航模3s电池过放了，2200mah，25c，没冲过一次电，没飞过只调试了，放了一段时间，今彻天底没电了，怎么办
kuaidi.ping-jia.net 作者：佚名 更新日期：2024-06-25
航模电池3S 2200mha 25C 续航问题
平衡充可以激活锂电池吧，，我的b6充电器说明书说可以激活，不知道能不能解决你这个问题
动力电池的容量
答：20C是电量，如果20C/s供电是20A,你的航模能有20A的电流流过。一台家用空调也几安培 2200MAH 的M是大写还是小写大写10的6次方，小写10的负3次差10的9次方倍
航模电池
答：两手抓住电池的两极不会有问题。直流低于24v不会有问题，但前提是你两手必须干燥，如果出汗，那么恭喜你！手会被轻微灼伤。2200毫安时（mah）电池=2.2安时（ah），所以1c放电力为2.2安，乘以放电倍率40C，等于88安，你的电池最大放电电流为88安。
美翔航模直升机用的是什么电池,除7.4v放电量应该是多少c的?
答：不知道多大的直升机，电池电压一般都是3.7v的倍数，例：3s 电池 就是11.1v，4s 就是14.8 锂电池理论电压范围一般在2.7v-4.2v 之间，但是电压高于4.2 或低于3.5就属于过充和过放，放电倍数是用c 数来标示的，与电池的容量有关，如，2200mah的电池，10c放电 就等于22a的电流。c数越大 ...
航模450电池2200mah,11.1v,每块都可以充到4伏以上,就用的时候,加油时...
答：这种情况属于正常，航模电池工作电流很大，尤其是在加油时，电流可以达到十几安培或更高，加之电池存在一定的内阻，电压下降是正常的，甚至可以低到3.0V，正常现象。如果是普通锂电池，由于不具备超大电流放电能力，加油时的电压将会更低而无法使用。
航模2200mah飞四轴电池能用多久
答：要根据四轴的轴距，及其电机和桨配置多大，最主要还要看电池的品质怎么样，宝 飞飞梦想飞行，专注好电池，希望能帮到你，
关于航模的电池问题
答：不会有影响，而且会更好，C表征放电能力。25C的电池能提供更大的电流。1C指1000mah可放电能力为1A。20C 2200mah电池理论放电能力为44A。25c可以更高。这个换算标准我不是很确定，但是肯定25c是放电能力更好，可以换。参考资料：http://hi.baidu.com/xfcylyf/blog/item/7dcb2e547304bc133b293558....
苏27航模2200的电池飞多久
答：一般来说正常航线飞（不是一直满油的状态），可以飞5--10分钟，虽说都是2200mah电池，不过也得看你是用什么品牌的，不同品牌质量不同，续航时间也不一样。
航模锂电池问题
答：不是的。C的数量是电池能正常放电的倍数。可以片面理解为放电能力！最大功率。C的数量乘以容量，就是最大放电电流。比如2200mAH 11.1V 30C正常工作最大可以放出：30×2.2=66（安培）的电流。可以驱动大约700多瓦的电机，而20C只能放出44安培来，大约不到500瓦。并不是说C数大就容量大，如果你的...
电池2200 10C啥意思
答：2200是指电池容量，单位是mAh,即2200mAh，2200mAh是个什么概念呢？就是当这只电池以2200mA（2.2A）电流放电时，可以连续工作1个小时。C是电池的放电倍率，电池放电倍率是指电池的最大放电能力，10C表示2200mA*10（2.2A*10）=22A，这只电池能在最大放电电流达到22A的状态下持续工作，说明这是只可以...
请教航模锂电池的问题
答：单纯充电量上来看4S 3700MAH的电量要多一点点。25C和30C是放电倍率。6S 2200MAH 25C意思是电池6节串联，最大放电电流25X2200，等于55A。4S 3700MA 35C意思是电池4节串联，最大放电电流35X3700，等于129.5A。
bb响可以再设置低一些试试看，3.3v没问题的。然后就是然后桨叶转起来的时候测一下和空载时候电压差的多不多。差得多就说明电池内阻上升严重，就不行了。
航模锂电池长时间保存必须在3.85V电压左右保存，满电，或低电压存放都会导致电池报废，这是玩航模的常识。航模用锂电池都是锂聚合物电池，锂离子放电系数低，而且循环次数也低。好一点的充电器有电池修复充电模式。
你好，有一个办法你可以试试。用一块满电的3S 2200正极对正极，负极对负极，那样可能会救活电池（千万不能接反了，正对正负对负）。补充一哈，电池电压控制在3.7-4.2最好。放到3,7以下只会衰减其性能，不会直接报废（不包括0电压）平衡充可以激活锂电池吧，，我的b6充电器说明书说可以激活，不知道能不能解决你这个问题
答：20C是电量，如果20C/s供电是20A,你的航模能有20A的电流流过。一台家用空调也几安培 2200MAH 的M是大写还是小写大写10的6次方，小写10的负3次差10的9次方倍
答：两手抓住电池的两极不会有问题。直流低于24v不会有问题，但前提是你两手必须干燥，如果出汗，那么恭喜你！手会被轻微灼伤。2200毫安时（mah）电池=2.2安时（ah），所以1c放电力为2.2安，乘以放电倍率40C，等于88安，你的电池最大放电电流为88安。
答：不知道多大的直升机，电池电压一般都是3.7v的倍数，例：3s 电池 就是11.1v，4s 就是14.8 锂电池理论电压范围一般在2.7v-4.2v 之间，但是电压高于4.2 或低于3.5就属于过充和过放，放电倍数是用c 数来标示的，与电池的容量有关，如，2200mah的电池，10c放电 就等于22a的电流。c数越大 ...
答：这种情况属于正常，航模电池工作电流很大，尤其是在加油时，电流可以达到十几安培或更高，加之电池存在一定的内阻，电压下降是正常的，甚至可以低到3.0V，正常现象。如果是普通锂电池，由于不具备超大电流放电能力，加油时的电压将会更低而无法使用。
答：要根据四轴的轴距，及其电机和桨配置多大，最主要还要看电池的品质怎么样，宝 飞飞梦想飞行，专注好电池，希望能帮到你，
答：不会有影响，而且会更好，C表征放电能力。25C的电池能提供更大的电流。1C指1000mah可放电能力为1A。20C 2200mah电池理论放电能力为44A。25c可以更高。这个换算标准我不是很确定，但是肯定25c是放电能力更好，可以换。参考资料：http://hi.baidu.com/xfcylyf/blog/item/7dcb2e547304bc133b293558....
答：一般来说正常航线飞（不是一直满油的状态），可以飞5--10分钟，虽说都是2200mah电池，不过也得看你是用什么品牌的，不同品牌质量不同，续航时间也不一样。
答：不是的。C的数量是电池能正常放电的倍数。可以片面理解为放电能力！最大功率。C的数量乘以容量，就是最大放电电流。比如2200mAH 11.1V 30C正常工作最大可以放出：30×2.2=66（安培）的电流。可以驱动大约700多瓦的电机，而20C只能放出44安培来，大约不到500瓦。并不是说C数大就容量大，如果你的...
答：2200是指电池容量，单位是mAh,即2200mAh，2200mAh是个什么概念呢？就是当这只电池以2200mA（2.2A）电流放电时，可以连续工作1个小时。C是电池的放电倍率，电池放电倍率是指电池的最大放电能力，10C表示2200mA*10（2.2A*10）=22A，这只电池能在最大放电电流达到22A的状态下持续工作，说明这是只可以...
答：单纯充电量上来看4S 3700MAH的电量要多一点点。25C和30C是放电倍率。6S 2200MAH 25C意思是电池6节串联，最大放电电流25X2200，等于55A。4S 3700MA 35C意思是电池4节串联，最大放电电流35X3700，等于129.5A。
