新款北京奔驰E级实车到店，外观更年轻运动

新款奔驰E级实车图，新车的外观方面，采用家族式最新的设计语言，整体车身造型非常沉稳大气，前脸采用多边形的中网格栅设计，内部采用镀铬材质进行装饰，立车标的设计，进一步提升了整车的辨识度。搭配下方贯穿式蜂窝式格栅造型，以及狭长犀利的前大灯造型，看上去有着强大的气场。

车身侧面，车窗周边采用镀铬材质进行点缀，流畅简洁的腰线设计，搭配多辐的轮毂造型，非常的端庄大气，并且具有很强的运动感。

车尾部分，整体造型有着很强的立体感，贯穿式的镀铬条连接两侧扁平的尾灯，以及下包围镀铬的线条造型，营造出了出色的视觉效果，并且极具辨识度。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

新款奔驰E级敞篷版实车，前脸的造型更加精致又运动，中网采用梯形的满天星式设计，中网的造型很有精致感，下方采用间隙较大的格栅造型以及很有立体感的线条设计，前大灯的轮廓设计也更加圆润。侧面采用简洁平在的设计，多辐的轮毂造型很有硬朗范，采用黑色的软顶顶篷设计，外观的造型运动感很强。



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虽然新的前脸和车尾造型很有争议，但是中期改款的 北京奔驰E级还是正式上市了，而且为了呼应更加年轻化的外观，新款E级增加了更多的外观车漆，比如宝石蓝和英石红这种原本在奔驰C级上常用的车漆在新款E级上也能够提供了，而且新增的松石绿车漆也更具格调。目前松石绿车漆外观的新款北京奔驰E级实车到店了，下面我们来详细看一下。

相比老款车型，新的款的前脸造型确实需要适应，因为以前历代奔驰E的前脸都是强调优雅大气的，尤其是老款E级甚至能够让人找到了一些经典的虎头奔的感觉。但是现在改款之后的E级已经更换了完全不同的风格了。中网变得更为扁平一些，而且镀铬的面积减少了很多。

而最大的改变就是大灯了，新款的大灯整体也变小了，使用了内侧斜切角的造型，变得非常年轻运动化，和奔驰A级的大灯风格更为接近了。当然了，新款的奔驰S级也是使用了这种风格造型的大灯设计，也算是还能称其为小号的“S”级吧。不过如果看的时间长了，这个前脸依然还是给人E级应有的气场，甚至是更加犀利了。

这一代的国产奔驰E级能够大获成功，车身侧面酷似缩小迈巴赫S级的设计也是一大因素，国产长轴版加长的方式采用了迈巴赫S级的风格可谓是太懂国人心了，这个车身侧面甚至要比S级更显大气。而作为中期改款这个侧面没有改动，或者下一代车型很可能也会延续这种加长方式。

车尾部分，新款E的尾灯造型同样也是看齐了A级，横向分体式的造型，外侧宽内侧收窄，也是营造出了更加年轻运动的氛围。这个松石绿的车漆在不同光线环境和不同角度，有着不同的色彩效果，感觉能够在深蓝和翡翠绿之间转换，非常优雅炫酷的。

内饰部分，此次中期改款E级的中控台部分基本没有太大的变化，主要是更换了新款式的方向盘，最新的方向盘款式和新一代S级使用了同款，也就营造出了更好的豪华感了。而标志性的双连屏目前也已经被很多品牌借鉴了，可以说是很经典的了。而在做工和用料上也是同级别中的高水平了。

在车身尺寸方面，新款奔驰E级长轴版的长宽高分别为5078/1860/1490mm，轴距为3079mm，后排两边的座椅空间和舒适性不用多说，另外还能提供可放倒37.5度的后排电动可调节座椅，后排7英寸多媒体触控屏、远程操作前排显示屏，并可以调节音乐、空调、氛围灯、座椅按摩。

动力部分，改款之后的北京奔驰E级还是沿用了之前老款的动力系统，其中E 260 L车型搭载带有48V轻混系统的1.5T直列四缸发动机，最大功率为184马力；E 300 L搭载2.0T发动机，最大功率为258马力；E 350 L搭载带有48V轻混系统的高功率版2.0T发动机，最大功率为299马力。传动部分，全系都是9速手自一体变速箱。

但是值得注意的是，在前不久，北京奔驰又申报了搭载2.0T发动机的E260车型，其最大功率为197马力，或者未来会用低功率版的2.0T发动机取代1.5T，毕竟对于一辆C级豪华轿车来说，用1.5T的发动机还是不利于形象的。而对于此次外观的变化，估计很快也都能适应了，毕竟很多人只是奔着三叉星的车标去的。

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