港珠澳大桥修通之后，将会给香港，珠三角带来怎样的影响？

港珠澳大桥修好后,会给香港,珠三角带来什么影响

珠港澳大桥贯通后，由香港开车到珠海或澳门，预计只需要15至20分钟，较目前行船一个小时节省许多时间。珠三角地区梦想着在大桥建成之后，成功打造一个“三小时经济圈”。而根据有关方面的测算，珠三角城市与香港的距离每减少1%，制造业外资企业单位数便增加0.58%至0.61%，制造业外资投入金额增加0.4%至0.6%，服务业外资企业单位数增加0.34%至0.37%；服务业外资投入的金额增加0.2%至0.7%。


因此，珠港澳大桥将来落成以后，珠海市无疑将成为大赢家。依托香港的国际金融服务优势和国际化中心城市地位，珠海有望吸引到更多的境外投资者前来投资办厂或旅游观光，将会带动当地的旅游、餐饮、酒店和交通运输业，进而刺激当地的房地产市场。还有，珠三角西岸农副产品可以聚集到珠海输往香港，一举解决了原来通过深圳输往香港时间长、成本比较高的问题，从而有望刺激珠海制造业的发展。

1，人口的增多，势必会带动对住房需求的加大。正是如此，拱北区域近两年来的房价也出现了几何式上涨。据市场分析，2004年，拱北区域的房价从年初至岁末，每平方米就上涨了1000多元。而这次港珠澳大桥的拱北落脚，是否会更进一步刺激拱北区域的房价呢？我们应从两个方面进行分析
2，从交通上而言，香港、澳门、珠海三地之间来往能大大节省时间，无需像现在一样经过多重海关，将来直接接受一个入关检查即可。交通更便捷，加强了车辆经济交流，有效吸引香港资金到珠江西岸城市投资，可有力的促进澳门、珠海乃至珠江西岸的经济发展
3，珠海市我国最早的四个经济特区之一，日后香港、澳门、珠海三地紧密连接，将有利于实现三地资源的优化配置，使珠海更好的融入香港和澳门，珠海同时可以将港澳的专业服务、国际化的商业环境优势与珠海的人才、产业和科技相配合

除了对珠海，香港，澳门有利，对与整个珠三角都是劳民伤财的工程

首先我说说建桥的必要性：
珠江口海面上架桥是势在必行的，也是珠三角继续发展的出路，长久以来，珠三角东西两岸一直发展不平衡，这限制了珠三角的继续发展，原因就在于珠西岸交通的原因，没有天然良港，没有快速通道通往西岸腹地，以致西岸，乃至中国大西南，东盟和东岸的物流人流联系，只能用虎门大桥，造成虎门通道非常拥堵，最大问题是，西岸到东岸用虎门走太远了，西岸和东岸跨海距离只有10公里左右，却要绕道走上百公里，对于珠三角内部流动更是完全阻碍了，更不要说珠三角一体化了，所以珠江口上建桥，是珠三角成为国际化都市圈的必要条件

为什么说劳民伤财：
第一：香港自私，不像深圳分一杯羹，坚决单Y通道，就是东岸出口只有香港，那我们西岸去东岸，都先跑去香港，然后才入关到深圳？？那岂不是更加麻烦吗，而且对我们珠三角其他城市来说，一点都没有意义，香港当然高兴了，人流物流都跑过去了，但事实上，到香港只属于旅游或者购物，需要工作或者其他需求时，会跑到香港去吗？

第二：不符合珠三角建桥的初衷，建桥本意是完全打通东岸，西岸之间的隔膜，拉近距离，尤其是江门，中山，这些西岸腹地和东莞深圳的联系，港珠澳大桥都跑到去天涯海角那边了，对于中山，江门和东莞，深圳的来往一点帮助都没有，还不如继续使用虎门大桥，到头来和没有建桥一样，把港珠澳大桥当做环珠三角高速还可以，当做城市圈中心部位的黄金通道实际吗？

第三：港珠澳大桥工程难度极大，海面跨度很长，海床很深，风险很大，需要建立人工岛作为桥墩，可想而知财力的浪费，可以说是香港人为了自己的利益，而弃珠三角两岸人的利益于不顾

总结是大桥只对香港起一定的利益，最大受益者是珠海，其次澳门，对其余珠三角城市没有实际效益，本来港珠澳大桥时个好事，不过香港坚持单Y通行，使得大桥对于珠三角人民来说没有太多意义，最大意义只不过是珠江口东西岸有大桥连通而已

不过值得庆幸的是，珠三角东岸西岸之间不只有一座桥在建，已经立项的深中通道，似乎才是珠三角百姓需要的桥梁

深中通道——深圳到中山的大桥，途径广州的南沙湾，两端分别是深圳宝安和中山民众镇，此桥鉴于与港珠澳大桥利益对立，因此宣传比较低调，不过事实上已经通过中央立项了，而这条通道才是根本解决珠三角发展问题的关键，而非港珠澳大桥，此桥自驾车由西岸高速（中江高速）到深圳的机场高速只要20分钟左右，而且深中通道在广州全力打造的南沙湾那里有出口，把珠三角中部，西岸，东岸都连起来了，那么你说哪一条桥对于珠三角有好处？？

港珠澳大桥的兴建更多出于ZHENG（）ZHI原因，深中通道才是民生工程

后人看港珠澳大桥可能会和我们现在看长城一样，都是劳民伤财的工程，但是两者又有本质上的区别，一个是用老百姓的财力劳动力修建国防，一个是用老百姓的钱建造大工程收取过桥费，也许秦始皇都不会这么做，至于两者的区别你可以自己思考一下

港珠澳大桥修了几年?
答：港珠澳大桥修了近九年。港珠澳大桥的修建历程可谓历尽艰辛。该桥东起香港国际机场附近的香港口岸人工岛，向西横跨南海伶仃洋水域接珠海和澳门人工岛，止于珠海洪湾立交。桥隧全长55千米，其中主桥29.6千米、香港口岸至珠澳口岸41.6千米。这座世界瞩目的超级工程，其修建过程不仅涉及复杂的技术难题，还...

港珠澳大桥正式开通三周年,大桥开通有着怎样的意义?
答：用自己的双手让港珠澳大桥造福一代又一代人。希望港珠澳大桥能发挥更大的作用港珠澳大桥通车后，除了养护维修，更重要的是让港珠澳大桥发挥作用。让更多的配套设施设置起来，让桥上的车辆越来越多，让更多的人使用港珠澳大桥，增加经济效益。同时，将设立经济特区，使桥梁真正成为经济纽带。

海底隧道是怎么建成的具体介绍
答：港珠澳大桥为什么要建海底隧道 港珠澳大桥的路线经过了伶仃洋海域中最繁忙的主航道,目前达到10万吨级通航等级,远期30万吨油轮可以通行。如果建造桥梁,必然是跨径很大,净空很高、桥塔耸立的悬索桥梁,但同时该处临近香港国际机场,航空领域的建筑物高度限定使得该区域无法实现大跨径、高塔结构物。 所以为了给珠江口这条...

港珠澳大桥概念股有哪些?哪些是最直接受益的?
答：29、蓉胜超微:在珠海设有生产基地,大桥修通后,通过陆路运输后,使公司出口更加便捷。30、德豪润达:公司产品在大桥修通后,通过陆路运输运往香港港,使公司出口更加便捷。31、达安基因:在中山拥有生产基地或项目。32、公用科技 （000685 ）:在中山拥有数十个繁华路段以及各主要乡镇的综合市场,在中山市农副...

为什么港珠澳大桥上车辆寥寥无几?
答：社会在快速的发展，每个方面的变化都特别大，尤其是交通方面。这两年我国在不断修路，很多工程也都发展的很好，港珠澳大桥就是其中之一。这条大桥在去年就已经完善了并且开始通了车，但是历经一年的时间这条大桥跟预计的情况根本不同，耗资一千亿的港珠澳大桥车辆为何寥寥无几？港珠澳大桥把香港、珠海、...

港珠澳大桥建设成本超1000亿,多少年能回本?
答：港珠澳大桥没有建成通车之前，澳门香港珠海三地往返需要三四个小时，港珠澳大桥开通后三地往返仅需一个小时，很多人都期盼着它能够早点通车，港珠澳宣布开通的那天，又一个消息让车主们震惊了，非三地政府认可的车牌不能上路行驶，也就是说这座大桥并不是一般的车可以上去行驶的，建成通车也只是为了三...

港珠澳大桥的工程概况是怎样的?
答：内地大桥一般使用寿命都是五六十年，杭州湾大桥主体工程提高到100年，而根据香港的标准，港珠澳大桥的设计使用寿命是120年，也就是在120年之内能够完全满足使用功能，可以放心使用，没有计划之外的大修。2010年2月，粤港澳三地政府共同就港珠澳大桥动工后的管理架构签订协议，三地政府同意尽量降低大桥收费，...

港珠澳大桥为啥位列新世界七大奇迹?
答：‍‍是个奇迹般的存在。港珠澳大桥工程量最大、技术难度最高的“海中桥隧”全长35.578公里，其中包括 6.75 公里长的海底隧道，隧道最深处位于 48 米深的海底，要想将 33 个长度 180米、重8 万吨、单节排水量超过大型航母的沉管成功安放在海底，且每节都精准合龙、滴水不漏并不...

港珠澳大桥正式开通三周年,大桥开通对附近的经济发展带来怎样的影响...
答：一、大桥开通对附近的经济发展有推动的作用大家也都知道，如果一个地方想要富起来，带动当地的经济发展的话，就必须要修好路。做好一条路也是非常重要的，可以让大家的出行变得越来越方便，如果一些偏僻的地方守好一条路的话，能对当地生命生活有很好的影响作用。港珠澳大桥正式开通三周年了，大桥开通也...

为什么港珠澳大桥是弯曲的,而不是直线?
答：今天小编要跟大家讨论的是港珠澳大桥这座刚开通几个月的跨海大桥，它的建成在很大程度上给珠三角的人民带来便利，也为那些想要去香港的内陆游客多提供了一种交通方式选择。在游客们感叹港珠澳大桥的同时，有一些观察细致的游客产生了一个疑惑：为什么那港珠澳大桥是弯曲的呢？传统意义上的桥梁和公路，...