dk3型地铁电动客车转向架有什么性能？
kuaidi.ping-jia.net 作者：佚名 更新日期：2024-08-01
从中车长春车辆厂得到的照片
答：DK8型地铁电动客车采用凸轮调阻技术，由长春客车制造厂制造，其首辆列车于1982年诞生。这款客车总共生产了52辆，自重为33.5吨，定员可容纳180人，支持全动车任意编组。其尺寸为19000毫米长、2650毫米宽、3509毫米高，适应轨距为1435毫米，转向架中心距为12600毫米。设计构造速度为每小时80公里，最小曲线...
答：DKZ4型地铁电动客车是由长客和北京地铁车辆厂联合制造的，其首辆车辆于1998年制成。这款客车的生产总数为114辆/72辆。车辆的自重分布为：Mc车重不超过33.5吨，M车和T车分别小于32.1吨和26.9吨，T'车则小于24.3吨。车辆的定员载客人数根据不同配置有所不同，带司机室的每辆车可载230人（其中...
答：供电电压和方式：DC750V，第三轨9 受流方式：第三轨上部受流器受流 客室侧门数：每辆3对 客室侧门高度/开度(mm)：1840/1200,客室照明：客室座椅方向：纵向 w 配属：古段 车号（当时的）：改6节编组之前：601~619；6节编组之后：601~613 DK11型地铁电动客车是北京地铁车辆厂在1984~1985年...
答：不含站停时间）平均旅行速度：37km/h39 km/h（平均站停时间30秒）编组：Mc-T + M-T' + T-Mc [注：带司机室动车Mc(DK28)、拖车T(DK29)、不带司机室动车M(DK30)、拖车T’(DK31)；T和T’主要区别是车下设备不同]长*宽*高(mm):19000*2800*3510轨距(mm)：1435转向架中心距(...
答：每节机车装有一台牵引变压器，两台整流器，每台整流器给三台并联的直流牵引电机供电，每台牵引电机在故障情况均可单独隔离，保证其他电机正常工作，以提高机车的利用率。机车空气制动采用ss系列电力机车使用的dk-1型电空制动机，动力制动采用加馈电阻制动。控制系统由列车总线和车辆总线两极网络构成。两节...
答：车体采用承载钢结构焊接而成，绝缘顶盖和15号车钩确保车体的稳定与耐用。转向架设计精良，搭载轮对驱动和弹性悬挂，整体车轮保证平稳运行。制动系统集成CCBⅡ和DK-2制动机，具备网络通信和故障诊断功能，风源和基础制动系统完善，确保行车安全。空气管理与供电系统 机车采用TAD2.8HB和DHTWG3-3双塔干燥器处理...
答：韶山7B型重载货运电力机车采用了B0-B0-B0轴式，由三台由两轴组成的转向架构建。一系悬挂系统采用了螺旋圆弹簧和轴箱橡胶弹性导柱，配合垂向减振器，提供良好的稳定性和减震效果。二系悬挂则由螺旋圆弹簧、橡胶弹性元件和垂向、横向减振器构成，确保了在曲线线路中的行驶安全，同时减少了轮轨磨损。机车的...
答：(3)C0转向架具有牵引电机全悬挂、轮对空心轴六连杆弹性传动系统，牵引力由平拉杆牵引装置传递。采用了碗形高挠橡胶垫的二系悬挂方式和高挠螺旋弹簧二系悬挂方式，为这两种二系悬挂方式的优化比选创造了条件。(4)采用与SS8型机车通用的ZD115型牵引电动机，持续功率900kW、全叠片结构，双H级绝缘。(5)...
答：在机械结构上，SS6型机车配备了两个三轴Co-Co转向架，一系悬挂采用螺旋圆弹簧，二系悬挂则采用橡胶堆，提供稳定的行驶性能。基础制动采用单元制动器，借鉴了韶山3型机车成熟的部分结构。轴承采用单边直齿轮弹性传动滚动抱轴承，确保了运行的平稳性和可靠性。牵引动力来自日本日立公司提供的800KW牵引电动机...
答：空气制动机:Dk-1 两端车钩中心距离:22016mm 转向架固定轴距:2880mm 转向架中心距:7100×2=14200mm 机车高度(受电弓降弓时):4700土30mm 机车宽度(入口门扶手处):3325mm 韶山7C型电力机车是交—直传动4800kW,最高运用速度120km/h的6轴客运电力机车,它的使用条件类似于东风4D客运型,也就是“花老虎...
