疫情之后如何让车展重启？粤港澳车展上的这些重磅车型不能错过

6月20日，粤港澳大湾区车展正式开幕，虽说其影响力不及北上广车展，但部分重磅车型的亮相和发布，仍吸引了不少媒体和消费者前往，疫情之下，大湾区车展也算是给车市升了一次温。今天，我们就来聊聊本次车展上关注度较高的SUV车型。
全新一代路虎卫士
全新一代路虎卫士将推出90短轴版和110长轴版车型，从2016年1月底，路虎宣布关闭生产了长达68年的英国索利哈尔工厂，标志着路虎卫士正式停产，到2019年9月10日法兰克福车展上全新一代路虎卫士亮相，路虎并没有让粉丝们等得太久。
尽管全新一代路虎卫士采用的是承载式车身结构，但全铝车身的刚度依然是当前最强非承载式钢结构车身的3倍，让卫士依然有着极高的车身抗扭转性，同时还大大提升了乘坐舒适性。全新卫士基于路虎最新的D7x极致全地形平台打造，长轴版卫士的车身尺寸为：5018（含备胎）/1996/1967mm，轴距为3022mm。

卫士110长轴距版车型搭载四轮独立空气悬架系统，提供900mm最高涉水深度、291mm的最小离地间距、38°的接近角、28°的通过角以及40°的离去角。

外观和内饰随处可见其为了营造硬派而保留的粗犷设计元素，无论是发动机盖上的“防滑饰板”、车尾的小书包备胎，还是车内多处“六角快拆螺丝”、副驾前方扶手等，都能看出全新一代卫士依然有明显的硬派越野风格。

动力方面，全新一代路虎卫士110汽油版车型将会搭载3.0T直列六缸增压发动机，最大功率406马力、峰值扭矩550牛·米，匹配8速手自一体变速箱。此外，全新一代路虎卫士还将搭载第二代智能全地形反馈适应系统的四驱系统，并且提供选装Active Locking后差速器。
一汽-大众探岳X
探岳X是一汽-大众基于探岳车型推出的一款溜背的轿跑型SUV，定位同样为中型SUV，但车型看起来明显更为动感，符合年轻消费者的个性需求。车身尺寸长宽高为4626/1860/1662mm，轴距为2730mm。
设计方面，探岳X延续了一汽-大众品牌的家族式设计，光看前脸设计，与探岳R-Line车型几乎看不出什么区别。蜂窝状中网左右延伸与头灯融为一体，展车采用双色车身设计，后视镜以及A、B、C柱采用钢琴烤漆饰板装饰。

哑光镀铬饰条从A柱顺着车顶弧线延伸至车尾，勾勒出轿跑车流畅的溜背弧线，同时让D柱不至于单调。后风挡上还设计了上扰流板以及小尾翼，运动元素基本集齐。

探岳X的内饰基本与探岳标准版车型相同，依然是熟悉的中控设计，并没有因为轿跑外观设计而更换一些较为符合运动气质的内饰元素。至于乘坐空间方面，探岳X本身就是一款中型SUV，腿部空间保持着一贯的优秀表现，同时头部空间并没有因为车顶弧线而入侵太多，加上全景天窗的加持，后排乘坐并没有压抑感。

动力方面，探岳X车型将提供高低功率的2.0T发动机，最大功率分别为186马力和220马力，峰值扭矩分别为320牛·米和350牛·米，全系匹配7速双离合变速箱，还将提供四驱车型。
奔驰全新一代GLA
尽管全新一代GLA车型在海外已经亮相多时，但国内由于受到疫情影响，全新一代GLA车型拖到现在才迎来国内正式首发亮相的机会。新车基于第二代MFA平台打造，已具备作为一款SUV车型的基本雏形。车身尺寸为分别为4417/1834/1610mm，轴距为2729mm。

设计方面，全新一代北京奔驰GLA与海外版车型基本保持一致，外观采用最新奔驰家族设计，整体相较上一代GLA车型更加年轻，更多跨界套件也更容易将它与A级轿车区分开来。

尾灯造型与GLB、GLC等SUV车型采用类似风格，逐渐形成家族式设计，具备一定的辨识度。

内饰方面，全新一代奔驰GLA毫无悬念地移植了全新A级轿车以及GLB的那套中控设计，无论是双连屏、空调出风口样式还是方向盘样式，都是熟悉的味道，较对手更有豪华感。

动力方面，全新一代奔驰GLA将搭载1.3T涡轮增压发动机，按高低功率分为GLA 180和GLA 200，最大功率分别为136马力和163马力，峰值扭矩分别为200牛·米和250牛·米，匹配7速双离合变速箱，而GLA 200高配车型还将提供四驱车型系统。
几何C
在粤港澳大湾区车展期间，几何C正式亮相并开启了预售，其补贴后预售价为13.98万元起，作为几何品牌旗下的第二款车型，几何C的亮相可谓备受关注，而预售13.98万元的门槛也是颇具诱惑力，定位为紧凑型纯电动SUV的它，未来又会有怎样的表现呢？

外观方面，几何C采用家族式的“多维流动生命体”设计理念，整体给人未来感十足，同时又有着相当的活力和不错的时尚感，犀利的大灯造型设计与贯穿式尾灯相呼应，决定了它在晚上会是个“型男”。

值得一提的是，几何C的风阻系数仅为Cd0.273，这在SUV领域里算是佼佼者了。几何C车身尺寸为4432*1833*1560mm，轴距为2700mm。

几何C内饰给人的第一感觉是立体且有特色，两幅式的方向盘和仪表盘皆很有个性，内饰总体还是偏向于驾驶员一侧，科技感十足，也非常符合年轻人的审美。另外，大家可能也都知道，几何C的车规级CN95 IAPS车载空气净化系统、AQS空气生态滤净系统以及PM2.5空气净化系统，都是比较有竞争力的配置，疫情之下，车内空气质量越来越受消费者关注。

动力部分，几何C最大功率为150kW，峰值扭矩为310N·m，在这个价位来说，动力数据是可圈可点了，而对于一台纯电动SUV来说，大家或许会更关注它的续航，几何C无疑给了我们惊喜。根据官方数据，几何C提供NEDC续航里程为400km和550km的两种版本车型，满足日常需求没有问题。
在纯电动车型越来越受欢迎的当下，几何C可谓是同时面临着机遇和挑战，至于它未来的市场表现如何，我们拭目以待。
荣威RX5 PLUS
相信不少人都知道，荣威RX5 PLUS已在6月10日上市，其指导价为10.38-13.98万元，而在粤港澳大湾区车展上，RX5 PLUS同样作为重磅车型亮相荣威展台，吸引了许多观众的目光。而作为热门的国产SUV车型之一，荣威RX5 PLUS同样被很多人提问“值不值得买？”

RX5 PLUS突出的变化之一是采用了全新LOGO，与全新设计的进气格栅、独特的大灯造型搭配，质感会更加出众，整体造型上，RX5 PLUS相比老款车型有一定传承，但其细节之处的处理更加讨人喜欢。

在这个看脸的时代，上汽荣威也深知消费者的需求，有了高颜值，便能抢先抓住消费者的眼球。RX5 PLUS车身尺寸为4571*1855*1719mm，轴距为2708mm。RX5 PLUS内饰依旧是科技气息满满，首先映入眼帘的是大尺寸的14.1英寸中控屏，而在液晶仪表盘、方向盘以及电子档杆等部分，体现的除了是科技感外，还有满满的精致感，且目光可及之处的用料也十分厚道。
空间自然是无需担心的，得益于相对硬朗的造型和不错的轴距，RX5 PLUS除了拥有较为宽敞的前后排空间外，后备厢空间同样可圈可点。

动力部分，RX5 PLUS搭载1.5T发动机，最大功率173马力，峰值扭矩275N·m，匹配6挡手动和7挡双离合变速箱。若单论1.5T动力，RX5 PLUS是有优势的，但目前不少同级对手配备了动力更强悍的2.0T车型，遇上对动力要求高的消费者，RX5 PLUS能否应付得过来呢？
当然了，目前走量的无疑还是1.5T车型，RX5 PLUS的设定也可以说是一种睿智。
马自达CX-30
粤港澳大湾区车展上，马自达品牌最受关注的新车无疑是新晋小生CX-30了，被称作是“两厢版马3替代者”的它，在还未上市的时候就已经圈了一波粉，当然，大部分喜欢马自达车型的消费者，基本都是始于颜值、忠于操控。

值得一提的是，CX-30虽在长安马自达展台上被围得水泄不通，但它其实在5月就已上市，指导价为12.99-17.19万元，但部分人可能还是第一次摸到实车。

马自达CX-30的颜值依旧是无可挑剔，虽然定位是一台SUV，但其秀气和魅惑的线条一点也不亚于轿车，而且这台车开起来的感觉与轿车差别不大，不得不说，马自达在设计上的确有一套，至少对于年轻人而言，它的吸引力是毋庸置疑的。CX-30的车身尺寸为4395*1797*1545mm，轴距为2653mm。

与很多车型不同，马自达CX-30的内饰设计并没有十分突出科技感，在保证了视觉效果和质感的前提下，CX-30的内饰与马自达3昂克赛拉类似，更强调驾驶，其它位置不敢说，至少对于驾驶者来说，CX-30是百般讨好的。而对于注重操控的年轻人而言，后排空间和舒适性就显得没那么重要了。

动力方面，马自达CX-30全系搭载2.0L+6AT动力系统，其最大功率158马力，峰值扭矩202N·m，很明显，与同级别加速暴躁的车型不同，CX-30更注重的是操控细腻感和人车交流，“人马合一”才是它的精髓，按照网友的说法，这台车与CX-4一样，能让你忘记它SUV的身份。
与CX-4、CX-5相比，CX-30的门槛无疑是更低的，在消费者群体年轻化的趋势下，它未来能否迎来爆发？
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

6月20日，我们将迎来2020年第一个大型线下车展——粤港澳大湾区车展。在本次车展上，有诸多重磅新车亮相，其中新能源车将是这次车展上的重头戏，像比亚迪汉、广汽新能源Aion V和几何C等新能源车型都会在粤港澳大湾区车展上展出。接下来湃客就带大家来看看这些重磅的新能源车型！
在粤港澳大湾区车展上，比亚迪展台将会带来旗下首款中大型车——比亚迪汉。该车在5月份开启预售以来，已经获得超过15000辆订单，可见这款新车的关注度颇高。据悉，新车将会在6月内正式上市，并会推出3款EV车型和1款DM车型，目前的预售价格区间为23万-28万元。
值得一提的是，比亚迪官方宣称比亚迪汉是“全球首款”搭载华为5G技术的量产车型，在智能网联方面的表现达到领先同级的水平。在设计上，比亚迪汉也是沿用了Dragon Face家族式设计语言，整体经过细微的调整之后，有种极简之美。并且，该车的风阻系数仅为0.233Cd。在车身尺寸方面，其EV车型的长宽高分别为4980/1910/1495mm，轴距为2920mm。而DM车型与EV版本只在长度方面有所区别，其它尺寸均保持一致。
比亚迪汉的内饰设计出自前奔驰S级内饰设计师之手，其内饰采用了简约的风格，整体看起来颇有档次感。再结合红色的座椅，其内饰运动气息十足。中控屏幕的尺寸为15.6英寸，并具备旋转的功能，内部还搭载了DiLink 3.0智能网联系统。而在配置上，新车会配备DiPilot智能驾驶辅助系统，包括ACC全速自适应巡航、自动刹车、车道保持，高配车型还在此基础之上增加了盲点监测、开门预警和全场景自动泊车功能。
在动力方面，新车推出EV超长续航版和四驱高性能版车型，其最大功率分别为222马力和494马力，百公里加速时间为分别7.9秒和3.9秒。而在续航方面，EV车型采用了比亚迪自研的磷酸铁锂刀片电池，电池容量为76.9kWh，NEDC续航里程为550km和605km。而比亚迪汉DM配备的是2.0T+电机组成的插电混合动力系统，其综合最大功率为436马力，综合峰值扭矩为650牛·米，4.7秒即可破百。在续航方面，纯电模式下可行驶81km。
广汽新能源展台会带来旗下全新紧凑型纯电SUV——Aion V。它在4月底已经开启预售，其补贴后的预售价为17万元起，并会在6月16日正式上市。该车是广汽新能源Aion系列的第三款车型，基于GEP 2.0全铝纯电专属平台打造。在设计上，Aion V加入了“机甲元素”，再通过家族化的“穿云箭”眉眼组合、悬浮式的车顶等风格，整体看起来非常的科幻。在车身尺寸方面，该车的长宽高分别为4586/1920/1728mm，轴距达到了2830mm。
Aion V采用了与Aion LX较为相似的内饰设计，双联屏的设计增添了内饰的科技感。在车机方面，Aion V搭载的是由阿里达摩院最新算法支持的AR实景导航、由科大讯飞提供的飞鱼2.0自然语音系统，日常用车的便利性进一步提升。同时，Aion V也配备了丰富的高科技配置，比如5G、智能泊车、循迹倒车、AR导航和L3级别自动驾驶辅助功能等，这些配置目前在同级别中都有一定的优势。
动力方面，Aion V会搭载一台最大功率为184马力的永磁同步电机，最大扭矩为350牛·米。根据车型配置的不同，Aion V的续航里程分别为400/530/600km。
作为几何品牌下的首款SUV车型——几何C将会在6月20日与大家见面。新车是基于吉利纯电专属GE 2.0平台打造，也是几何品牌下的第二款车型，有望在7月份正式上市。在设计上，几何C延续了几何A简约的设计风格，前脸同样采用了封闭式的造型，并配备了主动式进气格栅。新车还配备了隐藏式门把手，使其风阻系数进一步降低，仅为0.273Cd。而在车身尺寸方面，几何C的长宽高分别为4432/1833/1560mm，轴距为2700mm。
配图为几何A
在内饰设计上，几何C的内饰造型基本与几何A保持一致，同样是采用了极简设计风格，加入了悬浮式中控大屏和E-Touch中央超感触控区，整体很有未来感。在配置方面，新车配备了大尺寸的全景天窗，车规级的CN95 IAPS车载空气净化系统、AQS空气生态滤净系统、PM2.5空气净化系统、车载记录仪、泊车辅助等功能。
在动力方面，几何C将搭载来自于日本电产的电机，最大功率150kW，峰值扭矩310N·m。新车的NEDC续航里程分别为400km和550km。
最早在2019年底的“蔚来日”上发布的蔚来EC6也会在此次车展上亮相。新车作为蔚来汽车的第三款量产车型，定位为中型纯电动轿跑SUV，其竞争对手会锁定在捷豹I-PACE和特斯拉Model Y两款车型上。据悉，这款新车将会在7月份正式上市，9月份开始交付。
蔚来EC6整体采用了轿跑式车身设计，并沿用蔚来家族最新的“X-Bar”设计语言，与ES6较为相似，整个前脸看上去较为时尚前卫。并且该车也使用了隐藏式的门把手，其风阻系数表现也非常出色，达到0.27Cd。
目前该车的内饰还没有对外公布，但预计会与ES6保持一致，新车或搭载8.8英寸全液晶仪表、11.3英寸触控屏以及NOMI车载系统。另外，蔚来EC6在车顶会配备一个全景天幕，采光面积出色，为车内提供开阔的空间感与通透感。
在动力方面，蔚来EC6将推出NEDC续航里程分别为425/435/605/615km的四个版本车型。其中性能版车型将会搭载160kW前电机以及240kW后电机，百公里加速仅为4.7秒；运动版车型则前后均搭载160kW的永磁同步电机，百公里加速仅为5.2秒。
本次车展上，上汽荣威品牌将会带来旗下全新SUV车型——荣威MARVEL-R概念车。这款概念车是首款配备R标的车型，并搭载上汽最新的5G技术，能够实现L3级别的辅助驾驶技术。
从这款概念车的外观造型来看，其采用了最新的“环宇之光”家族式设计语言，很有未来感。夸张的保险杠造型和中央的全新R标，使得前脸视觉效果非常出众。在前脸处还加入了贯穿式的灯带，兼具日间行车灯和流水式转向灯的功能，而在两侧配备的则是集成式的矩阵式大灯。
在车尾设计上，荣威MARVEL-R同样采用了贯穿式的尾灯设计，营造出了极强的辨识度。而全新“R”标和下方自发光的MARVEL-R车名标识在车尾处也非常有吸引力。目前该车的内饰还没有对外公布，但可以想象它的内饰设计也很有未来感和科技感。
这款概念车在配置方面还会搭载起步引导、弯道智能减速、车速引导、交通路口冲突避免提醒等功能，将为用户带来更为智能交互体验。
此前在2019广州车展上亮相的广汽新能源ENO.146或将登上粤港澳车展广汽新能源的展台。这款概念车创造了全球低风阻新纪录，其风阻系数仅为0.146Cd，是目前已知的电动乘用车最低数值。
ENO.146采用了全新“矢量动能”造型语言，取消了多余的车身线条，增加了较多的空气动力学套件，可以让汽车在高速行驶时牢牢“吸”在地面，增强了驾驶操控性。其前脸采用封闭式前格栅，搭配前脸下方的大尺寸通风口，让整个车身充满未来科技感。
ENO.146使用了未来感十足的内饰设计，并采用了“2+1+2+1”六座内饰布局，满足多人乘坐需求。值得一提的是，该车的系统会搭载广汽自主研发的ADiGO智驾互联生态系统，其功能十分强大。
据悉，ENO.146在动力方面会搭载110kWh高能量密度三元锂电池，综合工况续航里程测算可达1000km，进一步刷新了目前电动车的行驶里程记录。
由于今年不可抗力因素的影响，2020年几大重要的车展纷纷延期，好在2020年第一个大型线下车展——粤港澳大湾区车展得以如期举行，这对于各大汽车厂商投放新车型和未来新车的传播都有着巨大的意义。在此次车展上，像比亚迪汉、几何C等重磅新车均会亮相。当然还有不少新能源概念车也会与我们见面，在粤港澳车展开幕时湃客还会为大家带来最新的资讯。此次粤港澳车展大家有哪些期待的车型呢？
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

今年的粤港澳大湾区车展规模13万平米，102个汽车品牌，展出新车近1000辆，各大车企纷纷发布重磅新车，包括：保时捷“911 Targa”全球首发；一汽大众“探岳X”全球首发；几何C首发；奔驰新款“GLA”中国首发；东风本田两厢“思域”中国首发等。

文丨AutoR智驾?王一

受到疫情影响，北京车展宣布推迟后，粤港澳大湾区车展成为今年年中国内最受关注车展之一。

作为今年深圳会展行业启动后的首展，本届车展所有与会人员进入展馆，必须实名认证、体温检测、核查国务院行程码，在展馆内，专业人员定期消毒、安全巡视，人流疏导。

今年的粤港澳大湾区车展规模13万平米，102个汽车品牌，展出新车近1000辆，经过近半年的线上发布，这一次线下车展各大车企纷纷发布重磅新车，包括：保时捷“911 Targa”全球首发；一汽大众“探岳X”全球首发；几何C首发；奔驰新款“GLA”中国首发；东风本田两厢“思域”中国首发等。

几何C：续航精准度接近100%，预售价13.98万元起

几何C定位中高端纯电SUV，共推出两款车型400km优选续航版和550km甄选续航版，补贴后预售价13.98万元起。

几何C搭载的SEM智能能量管理系统是整车的核心技术，从蓄能、节能、回能、控能、升能五大维度，通过以算法为核心的能效控制，实现电能最大化利用，成就极致的精准真续航。

蓄能方面，几何C搭载的高密度电池包，通过优化电池包布置及轻量化复合材料的应用，能量密度已超过183Wh/kg。

节能方面，几何C运用低能耗、低风阻、低滑阻、轻量化等技术，有效降低整车能耗。首先，三合一电驱将电机、电控、减速器高度集成，相对传动电驱, 体积大幅减小20%，综合效率高出行业5%。

回能方面，几何C通过全方位的能量回收设计，增加续航里程。其搭载的博世IBOOSTER能量回收系统，能将制动能量最大限度转化为电能存储在电池中，做到最大30%续航源自于能量回收，整车综合续航提升10%。

控能方面，全场景、全工况、全温度系统级动态能效控制算法，做到精准用电能耗控制。

几何C还搭载双SOC加权的BMS电池管理技术，实时监控电池并让电池始终处于最佳状态。

在用户关心的低温续航上，几何C国内首个搭载ITCS电池液冷温控管理系统，目前已迭代到3.0版本，电池单体温差控制在±2℃以内，使电池温度始终处于最佳温度范围。

升能方面，几何C基于吉利新能源生态系统50亿公里的出行大数据，全车有17个控制器支持OTA推送升级，可对整车能量管理策略不断优化和迭代。

相比没有此系统的车型，在冬季、拥堵等使用场景下，续航最大提升40%。基本做到表显续驶里程与实际续驶里程一致，精准度接近100%。

百公里加速4.1 秒，全新欧陆 GT V8中国首秀

全新欧陆GT V8于此次粤港澳大湾区国际车展首度面向中国公众亮相，宾利全新欧陆GT V8 与全新欧陆GT V8 敞篷版，这两款全新车型现已正式开启客户预定。

全新欧陆GT V8与全新欧陆GT V8敞篷版这两款车型均搭载新一代 4.0 升 V8 汽油发动机，拥有独具特色的强劲声浪，最大功率达 550 马力，峰值扭矩 770 牛·米，最高时速 318 公里。全新欧陆GT V8 的百公里加速时间仅需 4.0 秒，全新欧陆 GT V8 敞篷版的百公里加速时间为 4.1 秒。

全新全新欧陆GT V8的内饰设计优雅而又不失创新，座舱材质选用可持续天然饰面，以精湛技艺手工打造而成。其中，全新欧陆 GT V8 敞篷版在速度不超过 50 公 里/小时的情况下，其定制敞篷车顶可在 19 秒内打开或收起，另提供 7 种不同的敞篷车顶颜色可选。

经典设计+敞篷，保时捷全新911 Targa 4售价149.9万元起

2020年6月20日，保时捷在粤港澳大湾区国际汽车博览会正式发布旗下全新车型911 Targa 4，并公布其官方指导价149.9万元起。

全新 911 Targa车型承袭了家族全部技术亮点，并配备创新的全自动车顶系统，车顶可在19秒内实现开合。两个一体式镁材质车顶支撑架带来与全新911硬顶车型同样优美的车顶曲线，且具备隔音和隔热功能。带加热功能的玻璃后窗采用经过轻量化设计的夹层安全玻璃打造，极大保障了舒适与安全。

另外，全新911 Targa标配的驻车辅助系统在车顶打开或关闭时将主动监控车后区域，有效避免了车辆后窗意外磕碰障碍物而损坏。

全新911 Targa采用了与911 Carrera的3.0升六缸涡轮增压水平对置发动机。其中， 911 Targa 4最大输出功率为283 kW，峰值扭矩450 Nm；911 Targa 4S最大输出功率为331 kW，峰值扭矩530 Nm。得益于全新911 Targa车型标配的PASM（保时捷主动悬挂管理系统）电控可变减震系统，可自动调节减震特性，以适应任何驾驶风格。

和其他第八代911车型一样，Targa车型也标配了保时捷“Wet”（湿地）模式，不仅能在湿滑路面上提供驾驶辅助，也能在积雪路面行车时手动激活，以强化行车稳定性。

此外，保时捷还在全新911 Targa的基础上创新推出911 Targa 4S Heritage Design Edition（经典重现特别版），出色地融合了现代 911 的最新技术与 1950 年代至 1960 年代初的设计元素，也开创了一个全新的产品线，展现产品策略中的“生活方式”元素。911 Targa 4S Heritage Design Edition（经典重现特别版）全球限量 992 台，制造商建议零售价人民币2,161,000 元。

运动玩到极致，两厢思域概念车亮相深圳车展

在本届粤港澳大湾区国际汽车博览会上，东风本田带来了CIVIC Hatchback 概念车，虽说是概念车，不过从现场实车来看除了一些高规格的运动化装备外，已经无限接近于量产车型。

它拥有与思域Type-R极其相似的运动外观套件，前脸的黑色饰板和网状格栅，搭配红色前铲和两侧风刀后，让该车的运动气息得到升华。

车侧也与普版车型不同，采用黑红经典配色的侧包围让车身的离地间隙变得很低，从侧面看去，思域两厢版的车身拥有改装绞牙避震那种一低遮百丑的视觉效果。

作为一台从前脸到车侧设计都张弛有度的车型来说，思域两厢版的尾部造型一定不会让我失望。虽然展车没有思域Type-R硕大的尾翼，但上扬的扰流板和下方的扩散器依然让它拥有不错的运动感。此外，中置双出排气也提升了思域两厢版车型的运动属性。

虽然车展亮相的思域两厢版展车未来不会以基础版亮相，但是我们可以看看它在外在之下的运动基因。首先是35扁平比的19英寸米其林PS4S轮胎，作为仅次于PLYOT SPORT CUP 2的全天候运动轮胎，它在干/湿地均有不错的抓地力，目前的市场均价在1600元/条。

除PS4S轮胎外，思域两厢版展车还配备了前活塞卡钳+大尺寸划线通风盘和后4活塞卡钳+大尺寸划线通风盘的组合。

动力方面，思域两厢版车型会搭载代号L15B8的1.5T涡轮增压发动机，最大输出功率177马力，传动系统将匹配CVT/6MT变速箱。值得注意的是，如果未来思域两厢版车型推出"运动版"车型，有望采用驾驶乐趣更强也更纯粹的6MT变速箱。

北京现代第十代索纳塔启动预售，官方预售价16.48-20.58万元

6月20日，北京现代在粤港澳大湾区车展上公布了第十代索纳塔的预售价格，新车售价区间为16.48-20.58万元，将会在7月22日正式上市。

在外观方面，第十代索纳塔采用了现代最新的Sensuous Sportiness设计理念，整车造型特点鲜明、很有张力，尤其是车头的视觉效果，相比前代车型而言激进张扬了不少，发动机盖上的镀铬饰条融入了渐变的日间行车灯，辨识度极高。

新车基于i-GMP平台打造，采用溜背式设计，拥有短前悬、长后悬的造型，其车身尺寸为4955/1860/1445mm，轴距2890mm，车身高度相较上一代车型降低了40mm，外加新平台技术加持，第十代索纳塔的整车重量比上一代车型降低了75kg以上。

在内饰设计上，新车的整体造型比较简约。同为12.3英寸的全液晶仪表和中控屏组成了双屏联动，3种主题模式的提供也可以根据用户的个人喜好进行变幻。值得一提的是，第十代索纳塔也将传统的换挡杆换成了按键式换挡机构。

动力方面，第十代索纳塔提供1.5T和2.0T两种动力可供选择，其中1.5T发动机最大功率170马力，最大扭矩235牛·米，匹配7速双离合变速箱；2.0T发动机最大功率240马力，最大扭矩353牛·米，匹配的则是8速自动变速箱。

7月上市 ，一汽-大众探岳X预售23.60万起

一汽-大众正式对外发布了探岳X车型，并公布新车预售价区间为23.60-29.60万元。新车定位为跨界SUV，将在今年7月中旬正式上市。

探岳X定位为紧凑型跨界SUV，算是现款探岳（指导价18.59-31.39万）的衍生版本，相比标准版差异主要体现在尾部上，车顶从B柱开始有明显的下滑态势，配合双层大尾翼设计，看起来极具运动氛围。

此外，新车还提供R-Line运动套件版可选，前后保险杠均采用更具侵略感的设计，并配双五辐式轮毂、仿双边四出排气设计。尺寸方面，新车长宽高分别为4626/1860/1662mm，轴距为2730mm。

内饰方面，探岳X的中控布局与普通板高度一致，中控屏向驾驶位倾斜，并配有全液晶仪表盘、双色座椅，细节上辅以烤漆面板和镀铬条点缀，依旧是典型的“大众风”。唯一不太相同的是，新车型配备了与新一代高尔夫相同的三幅式方向盘，不过并没有配备“VW”平面LOGO。

动力方面，新车继续搭载2.0T涡轮增压发动机，低功率版最大功率186马力，峰值扭矩320牛米，高功率版最大功率220马力，峰值扭矩350牛米。传动系统方面，与发动机匹配的是7速双离合变速箱，部分车型配四驱系统。

奔驰新款GLA发布：2.0T降级成全系1.3T、四驱可选

北京奔驰发布了全新GLA车型，该车将提供三种版本，全系配备1.3T发动机，替换现款的1.6T和2.0T发动机。

与海外版车型一样，国产全新GLA，延续了奔驰家族最新的设计风格，提供普通版和运动版两种外观套件，前格栅采用了单横幅镀铬饰条，搭配奔驰星辉大标。

左为一款紧凑型SUV，新车长宽高分别为4427/1834/1610mm，轴距为2729mm，比现款车型轴距长了30mm，车内的空间也有所增加。

动力上，全新国产GLA由此前的1.6T、2.0T换装为全系1.3T四缸发动机。有180和200两个高低功率调教。其中180版本，最大功率136马力，峰值扭矩200N·m，200版本，最大功率163马力，峰值扭矩250N·m，同时，200版本车型还将会提供四驱功能，命名为GLA 200 4MATIC。

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