空调的制冷原理的问题
一般大型的家用电器的使用年限大致在15年左右，虽然有报道称某些品牌空调在使用了20年依然可以正常工作，但是这其实是很少见的。空调超龄使用便会出现很多的故障，即使修好了也会陆续不断的出问题。解决办法：购置新空调 空调不制冷有个常见的原因便是缺氟，常称为缺雪种。如果你发现自己家中的空调制冷效果没有以前那么好了多半就是因为制冷剂不足或者泄露。解决方法：这种不制冷的原因大多数在已使用三四年以后的空调，大部份也是一种正常的现象，属于长时间使用而使得空调冷媒（即我们常说的氟利昂或雪种）的正常消耗，但这只是表现为空调与以前正常情况相比制冷不够，并不会完全的不制冷，因为只是压力不够，不会与正常值相差太远，这时候您只要找一家正规的维修网点补加就行了；当然也有的是因为安装原因或机器本身的原因漏雪种，这是一种常见且比较容易查找到的原因，这种问题处理起来是也是比较容易的。用压力表查压，不够的话补加就行了。解决办法：加氟 一些朋友为了节约钱买一台匹数很小的空调放在非常大的房间中，本来小匹数的空调功率就不够而有的虽然空调功率与房间面积看起来是匹配的，但由于房间相对不密闭，或者房间内有发热的热源（电脑很多）当然玻璃房照晒也是热源之一，等等。这类状况是我们平常比较容易无视的，如果找到这些原因并很好的处理的话，不只能够使空调更制冷，还能够省电，也能够延长空调的运用寿命。解决方法：一般就只能从增加空调数量（以让实际要求的制冷面积与空调功率所能管辖的制冷面积相匹配）；改变使用环境的条件；增加使用环境的密闭性；减少空调使用环境中的制热源等等方面入手来解决不制冷的问题。 这种不制冷的情况常见于我们的室外机装在比较封闭的空间或外机周围的温度过高，这样就极其容易由于室外机所在的小空间的空气不流通，导致散热器散出来的热量没办法流走而使得空调不制冷；还有一种大家比较普遍的说法就是当室外温度超过43度的时候，大多数空调难以把室内热量通过室外机的散热器传递给室外，这样也会造成空调不制冷。解决办法：改变室外机的使用环境(移离高温环境或使室外机的周围空气更容易流通) 铜管过长增加了传送的距离，导致空调的制冷效果下降。解决方法：尽量减短空调室外机与室内机之间的铜管长度。 由于室外机装在室外，大家都容易疏忽，室外机经过长时间的运用会使得散热器上面吸附很多的灰尘渣滓等脏物，这样散热器的散热效果差而使空调不制冷。另外，长时间使用空调而不加以清洗保养会导致房间空气的不卫生，容易引发空调病，耗电量的增加，减短空调运用寿命等。解决方法：定期清洗保养空调。
空调制冷原理
压缩机将气态的氟利昂压缩为高温高压的液态氟利昂，然后送到冷凝器（室外机）散热后成为常温高压的液态氟利昂，所以室外机吹出来的是热风。
液态的氟利昂经 毛细管，进入蒸发器（室内机），空间突然增大，压力减小，液态的氟利昂就会汽化，变成气态低温的氟利昂，从而吸收大量的热量，蒸发器就会变冷，室内机的风扇将室内的空气从蒸发器中吹过，所以室内机吹出来的就是冷风；空气中的水蒸汽遇到冷的蒸发器后就会凝结成水滴，顺着水管流出去，这就是空调会出水的原因。
然后气态的氟利昂回到压缩机继续压缩，继续循环。 制热的时候有一个叫四通阀的部件，使氟利昂在冷凝器与蒸发器的流动方向与制冷时相反，所以制热的时候室外吹的是冷风，室内机吹的是热风。 其实就是用的初中物理里学到的液化（由气体变为液态）时要排出热量和汽化（由液体变为气体）时要吸收热量的原理。
1:最左面的拨钮叫冷热开关,他的后面是连着一跟连接钢丝,另一头是连个一个防冻液阀门,当你转到兰色到底是,阀门是关闭的,这时防冻液是不会流到仪表板后面的空调装置里的小水箱,而空调鼓风机就是对着这个DD吹的,吹出的就是自然风,当你转动冷热开关(即顺时针转动)这时阀门逐渐打开,热的防冻液流进小水箱,吹出来的就是热风
2:当中的就是控制空调鼓风机转速的开关,既是风量开关,夏天你开大风量比小风量蚝油多,因为大风的话,车里的空气就全部流动起来,这样经过车内温度感应器的空气温度就会高一些,相应,压缩泵工作的时间会长一点,而小风就相反,冷风从出风口出来,因为风小,马上就被车内温度感应器感应到,相应就省油点,但是后排就热点(其实原理和家里的空调一样)
3:右边的是控制风的流向的开关,他后面连着2跟钢丝,另一头一个是连着上风门,一个是连着下风门,这两个风门是装在空调装置里的,你开到上风(就是向上),上风门打开,风从仪表板的上面流出,起前玻璃除雾的作用,开到下风,下风门打开,风就向下吹,吹到你的脚,中间的(就是对人正面吹的4个出风口)风是一直有的,只不过上下风都关了,中风最大(这个道理我不要解释了把)这个开关顺逆拨都可以(你觉得扎样省力就扎样拨),钢丝是不会缠起来的,就是最好拨的时候风量开到0,这样可以减轻你的操纵力,以免里面的风门受力过大损坏(其实就是钢丝连接的卡子容易坏,多数在拨盘上的卡子)
4:内循环开关:不开这个开关,就是不管你是开冷气还是暖气,空气都是从外面的电瓶后面的上面带花粉过滤装置的进风口进来的(建议定时清理或更换花粉过滤器),开了这个开关,车内的空气就是内循环(内循环机构就在扎物箱下面,你开开关是可以看到里面的机构在动)
5:AC开关:是控制空调压缩泵工作的,要压缩泵工作要符合以下条件:车外温度高于4度,空调管路里有冷媒,冷媒的压力在一定范围内,ECU允许他工作(当发动机的负荷超过一定比例时,ECU会发指令要空调压缩泵停止工作),水温在正常范围内等等.仪表板后面的空调装置里有个蒸发箱(就是家里空调的室内机)空调鼓风机也是对他吹的,安下AC开关后,空调工作后,吹出的就是冷气来(也就是说你又开AC又开暖风,等于0),车内也有一个温度感应器,设定在22度左右,当车内温度低于22度,空调压缩泵不工作,高于23,24度,他再工作,就象家里空调的室外机一会动一会不动一样的,和车外4度的那个是2码事
一句话:开暖风就不开AC,开AC就不开暖风,AC开了是要多蚝油的,暖气是不会增加蚝油的(只是用电),不用白不用
以上以GOL为例,其他车原理一样
第二个
制暖：
车载空调：
空调热风是用发动机冷却水热量的,不用电阻丝.
如果玻璃加热除冰或去雾气,才用电阻丝加热.
中央空调：
烧油并以管道输送暖气。
家用空调：
目前比较受欢迎的冷暖空调主要有两种。一种是热泵型空调器，它是利用空调在夏季制冷的原理，即空调在夏季时，是室内制冷，室外散热，而在秋冬季制热时，方向同夏季相反，室内制热，室外制冷来达到制暖的目的。它的优点是功效较高，缺点是适用温度范围较小，一般当温度在零下5度以下就会停止工作。还有一种是电辅热泵型空调器，即在热泵型空调器的基础上，增加电热元件，用少量的电加热来补充热泵制热时能量不足的缺点，既可有效地降低用单纯电加热的功率消耗，又能够达到比用单纯热泵的使用的温度范围。
近年来，随着空调行业技术的发展，冷暖空调的制热能力也取得了较大突破。像格兰仕冷暖空调就因特设了智能冰点制热系统和辅助电加热器，在阴冷的冬天，当室外处于超低温环境时，空调与暖气、取暖器一样可以营造出温和舒适的室内环境。为了提高空调热泵制热效果，高起点入市的格兰仕对首批空调就采用了可控硅风扇准确调速，使冷暖型空调在零度以下的低温环境下不用辅助电加热，也可以稳定高效制热，同时有效克服了一般空调在低温环境下热交换效果下降、室内机结冰、压缩机超载等弊端；格兰仕冷暖空调室外机还内置除霜电路板，使空调在制热前能自动除去室外机上的结霜，消除了空调在冬天因结霜不能制热的隐患。此外，针对许多地区冬天气温较低的情况，格兰仕智能空调有专门开机防冷风吹出的延迟送风设计，使空调在制热开机时延迟送风时间，确保送出来的第一阵风就是暖风。
电辅助加热
外机通过电热丝加热，可达到低温启动，最低启动温度-10℃。
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制冷
车载空调
汽车空调制冷剂目前主要有两种：一种是R12，另一种是R134a(HFC-134a)。R12历史较长且使用普遍，但气内含有的氯分子会破坏大气层中的臭氧层，而导致温室效应。R134a不含氯分子，热力性质与R12相似，热交换效率比R12优越。使用R134a，汽车空调的基本部件变化不大，只是价格高一点，比较其它替代媒介，用R134a代替R12是目前比较理想的选择。
家用空调
空调器通电后，制冷系统内制冷剂的低压蒸汽被压缩机吸入并压缩为高压蒸汽后排至冷凝器。同时轴流风扇吸入的室外空气流经冷凝器，带走制冷剂放出的热量，使高压制冷剂蒸汽凝结为高压液体。高压液体经过过滤器、节流机构后喷入蒸发器，并在相应的低压下蒸发，吸取周围的热量。同时贯流风扇使空气不断进入蒸发器的肋片间进行热交换，并将放热后变冷的空气送向室内。如此室内空气不断循环流动，达到降低温度的目的。
中央空调
全封闭式压缩机的曲轴与特制耐氟电机转子同轴，装于一公共密封机体内，当电机转动时，通过曲拐连杆的转换使用汽缸内活塞作往复运动。当活塞运行到最高点后开始下行，活塞腔压力低于吸入腔（低压）压力时、吸入阀片打开，压缩后的高压高温气体通过排气管道进入冷凝器，与散热管外表面接触而冷凝为常温体，冷凝热量由散热管内通过的冷却水带走，送到冷却塔在扩散到大气中。由冷凝关地步流出的是高压常温制冷剂液体，经过虑后进入热力膨胀阀，吸收大量热量，蒸发器内部通过的载冷剂水的温度于是得意降低，蒸发吸热后的制冷剂蒸汽重新机那如压缩机再压缩。如此连续循环，便可以向外界不停地输送冷却水。
空调制冷原理
空调器通电后，制冷系统内制冷剂的低压蒸汽被压缩机吸入并压缩为高压蒸汽后排至冷凝器。同时轴流风扇吸入的室外空气流经冷凝器，带走制冷剂放出的热量，使高压制冷剂蒸汽凝结为高压液体。高压液体经过过滤器、节流机构后喷入蒸发器，并在相应的低压下蒸发，吸取周围的热量。同时贯流风扇使空气不断进入蒸发器的肋片间进行热交换，并将放热后变冷的空气送向室内。如此室内空气不断循环流动，达到降低温度的目的。
除了制冷，冷暖两用空调还可以制热。其实简单得说，制热就是将制冷过程颠倒了过来，当然颠倒过来也不是那么容易的，还需要额外增加一些部件，并且这样还会会影响到空调机的效率。由于空调的原理是移动热量而不是产生热量，所以空调在所有制热产品中的效率最高，消耗1000瓦的电力，可以产生大约3000瓦的热能，即省电又有比较好的效果。
但是空调制热有个比较大的缺陷，在0度以下，空调制热能力会大大的下降，普通空调在零下5度以后基本停止工作。变频空调稍微好一些，可以达到零下15度以内正常工作，再低也无能为力了。所以有些空调在制热上加入了电热辅助，也就是装上了电热丝，就像某些取暖器一样。这样双管齐下，制热效果会更好。
普通方式制热的空调叫做热泵型，带有电热丝的叫做电热辅助型。电热辅助型虽然效果要好过单纯热泵型，但是由于电热丝的能效比只能达到1:1，所以其耗电量也是巨大。为了节省耗电量，一般空调都会把电热丝的功率作的很小，基本上只有其制热量的10%。这样一来，如果在空调压缩机都不能启动的时候，电辅热就真的成为一个摆设了，所以大部分进口品牌空调都不把此项功能放在其空调之上
空调只是降温作用,不会自动排烟,烟气会在屋子中循环积累,与你不开空调同一个样,不觉得闷是处于相对凉爽环境下,时间一长,肯定觉得闷.空调环境是相对封闭的,照样会有空气从门窗边入来.如真是绝对封闭空间,人是坚持不了多长时间.
简单说：制冷原理如同将水从低处抽到高处，制热原理如同让水从高处流到低处，前者违背自然规律，需要消耗能量，后者虽不违背自然规律，但需要有高处的水来支持．空调的制冷原理与家用冰箱相似．制热原理与电烤炉原理相似．
空调只是制冷,但带有换气的话,会把少量的气体与室外进行交换.
而你觉得不闷只是你的主观感觉,如果不是换气空调的话,而且房间很密闭的话,可能会有缺氧.
答：一、空调的制冷的原理有哪些1、压缩机把气态的氟利昂压缩为高温高压的气态氟利昂，然后，让空调的制冷效果开始从送到冷凝器散热后成为常温高压的液态氟利昂，所以室外机吹出来的是热风。2、还有液态的氟利昂经毛细管，进入蒸发器，空间突然增大，因此压力减小，液态的氟利昂就会汽化，变成气态低温的氟利昂，从而...
答：一、空调制冷原理：压缩式空调制冷原理：液态的氟利昂经毛细管，进入蒸发器（室内机），空间突然增大，压力减小，液态的氟利昂就会汽化，（从液态到气态是个吸热的过程），吸收大量的热量，蒸发器变冷，空调室内机的风扇将室内的空气从蒸发器中吹过，所以室内机吹出来的就是冷风；溴化锂空调制冷原理：溴化锂...
答：空调不制冷一般是由于制冷剂不足或者泄露导致的。这个情况一般出现在空调长时间使用导致空调中的氟利昂出现正常消耗，这个情况建议找个专业的维修人员补加氟就可以了；如果是新空调因为安装原因漏装雪种也会导致空调不冷，这个时候用压力表查压，如果不够的话加氟就行了。3、空调的功率不够 有的朋友在购...
答：1，空调老化。一般大型的家用电器的使用年限大致再15年左右，虽然有报道称某些品牌空调在使用了20年依然可以正常工作，但是这其实是很少见的。空调超龄使用便会出现很多的故障，即使修好了也会陆续不断的出问题。2，空调缺氟。空调不制冷有个常见的原因便是缺氟，常称为缺雪种。如果你发现自己家中的空...
答：二、空调不制冷原因1、有可能是因为空调的匹数和房间的面积不相匹配。大家在选购空调匹数时，应充分考虑空间高度、层次朝向、密封性能和居住人口等因素，这样才能选购到满意的空调。2、因为老式空调都是使用氟利昂作为制冷剂，长时间的使用会挥发掉。因此用户只要到正规的空调维修点添加一点就行了。此外不...
答：这种问题的表现为：电压正常时空调制冷也正常，当电压不稳定时，会影响到有时空调不致冷。空调不制冷的原因分析二：空调是否经常定期保养清洗根据空调制冷原理，如果电压正常接着就该考虑下清洗保养方面，如果空调经常清洗保养着的，对空调的制冷效果也会增加很多。因此在对空调的使用过程中，还得经常的对...
答：一、空调制冷原理是什么空调即空气调节器。它可以对室内温度起到调节的作用，比如，夏天室内温度高，空调可以起到降温的作用;冬天室内温度低，空调可以提高室内温度，让人不再感到寒冷。空调分为单冷空调和冷暖空调两种，但原理都差不多。家用空调一般有两个部分组成，分别是室内机和室外机。室内机由风扇、...
答：对于空调制冷原理其实就是在空调通电之后，然后对于系统内的制冷剂低压蒸汽在被压缩机吸入之后并将其压缩为高压蒸汽后然后排到冷凝器来使室内空气不断的循环流动，从而达到一个温度降低的作用。在细说就是空调压缩机来将气态的氟利昂来压缩为高温高压的液态氟利昂，然后在送到室外机进行散热处理，所以对于是...
答：一、空调制热：空调制热时，气体氟利昂被压缩机加压，成为高温高压气体，进入室内机的换热器（此时为冷凝器），冷凝液化放热，成为液体，同时将室内空气加热，从而达到提高室内温度的目的。液体氟利昂经节流装置减压，进入室外机的换热器（此时为蒸发器），蒸发气化吸热，成为气体，同时吸取室外空气的热量（室外...
答：1、制冷系统的蒸发温度：蒸发器内制冷剂的蒸发温度，比空气温度低，这样机房的热量才会传给制冷剂，制冷剂吸收热量后蒸发成气体，由压缩机吸走，使得蒸发器的压力不会因受热蒸发的气体过多而压力升高，并导致蒸发温度也升高，以致影响制冷效果，而这个的温差，是结合空调的成本，及制冷工作时能耗费用而综合...
