对电气化铁路工作人员单独作业的要求是什么
1、起道高度单股不超过30mm，且隧道、桁架桥梁内不超过限界尺寸线。
2、拨道作业，线路中心位移不得超过±30mm;一侧拨道量年度累计不得大于120mm，并不得侵入限界。
3、起道或拨道量超出上述规定时，须事先通知接触网工区予以配合。
4、爆破作业有碍接触网及行车安全时，应先停电后作业。
5、在接触网支柱不侵入建筑物接近限界的条件下，桥梁上侧拨道量年度累计不得大于60mm，且应满足线路中心与桥梁中心的偏差，钢梁不大于50mm，圬工梁不大于70mm。线路允许速度120km/h以上-160km/h时，钢梁圬工梁不得大于50mm。
电气化区段安全作业标准
一、所有接触网设备,自第一次受电开始,在未办理停电接地手续之前,均按有电对待,新建电气化铁路接触网送电,应提前十五天用书面通知有关单位,路内外有关单位接到通知后,要通过多种形式进行广泛宣传各安全培训教育,电气化铁路上的施工和作业均须按带电要求办理各项手续.
二 、电气化区段各单位每年必须认真组织从业人员进行电气化安全措施专门学习培训和考试,考试合格后方准在电气化区段作业(满分80分),非电气化区段入电气化区段的人员必须进行安全培训,并经考试合格后方可上岗.
三、在铁路营业线上施工维修作业的劳务工必须由具有带班资格的正式职工带领,劳务工不得单独上线作业,施工维修作业必须由经过考试合格的职工担任防务员,劳务工不得担任防务工作,施工维修作业要严格按照规定切实履行防护职责,认真做好防务工作.
四、铁路运营线施工,维修单位要加强对劳务工的施工安全培训,按照三级安全培训教育要求,根据施工维修作业内容进行应知应会和安全专业技术培训教育,特种作业人员必须特证上岗.要加强对劳务工正确规范使用安全带,安全帽等安全防护用品的培训各使用情况的检查,确保施工维修作业过程的安全控制和安全措施的落实到位.
五、在带电接触风下作进行事故急救援抢险时,要由供电部门采取可靠的防护措施,对非电气化区段有关人员进入电气化区段进行抢险,救灾或处理应急突发事件时,有关单位,部门的负责人应向作业人员告知电气化区段案值规定和注意事项,并设专人防护.
六、在电气化铁路天桥及跨线桥靠近跨越接触网的地方,必须设置安全栅栏.
七、在电气化区段,除专业人员按规定作业外,所有人员和携带的物件与接触网设备牵引变电设备和电力机车的带电部分,必须保持2米以上的距离,禁止通过任何物体,如棒条,导线,水流等与上叙设备相接触间接带电作业除外)
八、乘坐轨道作业车时,严禁将长大料具高兴挥动,作业人员拿有长大物体通过学习电气化铁路时,必须使其保持水平状态通过.
九、电气化区段接触网停电时,任何从业人员严禁登上各种机车车辆顶部进行任何作业,严禁翻越车顶通过线路.
十、在电气化区段,通过铁路平交道口的机动车辆装载的货物高度(从地面算起)不得超过4.2米，和触动道口限界门的活动横板或吊链，装载高度超过2米以上的货物上严禁坐人，供电部门要在道口设限界上右侧杆上安高有上叙内容的安全提示牌。
十一、电气化铁路上，加高索道或其它网线时需经主管部门批准，与有关部门签订施工安全协议书，有关部门必须做好监护，保证其绳索与接触网带电部分最小距离应大于5米，并设有接地线。
十二、在电气化铁路上使用铺路机。铺轨机铺碴机架桥机及其它设备时，加其作业范围不越出机车车辆限界，而工作人员与接触网带电部分的距离保持在两米以上时，接触网可不停电，但要有供电部门人员的监护，达不到上叙条件，应停电作业，按相关规定办理手续。
十三、所有进入电气化区段作业的人员，必须按规定穿戴劳动防护用品。
十四、间接带电作业使用的各种绝缘工具，必须要有安全标志，和产品合格证，且其电气强度不得小于3KV/CM。有关单位要制订绝缘工具的专门保管制度和防潮措施，并按要求定期进行实验。绝缘工具在每次使用前，必须仔细检查有无损坏，用清洁干燥的抹布擦拭有效绝缘部分，并用2500VM测量有效绝缘部分的绝缘电阻是否符合要求。
十五、在距接触网带电部分不足2米的建筑物作业时，接触网必须停电，由供电部门验电和装设可靠的的临时接在线，并设专人监护，作业结束，供电部门要确认所有工作作业人员都已进入安全地点，方可通知正式完工，办理送电手续。
十六、禁止在接触网支柱上搭设衣物攀登支柱或在支柱旁休息，禁止在吸流变压器下，铁塔下避雨，在雷雨天气巡视时，不准靠近避雷针，避雷器，雨天作业时，必须远离接触网支柱，接地线，回流线等设备。
十七、用水或一般灭火器扑灭距接触网带电部分不足4米的燃着物体时，接触网必须停电，扑灭距离接触网超过4米的燃着物时，可不停电，但必须使水流不向接触网方向喷射，若用沙土灭火时，距接触网在2米收上时，可不停电。
十八、在距离接触网支柱及带电部分5米以内的钢管，脚手架，钢梁柱，道口金属杆等金属结构上，均需装设接地线。在距接触网5米范围内使用发电机，空压机，搅拌机等设备时，应有良好的接地装置。
十九、严禁向接触网上抛挂绳索等物体，发现接触网断线或在接触网上挂有线头，绳索等物体时，不得与其接触，必须保持10米以上的距离，并将该处加以保护，立刻通知供电部门进行处理。
二十、遇雨雪等天气等不良情况时，禁止靠近接触网设备部件等，禁止使用带金属的雨伞等物在接触网下作业。
答：3、养路工区要掌握各电气集中车站的轨道电路的分布和变动情况，凡进行影响轨道绝缘的任何作业，应于施工前三日向信号工区发出“施工配合通知书”，信号工区应保证按计划要求进行配合，如遇下列作业还需由供电部门配合施工：(1)更换带有吸上线的钢轨时； (2)同时更换两股钢轨及其夹板时；(3)更换牵引变...
答：电气化铁路对人身安全的要求与普通铁路是一样的。不过增加了相关的防止供电电路（3.5万伏）的措施。
答：电气化铁路上做架线对身体没有太大的影响，但工作中要注意安全。还有，架线工在露天作业，日晒雨淋是常事，要注意身体。
答：第二章 一般安全规定 第6条 为保证人身安全，除牵引供电专业人员按规定作业外，任何人员及所携带的物件、作业工器具等须与牵引供电设备高压带电部分保持2m以上的距离，与回流线、架空地线、保护线保持1m以上距离，距离不足时，牵引供电设备须停电。第7条 电气化铁路区段，具有升降、伸缩、移动平台等...
答：这是一本关于电气化铁路劳动安全的专业指南，由中国铁道出版社出版。该读本由《电气化铁路劳动安全知识读本》编委会精心编撰，旨在为铁路工作人员提供全面且实用的安全知识。书籍于2009年2月1日首次发行，具有160,000字的内容，详尽阐述了电气化铁路工作中的各种安全要点。该书共228页，采用了大32开的开本...
答：它使用电能作为动力，相比传统柴油机车减少了大量的废气排放。此外，电力驱动使得列车的运行更为稳定和高效，能够提供更好的乘车体验。然而，电气化铁路的建设也需要大量的资金投入，特别是在电网建设和维护方面。同时，电气技术的不断更新也对相关技术和人才的需求提出了更高的要求。总的来说，电气化铁路是...
答：三不伤害，先下后上，时刻保持清醒头脑，不能盲目相信他人，特别是那些“屁股决定头脑”地人。
答：电气化铁路主要是指与铁路相关的电气工程专业，一般包括铁路供电、信号通信等一系列相关专业，至于工作累不累要看最后的工作岗位，一般情况下如果是一线的工人的话，工作是比较辛苦，经常会有夜间作业，但是铁路通常三班或是四班制，休息的时间也比较长。铁路工作本身就是个辛苦的行业。
答：●防止接触网触电和做好急救工作 在电气化铁路附近施工、冲洗车辆时，保持水流与接触网带电部分有2米以上距离，防止触电事故发生。发现有人员触电时使触电者迅速脱离电源，发现者迅速把就近电源开关切断，或用绝缘物将触电者与带电体分开。在对触电者实行人工呼吸过程中要注意快慢，节奏要均匀，一般以每...
答：为保证人身安全,除供电专业人员可按规定的程式和措施,使用各种绝缘梯车,对接触网进行直接、间接带点作业外,其他人员及其携带的非绝缘物件,在任何情况下,不但不能直接碰触带电体,而且还必须与其保持2m安全距离。 四、电气化铁路主要安全标志 为防止过往人员、车辆发生触电伤亡事故,确保人民群众生命财产安全,铁路部规...
