法拉利和兰博基尼哪个档次更高(法拉利跑车价格及图片)
kuaidi.ping-jia.net 作者：佚名 更新日期：2024-08-05
法拉利和兰博基尼哪个档次更高
法拉利就像是富豪收藏的艺术品，基本上每个富人的车库里都会有一辆法拉利，它不只是一台跑车这样简单，更像是一种图腾。而兰博基尼除了是艺术品，更是追求极致速度的机器，是富豪追求速度与激情的载体！
如果说兰博基尼是一头“愤怒的小牛”，那么法拉利就是一匹“傲慢的烈马”，这两个品牌已经互相竞争了60年，半个多世纪了！
大家通常都喜欢把这两个品牌联系在一起，其实兰博基尼比法拉利要便宜一点点，档次也稍微低一些。
法拉利的售价最便宜的都是三百多万，贵的比如马王“拉法”售价数千万，购买的条件十分苛刻，一般人有钱都订不到车！而兰博基尼最便宜的“小牛”的起售价两百多万，就连看家车型“大牛”也才卖七百多万而已！从售价定位上来看，法拉利就压了兰博基尼一头了。
血统对比
法拉利是纯正的意大利超跑品牌，虽然兰博也是意大利品牌，但兰博基尼已经被德国的大众公司收购了，发动机和变速箱甚至和奥迪某些车型共用，比如奥迪R8。只有法拉利依然独善其身，无论在销量上还是比赛战绩都是数一数二，2015年“法拉利488”面世后，备受富豪们追捧，这辆车号称低配版“拉法”
每个人心里都有一辆法拉利，每个人心里也都有一辆兰博，虽然我也很喜欢兰博基尼，特别是它的战斗机外型和狂放的声浪，但是兰博基尼的底蕴文化好像并没有传承下来，被德国大众收购之后就变味道了，虽然霸气侧漏的外观还是很吸引人，虽然新款的小牛比老款的更好驾驭了，反正就是总觉得缺少了点什么。
而法拉利1969年被意大利菲亚特集团收购，菲亚特集团拥有法拉利90%的股份。但是法拉利汽车可以独立运营，不受菲亚特集团约束，并要求菲亚特保留法拉利的赛车事业，单从文化传承方面来说，法拉利更有文化底蕴。
作为赛车场出生的法拉利，一路征战才得来这高贵的血统，其实刚开始的兰博基尼还是可以的，因为兰博的老板不服气法拉利老板，才创造出这么一个桀骜不驯的蛮牛品牌来跟法拉利一决雌雄，但是被德国大众并购之后就慢变了，以前的兰博基尼是一头蛮牛，而现在更像是一头听话的水牛，大众把它骨子里的桀骜不驯玩没了！
法拉利是第一个把F1赛车上那种多功能方向盘装到公路跑车上的，兰博基尼现在方向盘也是这样，但它是学法拉利的。
曾经的兰博也是下赛道比赛的，曾经的兰博也是一个把12缸的发动机往车里塞的，曾经的兰博在赛道上也是赢过法拉利的，可是，那都是已经曾经了，现在只有法拉利还在坚持比赛！
所以如果给你500万，但是只能选一辆，法拉利和兰博基尼你会选哪个呢？
女的喜欢男的开法拉利还是兰博基尼。
答：兰博基尼更受男生喜欢 因为外观更加科技感和硬汉 而法拉利操控性更好 外观更加柔美 受女孩子喜欢
性能最好的跑车是什莫?
答：大部分人认为,赛车都是手工制造,但现在这一领域也运用了高科技的设备。负责法拉昨车工程的英国人波尔斯特威赫说:“手工制造难免缺陷,电脑制造的产品要比之更好,因为它可以使车身的左右两侧同样精确,其它构造也更趋于合理。” 波斯特威赫介绍说:以前制造一辆新的Formula需要4个月,而今只需4个星期,但不论怎样,法拉利...
为什么像兰博基尼,法拉利这些传统超跑极速都上不了400,和布加迪,柯尼...
答：是，从价位上就能看出来，布加迪科尼塞格之类的都是终极跑车，买来就是玩一玩，很不实用，而那些超跑一般就是在彰显实力与实用之间的平衡。
怎样分清法拉利和兰博基尼
答：标志不一样 法拉利是跃马 兰博基尼是猛牛 外形 兰博 基本都是有棱有角 富有攻击力 法拉利 线条比较好看 看上去比较流线 除了恩佐...基本就这样 还要细心观察就好了 专业一点的 别说法拉利和兰博基尼了 就是随便看到一款车 不用看标志就知道是哪个系列哪一款型号的 努力吧.....
兰博基尼和法拉立最贵的车多少钱
答：兰博基尼 Aventador 648.80-801.15万 法拉利 LaFerrari 2250.00
...请问我是买兰博基尼好还是法拉利好呢(500W以内)?
答：法拉利吧 刚看新闻有人砸了兰博基尼 说是售后有些差
ENZO一个级别的还有什么车?
答：法拉利车门并没有采用时下跑车流行的刀剪(铡刀)式设计，而改用更罕见的鸥翼式上掀设计。先说下售价吧：64.5万美元。http://haozhai.com/pic_news/2006-09-07/20060907173012.jpg 2005兰博基尼Gallardo——奔牛：这个品牌在国内的知名度不如法拉利，但它却是无愧的超跑品牌。这对于历史有四十余年的...
兰博基尼是怎么起家的
答：这句话伤害了费卢西奥·兰博基尼的自尊心。从此，费卢西奥·兰博基尼开始研究跑车，兰博基尼诞生了。第二种:法拉利250 GT因离合器问题发生事故。费鲁西奥·兰博基尼去了恩佐·法拉的理论。恩佐·法拉(Enzo Farah)不仅不予理睬，还说费鲁乔·兰博基尼(ferruccio lamborghini)只是一个拖拉机制造商，所以他对跑车...
兰博基尼如何创立的
答：这句话伤了费鲁吉欧·兰博基尼的自尊心，自此费鲁吉欧·兰博基尼开始研究跑车，兰博基尼诞生。第二种：法拉利250 GT由于离合问题出现事故。费鲁吉欧·兰博基尼去找恩佐·法拉理论，恩佐·法拉不但不理会，还说费鲁齐欧·兰博基尼只是一个拖拉机制造商，因此对于运动跑车他一无所知。自此费鲁吉欧·兰博基尼开始...
兰博基尼如何创立的
答：这句话伤了费鲁吉欧・兰博基尼的自尊心，自此费鲁吉欧・兰博基尼开始研究跑车，兰博基尼诞生。第二种：法拉利250GT由于离合问题出现事故。费鲁吉欧・兰博基尼去找恩佐・法拉理论，恩佐・法拉不但不理会，还说费鲁齐欧・兰博基尼只是一个拖拉机制造商，因此对于运动跑车...
法拉利就像是富豪收藏的艺术品，基本上每个富人的车库里都会有一辆法拉利，它不只是一台跑车这样简单，更像是一种图腾。而兰博基尼除了是艺术品，更是追求极致速度的机器，是富豪追求速度与激情的载体！
如果说兰博基尼是一头“愤怒的小牛”，那么法拉利就是一匹“傲慢的烈马”，这两个品牌已经互相竞争了60年，半个多世纪了！
大家通常都喜欢把这两个品牌联系在一起，其实兰博基尼比法拉利要便宜一点点，档次也稍微低一些。
法拉利的售价最便宜的都是三百多万，贵的比如马王“拉法”售价数千万，购买的条件十分苛刻，一般人有钱都订不到车！而兰博基尼最便宜的“小牛”的起售价两百多万，就连看家车型“大牛”也才卖七百多万而已！从售价定位上来看，法拉利就压了兰博基尼一头了。
血统对比
法拉利是纯正的意大利超跑品牌，虽然兰博也是意大利品牌，但兰博基尼已经被德国的大众公司收购了，发动机和变速箱甚至和奥迪某些车型共用，比如奥迪R8。只有法拉利依然独善其身，无论在销量上还是比赛战绩都是数一数二，2015年“法拉利488”面世后，备受富豪们追捧，这辆车号称低配版“拉法”
每个人心里都有一辆法拉利，每个人心里也都有一辆兰博，虽然我也很喜欢兰博基尼，特别是它的战斗机外型和狂放的声浪，但是兰博基尼的底蕴文化好像并没有传承下来，被德国大众收购之后就变味道了，虽然霸气侧漏的外观还是很吸引人，虽然新款的小牛比老款的更好驾驭了，反正就是总觉得缺少了点什么。
而法拉利1969年被意大利菲亚特集团收购，菲亚特集团拥有法拉利90%的股份。但是法拉利汽车可以独立运营，不受菲亚特集团约束，并要求菲亚特保留法拉利的赛车事业，单从文化传承方面来说，法拉利更有文化底蕴。
作为赛车场出生的法拉利，一路征战才得来这高贵的血统，其实刚开始的兰博基尼还是可以的，因为兰博的老板不服气法拉利老板，才创造出这么一个桀骜不驯的蛮牛品牌来跟法拉利一决雌雄，但是被德国大众并购之后就慢变了，以前的兰博基尼是一头蛮牛，而现在更像是一头听话的水牛，大众把它骨子里的桀骜不驯玩没了！
法拉利是第一个把F1赛车上那种多功能方向盘装到公路跑车上的，兰博基尼现在方向盘也是这样，但它是学法拉利的。
曾经的兰博也是下赛道比赛的，曾经的兰博也是一个把12缸的发动机往车里塞的，曾经的兰博在赛道上也是赢过法拉利的，可是，那都是已经曾经了，现在只有法拉利还在坚持比赛！
所以如果给你500万，但是只能选一辆，法拉利和兰博基尼你会选哪个呢？
答：兰博基尼更受男生喜欢 因为外观更加科技感和硬汉 而法拉利操控性更好 外观更加柔美 受女孩子喜欢
答：大部分人认为,赛车都是手工制造,但现在这一领域也运用了高科技的设备。负责法拉昨车工程的英国人波尔斯特威赫说:“手工制造难免缺陷,电脑制造的产品要比之更好,因为它可以使车身的左右两侧同样精确,其它构造也更趋于合理。” 波斯特威赫介绍说:以前制造一辆新的Formula需要4个月,而今只需4个星期,但不论怎样,法拉利...
答：是，从价位上就能看出来，布加迪科尼塞格之类的都是终极跑车，买来就是玩一玩，很不实用，而那些超跑一般就是在彰显实力与实用之间的平衡。
答：标志不一样 法拉利是跃马 兰博基尼是猛牛 外形 兰博 基本都是有棱有角 富有攻击力 法拉利 线条比较好看 看上去比较流线 除了恩佐...基本就这样 还要细心观察就好了 专业一点的 别说法拉利和兰博基尼了 就是随便看到一款车 不用看标志就知道是哪个系列哪一款型号的 努力吧.....
答：兰博基尼 Aventador 648.80-801.15万 法拉利 LaFerrari 2250.00
答：法拉利吧 刚看新闻有人砸了兰博基尼 说是售后有些差
答：法拉利车门并没有采用时下跑车流行的刀剪(铡刀)式设计，而改用更罕见的鸥翼式上掀设计。先说下售价吧：64.5万美元。http://haozhai.com/pic_news/2006-09-07/20060907173012.jpg 2005兰博基尼Gallardo——奔牛：这个品牌在国内的知名度不如法拉利，但它却是无愧的超跑品牌。这对于历史有四十余年的...
答：这句话伤害了费卢西奥·兰博基尼的自尊心。从此，费卢西奥·兰博基尼开始研究跑车，兰博基尼诞生了。第二种:法拉利250 GT因离合器问题发生事故。费鲁西奥·兰博基尼去了恩佐·法拉的理论。恩佐·法拉(Enzo Farah)不仅不予理睬，还说费鲁乔·兰博基尼(ferruccio lamborghini)只是一个拖拉机制造商，所以他对跑车...
答：这句话伤了费鲁吉欧·兰博基尼的自尊心，自此费鲁吉欧·兰博基尼开始研究跑车，兰博基尼诞生。第二种：法拉利250 GT由于离合问题出现事故。费鲁吉欧·兰博基尼去找恩佐·法拉理论，恩佐·法拉不但不理会，还说费鲁齐欧·兰博基尼只是一个拖拉机制造商，因此对于运动跑车他一无所知。自此费鲁吉欧·兰博基尼开始...
答：这句话伤了费鲁吉欧・兰博基尼的自尊心，自此费鲁吉欧・兰博基尼开始研究跑车，兰博基尼诞生。第二种：法拉利250GT由于离合问题出现事故。费鲁吉欧・兰博基尼去找恩佐・法拉理论，恩佐・法拉不但不理会，还说费鲁齐欧・兰博基尼只是一个拖拉机制造商，因此对于运动跑车...
