飞机没有方向盘，怎么控制方向？如果有方向盘，是什么样子的？发个图上来
kuaidi.ping-jia.net 作者：佚名 更新日期：2024-07-27
为什么飞机没有方向盘也能控制方向的？
顺时针转动操纵杆，飞机航向不变做顺时针的机动（也就是左机翼上升，右机翼下降的机动）。
反之亦然；
向前推操纵杆，飞机做俯冲动作，
向后拉操纵杆，飞机做抬头动作，
飞机在地面和空中都是靠脚踏板来控制方向的，位置类似汽车的油门和刹车，而飞机只有手刹没有脚刹。向左蹬踏脚踏板飞机航向向左转，向右蹬踏脚踏板飞机航向向右转。
民航机、货机和轰炸机用的是方向盘；战斗机要求操控性，用的是驾驶杆
飞机是怎么控制方向的
答：具体说来，飞机飞行时的方向控制有3种方式：俯仰、偏航和滚转。飞行员是通过驾驶杆和脚镫来控制飞机的这些运动的。汽车在地面运动时，只需要用方向盘控制方向就可以了。飞机在飞行时则靠空气流的升力托举，没有地面的支撑，因而飞机方向的控制要比汽车更加复杂。具体说来，飞机飞行时的方向控制有3种方式...
战机降落后怎样转向(在地面跑怎样实现转弯的,不可能有方向盘吧)
答：我来说说飞机极低速状态的taxing。在这种情况下，飞机的发动机只输出很小的推力，提供一个力刚刚能将飞机以极小速度向前推进，同时，在驾驶室一般有一个叫“手轮”的东西，用来控制前轮方向，这样飞机就能转向了。各种飞机的转向装置各有不同，有些直接用中央电脑就自动处理了，不需要飞行员再去操作特殊的...
飞机有方向盘吗?
答：外行人可以叫它"方向盘"(实际叫"舵杆"或"操纵杆"), 因为它和方向盘还是要一点点相似, 不同的是它不能向"方向盘"一样做大幅度旋转(只能在小范围内左右旋转), 并且它可以前推后拉(控制飞机俯仰,也保持水平飞行和起降)...!
飞机是怎么控制方向的
答：1. 飞机的方向控制涉及三种基本运动：俯仰、偏航和滚转。2. 飞行员通过操纵驾驶杆和脚蹬来引导飞机进行这些运动。3. 与汽车依赖方向盘不同，飞机在空中依靠空气升力飞行，缺乏地面支持，因此方向控制更为复杂。4. 飞机的俯仰运动涉及低头或抬头，由水平尾翼上的升降舵控制。5. 飞行员通过拉杆使升降舵上...
飞机,轮船是怎么控制方向的?
答：汽车在地面上行驶时，只需要用方向盘控制方向就可以了。而飞机在飞行时，没有地面的支撑，靠什么控制方向呢？其实，飞机在天上主要靠空气流的托举进行运动，所以它的方向控制比汽车更加复杂。具体来说有3种方式：飞机的低头和抬头，叫做俯仰;飞机机头向左偏转或向右偏转，叫做偏航;飞机向左倾斜或向右倾斜...
飞机有没有方向盘
答：严格来讲是没有方向盘。他的是操纵杆
为什么飞机没有方向盘
答：通常，播音的客机以及大多数厂家的飞机，都是用那种双把手式的操纵支架进行操作的，就是类似方向盘的东西 空中客车的飞机也有部分是这种形式的 但是空中客车大多数飞机使用的是独立万向节式操纵杆，是一种类似直升机上的那种操纵杆，操纵杆安装于飞机驾驶仓两侧 即左边的驾驶员的左侧，右边驾驶员的...
为什么空客a380没有方向盘只有键盘???那键盘有什么用???
答：A380的方向盘在驾驶位靠窗边的位置，形状就像一个摇杆，说的更通俗点，就是像汽车的挂挡器，空客里很多都是这样的。。。（附图片一张）至于键盘，肯定是用来操作飞机的电脑系统啊。。。
战斗机为什么都用操纵杆而不用方向盘阿?
答：用操纵杆控制方向可以在短时间内用上手臂所有的力气，可以瞬间完成战术机动，但是比较费力气。所以在一般要求速度比较高、反应比较快的飞机上都采用操纵杆。而在民航上，操纵都比较缓，而且为节省飞行员体力而采取方向盘式的操纵方式。
飞机怎么转向
答：这就是驾驶员利用驾驶杆操纵副翼使飞机转弯的道理。同理，驾驶杆向左转时飞机也会向左转弯。从上面的描述，大致可以看出在飞机转弯时，驾驶杆的使用与汽车转弯时方向盘的使用是完全一致的。既然使用驾驶杆和使用脚蹬控制方向舵都能使飞机转弯，那它们之间有什么差别呢？下面让我们再进一步了解一下：如果...
飞机没有方向盘，是如何控制方向的，看完原理感觉我也能开
通常，播音的客机以及大多数厂家的飞机，都是用那种双把手式的操纵支架进行操作的，就是类似方向盘的东西
空中客车的飞机也有部分是这种形式的
但是空中客车大多数飞机使用的是独立万向节式操纵杆，是一种类似直升机上的那种操纵杆，操纵杆安装于飞机驾驶仓两侧
即左边的驾驶员的左侧，右边驾驶员的右侧的位置
目前新型飞机这些操纵杆都是电控的，也就和电脑游戏操纵杆差不多，只不过可靠性高一些，控制的信号输入计算机进行分组编码，然后送到各伺服器，伺服器控制液压总泵上的阀门动作，通过液压系统推动舵面运动
不过还有一个东西，要记住，一切固定翼飞机，都有一个俗称脚蹬的东西，也就是垂直尾翼方向舵操纵杆，他左右踩也是通过电控，控制垂直尾翼中的方向舵左右运动的
所以，都是有驾驶杆的，只不过样式不同，，，其实空中客车的驾驶杆还是很不错的，虽然没有那种大的那么好操作，但是空中客车也是相当先进的，除了着陆和起飞，几乎都不需要使用操纵杆，而即使是着陆，有盲降系统也几乎没有操纵杆都可以。
顺时针转动操纵杆，飞机航向不变做顺时针的机动（也就是左机翼上升，右机翼下降的机动）。
反之亦然；
向前推操纵杆，飞机做俯冲动作，
向后拉操纵杆，飞机做抬头动作，
飞机在地面和空中都是靠脚踏板来控制方向的，位置类似汽车的油门和刹车，而飞机只有手刹没有脚刹。向左蹬踏脚踏板飞机航向向左转，向右蹬踏脚踏板飞机航向向右转。
就是这个样的！
民航机、货机和轰炸机用的是方向盘；战斗机要求操控性，用的是驾驶杆
答：具体说来，飞机飞行时的方向控制有3种方式：俯仰、偏航和滚转。飞行员是通过驾驶杆和脚镫来控制飞机的这些运动的。汽车在地面运动时，只需要用方向盘控制方向就可以了。飞机在飞行时则靠空气流的升力托举，没有地面的支撑，因而飞机方向的控制要比汽车更加复杂。具体说来，飞机飞行时的方向控制有3种方式...
答：我来说说飞机极低速状态的taxing。在这种情况下，飞机的发动机只输出很小的推力，提供一个力刚刚能将飞机以极小速度向前推进，同时，在驾驶室一般有一个叫“手轮”的东西，用来控制前轮方向，这样飞机就能转向了。各种飞机的转向装置各有不同，有些直接用中央电脑就自动处理了，不需要飞行员再去操作特殊的...
答：外行人可以叫它"方向盘"(实际叫"舵杆"或"操纵杆"), 因为它和方向盘还是要一点点相似, 不同的是它不能向"方向盘"一样做大幅度旋转(只能在小范围内左右旋转), 并且它可以前推后拉(控制飞机俯仰,也保持水平飞行和起降)...!
答：1. 飞机的方向控制涉及三种基本运动：俯仰、偏航和滚转。2. 飞行员通过操纵驾驶杆和脚蹬来引导飞机进行这些运动。3. 与汽车依赖方向盘不同，飞机在空中依靠空气升力飞行，缺乏地面支持，因此方向控制更为复杂。4. 飞机的俯仰运动涉及低头或抬头，由水平尾翼上的升降舵控制。5. 飞行员通过拉杆使升降舵上...
答：汽车在地面上行驶时，只需要用方向盘控制方向就可以了。而飞机在飞行时，没有地面的支撑，靠什么控制方向呢？其实，飞机在天上主要靠空气流的托举进行运动，所以它的方向控制比汽车更加复杂。具体来说有3种方式：飞机的低头和抬头，叫做俯仰;飞机机头向左偏转或向右偏转，叫做偏航;飞机向左倾斜或向右倾斜...
答：严格来讲是没有方向盘。他的是操纵杆
答：通常，播音的客机以及大多数厂家的飞机，都是用那种双把手式的操纵支架进行操作的，就是类似方向盘的东西 空中客车的飞机也有部分是这种形式的 但是空中客车大多数飞机使用的是独立万向节式操纵杆，是一种类似直升机上的那种操纵杆，操纵杆安装于飞机驾驶仓两侧 即左边的驾驶员的左侧，右边驾驶员的...
答：A380的方向盘在驾驶位靠窗边的位置，形状就像一个摇杆，说的更通俗点，就是像汽车的挂挡器，空客里很多都是这样的。。。（附图片一张）至于键盘，肯定是用来操作飞机的电脑系统啊。。。
答：用操纵杆控制方向可以在短时间内用上手臂所有的力气，可以瞬间完成战术机动，但是比较费力气。所以在一般要求速度比较高、反应比较快的飞机上都采用操纵杆。而在民航上，操纵都比较缓，而且为节省飞行员体力而采取方向盘式的操纵方式。
答：这就是驾驶员利用驾驶杆操纵副翼使飞机转弯的道理。同理，驾驶杆向左转时飞机也会向左转弯。从上面的描述，大致可以看出在飞机转弯时，驾驶杆的使用与汽车转弯时方向盘的使用是完全一致的。既然使用驾驶杆和使用脚蹬控制方向舵都能使飞机转弯，那它们之间有什么差别呢？下面让我们再进一步了解一下：如果...
