海外实拍新款奔驰E级 中期改款更精致运动

奔驰E级的中期改款车型，换装了家族最新的风格设计，使新车从端庄大气的行政轿车变成了更加优雅动感的运动轿车，相当符合年轻消费者的口味。
外观方面，实拍车型采用了运动大标的进气格栅，视觉效果更突出，相比国内版本，中网内部采用两条镀铬饰条，同时还有直瀑式黑色饰条镶嵌其中，看起来非常的精致，前包围造型采用贯穿式进风口设计，拉宽了车头的视觉宽度，视觉效果更加出色。车身侧面并没太大调整，黑色的后视镜、车窗饰条以及动感的轮毂增添了新车的运动氛围。车尾部分，新车的飞翼式 LED尾灯更加宽大饱满，内部光源也进行重新排布，带来矩阵式排列效果，更有设计感。此外，新车还运用大量的线条进行勾勒，让尾部显得更有层次感。
内饰方面，新车基本保持了老款车型的设计，并没有太大改变，双12.3英寸的屏幕增添了内饰的豪华感和科技感，全新样式的三辐式方向盘凸显了精致感。
动力方面，新车搭载了奔驰最新的EQ Boost技术，也就是我们熟悉的插电式混动系统，具体参数我们还不清楚，从此前的E350e的2.0T插电混合动力标准来看，新车可能搭载1.5T插电混合动力系统。








本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

近日，奔驰官方正式宣布中期改款E级轿跑车及敞篷版正式上市，作为中期改款E级的衍生车型，两款车型当然与三厢四门版一致，换装了最新家族风格的前脸和车尾设计，整体显得更加年轻化。


在外观部分，两车都选择了中期改款奔驰E级中运动版本的设计风格，扁平的多边形大嘴格栅内部有着奔驰大标及展翼式镀铬装饰，左右两侧有着同样扁平且短小的LED大灯组，内部光源更加的简洁时尚，显得更加犀利，而前保险杠部分则有着时下流行的三段式镂空装饰，突出了运动的属性。


在车身侧面，由于只是改款车型，两款车型则都与现款没有任何区别，依旧有着奔驰E级独特的优雅时尚线条，而在车尾部分。由于轿跑版和敞篷版本身已经是扁平尾灯结构，本次的改款也并没有像国产长轴距版本那样对尾灯进行大改，依旧保持了层次感丰富的设计，显得相当的运动。


在内饰部分新车则换装了全新的方向盘样式，三九点种独特的双幅造型有着极高的辨识度，同时MBUX的系统也有所升级，体现出更强的科技感。




在动力方面，新车依旧走大规模1.5T化的道路，发布的5款车型，除了E300轿跑车外，全部搭载最大功率184马力的1.5T发动机加48伏轻混动系统的动力总成，与之匹配的都是9AT变速箱，并有4Matic四驱系统可供选择，值得注意的是本次新款E 260 4Matic敞篷版的售价比老款增长了3000元达到65.68万元，奔驰E级1.5T动力的售价再次刷新了新高。



作为一次例行的中期改款，新款奔驰E级敞篷及轿跑版本在外观方面更加年轻，内饰方面更具科技感，未来能有怎样的表现非常值得期待。
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中期改款的奔驰E级虽然没有了往日的稳重大气，但却多了一丝动感优雅，这也是不少车迷们喜欢新款奔驰E级的原因。奔驰的与时俱进，始终能够打动消费者的心。

外观方面，新车采用运动风格的前脸设计，其中前大灯组采用最新的家族式设计，LED日间行车灯形状更加纤细，内部结构看上去十分复杂。

车身侧面，新车整体变化并不大，依旧保持优雅动感的线条，AMG样式的运动轮毂增添了新车的运动气息，海外版车型的长宽高分别为4947/1852/1467毫米，轴距为2939毫米。

车尾部分，重新设计的飞翼式 LED尾灯更加宽大饱满，内部光源也进行重新排布，带来矩阵式排列效果，更有设计感。此外，新车还运用大量的线条进行勾勒，让尾部显得更有层次感。

内饰方面，新车整体没有太大改变，双12.3英寸大屏提升了内饰的科技感，并支持触控操作，更加的便捷；全新样式的方向盘，更加的精致动感。

动力方面，实拍车型为E200车型，搭载了2.0T低功率汽油发动机，匹配48V轻混系统，最大功率197马力，传动匹配9速手自一体变速器。除此之外，新车还拥有2.0T高功率以及3.0T在内的多款发动机，满足不同消费者的需求，相比国内1.5T车型，海外版动力更强。这样一台挂着奔驰大标的运动轿车，是很多男孩子的梦想，成功人士的座驾。

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