谁能给我科普一下油电混动、插电式混动和纯电动车到底有什么区别？有什么优缺点？
混合动力：保守派的优选
多数情况下，一般的混合动力汽车都是依靠发动机和电动机的动力总成来驱动车辆，低速状态下只需要由电机来进行驱动，驾驶者会觉得安静而舒适；当进行车辆制动的动作时，车辆会通过能量回收系统为电池进行充电；而发动机和电机一起工作时，则可以获得最大效率的动力输出。
而在众多混合动力车型中，丰田普锐斯(参数|图片)可以说是最具代表性的一款产品，比亚迪的“双模”混动系统也让人印象深刻；
推荐车型：
丰田普锐斯（海外）、现代Ioniq(参数|图片)（海外）、丰田卡罗拉(参数|图片)、比亚迪宋(参数|图片)、雷凌双擎(参数|图片)（国内）、别克君越30H（国内）
插电式混动：多变的驾驶风格
插电式混动汽车可以说是朝着全面电气化迈进的一小步，电池组比混动车型更大，根据车型和车主驾驶风格的不同，续航里程的变化区间会非常大电量充足时，车辆的提速畅快但消耗巨大，如果电池的电量耗尽，开起来的感觉更像一台弱化版的混动动力汽车。
所以驾驶一台插电式混动汽车需要车主保持经济、合理的驾驶风格，为了获得最佳的动力性能和燃油经济性，每天充电会成为车主的日常，这意味着他们需要在家里安装高功率的充电设备。
推荐车型：
雪佛兰Volt（海外）、克莱斯勒Pacifica（海外）、宝马X1插电式混合动力版（国内）、凯迪拉克CT6插电式混合动力车；
纯电动车：刺激与焦虑并存？
很多人直接跳过混和动力，选择纯电动车的原因在于现在的纯电续航里程越来越长，以及公共充电设备的普及与进步，消费者无需担心路上突然“断电”造成的尴尬场面。
纯电动车另一个吸引人的原因就是它的驾驶感觉和传统燃油车、混合动力车都有明显的不同，无论是加速还是减速的效果都十分剧烈且刺激，甚至会让人产生眩晕感。当然纯电动车并不适合长时间的高速行驶，电量和性能都会受到直接影响。
推荐车型：
雪佛兰Bolt（海外）、特斯拉Model S（海外、国内）、现代Ioniq纯电版（海外）；
而且，购买纯电动车型时，车企都会随车帮助车主安装家用充电桩，所以两点一线的上下班通勤没有问题，也基本上为纯电动车打上“城市专用”的标签，从精致利己主义的角度出发，它是家庭第二辆车的绝佳选择。
另外，作为新能源汽车的铁粉，大品汽车君再从动力结构、驱动组成、电动里程、市场评价四个方面综合比较一下纯电动汽车、插电式混动和非插电式混动汽车各有哪方面优势！
就当前来说，虽然纯电动汽车在新能源汽车中所占比例较大，但是插电式混合动力也受大众欢迎，所以有不少人认为，插电式混合动力汽车是发展到纯电动汽车的一条必经之路，可能在未来的一段时间里，插电式混动汽车或是油电混合汽车仍将以较大的优势，战胜纯电动汽车，毕竟当前纯电动汽车缩短充电时间、降低电池价格等一些困难仍要用不少时间去克服，去解决。
什么是油电混合动力？
这种车型是电池容量比较小，只能通过发动机的正常工作是，来对电池实行反冲。而电池的主要作用是用来启动车辆，起步，急加速等等。超过一定的时速，就会转换成发动机带动汽车前行。当然，车子在起步、急加速时，是最费油的，而电机的介入就很好地解决了这一问题，因此油耗并不是特别高。就拿卡罗拉双擎来说，虽然搭载的是1.8L的发动机，但是百公里油耗仅为4.2L.而小黑同事，能开到3.8L,这个油耗已经是很省了。这类车型主要是以发动机为主，而电为辅。因此，这类车是属于节能车，不是新能源车，而在挂牌上路时，只能是普通车牌。
什么是插电式混合动力？
这种车型是可以通过充电设施给电池充电的，然后电用完，可以直接在转化到传统燃油发动机。一般插电式混动靠电池行驶可在50KM-100KM不等。如果每天只是在市区上下班开车，基本上是用不到发动机工作的。从某种意义上来说，插电式混动在市区开还是比较合适的，而正是插电式混动车型可以完全靠电池来行驶较长的距离，所以它被划分到了新能源汽车。可以挂绿牌。也就是省油并且不限号，不过动力上可能不是太强劲，续航能力也还可以，但是目前技术还可以小黑只能推荐比亚迪。
目前纯电动车一般都采用三元锂电池，优点是能量密度高、循环性能好，但缺点也很明显，三元锂电池主要有镍钴酸锂电池、镍钴锰酸锂电池等，而钴和镍都是我国比较缺少的，在全球储量也很有限。而且纯电动车的安全性要求很高，核心技术大部分掌握在日韩德法等国，我国极少有专利，知识产权专利费用极高，因此导致电动车造价较高，而且如果发生撞击，产生200度以上高温时容易自燃。
所谓油电混动，一种把汽车怠速、下坡等空、轻负荷的多余能量转化为可用电能储存起来供需要时使用，从而达到省油和快速启动的目的。油电混合动力，如卡罗拉、凯美瑞双擎就是这一类，这一类别最显著的特点就是：电来自于油。它是以燃油机为主要动力来源，电动仅能作为锦上添花的辅助功能，在起步、低速短距离等情况下大显身手。论纯电动模式续航能力，基本是可以忽略不计的，因为蓄电池容量小且无法单独充电，只能算是属于燃油车向电动过度的第一阶段。
插电式混合动力汽车是新型的混合动力电动汽车。区别于传统汽油动力与电驱动结合的混合动力，插电式混合动力驱动原理、驱动单元与电动车相同，唯一不同的是车上装备有一台发动机。插电式混合动力可以行驶在纯电动模式下，也能行驶在发动机与驱动电机共同工作的混合动力模式下。行驶在混合动力模式下时，与普通的混合动力车辆的工作原理并无二致，驱动电机作为辅助驱动机构，主要起“削峰填谷”的作用，帮助发动机工作的相对稳定的状态下，从而减少车辆的燃油消耗与排放。行驶在纯电动模式时，仅由电池动力供应能量，从而实现纯电力驱动与零排放，因而在动力蓄电池电量用尽后需要外接充电，所以称之为插电式混合动力汽车。
新能源车的分类一般这么几种，一种是油电混动，一种是插电混动，一种是纯电动车，不过，第一种油电混动在国内并没有列为新能源车。
目前纯电动车一般都采用三元锂电池，优点是能量密度高、循环性能好，但缺点也很明显，三元锂电池主要有镍钴酸锂电池、镍钴锰酸锂电池等，而钴和镍都是我国比较缺少的，在全球储量也很有限。而且纯电动车的安全性要求很高，核心技术大部分掌握在日韩德法等国，我国极少有专利，知识产权专利费用极高，因此导致电动车造价较高，而且如果发生撞击，产生200度以上高温时容易自燃。
所谓油电混动，一种把汽车怠速、下坡等空、轻负荷的多余能量转化为可用电能储存起来供需要时使用，从而达到省油和快速启动的目的。油电混合动力，如卡罗拉、凯美瑞双擎就是这一类，这一类别最显著的特点就是：电来自于油。它是以燃油机为主要动力来源，电动仅能作为锦上添花的辅助功能，在起步、低速短距离等情况下大显身手。论纯电动模式续航能力，基本是可以忽略不计的，因为蓄电池容量小且无法单独充电，只能算是属于燃油车向电动过度的第一阶段。
与纯电动汽车相比，插电式混合动力汽车的电池容量要小很多，但是其带有传统燃油车的发动机、变速器、传动系统、油路、油箱，因此在无法充电时。只要有加油站就可以一直行驶下去，行驶里程不受充电条件的制约。又具有燃油汽车的优势。
买电的，下一年，比亚迪出来一个
新能源
答：然而，油电混动的缺点在于高速行驶时燃油效率不高，且价格相对昂贵。插电式混动<!--车型电池容量更大，可外部充电，提供更长的纯电行驶里程。其优势包括：纯电动模式下零排放，环保。减少长途驾驶时的充电困扰。在纯电模式下减少油耗和污染。电池储存能量，提高能源效率。然而，其价格高且充电设施普及度...
答：总的来说，油电混动汽车和插电式混合动力汽车在动力系统方面存在一些区别。油电混动汽车只能使用燃油和制动能量来提供动力，而插电式混合动力汽车则可以使用外部电源给动力电池充电，具有更强的灵活性。这两种汽车都属于新能源汽车，可以享受国家政策的优惠。如果您正在考虑购买一种新能源汽车，插电混动汽...
答：插电式混动和油电混动是两种不同的混合动力车型，它们的主要区别在于能量来源和使用方式。插电式混动车辆（PHEV）通过增加电动驱动设备，从而使汽油机与电动机共同驱动车辆，达到节省燃油减少排放的目的，同时也可以通过外接充电来提高燃油效率。相比之下，油电混动车辆（HEV）则是通过将发动机多余的能量...
答：插电式混合动力汽车(PHEV)，作为新能源汽车的一个分支，坐落在纯电动汽车和传统燃油车之间。它集成了传统汽车的核心组件，如发动机、变速器、传动系统以及油路和油箱。相较于普通车型，油电混动汽车的燃油效率显著提升，驾驶性能也更出色。尤其在车辆启动和加速阶段，电动机的介入使得油耗大为降低，简单来...
答：插电式混合动力汽车在纯电模式下续航里程更长，所以插电混动汽车比普通的油电混动汽车油耗更低。只有纯电动汽车和插电混动汽车是可以使用新能源绿色牌照的，普通的油电混动车是不可以使用绿色新能源牌照的。插电混动汽车的性能也要比普通的油电混动汽车更强。有很多豪华品牌旗下都有插电混动车型，...
答：在油耗方面，混合动力汽车的油耗比纯油汽车低很多，但起步速度更快。插电式汽车最大的问题是续航能力。从国内的情况来看，插电式混动车只适合在市区跑，长途旅行不适合插电式混动车。电混动是以将发动机多余的能量转化为电能为基础，必要时由电机驱动，提高发动机的效率，达到提高燃油效率的目的。它不...
答：插电混动比较好。插电混动属于新能源车辆，能够完全纯电动模式驱动汽车，而且购买时享受国家补贴，油电混动属于普通的机动车，假如使用纯电动模式行驶，通常只能够行驶几公里。插电式混合动力并不复杂。其实相当于给燃油车加了-一个大容的电池，还有-一个电机，可以依靠电池，在人多的路段和短途行驶时...
答：插电式与油电混合的差异主要体现在：1. 绿牌问题: 插电式混动车型因其具备纯电驱动功能，能够获得绿牌，而油电混动车型则不具备这一优势。2. 电池容量: 插电式混动车型的电池容量较大，通常超过10度，能满足纯电驾驶，而油电混动车型的电池容量较小，一般在3度左右，主要用于辅助燃油驱动。3. ...
答：常见的插电混动就是油电混动汽车，插电式混合动力汽车与普通油电混合汽车的区别就是，插电式混合动力汽车是需要充电的，普通的油电混动车不需要充电。插电混动汽车就是油电混动汽车，只是插电式混动力汽车的电池要比一般的油电混合车大，电动机功率也要比一般的油电混合动汽车更大。插电混动汽车...
答：油电混动与插电式混动：两种独特的动力配置<!-- 在汽车市场中，油电混动与插电式混动是两种独特的驱动模式，它们在充电方式、电池容量和动力来源上展现出显著的差异。首先，充电方式<!--是区分它们的关键。油电混合车型并非完全依赖纯电动模式，而是通过巧妙地结合内燃机与电动机，实现能源的高效转换...
