如何手动调节,充电器上的电流和电压?

kuaidi.ping-jia.net  作者:佚名   更新日期:2024-07-29
怎样减小充电器的输出电压和电流

最省事的办法串入4-5只5A的二极管来解决.

我来说说吧。
你说的都是铅电,和镍电的充电器,
1,充电电流当然说变压器提供的,我是不是没明白你的提问?
2,其实充电的条件是电压要大于电池的最高电压,电流是有业界规则的,比如,7号电,的电流一般不大于300AM通常用70,或100。因为大了,就会使电池过热,寿命减少,规律是,体积和电极板面积大的电池充电的电流会大些。(考虑的是散热,和内阻)。
3,变压器的大小是一个原因,通常是高电压的容量大的变压器充电就快,当然不要快的过了头就可以了。
差点的充电方法通常是你说的,看似粗糙的设计,但他的里面由于有电的自我平衡在里面,所以也是可用的,
充电的开始,电池电压低,变压器的电压高出很多所以电流大,但很快电压上升,差别小的时候电流就减下来了(这种状态的时间在充电时间里是最长的,是电池的充放点曲线使然的,比如放电时,如果你感到没电了,电池就很快不能维持了,然而,平稳放电的时间是最长的。)。最后电压可能高出电池一两伏,这时按公式计算电流似乎还是很大,因为电池的内阻很小,但通常变压器的线圈也是有内阻的,一般是好几欧,这样在这些内阻的阻挠下,电流也不会过大,但那些充电电池一般都写的有充电时间,如果充过了头,也会把电池充坏的。然而时间是自己把握的,这些也是这些充电器的不足,容易过充。

“R20”为稳压反馈电阻,不可以调整的,否则会使输出电压变动。
微调输出端负极电阻(没有编号,0.1Ω那个电阻),可以增大输出电流的。
串一个大功率的电阻,或者用二极管降压,一个二极管降0.7V.不过二极管的电流也要求在你的充电电流范围内。
汽车上的电瓶是一块电瓶,那电压就调到12V,汽车上的电瓶是两块电瓶串联,那电压就调到24V,充电电流设置为电瓶容量的十分之一,容量为100AH的电瓶,充电电流就设为10A。充满了电以后一般的电流表会归零。
“R20”为稳压反馈电阻,不可以调整的。否则会使输出电压变动。
微调输出端负极电阻(没有编号,0.1Ω那个电阻),可以增大输出电流的。

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