2021年 买4.2米箱货车还赚钱吗?
kuaidi.ping-jia.net 作者:佚名 更新日期:2024-08-27
2021年的货运市场,对于新手或想要转行的4.2米厢货车车主来说,盈利情况并非如想象中乐观。面对激烈的竞争和成本压力,赚钱的道路并非一帆风顺。
我是一位曾经的电商从业者,因厌倦了职场的压力,转而选择货运行业。下半年,我考取了B2驾照,目标锁定在了小型蓝牌货车。在购车决策的关键节点,我面临着两种选择:挂靠物流公司或自主购买。
物流公司提供的挂靠服务看似便捷,但背后隐藏着高成本:高昂的车价、管理费用,以及可能被公司牵制的货源分配。权衡后,我决定直接购车,选择了骏铃V5安康2.8,然而,这辆车并非完美,动力不足的问题随之而来,我在货运道路上遇到了挑战。
利用运满满和货拉拉平台,我开始了实战演练。初期,首单练车的利润微薄,长途运输的成本更是不菲。在4.25到4.30期间,对货车进行了改造,总计花费3426元,加上油费1642元,其他杂费3719元,利润空间显然受限,我开始抵制低价竞争,坚守质量与利润的平衡。
5月份,我在拉拉平台上的收入达到2695元,同时尝试兼职生鲜运输,预收了7000元预约费,但结算情况尚不明朗。6月,开局无单,又面临物流项目转手带来的欠款担忧,这进一步证实了市场环境的复杂性。
对于有意购买4.2米厢货车的人来说,我强烈建议在出手前充分了解市场动态,确保有稳定的客户群或可靠的货源来源。不要轻易被低价诱惑,新手更应注重长期的可持续发展。每一个决定都需要深思熟虑,因为这关乎到能否在货运这片蓝海中稳健前行。
市场瞬息万变,赚钱并非易事,但只要策略得当,坚持下去,每一滴汗水都可能孕育出成功的果实。祝各位好运,希望这段经历能为你提供一些参考。
我是一位曾经的电商从业者,因厌倦了职场的压力,转而选择货运行业。下半年,我考取了B2驾照,目标锁定在了小型蓝牌货车。在购车决策的关键节点,我面临着两种选择:挂靠物流公司或自主购买。
物流公司提供的挂靠服务看似便捷,但背后隐藏着高成本:高昂的车价、管理费用,以及可能被公司牵制的货源分配。权衡后,我决定直接购车,选择了骏铃V5安康2.8,然而,这辆车并非完美,动力不足的问题随之而来,我在货运道路上遇到了挑战。
利用运满满和货拉拉平台,我开始了实战演练。初期,首单练车的利润微薄,长途运输的成本更是不菲。在4.25到4.30期间,对货车进行了改造,总计花费3426元,加上油费1642元,其他杂费3719元,利润空间显然受限,我开始抵制低价竞争,坚守质量与利润的平衡。
5月份,我在拉拉平台上的收入达到2695元,同时尝试兼职生鲜运输,预收了7000元预约费,但结算情况尚不明朗。6月,开局无单,又面临物流项目转手带来的欠款担忧,这进一步证实了市场环境的复杂性。
对于有意购买4.2米厢货车的人来说,我强烈建议在出手前充分了解市场动态,确保有稳定的客户群或可靠的货源来源。不要轻易被低价诱惑,新手更应注重长期的可持续发展。每一个决定都需要深思熟虑,因为这关乎到能否在货运这片蓝海中稳健前行。
市场瞬息万变,赚钱并非易事,但只要策略得当,坚持下去,每一滴汗水都可能孕育出成功的果实。祝各位好运,希望这段经历能为你提供一些参考。