世界上最大船舶的排水量是多少？
1、诺克·耐维斯号（Knock Nevis）是一艘新加坡籍、属於超大型原油运输船（Ultra Long Crude Carrier，ULCC）等级的超级油轮，也是世界上最长的船只与最长的人工制造水面漂浮物，船长超过1/4英里（1英里=1.6093公里）
2、玛丽王后二号创造了豪华邮轮建造史上多个第一，其吨位为15万吨，是有史以来吨位最大的邮轮；而耗资达8亿美元，也是全球造价最高的邮轮；该船长345米，长过3个足球场；高度为71.9米，高过纽约的自由女神像；最多载客数达到2620人，也是有史以来载客量最大的邮轮。
这个问题还没有人回答么？
上周我看到有人说世界上最大的船载重量是140万吨,但是我没听说过。我知道的最大的船大概在70万吨上下,此外还有少数几条40和50多万吨的,都是油轮。不过这些超大船舶数量极少,而且现在基本上都不在营运,只是用来做海上浮舱。
目前世界上使用最普遍的大型船舶是30万吨级的超大型油轮(vlcc),这类船舶一般都是从26万吨－32万吨,最大的有34万吨的,全世界有400多条。另外,现在也有30万吨的超级矿砂船(vloc)在建造。
早先的船都是靠风帆或手摇桨、橹推进。此后船越造越大，再以帆或桨为动力显然是太慢了。
1807年，美国人富尔顿制造出第一艘能行驶的蒸汽机船“克莱蒙脱号”，两舷装有高大的明轮，人们称之为“轮船”。这个称呼沿用了下来，泛指一切在水面行驶的大型机械动力船舶。
19世纪上半叶是帆船向蒸汽机船过渡的时期。早期的轮船装有全套帆具，蒸汽机只是作为辅助动力。1815年，美国建成第一艘由蒸汽机驱动明轮的军舰“富尔顿号”，排水量2475吨，航速每小时不到6海里(1海里=1852m)。1819年，“萨凡纳号”蒸汽机帆船用了27天时间横渡大西洋。
1836年，瑞典人爱立信受古希腊人发明的“阿基米德螺旋”提水装置的启发，建造了一艘采用木制螺旋装置的小船。试航时螺旋装置的一部分突然折断了，然而使用变短的螺旋桨，船反而走得更快。他建造的第一艘采用螺旋桨推进的蒸汽机船“阿基米德号”于1838年下水。1845年，采用螺旋桨推进的英国大型蒸汽机船“大不列颠号”首次横渡大西洋，仅用了10余天时间。
早期轮船都是木制的。19世纪中期以后，逐渐用铁作为造船材料。1858年英国建造的“大东方号”铁船被认为是造船史上的奇迹。该船长207m，排水量2.7万吨，能载客4000人，装货6000吨。它首次采用双层船壳结构，船上安装两台蒸汽机，一台驱动直径17m的明轮，另一台驱动直径7m的螺旋桨，此外，船上还有6具风帆，最高航速每小时16海里。直到半个世纪以后，才出现比它更大的船。
1870年，英国创办了丘纳德汽船公司和白星汽船公司，在英国和北美之间开辟旅行条件舒适的客船航班，此后各国相继建造大型豪华客船，航行于大西洋航线和东方航线上。到19世纪末，豪华客船可载客数千人，航速每小时20海里以上。
20世纪初，内燃机开始应用于船上，逐渐取代蒸汽机的地位；钢取代铁作为造船材料。到20世纪30年代，大型远洋客船的建造达到高潮，排水量都在8万吨以上，航速每小时超过30海里。
20世纪50年代，为了提高运输的经济效益，船舶向大型化、专业化、高速化和自动化方向发展，开始出现集装箱船和滚装船，60年代出现了20万吨以上的超大油轮和30万吨以上的特大油轮，70年代又出现了50万吨以上的巨型油轮，并出现了专门装运煤炭、矿砂、谷物等的大型干散货船。
在船舶动力方面出现了燃气轮机，但主要用在大中型水面军舰上。从1954年起，一些国家开始建造核动力船舶。
迄今为止，人类建造的最大的船舶是“海上巨人号”巨型油轮，长458.45m，宽68.9m，能够装载56.5万吨原油。最大的客船是“海洋自由号”，长339m，宽56m，排水量15.8万吨，可搭载4375名乘客和1365名船员。速度最快的是一艘F1摩托赛艇，最高时速为220km。
美国正在建造的“自由之舟”号邮轮，将是排水量最大的船舶。
“自由之舟”号邮轮建成之后，将主要用于商业用途。到时，邮轮将配有超过2万个套房，1万多个单间，可同时容纳超过6万人居住，排水量将超过300吨。
答：1. PRELUDE FLNG PRELUDE FLNG由韩国三星重工建造，不仅长度高达488米，比帝国大厦更长，而且它还拥有着世界上最大的浮式设备，整体重量更是高达60万吨，甚至比目前世界上最大的航母还要重上4倍。2. PIONEERING SPIRIT 由大宇造船建造的最大海工船PIONEERING SPIRIT，船长虽然只有382米，但它的排水量却...
答：在12年前， 诺克耐维斯号以其最大82万吨的排水量、458米的全长在长达几十年的时间里保持着世界最大船舶的纪录，这个纪录无论是从船身尺寸还是从排水量角度，都是如此。耐维斯号一次最高载重可达56.6万吨，相当于一次拉走近6艘美国航母！目前，世界上最大的一艘航母是美国的“福特”号...
答：中国最大的船只——新埔洋号排水量35万吨 说到中国最大的船只，肯定是非新埔洋号莫属了，它由中国中船集团建造，于2010年下水，是世界上最先进的远洋货轮之一，的满载排水量达到了35万吨以上，光是它的甲板长度就达到了333米，宽60米，甲板面积相当于33个标准足球场的面积。大家可能...
答：任何世界领先的产物都需要强大的工业来支撑，比如美国手里先进的核动力航母，中国的造船工业也有着自己的成就，除了大型军舰上的突破，上述世界最大的矿砂船也是当下中国的牌面担当。船舶的排水量和体积成正比，这艘矿砂船的排水量高达40万吨，已经抵得上7艘辽宁舰的排水量，比美国最新研制航母“企业号”...
答：最大载重量达55.5万吨，吃水28.60米，舷宽63.05米，船长414.23米。 “泰欧号—TI Europe” 目前世界上在航的最大油轮，由韩国大宇重工于2002年建成，总长380米，船宽68米，载重量为44万吨，满载吃水达24.53米，船速16节。比利时籍。同型号的ULCC（（Ultra Large Crude oil Carrier，超巨型...
答：1万吨级船舶就是排水量在一万吨及以上的船舶。一般，内河航运船舶通常都是千吨级。通常情况下，3000吨吃水大概在3米，5000吨级的吃水在6米。同样形制下空载和满载吃水深度相差很大，万吨级船舶通常是海运船舶，一般1万吨级的船舶吃水在9米左右，货运船舶由于运载大量货物，2万吨的海轮，满载吃水大概在...
答：诺克·耐维斯号是人类造出最大的船舶之一，它也被人们成为海上巨人号，是一艘超大型的原油运输船，整个船身超过了四百五十米，满载排水量更是高达八十多万吨。而世界上航母福特级，它的船长只有三百多米，当数据对比航母后才知道，航母就是小儿科。海上巨人号最开始是由日本的住友重机械工业生产，不过...
答：迄今为止，在传统的“船舶”定义中（即不包括超级海上人工岛），按照载重吨衡量，人类曾经建造过的最大船舶是1979年日本建造，1981年建成的“海上巨人（Seawise Giant）”号56万载重吨超级巨型油船，载重后总吨位82.5万吨
答：截止2020年，世界上最大的船是诺克·耐维斯号载重量为564763吨，长458米。目前已退役。诺克·耐维斯号（Knock Nevis）是一艘已经拆除的超大型原油运输船等级之超级油轮。改建后，它是世界上最长的船只与人工制造水面漂浮物，船长超过1/4英里（458米），比横躺下来的埃菲尔铁塔还长；是载重吨位的世界记录...
答：世界上最大的船 一.世界最长的船(3E级集装箱船) 艾玛·马士基号 艾玛·马士基号是一艘由丹麦海运巨擘快桅集团(A. P. Moller-Maersk Group)所拥有的大型集装箱船，也是一系列共八艘快桅E级集装箱船(M?rsk E-class)中的一号船。全长397米长。艾玛·马士基号排水量170,974吨...
