船用发电机组无法并车

kuaidi.ping-jia.net  作者:佚名   更新日期:2024-06-29
船用发电机故障

  船用发电机故障以及补救措施:
  1.电网参数波动太大:并车时,若负载剧烈变动(例如多台起货机正在工作),引起电网功率(电流),频率、电压大幅度波动,就难以使待并发电机电压、频率、相位与电网的电压、频率、相位一致。因此,当并车合闸时,会产生巨大的冲击电流而使主开关跳闸。 EV R>R 有时由于负载变化太大,各台发电机无法及时合理分配负载,而使逆功率继也器动作,造成并车失败。因此,应当避免在负载剧烈波动时并车,或者并车时断开剧烈波动的负载,待并车完毕后再接通负载。
  2.操作不当,未满足并联运行条件:在粗同步并车中,常误以为采用并车电抗器就可以随意并车。实际上当相位差大于90度合闸时,此时虽有并车电抗器限制电流,但冲击电流仍可使发电机主开关跳闸。因此,采用粗同步法并车时,应将待并发电机与电网的频差限制在0.5Hz之内、相位差在90度以内。实际操作时,最好使待并发电机的频率稍高于电网频率,其电压相位超前电网电压相30度之内合闸。
  3.空载并车:电网上原有发电机处于空载状态时,若再并上一台发电机,它们难以稳定工作,电网稍有波动,就会形成逆功率运行,引起跳闸。另外,从经济的观点来看,也应避免两台发电机空载并联运行。一般来说,电网上运行的发电机应带50%以上额定负载方可并联另一台发电机。
  4.并车装置或均压线不正常:有时可能由于并车装置有故障或均压线接错而使并车失败。对于新建造或经过大修的发电机,要重新检查相序及均压线的极性是否正确,所有接线端钮是否固紧;对于已经工作一段时期的电站,则应检查并车装置,如电抗器、电抗器接触器、均压线接触器、主开关的主副触头的接触是杏良好。经过检查,确认完全正常后再并车。
  5.未能及时转移负载;对于无自动调频调载装置的船舶电站,发电机并入电网之后,应及时转移负载,否则会因电网波动出现逆功率而跳闸。

A,B,C 单机运行模式下,电压,频率,功率输出正不正常?并机时有没有检查C机组的相序,C机组并车同步器在并车时同步指示灯有没有灭啊?按照这些情况去分析检查吧。 按照你补充的问题,那你用的电球是什么牌子的,有没有用示波器去检测一下C发电机在加负载时的电压波形,因为如果C发电机组在加负载的情况下,电压波形畸变厉害,就会影响同步问题。

发电机并列的要求是:
1,发电机的频率必须相同;
2,发电机的电压波形要相同;
3,发电机的电压大小,相位要相同;
4,发电机的相序要相同。
你加个并机柜就可以自动并列了

加个并机柜

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  • 现有三台柴油发电机,其中两台1号和2号为同容量同型号一模一样的发电机...
    答:请问你的三台发电机是并入电网了得吗 如果是并网的的那要有控制器 使用负载评分然后调节发电机输出负载同时调节功率因数表三个同时调要不然一个的太多另一台又下去了要慢慢的调同时还要看电压,电压到了380到400V 时就要把功率因数超前的调滞后 滞后的调超前这样就均衡了 ...
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