顺丰巨亏，极兔、百世被罚，快递行业未来会是谁的天下？
快递行业近日迎来大变，顺丰市值缩水，经济上受到损失，极兔快递除了被罚款之外更是被其它三家快递巨头联合抵制，似乎快递行业的未来发展真的不太明朗和平顺。
一、快递行业的门槛越来越低
最开始快递行业只有邮政、顺丰、四通一达，随着人们对快递服务的需求增加，越来越多的投资者看上了这块蛋糕，因此很多本地企业家都选择开创自己的快递品牌。
极兔就属于这种的小型快递品牌，极兔的派件量和揽收量都非常低，在很多代理点都可以看到，极兔的件量甚至还没有其他快递的三分之一。
还有很多不知名的快递公司纷纷的冒出来，虽然有了更多的选择，但门槛低也导致了很多的问题产生。
二、快递行业一直亏损
据统计现在三线城市和乡镇的快递点基本都存在亏损的现象，这种亏损不仅仅发生在顺丰身上，此次百世和极兔因为恶意竞争，低价倾销就被相关部门下达高额的罚款，本来企业的收益就减少，加上罚款，企业的生存更面对巨大的困难。
很多快递代理点反应目前的行业中罚款越来越多，派件费却越来越少，基层网点越来越难做，消费者的要求也越来越高，快递小哥怨声载道。
大部分的快递小哥反应，每个月的罚款很多，最后的实际收益很少，快递总部压榨省级公司、省级公司压榨下设代理，最后吃亏的还是业务员。
三、恶性竞争的局面必须立即制止
此次极兔被三巨头联合抵制，就是因为极兔的恶意竞争行为，极兔为了抢占客户资源，按照低于成本价的手段给客户发货，导致整个义务市快递行业的混乱。这种低级、病态的竞争手段无异于自掘坟墓，应该立即制止。
快递行业要恢复到刚开始的和谐状态，几个企业之间必须达成一致，互相监督，遵守行业规则和市场规律。
快递行业的发展遇到了瓶颈期，所以才会出现一系列的竞争问题的，这些快递公司都是为了能够找到一个新的突破口，在操作的过程当中触犯了经济法则。
顺丰在第1季已经亏损了10个亿左右的人民币，而且极兔和百世快递目前都已经被处罚了，由此可见我们国家的监管部门对于快递行业的关注度比较大。
一、快递行业的竞争是非常激烈的。快递行业目前所面临的竞争是非常激烈的，快递行业所熟知的大公司至少有五个，这些快递公司背后都有一定的资本实力在支撑。并且每一家公司的雄心都是比较大的，都想把其他的公司兼并，或者是想在快递行业获得更大的市场份额，免不了激烈的竞争。
二、快递行业正在打价格战。最近一段时间快递行业正在打价格战，而且极兔快递和百世快递对于用户的倾斜程度是非常大的。打价格战唯一的目的其实就是为了能够更好的占领市场，从而能够从后期获得更大的利润回报，只不过我们国家是不提倡价格战的，并且会进行打击的。
三、服务才是快递行业的最大优势。快递行业最优秀的两家公司是京东快递和顺丰快递，之所以会对这两个快递一项深刻，就是因为这两家快递公司的服务态度非常不错，而且运输的效率也是非常高的，所以必须要把服务做好才能够获胜。
处于快递行业的公司，目前所面临的挑战是非常严峻的，这些公司一方面要应对其他公司的价格战，另一个方面也在面对着利润率不断降低的风险。想要获得突破就必须要寻找到一个突破点，我认为服务是一个非常好的选择，只要服务做好了就能够获得顾客的喜欢。
对于物流公司来讲，谁掌握了订单来源，谁就掌握了物流行业的生命线，从这一点上来说，我认为未来的物流行业将会同时存在几种形态：
一是像顺丰和京东物流这样，强调超强物流体验的企业；
二是像三通一达这样，只专注于常规物流配送的物流企业；
三是菜鸟物流，整合物流数据资源的物流数据企业。
而从细分市场来看，未来一段时间，顺丰和京东将会专注于企业端的配送需求，其中京东物流坐拥京东集团的订单来源，未来京东物流相对顺丰物流来说，将会更具有竞争优势。而菜鸟物流方面，通过整合阿里系订单来源，以及云计算能力，也将会在配送效率和服务体验上提升新的台阶，而且菜鸟物流未来也将会走向上市的道路，这是肯定的；三通一达未来肯定仍会保证自身独立运营的状态，而且也有机会进行其他方面的尝试，就先目前的百世物流，正在云计算方面进行布局，但这类企业的未来发展我并不大看好，因为自己最核心的生命线，已经绑定在菜鸟物流的体系当中。
再从市场份额上来看，菜鸟物流并不是传统的物流公司，因此难以与其他物流公司进行直接的市场份额比较，但物流行业也无法忽视菜鸟物流的存在，我们可以把三通一达的市场份额，大概看作菜鸟物流的布局，从这一角度上来看，我认为未来菜鸟网络从地域上来讲，会从国内走向国际化，而在市场份额上来看，菜鸟网络也将会在很长的时间内坐拥物流行业老大的地位。而顺丰和京东两家精致物流企业，纵然拥有比较高的培训效率和服务体验，但随着物流行业技术和意识的不断发展，这一优势将会不断缩小，留给两家企业未来的发展空间有限。
如果拿顺丰和京东两家物流公司进行比较的话，我认为两家企业各有利弊，还真难评论哪家公司能胜出，一方面顺丰公司具有高端物流公司的传统，相对来说会更加专注，但也存在业务宽度不够的问题，因此现在顺丰王卫也正在云计算、新零售等领域进行布局和尝试；京东物流方面呢，一方面坐拥京东商场的订单来源，可以保证自身基本的物流需求，而且从刘强东的性格来讲，既然布局的京东物流，也断然会在这条路上坚持走下去，早前的时候就传出刘强东出售15%的京东物流股份给腾讯等企业，并制定了上市计划，市值预计在109亿美元规模，但另一方面讲，我对于京东物流的业务模式创新方面，有些疑虑，纵然京东物流近几年尝试了无人机、无人车等新型科技，但距离大规模使用还有很长的道路。
我认为快递行业未来会是认真负责的企业的天下，因为只有尊重消费者，并且不破坏市场规则的企业才会受到支持，才会走得长远。
任何私人企业都不可以危及国家利益，快递行业未来可能会一步一步地收归国有，因为这种关系到国计民生的行业收归国有才是对国家最好的解决办法。
对于快递行业来说，未来不能说是谁的天下，只能说谁是可以屹立不倒并且盈利比较稳定持续的，我认为是邮政。
我觉得还是顺丰，无论是时效性还是服务态度都是行业领先，现在人们生活好了，一般都会选择好的服务。
答：他们都会变本加厉，然后形成垄断。他们就会通过提高价格的方式来控制整个行业，同时还需要用提高价格的方式来弥补闲钱投资的成本，这就会使得消费者的利益受到严重的损失，对于整个快递行业的合理健康发展也会受到严重的影响，所以说国家需要对这些行业进行严格的监管，对于一些企业要进行处罚。
答：据媒体报道，近几日顺丰快递跌停，百世快递被罚款，我个人觉得快递行业不会被重新洗牌，而是随着时代的不断变迁和快速的网络时代发展，快递行业会越来越正规，越来越方便快捷。一、快递方便了我们的日产生活。快递确实方便了，我们的日常生活和出行，我们坐在家里，足不出户就可以逛到，全国各地，随着网络...
答：今年 3 月，主打低价模式的极兔快递、 众邮快递杀入国内快递市场，快速布局 加盟，“极兔”与拼多多有着千丝万缕关 系，“众邮”被认定为京东系。 一位义乌快递业内人士告诉《21CBR》 记者，极兔快递会帮客户自动揽收，货没发物流信息就有了，有些客户因此被罚款， 但是价格低...
答：极兔快递和百世快递必须提升自己的服务质量，和圆通、韵达提供的服务质量相同，甚至超过他们。只有这样才能拉回客户，继续在快递市场存活下去。极兔快递、百世快递因低价倾销被浙江省义乌市邮政管理局处罚。所谓低价倾销，就是利用远低于市场的不合理价格获得市场资源和客户，说明白点儿就是打价格战，用更低的...
答：8. 极兔快递的发展速度惊人。仅用两年时间，就在印尼市场崭露头角，成为印尼快递行业单日票量第一的公司，在东南亚市场中也位居单量第二。9. 今年3月，极兔快递正式进军中国市场。仅用5个月时间，日均业务量就突破了800万票，有时甚至接近1000万票。这一成绩令人惊叹，要知道，百世快递用了近10年...
答：主要是价格方面没了优势之后，主要就要拼真实力了。真实力主要是指送货速度，还有服务质量等这些。假如没了价格优势极兔快递、百世快递这些快递公司他们的问题就很明显了。 因为他们的送货速度比着顺丰快递、中通快递这些的快递的送货速度要慢上许多，所以说在送货速度方面他们并没有什么优势，甚至还有很大的...
答：最近一段时间,快递行业很是热闹,频繁登上热搜榜,先是快递量全球第一的义乌被曝价格战再起,8毛发全国,引发热议;紧随其后的是,有着快递业茅台之称的顺丰,首现亏损,自曝一季度预计巨亏9亿元到11亿元,次日股价一字跌停;之后义乌邮政管理局动手处罚了带头打价格战的极兔,拼多多则急着发撇清关系的声明。 这一个接一...
答：百世和极兔的低价倾销并不符合行业发展也许大家并不了解低价倾销行为，其实低价倾销行为扰乱整个行业的发展现象，主要是某一些公司利用低价促销的方式排挤竞争对手。百世快递和极兔快递的这样的行为并不符合快递行业的发展，更何况每一家公司都要提高企业竞争力，而并非通过不正当的手段完成这项过程。合理竞争...
答：一、相关信息。据悉，百世快递、极兔速递因低价倾销被整治，惩罚措施主要为停运其部分分拨中心，并已执行。不难理解，这些快递公司低价倾销无非是为了抢夺市场，击败对手，把自己的利润压到最低，所谓薄利多销，把名声打出去，把销量做进来。素有快递界的拼多多之称的极兔，仅用一年时间就把日单量做到2000...
答：去年，全国快递服务企业业务量累计完成833.6亿件，同比增长31.2%，连续7年居世界第一。市场还有巨大的增长空间，不过对于百世集团来说，除了与通达系的竞争，还要面对下沉的顺丰、异军突起的极兔，再加上迟迟不能解决的盈利问题，留给他们的时间已经不多。有一个好消息是，去年12月集团净利润重新转盈，...
