z336次列车途经站

Z336次列车途经站有：南宁-柳州-桂林北-衡阳-长沙-岳阳-武昌-郑州-新乡-鹤壁-安阳-邢台-石家庄-保定。
共14站，出发时间是08：38，到达时间是次日09：23，历时24小时45分钟。

Z337次列车途经站有：沙岭子西-阳高-大同-集宁南-呼和浩特-包头东-包头。
共7站，沙岭子西出发时间是14：27，包头到达时间是23：13，历时13小时50分钟。

扩展资料：
1、直达列车车次以大写字母“Z”开头，限速160km/h。
2、直达列车可明显减少火车全程耗时、提高列车旅行速度，但会缩小客源服务地区的覆盖面。
3、直达列车技术要求比动车组的低很多，不属于高速列车技术范畴，不仅造价低、而且技术成熟可靠。
4、直达列车属于普速列车，能耗和养护维修成本都比较低，因此票价低廉，有的甚至比快速列车的还便宜。
5、除非当地铁路等级太低，一般情况下直达列车是所有普速列车中速度最快的，包括最高速度和旅行速度。
6、直达列车的长途旅行速度在100km/h以上，1600千米范围内的路程都有良好的时间效益。
7、直达列车适合大型载客运输，一趟直达列车载客量远多于动车组的，能有效缓解铁路运力不足问题。
参考资料：百度百科_直达列车 12306_Z336（南宁—包头）

南宁到包头的火车，3月8日 有1个Z336次，经过的车站如下：

沿集包铁路、京包铁路、丰沙铁路、京广铁路、衡柳铁路、湘桂铁路运行，跨越内蒙古、山西、河北、北京、河南、湖北、湖南、广西两区五省一市，行程3315公里，其中包头站至南宁站运行36小时35分，使用车次为Z338/335次；南宁站至包头站运行38小时24分，

使用车次为Z336/337次。该列车的开行促进了华北、华中、华南地区各城市间的经济人文交流，也使内蒙古、广西两个边疆少数民族地区的社会经济文化往来更为密切。

历史

广西与内蒙古这两个分别位于中国南北两端的自治区相距数千公里，长期没有直达旅客列车或航班，铁路旅客需在北京或武汉等地中转，给两地民众的往来造成了不便。此外，2007年以来，内蒙古直通武汉以南地区的旅客列车也只有K598/599、K600/597次这班停站较多且票额常年紧张的旅客列车，抵达时间也难以满足旅客需求。

2015年7月1日，中国铁路调整列车运行图，呼和浩特铁路局新增包头至南宁的Z338/335、Z336/337次列车一对，经集包、张集、丰沙、京广、衡柳线、柳南客专运行，这一消息于2015年5月初发布，集通铁路公司和南宁铁路局同月证实了这一消息。同年11月10日，由于邯郸站改造，本班列车取消邯郸停站。

2017年11月12日，为配合京张高速铁路引入张家口南站改扩建工程，Z338/335、Z336/337次列车在张家口南（今张家口站）的客运业务调整至沙岭子西站（今：张家口南站）

2018年4月10日，Z336/337、Z338/335次列车于孔家庄至古营盘间由唐呼铁路改经京包铁路运行。同年7月1日，Z338/335、Z336/337次列车于柳州至南宁间改经湘桂铁路运行。

2019年12月30日，Z338/335、Z336/337次列车恢复停靠张家口站。