汽车发动机一般都是几缸的？

汽车发动机的常见缸数有哪些？

汽车发动机的常见配置包括3缸、4缸、5缸、6缸、8缸、10缸和12缸。对于小型发动机，排量1升以下通常采用3缸，如夏利7100；1-2.5升通常为4缸发动机，如一般车型；3升左右选择6缸，如许多中型车；而4升左右的发动机通常配置为8缸，对于大型车如豪华轿车，5.5升以上则可能使用12缸引擎，如大众辉腾W12和奥迪A8W12。

按照发动机的排列方式，有W型12缸发动机（如奔驰S600和宝马760），V型12缸发动机（如大众辉腾W12），W型8缸发动机（如帕萨特W8），V型8缸发动机（如新奥迪A6L4.2），水平对置6缸发动机（如斯巴鲁森林人），V型6缸发动机，以及直列5缸和直列4缸发动机。

在同等的缸径下，缸数的增多意味着排量增加，功率也随之提升。而在同等排量下，增加缸数可以让缸径减小，转速提高，从而提高功率。换句话说，多缸发动机往往能提供更高的动力输出。

在气门数量上，传统发动机通常每缸一个进气门和一个排气门，即二气门结构，简单且成本低。对于普通发动机，两气门足以提供满意的性能。然而，大排量、高功率发动机往往采用多气门技术，如三气门或四气门结构。四气门设计，如每个气缸有两个进气门和两个排气门，能显著提升发动机的吸气和排气效率，现代轿车大多采用这种技术。大众汽车有时会采用五气门技术，如捷达王的20V发动机和宝来1.8T发动机。

然而，过多的气门（如六气门以上）会增加配气系统的复杂性，可能导致发动机寿命缩短和效率下降。因此，四气门技术是目前最常见的选择。当然，判断发动机优劣的标准并非仅凭气缸数和气门数，例如宝马的直列4缸2.0升发动机，凭借其可变气门技术，性能与6缸机相当。奔驰的每缸3气门技术也实现了良好的动力、扭矩和环保表现。涡轮增压技术的应用，如宝来1.8T4缸机，也能达到相近的6缸机水平。