丰田凯美瑞2.0L车型值得买吗？

我认为不值得，2.0G豪华版的凯美瑞，老实说我个人觉得并不算便宜，首先这个19.98万元的售价，再加上凯美瑞一直都没什么优惠，所以落地基本就要23万左右了，先不说落地的价格，就说这个19.98万元的指导价，同级别优惠大的产品，都能考虑2.0T的车型了，而凯美瑞2.0自然吸气的这个动力表现的确在油耗和平顺性上不错，但是动力性能并没有优势。

中级车市场竞争愈发激烈，而各个厂家都在为了销量你争我夺，特别是在19年的市场中，中级车销冠的头衔几度易主。而在中级车市场中就有这么一台奇怪的车型，其终端市场的优惠幅度不高，却一直稳居销量榜的前三位，但是又从不争夺榜单冠军，这部车就是凯美瑞。如果说比销量的话，或许凯美瑞不如雅阁、帕萨特那么抢眼，但是要是说单车利润，相信目前市场上很少有车型能够相提并论。

但是在目前的市场上，各大厂家旗下的车型都开始了大幅度的降价，有些与凯美瑞产品力相当的车型，在大幅优惠后，其高动力版本的车型的价格甚至比凯美瑞2.0L车型的价格还低。那么在现在终端市场优惠仍然不足的条件下，凯美瑞是否值得买呢？

如果从动力水平考虑，2.0L凯美瑞确实已经不占优势
如果消费者比较在意车辆的动力，那么凯美瑞在几乎没有终端优惠的情况下性价比确实略显不足。拿凯美瑞2.0L车型来说，如果与同价位的几个竞争对手来比较，凯美瑞优惠后的价格，已经可以买到日系同级车型混动版的雅阁、2.0T的天籁以及2.5L的阿特兹了，并且像大众的迈腾也可以买到2.0T车型。这些车型在动力性方面无疑都比2.0L自然吸气版本的凯美瑞更有优势。

不过话说回来，选择凯美瑞的消费者大都不太在乎车辆的动力。
车型配置，也不是凯美瑞的拿手好戏
因为终端优惠小，所以从配置方面来说凯美瑞的性价比也不是太高。2.0L版的三款配置中，个人认为只有2.0G豪华版的配置可以说能够让消费者比较满意，但是像领先版和精英版的车型配置都不是十分理想。而相同的价位，如果购买同级竞品车型的话，基本上都可以买到这些车型的中、高级甚至顶配的车型。所以，如果您是比较在意配置的消费者，那凯美瑞的性价比真的不是太高。

但是为什么凯美瑞目前的售价仍然如此坚挺并且销量还是这么高呢？
因为从车辆全寿命周期来看，凯美瑞是一款不会选错的车。
为何这么说呢？首先凯美瑞的品质是得到消费者肯定的，无论是整体的品质，还是后期的车型故障率，凯美瑞都是业界的标杆。而凯美瑞的后期使用费用也不是很高，特别是在后期的维修保养费用和油耗水平方面，凯美瑞都能交给消费者一个比较满意的答卷。最后，在车型的保值率方面，凯美瑞有着比较高的表现，能够最大限度的保证消费者的利益。

总结：
凯美瑞能够取得现在的销量成绩，与其质量稳定、耐用和比较出色的保值率是分不开的，但是在面对竞争对手不断降价的市场行情下，目前的凯美瑞在性价比方面来说，个人感觉确实稍微落后了一些。但是，凯美瑞的成功却给汽车市场上其他品牌好好的上了一课，只有出众的品质，全面的产品力，才是车辆保持热销，维护住自己车型价格体系的前提。
您认为目前终端优惠幅度明显小于其他车型的凯美瑞值不值得选择呢？欢迎在评论区留言。
关注新车资讯，评论犀利观点，感谢您关注汽车锐观点。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

丰田凯美瑞2.0L车型可以买，但性价比不高。

丰田由于品牌价值相对高，其旗下产品的定价都偏高，同时优惠幅度也非常小，所以成交价格要比同级车型贵一些。 凯美瑞就是这样，官方指导价为17.98-27.98万元，2.0L车型售价17.98-20.98万元，终端优惠几千元，低配落地都接近20万元了，热销的2.0G豪华版落地需要22万元左右。

有人可能会觉得，22万元买一辆凯美瑞并不贵呀，但需要注意的是，这只是凯美瑞的2.0L车型，搭载的是最低规格的动力。这台2.0L发动机最大功率仅131kW，峰值扭矩210N·m，匹配CVT变速箱，11秒开外的加速成绩有些差，特别是凯美瑞还是一辆定位较高的中型车，这样的动力表现配上这样的价格，不太合格。

当然，我们也需要承认，凯美瑞有着出色的安全性、可靠的品质、较低的油耗，以及舒适的驾乘质感，对于不追求动力性的消费者来说，凯美瑞2.0L是一款非常全面的产品。但22万落地，笔者更推荐的是雅阁混动，它不仅有着可以媲美甚至反超凯美瑞的行驶品质，还有着更好的动力性。

综上，凯美瑞2.0L车型是一款买了不会让你觉得闹心的产品，更不会对你的生活造成负面影响，可以选择。但其较高的价格降低了性价比，同价位更推荐雅阁混动。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。