F~15战斗机及其后续型、改进型的资料或简介
F-15鹰式战斗机(F-15 Eagle),是一款美国开发生产的全天候、高机动性的战术战斗机。针对获得与维持空优而设计的它,是美国空军现役的主力战机之一。F-15是由1962年展开的F-X(Fighter-Experimental)计划发展出来,1969年由麦道(McDonnell Douglas)公司得标,1972年7月首次试飞,1974年首架量产机交付美国空军使用,直到现在。在战机世代上,它被归类为第三代战机(这是西方的分类之一,俄国则列为第四代),与F-16,美国海军的F-14、F/A-18,法国的幻象2000,俄罗斯的MiG-29、Su-27、台湾的经国号以及大陆的歼10等是同一世代。
一个有名的衍生型是F-15E打击鹰式战斗轰炸机,在1988年服役,是一款非常成功的全天候打击战斗机。
F-15的机动性来自于低翼负荷(重量对翼面积之比值)与高推重比,使它能够快速地转向而不丧失速度,武器和飞控系统的设计使得它只需要一名飞行员,就能安全而有效率地进行空战。
多功能的航电系统包含了抬头显示器(Head-Up Display,HUD)、先进的雷达、惯性导航系统(Inertial Navigation System,INS)、 飞行仪表、超高频(Ultra-High Frequency,UHF)通讯、战术导航系统与仪器降落系统(Instrument Landing System,ILS)。它也内建了战术电战系统、敌我识别器(Identification Friend of Foe,IFF)、电子反制(Electronic CounterMeasure,ECM)装置与中央数位电脑系统。
抬头显示器会显示出由航电系统整合提供的飞行相关资料,它可以在任何飞行环境下判读,提供飞行员飞行、追纵及猎杀敌机或其它目标的必要而即时的资讯,而不需要低头看座舱内的仪表。
F-15的多功能脉冲多普勒雷达可以向下俯视搜索目标,利用多普勒效应能避免目标的讯号被地面噪声所掩盖,可以追纵从视距外到近距离、树梢高度的小型高速目标。目标反射的雷达讯号会传到中央电脑,在近距离缠斗下,雷达可以自动捕获目标,并将目标资讯投射到抬头显示器上。电战系统提供威胁来源的警告,并且自动进行反制。这些先进的电子装置让飞行员为它取了个“星舰”的绰号。
F-15能搭载多种空对空武器,自动化的武器系统与手置节流阀与操纵杆(Hands On Throttle And Stick,HOTAS)的设计,让飞行员只需使用节流阀杆和操纵杆上的按钮,就可以有效地进行空战。而所有的设定与视觉导引都会显示在抬头显示器上。
F-15能够携带AIM-7麻雀导弹、AIM-9响尾蛇导弹、AIM-120先进中程空对空导弹,其中进气道下方外侧可以挂载AIM-7和AIM-120,机翼下的多功能挂架可以挂载AIM-9和AIM-120。而在右侧进气道外侧还有一座M61A1火神机炮。
低阻力的适形油箱(Conformal Fuel Tanks,CFT)是特别为C/D型研发的,装设在两边进气道外侧,主翼下方的位置,可以装载约114立方呎(约3,200升)的油料,只需增加一点呆重,但增加的阻力远小于外挂式副油箱,也不会占用外挂载点,原先在进气道下方外侧的挂载点则改成在适形油箱下方,数量相同。这个装置使得F-15能够减少空中加油所需的时间,因而增加其在战场上执行任务的时间,有助于其全球部署行动。不过由于它不像传统外挂式副油箱可以在必要时抛弃,而依然会降低战机的性能,A/B/C/D型通常不使用它,F-15E则会使用。
F-15E打击鹰式战斗轰炸机是双座、双重用途战机,可全天候执行空优作战与深入阻绝任务。后座拥有四具多功能阴极射线管(CRT)屏幕,可以检视飞机系统与武器的管理。三重数位线传飞控系统与雷射陀螺仪使得战机能够进行自动地貌追沿(terrain following)飞行。而高分辨率的AN/APG-70雷达与夜间低空导航暨标定红外线(Low-Altitude Navigation and Targeting Infrared for Night,LANTIRN)荚舱,使得F-15E能够进行低空高速穿透,与对战术目标的精确打击。
美国空军是F-15最早也最大的使用者。
一架属于佛罗里达州廷德尔空军基地第325战斗机联队的F-15D正在投放热焰弹第一架F-15A在1972年7月首飞,第一架F-15A(或称做TF-15A)双座型教练机在1973年7月首飞。第一架鹰式机(F-15B)在1974年11月成军,而在1976年1月,完成了首架战斗部队F-15的成军。
单座型的F-15C和双座型的F-15D在1979年加入美国空军的行列,新机型具备PEP2000(Production Eagle Package 2000)的升级,包括增加了2,000磅(约900公斤)的内载油量,可以加挂外部适形油箱的能力,最大起飞重量增加到68,000磅(约30,600公斤)。
F-15自1983年2月展开了多阶段提升计划(Multistage Improvement Program,MSIP),1985年第一架MSIP型F-15C完成。MSIP包含了中央电脑,可编程武器控制组等的升级,可使用较新型的AIM-7、AIM-9、和AIM-120A。还有扩充的战术电战系统,配备ALR-56C雷达警告接收器、ALQ-135反制装置。最后43架还装上了休斯APG-70雷达,其余的F-15C也升级为APG-63v1。
服役于以色列空军的F-15A/B也参与了1982年的黎巴嫩战争。
F-15C/D和F-15E都参与了1991年在波斯湾发动的沙漠风暴行动,并获得空军39场空战胜利中的36场。F-15E主要于夜间使用LANTIRN进行飞云导弹载具与炮阵地的猎杀任务。
接下来F-15仍持续支援南方守望行动,在伊拉克南部禁航区巡逻,以及土耳其的Provide Comfort行动,北约在波斯尼亚的行动等。
基本资料
人员: 1 (A/C), 2 (B/D)
全长: 63.75 ft (19.43 m)
翼展: 42.75 ft (13.03 m)
全高: 18.625 ft (5.68 m)
主翼面积: 608 ft² (56.5 m²)
补助翼面积:26.48 ft²(2.46 m²)
翼襟面积: 35.84 ft²(3.33 m²)
垂尾翼面积:105.28 ft²(9.78 m²)
尾翼面积:111.36 ft²(10.34 m²)
空重: 28,575 lb (12,973 kg)
内载燃油重: 13442 lb (6,103kg)
标准空战重量(C型): 45,155 lb (20,500 kg)(100%内载燃料,6枚AIM-120,2枚AIM-9M)
最大起飞重量
C/D: 68,000 lb (30,800 kg)
动力
F-15C/D 二具Pratt & Whitney F100-PW220/220E带后燃器涡轮扇引擎,每具静军用推力14670 lbf,后燃推力23830 lbf
极速 1,875 mph (3000 km/h) (Mach 2.5)
航程
C:
转场航程3100里(内载燃油及携带适型油箱与三个外挂副油箱)
超过2500里以上(内载燃油及三个外挂副油箱)
E:
3000里(携带适型油箱与三个外挂副油箱)
2400里(携带副油箱)
最大作战半径1000里
实用升限
A/B/C/D: 65,000 ft (19,800 m)
E: 50,000 ft (15,000 m)
爬升率 50,000 ft/min (15,240 m/min)
推重比 1.071 (C型)
翼负荷 357.5kg/m²
尺寸数据:机长20.08米,机高3.78米,翼展13.20米,机翼面积84.8平方米,展弦比2.05。
重量及载荷: 空重13381千克,内部武器载荷2268千克,最大起飞重量23814千克。
性能数据:最大平飞速度1040千米/小时,最大正常使用速度MO.9,作战半径(无空中加油,带2268千克武器)1056千米,限制过载+6g。
机组人员:1人。
单价:4500万美元。
库存:现役54架,无预备役机。
最新尺寸图:
【飞机简介】
F-117A是美国前洛克希德公司研制的隐身攻击机。是世界上第一种可正式作战的隐身战斗机F—117。而它本身的初步解密也仅仅发生在不久之前,设计却始于70年代未。1981年6月15日预生产型飞机在绝对保证秘密的情况下试飞成功,1982年8月23日向美国空军交付了第一架飞机,共向空军交付59架。F-117A服役后一直处于保密之中,直到1988年11月10日,空军才首次公布了该机的照片,1989年4月F-117A在内华达州的内利斯空军基地公开面世。
【研制历史】
[编辑本段]
本世纪60年代末、70年代初是美国军用飞机(尤其是战斗机)发展的高峰。目前美国空、海军现役的主力战斗机,差不多都是那时候研制的,例如F—14、F—15和F—16战斗机均为70年代初问世,只有F/A—18稍晚一点。美国人发展军用飞机,往往始一种新型号出现后,马上就开始考虑它的后继机,有时甚至还要提前。隐形战斗机的研制就是从那时候开始萌芽的。后来,美国国防部高级研究计划局提出了一个称之为“海弗兰”的隐形战斗机研究计划,要求有5家主要合同商参加。起初,洛克希德飞机公司并未被列于这5家之列。原因是说该公司缺少现代战斗机的设计经验。实际上,洛克希德是一个老牌的飞机公司,创始于1916年,先后研制出P—38、F—80、F—104、C—130和SR—71等一系列优秀军用飞机,有些甚至是世界名机。近年来,虽然没有再搞战斗机的研制,但一直在独立地进行隐形技术的研究。由于洛克希德具有实力,而且在隐形飞机的研究上先行了一步,因此经过努力,终于被挤进了“海费兰”计划,并最后在原型机的竞争中获胜。“海弗兰”计划始于70年代中期,先搞了两架小型原型机进行可行性试验。这两架小型原型机也叫“海弗兰”,装两台发动机,采用奇特的多面体外形。这种外形设计的依据,主要来源于一个计算飞机雷达反射截面积(RCS)的数学模型。因为计算雷达反射截
面积,平面外形比曲面外形要容易些。没想到这一数学模型真的得到了应用。
“海弗兰”原型机的放大型就是F—117A,1978年由洛克希德“臭鼬工厂”开始研制。研制工作进展顺利,1981年6月首飞成功。1983年10月进入托诺帕试飞基地的第4450战术大队服役(现为第37战术战斗机联队)。美国空军共订购59架,现已全部交付,并无后续采购计划。59架中有4架分别于1982年、1986年和1987年及1997年坠毁。59架F—l17A飞机总耗资将达66亿美元,计划价格为1.112亿美元。
动力装置 两台通用电气公司的F404-GE-F1D2无加力式涡轮风扇发动机,单台推力48千牛。
主要机载设备 得克萨斯仪表公司的可收放的下视红外传感器和激光指示器以及双视场的前视红外传感器,IBM公司的AP-102任务计算机、GEC-马可尼公司的飞行控制计算机/导航接口和自动驾驶计算机系统,霍尼韦尔公司的SPN-GEANS惯性导航系统(自1991年已被H-423/E环形激光陀螺仪取代)和雷达高度表,扩展的数据传输系统和高度/方向参考系统,以及GPS和数字式活动地图等。
武器 所有的武器都挂在内置的武器舱内,可以携带美国空军战术战斗机的全部武器,基本配置是,2枚908千克重的炸强;BLU-109B低空激光制导炸强或GBU-10/GBU-27激光制导炸强,还可装AGM-65“幼畜”空地导弹和AGM-88反辐射导弹,也可以携带AIM-9“响尾蛇”空空导弹。
F-15鹰式战斗机(F-15 Eagle),是一款美国开发生产的全天候、高机动性的战术战斗机。针对获得与维持空优而设计的它,是美国空军现役的主力战机之一。F-15是由1962年展开的F-X(Fighter-Experimental)计划发展出来,1969年由麦道(McDonnell Douglas)公司得标,1972年7月首次试飞,1974年首架量产机交付美国空军使用,直到现在。在战机世代上,它被归类为第三代战机(这是西方的分类之一,俄国则列为第四代),与F-16,美国海军的F-14、F/A-18,法国的幻象2000,俄罗斯的MiG-29、Su-27、台湾的经国号以及大陆的歼10等是同一世代。
一个有名的衍生型是F-15E打击鹰式战斗轰炸机,在1988年服役,是一款非常成功的全天候打击战斗机。
F-15的机动性来自于低翼负荷(重量对翼面积之比值)与高推重比,使它能够快速地转向而不丧失速度,武器和飞控系统的设计使得它只需要一名飞行员,就能安全而有效率地进行空战。
多功能的航电系统包含了抬头显示器(Head-Up Display,HUD)、先进的雷达、惯性导航系统(Inertial Navigation System,INS)、 飞行仪表、超高频(Ultra-High Frequency,UHF)通讯、战术导航系统与仪器降落系统(Instrument Landing System,ILS)。它也内建了战术电战系统、敌我识别器(Identification Friend of Foe,IFF)、电子反制(Electronic CounterMeasure,ECM)装置与中央数位电脑系统。
抬头显示器会显示出由航电系统整合提供的飞行相关资料,它可以在任何飞行环境下判读,提供飞行员飞行、追纵及猎杀敌机或其它目标的必要而即时的资讯,而不需要低头看座舱内的仪表。
F-15的多功能脉冲多普勒雷达可以向下俯视搜索目标,利用多普勒效应能避免目标的讯号被地面噪声所掩盖,可以追纵从视距外到近距离、树梢高度的小型高速目标。目标反射的雷达讯号会传到中央电脑,在近距离缠斗下,雷达可以自动捕获目标,并将目标资讯投射到抬头显示器上。电战系统提供威胁来源的警告,并且自动进行反制。这些先进的电子装置让飞行员为它取了个“星舰”的绰号。
F-15能搭载多种空对空武器,自动化的武器系统与手置节流阀与操纵杆(Hands On Throttle And Stick,HOTAS)的设计,让飞行员只需使用节流阀杆和操纵杆上的按钮,就可以有效地进行空战。而所有的设定与视觉导引都会显示在抬头显示器上。
F-15能够携带AIM-7麻雀导弹、AIM-9响尾蛇导弹、AIM-120先进中程空对空导弹,其中进气道下方外侧可以挂载AIM-7和AIM-120,机翼下的多功能挂架可以挂载AIM-9和AIM-120。而在右侧进气道外侧还有一座M61A1火神机炮。
低阻力的适形油箱(Conformal Fuel Tanks,CFT)是特别为C/D型研发的,装设在两边进气道外侧,主翼下方的位置,可以装载约114立方呎(约3,200升)的油料,只需增加一点呆重,但增加的阻力远小于外挂式副油箱,也不会占用外挂载点,原先在进气道下方外侧的挂载点则改成在适形油箱下方,数量相同。这个装置使得F-15能够减少空中加油所需的时间,因而增加其在战场上执行任务的时间,有助于其全球部署行动。不过由于它不像传统外挂式副油箱可以在必要时抛弃,而依然会降低战机的性能,A/B/C/D型通常不使用它,F-15E则会使用。
F-15E打击鹰式战斗轰炸机是双座、双重用途战机,可全天候执行空优作战与深入阻绝任务。后座拥有四具多功能阴极射线管(CRT)屏幕,可以检视飞机系统与武器的管理。三重数位线传飞控系统与雷射陀螺仪使得战机能够进行自动地貌追沿(terrain following)飞行。而高分辨率的AN/APG-70雷达与夜间低空导航暨标定红外线(Low-Altitude Navigation and Targeting Infrared for Night,LANTIRN)荚舱,使得F-15E能够进行低空高速穿透,与对战术目标的精确打击。
美国空军是F-15最早也最大的使用者。
一架属于佛罗里达州廷德尔空军基地第325战斗机联队的F-15D正在投放热焰弹第一架F-15A在1972年7月首飞,第一架F-15A(或称做TF-15A)双座型教练机在1973年7月首飞。第一架鹰式机(F-15B)在1974年11月成军,而在1976年1月,完成了首架战斗部队F-15的成军。
单座型的F-15C和双座型的F-15D在1979年加入美国空军的行列,新机型具备PEP2000(Production Eagle Package 2000)的升级,包括增加了2,000磅(约900公斤)的内载油量,可以加挂外部适形油箱的能力,最大起飞重量增加到68,000磅(约30,600公斤)。
F-15自1983年2月展开了多阶段提升计划(Multistage Improvement Program,MSIP),1985年第一架MSIP型F-15C完成。MSIP包含了中央电脑,可编程武器控制组等的升级,可使用较新型的AIM-7、AIM-9、和AIM-120A。还有扩充的战术电战系统,配备ALR-56C雷达警告接收器、ALQ-135反制装置。最后43架还装上了休斯APG-70雷达,其余的F-15C也升级为APG-63v1。
服役于以色列空军的F-15A/B也参与了1982年的黎巴嫩战争。
F-15C/D和F-15E都参与了1991年在波斯湾发动的沙漠风暴行动,并获得空军39场空战胜利中的36场。F-15E主要于夜间使用LANTIRN进行飞云导弹载具与炮阵地的猎杀任务。
接下来F-15仍持续支援南方守望行动,在伊拉克南部禁航区巡逻,以及土耳其的Provide Comfort行动,北约在波斯尼亚的行动等。
基本资料
人员: 1 (A/C), 2 (B/D)
全长: 63.75 ft (19.43 m)
翼展: 42.75 ft (13.03 m)
全高: 18.625 ft (5.68 m)
主翼面积: 608 ft² (56.5 m²)
补助翼面积:26.48 ft²(2.46 m²)
翼襟面积: 35.84 ft²(3.33 m²)
垂尾翼面积:105.28 ft²(9.78 m²)
尾翼面积:111.36 ft²(10.34 m²)
空重: 28,575 lb (12,973 kg)
内载燃油重: 13442 lb (6,103kg)
标准空战重量(C型): 45,155 lb (20,500 kg)(100%内载燃料,6枚AIM-120,2枚AIM-9M)
最大起飞重量
C/D: 68,000 lb (30,800 kg)
动力
F-15C/D 二具Pratt & Whitney F100-PW220/220E带后燃器涡轮扇引擎,每具静军用推力14670 lbf,后燃推力23830 lbf
极速 1,875 mph (3000 km/h) (Mach 2.5)
航程
C:
转场航程3100里(内载燃油及携带适型油箱与三个外挂副油箱)
超过2500里以上(内载燃油及三个外挂副油箱)
E:
3000里(携带适型油箱与三个外挂副油箱)
2400里(携带副油箱)
最大作战半径1000里
实用升限
A/B/C/D: 65,000 ft (19,800 m)
E: 50,000 ft (15,000 m)
爬升率 50,000 ft/min (15,240 m/min)
推重比 1.071 (C型)
翼负荷 357.5kg/m²
给你简单说吧,鄙视复制。F15分A/B、C/D、E,这是主要型号,其中A.C为单座型,B.D.E为双座型;A.B.C.D为空优机,E主攻对地,兼有制空。现在美国在战争中,已经不怎么出动ABCD型了,因为对比敌对国家,E型那低下的空战能力也远远强于别国。这些主力型号出口到各个国家后增删功能后又拥有了新的编号,比如韩国的F15K,日本的F15J,新加坡的F15SG,以色列的F15I,沙特的F15S等等。F15在2009年为与F35争市场又推出了F15SE(Silent Eagle)寂静鹰,还有翻作沉默鹰的,这倒不重要。
有个F15E型
答:F-15C/D MSIP F-15C/D的寿命中期改进计划。其主要目标是将F-15C/D升级到F-C/D的标准,包括更换AN/APG-70雷达、换装新的航电设备、用新式数字式计算机取代老式的模拟式计算机等。TF-15A 利用第二架TF-15A改装的双座专用战斗轰炸型验证机。有麦道公司自行投资研制,用于和F-16XL竞争空军F-111后...
答:F-15C是在F15A的基础上改进的,是单座制空战斗机。目前该机任然是美军的主力战斗机。F15D是F15C的双座教练型。 F-15C/D MSIP是F15C/D的改进计划。TF-15A是战斗轰炸型,主张多用途的技术验证机。F-15E战斗轰炸型。F-15H是为希腊空军研制的。F-15J是日本引进生产的型号。 F-15I是出口到以色列...
答:一架属于佛罗里达州廷德尔空军基地第325战斗机联队的F-15D正在投放热焰弹第一架F-15A在1972年7月首飞,第一架F-15A(或称做TF-15A)双座型教练机在1973年7月首飞。第一架鹰式机(F-15B)在1974年11月成军,而在1976年1月,完成了首架战斗部队F-15的成军。单座型的F-15C和双座型的F-15D在1979...
答:值得注意的是,F-15E+“超级鹰”与美国出口给韩国的F-15K战斗机相似,但“超级鹰”采用了更先进的技术。同时,波音公司表示,这些技术还将应用到美军现役F-15E和F-15C的升级中,以提升整体性能和使用寿命。
答:F-15的衍生型号都在这里了 F-15A:F-15战斗机的单座制空战斗型,装备F-100-PW-100发动机 F-15B:F-15A型的双座教练型,初称TF-15A,后改称F-15B。F-15A/B MSIP:F-15A/B的寿命中期改进计划,于20世纪90年代开始实施。其主要目标是将F-15A/B升级到F-C/D的标准,包括更换AN/APG-70雷达...
答:F-15C:在A型基础上改进的单座制空战斗型。内部载油量增加,采用改进型APG-63雷达,可在进气道两侧加装保形油箱。最大起飞重量有所增加。除了可装载2.211吨JP-4燃油外,也可换装侦查传感器、雷达探测、干扰设备、激光标定装置、微光电视设备和侦查照相机等设备。最初型仍采用F100-PW-100发动机,后来大...
答:F-15C是基于A型的改进型,内部载油量增加,采用APG-63雷达和新型航电设备,可加装保形油箱。488架F-15C被生产,其中出口至以色列24架、沙特75架。F-15C是美国空军的主力制空战斗机,约有300架,装备9个空军联队和以色列空军一个中队。F-15DC是F-15C的双座教练型,与B型与A型之间的关系类似,出口至...
答:1995年,他们为阿联酋提供了三角翼的F-16方案,这些改进型F-16在机载燃料和外挂能力上有所增强,如果进行现代化改装,可能成为“超级鹰”的有力竞争者,价格也可能更具优势。洛克希德-马丁公司还提出了F-22“猛禽”战斗机的FB-22改型,其设计改用了三角翼和融合机身,提升了航程和载荷能力。洛克希德...
答:F-15是美国麦.道公司研制的双发重型超音速制空战斗机,部分机型兼具对地攻击能力,是美国空军现役的主力战机。作为第三代战斗机的代表机型,1972年首次试飞,1974年首架量产机交付使用,主要有以下型号:A型,第一种生产型单座战斗机;B型,由A型改进的双座教练机;C型,A型改进型;D型,由C型改进的...
答:美国参议院在公布当年部分军事预算调整时,决定减少布什总统所倡导的F-35联合攻击机的采购资金,大约10亿美元,并将项目的生产进度延后一年。面对这一挑战,8月间,波音公司采取了果断行动,推出了F-15E+“超级鹰”的改进型战斗轰炸机,并强调其超越了传统的“四代机”,被誉为“四代半”战斗机。