有150平方公里的滩涂可供开发利用。具备建成以钢铁、石化等大型临港工业为主的工业港条件。目前正在抓紧开展前期工作。
京唐港
自然条件
风况：风向为南风和西南风，强风向为东北风，6级以上风频率为0.61％。台风对本地区影响不大。
降水：年平均降水量616.8毫米，年最大降水量931.7毫米，降水集中季节7－8月。雾的影响不大，能见度小于1000米的大雾平均每年66小时。
气温：年平均气温10.2度。7月份气温最高，平均气温24度；1月份最低，平均为 －6.9度。
冰况：盛冰期为1－2月份，岸边有少量固定冰，对船舶行驶无影响。
潮汐: 为不规则日潮型，最高潮位2.244米，最低潮位0.04米，平均潮位1.23米。
潮流: 呈往复流，涨潮流向西南，落潮流向东北。最大流速0.5－0.6米／秒。
助航信息
航道：进港航道垂直于岸线，进入港池走向135度－315度，航道长为4.4公里 水深9.8米，可通航1.5万吨级船舶，乘潮可通行2万吨级船舶。
锚地：港外锚地在航道出口东侧，水深12米，4个锚地，可系泊1.5万吨级船舶。
京唐港好,曹妃甸还在建,到处都是工地,还没建好,到处是喷泥船和大货车多.
都不怎么样,现在很冷
京唐港-金银滩不错,海鲜便宜加工实惠
就现在而言． 两个港口相比较玩到京唐港投资到曹妃甸
要用发展的眼光看问题还得说曹妃甸好
答：京唐港全年航道不会封冻，年平均气温在10度左右，其中7月份温度最高，1月份温度最低，京唐港离海岸距离为4.8公里，水深在十米以上，周围多为盐碱地，适合建造港口。京唐港和曹妃甸统称为唐山港，其中曹妃甸在唐山市南部的曹妃甸海域中，距离京唐港30海里，水深在三十米左右，而且曹妃甸周围有150平方公里的...
答：华北地区港口云集，星罗棋布，功能各一，综合实力最强的还是天津港，这是北方的重要出海口和外贸口岸。但是要是单纯比较吞吐量，那就是唐山港了，他们把京唐港区，曹妃甸港区都合在一起，以铁矿石，煤炭，钢材为主，吞吐量跨入全国第三位。
答：是唐山市的一个大县，也就是一个县级政府领导的。曹妃甸是2004年正式立项的新时代港口，曹妃甸在唐海南侧80里左右，曹妃甸是填海而成的深水港口，现在正在建设当中，归市区直接领导，是河北省省级开发区；而唐山港是自然而成的浅水港口，是煤炭水路运输基地和旅游的景点。
答：按总体规划布局，唐山港分为京唐港和曹妃甸两个港区，京唐港区宜建港海岸线长达6公里，水深岸陡，－10米等深线距岸仅4.8公里。不冻不淤，陆域广阔，规划港口面积20平方公里，都是盐碱荒滩，工程地质条件良好，建港用地不占良田，不用拆迁，后方陆域有100多平方公里开阔平坦的盐碱荒地可供开发利用，具有...
答：曹妃甸港区被定位为一个集各种功能于一体的大型综合港区，旨在处理各种类型的货物和提供全方位的港口服务，以满足国内外贸易的需求。其设施完善，能够处理大规模的货物吞吐，是唐山港的核心驱动力之一。京唐港区同样定位为大型综合港区，它不仅关注货物装卸，还会聚焦于物流和供应链管理，为周边区域提供高效、...
答：第一秦皇岛港，世界最大的能源输出港，主要运输煤炭；第二唐山港，其中包括京唐港和曹妃甸港，而且在曹妃甸还在扩建中，吞吐量还将增加；第三黄骅港，是神华集团的也是主要运煤的。像日照港根本排不上名...
答：看您干什么了~~~工业区应该其他的地方好~~~
答：河北省境内的海运条件十分便捷，由南向北有黄骅港、天津港、唐山港京唐港区、秦皇岛港、以及正在建设中的唐山港曹妃甸港区等较大的出海口岸。秦皇岛港年吞吐能力达到2亿吨，是中国大陆第2大港；唐山港京唐港区已形成3亿吨吞吐能力，唐山港曹妃甸港区吞吐能力已达到3亿吨，黄骅港年吞吐量也超过1亿吨。其中唐山...
答：河北港口主要有秦皇岛港、唐山港、黄骅港，港口发展基本沿着东海岸线向西推进，形成了河北港口发展的自东向西基本地理移动发展格局。1、秦皇岛港是世界第一大能源输出港，是我国“北煤南运”大通道的主枢纽港，也是河北最早的港口。2、唐山港毗邻京津冀城市群，包含京唐港区、曹妃甸港区，该港区的经营主体...
答：河北港口主要有秦皇岛港、唐山港、黄骅港，港口发展基本沿着东海岸线向西推进，形成了河北港口发展的自东向西基本地理移动发展格局。1、秦皇岛港是世界第一大能源输出港，是我国“北煤南运”大通道的主枢纽港，也是河北最早的港口。2、唐山港毗邻京津冀城市群，包含京唐港区、曹妃甸港区，该港区的经营主体...
