磷酸铁锂电池组放电工作电流、充电电流、工作电压最大和一般为多少
1c或更高（15c）。
锂电池的充电器电压是取电池组充满电时的最好电压， 这个标称12.8V的磷酸铁锂电池组，充满电时的最高电压是15.6V左右，所以应该配15.6v左右的充电器。
充电方面：锂电池组的正确充电方法，主要是要做到当充则充，充满即可的原则。主要是在锂电池组使用过程中避免出现充电过量的情况，即在电池的电量使用接近完全的时候即要对锂电池组进行充电。
磷酸铁锂电池充电注意事项
磷酸铁锂电池组的充电器与普通锂电池是不同的。锂电池的最高终止充电电压是4.2伏；磷酸铁锂电池组是3.65伏。
磷酸铁锂电池组充电的时候，是平衡充电板接的排线，一般是从两端直接串联整体充电，充电器电压是大于电池组电压的。而排线检测每个单体电芯的电压，相当于并联个稳压管，单体充电电压不会超过稳压值，而其他单体电池继续充电通过稳压管旁路充电。
以上内容参考 人民网-专家会诊：磷酸铁锂电池仍是电动客车安全首选、百度百科-磷酸铁锂电池
一般磷酸锂铁电池充电上限电压3.7~4V，放电下限电压2~2.5V。
综合考虑放电容量、放电中值电压、充电时间、恒流容量百分比、安全性这5个方面，采用恒流恒压的充电方案，充电限制电压设定在3.55～3.70V较合理，推荐值为3.60～3.65V，放电下限电压2.2V~2.5V。
工作温度范围，电池组在下列环境温度条件下使用：
1、充电环境温度：−10℃～55℃；
2、放电环境温度：−20℃～60℃。
扩展资料：
磷酸锂铁电池保护与告警功能：
1、过充电保护。电池组处于过充电状态时，应切断充电电路并告警，电池组应不漏液、冒烟、起火或爆炸。
2、过放电保护。电池组放电至终止电压后，应切断放电电路并告警，电池组应不漏液、冒烟、起火或爆炸。
3、短路保护。电池组输出端发生短路，应瞬间切断电路并告警，电池组应不漏液、冒烟、起火或爆炸；故障排除后，应能手动或自动恢复工作；瞬时充电后，电池组电压应不小于标称电压。
4、反接保护。电池组规定进行试验，应切断电路并告警，电池组应不漏液、冒烟、起火或爆炸；故障排除后，应能自动恢复工作；瞬时充电后，电池组电压应不小于标称电压。
5、过载保护。电池组放电电流达到过载保护电流值时，应切断电路并告警，电池组应不漏液、冒烟、起火或爆炸；故障排除后，应能自动恢复工作；瞬时充电后，电池组电压应不小于标称电压。
6、温度保护。当温度达到表2中保护点范围时，电池组应切断电路并告警；除电池组内部BMS元器件高温保护外，温度达到表2中恢复点范围时，电池组应自动恢复工作；电池组应不漏液、冒烟、起火或爆炸。
参考资料：百度百科-磷酸铁锂电池
1.磷酸铁锂电池工作电流一般是1C；最大是15C。
2.充电电流和工作电流相同一般是1C；最大是15C。
3.标磷酸铁锂电池一般工作电压为3.2V；最大工作电压为3.65V。
1、磷酸铁锂电池一般可以使用1C或更高（15C）的充放电电流，故比较适合做为动力电池。
2、标准单体磷酸铁锂电池为3.2V，最高充电电压为3.65V，最低放电电压为2V（在3V以下电池就基本上没有什么电了）
3、我刚刚对3.2V 160AH的磷酸铁锂电池做过充放电的实验，放电电能主要集中在3.4V到3.0V之间，充电电能主要集中在3.0V和3.5V之间。
磷酸铁锂电池典型容量1000~1400mAh,标称电压3.2V,工作电压是3.0~3.3V，终止充电电压3.6±0.5V，终止放电电压2.0V,内阻30~80mΩ，最大放电电流5~10C,一般放电电流0.5~1C,最大充电电流1~1.5C,一般充电电流0.2~0.5C,工作温度范围：充电0~45℃，放电－20~65℃。
和其他电池一样，电流功率力量，完全由容量决定，容量就是底气，没有容量啥都免谈，如果原配是铅酸电池10安时，那么更换为铁锂电池也至少要10安时，，最好是同体积的铁锂电池（这样就可以达到20安时）
充电能力极限，零下10度
放电方面没啥特别的要求，零下20度也有劲，，就是充不进去电了
实际应用，铁锂电池的 极限环境温度是零下7度，可以充放电自如，，，如果是机动车旅行使用铁锂电池，那么极限温度是零下5度，，，
也就是说，铁锂电池是夏季专用，由于四串联正好吻合机动车整流器的电压，无需充放电保护板，不会因为保护板频繁开关导致 灯光的闪烁，，所以夏季比普通锂电池（也就是所谓三元电池）舒适。。
室温20度，新买的电池，没经过充电，闲置一年没电，用充电器直接冲如果没反应，就用其他电压足够的坚持怼一会儿，当电压达到2V以上的时候，在连接充电器，
室外温度零下12度平均，充电饱满的摩托车电池组（就是四串联的），一个多月没电，，如果不能及时充电，一个电池组里面会坏掉一层电池，
铁锂电池的使用注意是
1装配前，先用同一个3.65V充电器，挨个充满电，确保状态一致
2如果是低压电池组，比如只是四串联的，那么直接装配就行，无需辅助的电路板
3 低压电池组也可以使用 几十毫安的充电均衡板，电路板发热不大，还能起到均衡充电的作用，
4如果是高压电池组，是多层电池叠加的，几十V电压的，要用充电保护板，
5 勤充电，避免长期闲置导致跑电没了，。
以上是本人全年四季，吉林省，使用铁锂电几年池的经验，铁锂比铅酸合适，，
电池的并联本身的作用就是增加放电电流，理论上放电电流为单个电池放电电流x个数，但因电池内阻不一样所以放电电流有所不一样。
答：一般磷酸锂铁电池充电上限电压3.7~4V，放电下限电压2~2.5V，综合考虑放电容量、放电中值电压、充电时间、恒流容量百分比、安全性这5个方面。采用恒流恒压的充电方案，对于磷酸铁锂电池组，充电限制电压设定在3.55～3.70V较合理，推荐值为3.60～3.65V，放电下限电压2.2V~2.5V。三元锂电池的应用 ...
答：1c或更高（15c）。锂电池的充电器电压是取电池组充满电时的最好电压， 这个标称12.8V的磷酸铁锂电池组，充满电时的最高电压是15.6V左右，所以应该配15.6v左右的充电器。磷酸铁锂电池充电注意事项：磷酸铁锂电池组的充电器与普通锂电池是不同的。锂电池的最高终止充电电压是4.2伏；磷酸铁锂电池...
答：磷酸铁锂电池组的充电建议使用CCCV充电方式，即先恒流后恒压。恒流建议0.3C。恒压建议3.65.即恒流过程中0.3C电流充，当电池电压到达3.65V后，采用3.65V电压恒压充电，当充电电流低于0.1C(或0.05C)时停止充电，即电池已经充满。当您用衡压电源充电时，也要看充电电流，建议不要用太高的电压充...
答：根据介绍，磷酸铁锂电池充电电流应该在0.3C-1C范围比较安全，也就是锂电池安时容量的0.3-1倍左右；例如锂电池安时容量是10AH（安时），则充电电流取3-10A比较合适，取6A比较合理，不建议快充，这样比较安全。供参考。
答：【太平洋汽车网】具体充放电电流与锂电池的容量有关，锂电池有一个标称容量，为Ch。例如，某只电池1653标称容量1000mAh，那么C=1000mA，0.5C充放电的电流就应当是500mA；1C充放电的电流就应当是1000mA。具体充放电电流与锂电池的容量有关，锂电池有一个标称容量，为Ch。例如，某只电池1653标称容量...
答：磷酸铁锂电池组充电的时候，是平衡充电板接的排线，一般是从两端直接串联整体充电，充电器电压是大于电池组电压的。而排线检测每个单体电芯的电压，相当于并联个稳压管，单体充电电压不会超过稳压值，而其他单体电池继续充电通过稳压管旁路充电。以上内容参考 人民网-专家会诊：磷酸铁锂电池仍是电动客车安全...
答：而排线检测每个单体电芯的电压，相当于并联个稳压管，单体充电电压不会超过稳压值，而其他单体电池继续充电通过稳压管旁路充电。（1）恒压充电法：在充电过程中，充电电源的输出电压保持恒定。随着磷酸铁锂电池组的荷电状态的变化，自动调整充电电流，如果规定的电压恒定值适宜，就既能保证动力电池的完全充电...
答：比如一组LFP---48V100AH的通信基站用电源组，充电电流为20A，即充满电的时间为5个小时；用电池组的容量除以电流得出充电时间。放电假设：负载端的功率为500W即：500W（负载端功率）/48V（额定电压）=10.42A（电流）100AH（电池容量）/10.42A（电流）=9.6小时（工作时间）磷酸铁锂电池组过放电的...
答：一般锂电池工作电压3.7V，终止电压3.2V；磷酸铁锂电池工作电压3.26V，终止电压2.5V。铁锂电池充满电的电压，业内称作“终止充电电压”。根据电池工业标准，该电压为额定电压值的1.2倍左右。如3.6V的手机电池，终止充电电压就是4.2~4.3V。铁锂电池放电终止电压的工作原理：现在的单支铁锂电池...
答：【太平洋汽车网】磷酸铁锂电池可以深度放电，锂电池在正常使用时会消耗电池内部的电量，而这一过程，就被称为放电。锂电池也存在自放电现象，如果电池电压在3.6V以下长时间保存，会导致电池过放电而破坏电池内部结构，减少电池寿命。深度充放电是可以延长锂电池寿命的。锂电池放电注意事项锂电池的放电，对...
