汽车车身采用钢板主要有哪些种类
kuaidi.ping-jia.net 作者：佚名 更新日期：2024-07-21
汽车车身钢板种类及其主要性能介绍
车身用钢的具体分类：
沸腾钢：05F、08F、10F、15F、20F 冲压件、结构件
镇静钢：05、08、10、15、20 冲压件、结构件
专用钢：08Mn、16Mn、06Ti、10Ti 大梁专用
低碳钢（ST）DC01、DC03、DC04、DC05、DC06冲压件
冲压用：BLC、BLD、BUSD、BUFD、BSUFD 冲压件
高强度：BP、BH、BLa、 DP、 TRIP 冲压件、结构件
热轧钢：SAPH （310、370、400、440） 结构件
表面质量：
较高级的精整表面 FB（03）表面允许有少量不影响成型性及涂、 镀附着力的缺陷，如轻微的划伤、压痕、麻点、辊印及氧化色等。
高级的精整表面 FC（04）产品两面中较好的一面无肉眼可见的明显缺陷，另一面必须达到FB的要求。
超高级的精整表面 FD（05）产品两面中较好的一面不得有任何缺陷，既不能影响涂、镀后的外观质量，另一面必须达到FB的要求。
高强度钢板
BP钢板： B170P1 （340） B210P1 （390） B250P1（440）
加磷高强度钢是指在低碳钢和超低碳钢中特别添加一定量的磷，利用磷的固溶强化作用提高钢的强度，使用这种钢板可使汽车冲压件的厚度适当减薄，能降低汽车的自重，获得良好的经济效益。既可用于制作门外板、发动机盖板、顶盖等外覆盖件，也可制作横梁、纵梁等加强件和结构件。
BH钢板： B140H1（270） B180H1（340）
烘烤硬化钢板是指采用特定的化学成分和生产工艺使钢板中固溶一定的碳原子，钢板在交货状态下具有较低的屈服强度，冲压成型后，进行涂漆烘烤时屈服强度增加一定值得一种高效汽车用钢。可以提高汽车外板的抗凹陷性，同时又具有良好的成型性能。广泛应用于汽车车门外板、发动机盖板等外覆盖件上。
DP钢板： B340/590DP B400/780DP
双相高强度钢是相变强化高强度钢，是指采用特定的化学成分和生产工艺在钢的铁素体基体上弥散分布一定量的马氏体，形成以铁素体加马氏体为主的组织，在提高强度的同时改善钢的成型性能。具有屈强比低、无屈服延伸、应变强化指数高和良好的碰撞性能，可以实现在减轻重量的同时提高安全性，是近年来发展起来的先进高强钢，在汽车工业发达的国家已经批量使用。主要用于汽车车轮、保险杠、悬挂系统和加强件，也可应用于汽车内外板。
BLa钢板： B340LA（440） B410LA（590）
低合金高强钢板是在低碳钢中添加少量的铌和/或钛合金元素，使其与碳、氮等元素形成碳化物、氮化物并在铁素体上析出从而提高钢的强度。这种钢板具有良好的成型性和较高的强度，主要用于汽车座椅、横梁等结构件。
TRIP钢板：
相变诱导塑性钢，（TRIP700成型性相当于ST14）主要应用于强度高、成型复杂的零件，如溃缩梁、A柱、B柱、地板纵梁、横梁等。
侧围的材料选用：
而对于整个造车的过程还有着非常复杂的一段过程，因为汽车是由千万个零件组成的，或许将他们整合在一起的手段各不相同，但对驾驶者来说最重要的是掌握在他们手中的汽车必须是经过充分试验和质量检测的车辆。日常我们能接触到的更多是外观、内饰和发动机的部分位置，更多有关于车辆安全性能的内部构造在平时是很难接触的
汽车钢板是什么材质多少号钢
答：汽车钢板，一种常见的汽车部件<!--，通常采用65Mn（65锰钢）<!--材质制造，具有优良性能。根据功能和应用，它被分为多种类型：冷轧钢板、热轧钢板、热轧酸洗钢板<!--等。按化学成分，又可分为优碳、普碳和加入Mn、Ti、Nb、Si、Mo、Cr等元素的低合金钢板；按冲压级别，区分有一般冲压到超深冲；表面...
车钢板是什么材质?
答：车钢板是汽车制造业不可或缺的基础材料，主要由热轧钢板、冷轧钢板和涂层钢板构成。根据生产方法，它们可以分为普通钢板、低合金高强度钢板、普通高强度钢板和高级高强度钢板。普通钢板强度较低，而后者具有更高的强度等级。汽车钢板与普通钢板在性能和用途上存在显著差异。汽车钢板主要用于制造车身部件，如...
汽车车身材料有哪几种?
答：现在除了铁，有的地方也用塑料。 汽车车身外壳绝大部分是金属材料，主要用钢板。早期的轿车车身沿用了马车车身结构，整个车身以木材料为主。1912年由爱德华.巴特首次制成了全金属的车身，1925年文森卓.兰西亚发明了承载式车身，车身由钢板冲压成型的金属结构件和大型复盖件组成，这种金属结构的车身一直沿用...
汽车的外壳是什么材质
答：1、镀锌薄钢板 从20世纪70年代开始轿车车身钢板采用镀锌薄钢板。镀锌薄钢板广泛应用在汽车上，这是因为它有良好的抗腐蚀能力。2、普通低碳钢板 在现代，汽车生产中，使用得最多的还是普通低碳钢板。低碳钢板具有很好的塑性加工性能，强度和刚度也能满足汽车车身的要求，同时能满足车身拼焊的要求，因此在汽车...
汽车高强度钢板材料解析
答：结果可知，随着抗拉强度的提高，吸收能会增加，有助于提高零部件的强度。2 超细晶组织型超高强度冷轧钢板 在汽车用冷轧钢板中，如减震器和车门防撞桁条等已开始采用强度超过980MPa级的超高强度钢板。最近，与碰撞安全性有关的法规得到了加强，超高强度材料开始应用于汽车车身零部件。在超高强度钢板应用扩大...
汽车车身采用的钢材主要是
答：汽车车身采用的钢材主要是高强度钢板。汽车车身采用的钢材种类较多，其中高强度钢板是最主要的一种。以下是关于汽车车身采用钢材的 1. 高强度钢板的特点：高强度钢板具有优异的强度和抗冲击性能，同时具有较好的韧性和成型性。这种钢材能够有效地抵御外界力量对车身的破坏，保护车内乘客的安全。2. 汽车车身...
汽车钢板与普通钢板有什么区别
答：2、特点不同：钢板是平板状，矩形的，可直接轧制或由宽钢带剪切而成。汽车板构成车身的部件大致分为面板部件、结构部件、行走部件及增强部件。3、用途不同：汽车板用于箱包，摩托车外壳，汽车，大巴内车顶，仪表板，座椅靠板，车门板、窗框等。钢板主要用于制造桥梁，船舶，车辆，锅炉，高压容器，输油输...
汽车车身用材料概述?
答：汽车车身结构件用钢—先进高强度钢：高强度钢板的种类主要有：加Si、Mn、P等固溶强化型；加Nb、Ti、V等析出硬化型；复合组织型、双相型和回复退火型等。高强度钢板的抗拉强度一般在600N/m㎡以上，其破坏强度为低碳钢板的2～3倍。车身结构件或者白车身(BIW) ,既和汽车碰撞安全有关,又和汽车轻量化...
汽车车身采用什么钢材?
答：高强度钢板，经冲压折弯等加工，再用激发焊接在一起，部分关键部位采用硼钢材料。 国内生产的汽车是用宝钢或武钢的钢材产品。欧美汽车品牌所用的钢材比较厚实，车子结实耐用，但是相应的车身也会偏重，耗油量大。日韩汽车品牌汽车所用钢材较薄，整车自重较轻，所以耗油量也少点，使用成本更低。
为什么汽车车身多采用镀锌钢板,而不采用不锈钢板
答：在汽车车身材料的选择中，为什么倾向于使用镀锌钢板而非不锈钢？从经济角度看，不锈钢的价格是镀锌钢的数倍甚至数十倍，这无疑增加了汽车制造商的生产成本。从技术层面，车身需要经过酸洗磷化等处理后涂漆。镀锌钢能无缝适应这一工艺，而不锈钢可能无法进行磷化处理，这直接影响汽车的外观和质量。从性能方面，...
这个在百度以下就可以知道了。
侧围外板一般用DC06，拉深性能很好。
一般结构件比较复杂的用DC03，如后地板（有备胎包）、后轮罩板等
需要保证碰撞性能的用高强度钢板，如B280VK等
对防腐要求较高的用镀锌板
超轻钢制汽车车身-先进汽车概念（ULSAB-AVC）项目的目标是在减轻自重、减少油耗和排放的前提下，通过使用先进的高强度钢材和最新的制造技术，提高车体的结构强度，满足2004年出台的更为严格的碰撞标准要求。表1列出新的ULSAB-AVC项目和以前的ULSAB项目碰撞标准的比较。 汽车碰撞时，车身承受高速的负荷，其抗碰撞性能受材料在高速应变情况下吸收能量的影响。各种材料在高速拉伸（高应变速度）时的性能与静拉伸（低应变速度）时的性能是不同的。因此，采用高速拉伸试验方法来测定钢材的性能从而判断不同钢材在高速应变情况下吸收能量的性能。
我们能看到在车体支架的下方和轮眉处都出现了较大面积的生锈，这里主要是覆盖钢板层的生锈，还好并没有涉及到车体主梁结构（江淮官方表示车身结构运用了40％的高强度钢板和12％特高强度钢板）。广州北方汽修学校廖老师对于制造汽车来说，车体主梁结构必须使用钢质材料来锻造，而其它区域可以使用铝、碳纤维等材质来填充。对于整车的钢质材料来说，不同的车体部位用的材质也有所不同，下面我们就来了解下一辆整车各个不同部位所用的钢质材料和工艺，这其中包括BP钢板、BH钢板、DP钢板、BLa钢板、TRIP钢板等。车身用钢的具体分类：
沸腾钢：05F、08F、10F、15F、20F 冲压件、结构件
镇静钢：05、08、10、15、20 冲压件、结构件
专用钢：08Mn、16Mn、06Ti、10Ti 大梁专用
低碳钢（ST）DC01、DC03、DC04、DC05、DC06冲压件
冲压用：BLC、BLD、BUSD、BUFD、BSUFD 冲压件
高强度：BP、BH、BLa、 DP、 TRIP 冲压件、结构件
热轧钢：SAPH （310、370、400、440） 结构件
表面质量：
较高级的精整表面 FB（03）表面允许有少量不影响成型性及涂、 镀附着力的缺陷，如轻微的划伤、压痕、麻点、辊印及氧化色等。
高级的精整表面 FC（04）产品两面中较好的一面无肉眼可见的明显缺陷，另一面必须达到FB的要求。
超高级的精整表面 FD（05）产品两面中较好的一面不得有任何缺陷，既不能影响涂、镀后的外观质量，另一面必须达到FB的要求。
高强度钢板
BP钢板： B170P1 （340） B210P1 （390） B250P1（440）
加磷高强度钢是指在低碳钢和超低碳钢中特别添加一定量的磷，利用磷的固溶强化作用提高钢的强度，使用这种钢板可使汽车冲压件的厚度适当减薄，能降低汽车的自重，获得良好的经济效益。既可用于制作门外板、发动机盖板、顶盖等外覆盖件，也可制作横梁、纵梁等加强件和结构件。
BH钢板： B140H1（270） B180H1（340）
烘烤硬化钢板是指采用特定的化学成分和生产工艺使钢板中固溶一定的碳原子，钢板在交货状态下具有较低的屈服强度，冲压成型后，进行涂漆烘烤时屈服强度增加一定值得一种高效汽车用钢。可以提高汽车外板的抗凹陷性，同时又具有良好的成型性能。广泛应用于汽车车门外板、发动机盖板等外覆盖件上。
DP钢板： B340/590DP B400/780DP
双相高强度钢是相变强化高强度钢，是指采用特定的化学成分和生产工艺在钢的铁素体基体上弥散分布一定量的马氏体，形成以铁素体加马氏体为主的组织，在提高强度的同时改善钢的成型性能。具有屈强比低、无屈服延伸、应变强化指数高和良好的碰撞性能，可以实现在减轻重量的同时提高安全性，是近年来发展起来的先进高强钢，在汽车工业发达的国家已经批量使用。主要用于汽车车轮、保险杠、悬挂系统和加强件，也可应用于汽车内外板。
BLa钢板： B340LA（440） B410LA（590）
低合金高强钢板是在低碳钢中添加少量的铌和/或钛合金元素，使其与碳、氮等元素形成碳化物、氮化物并在铁素体上析出从而提高钢的强度。这种钢板具有良好的成型性和较高的强度，主要用于汽车座椅、横梁等结构件。
TRIP钢板：
相变诱导塑性钢，（TRIP700成型性相当于ST14）主要应用于强度高、成型复杂的零件，如溃缩梁、A柱、B柱、地板纵梁、横梁等。
侧围的材料选用：
而对于整个造车的过程还有着非常复杂的一段过程，因为汽车是由千万个零件组成的，或许将他们整合在一起的手段各不相同，但对驾驶者来说最重要的是掌握在他们手中的汽车必须是经过充分试验和质量检测的车辆。日常我们能接触到的更多是外观、内饰和发动机的部分位置，更多有关于车辆安全性能的内部构造在平时是很难接触的
答：汽车钢板，一种常见的汽车部件<!--，通常采用65Mn（65锰钢）<!--材质制造，具有优良性能。根据功能和应用，它被分为多种类型：冷轧钢板、热轧钢板、热轧酸洗钢板<!--等。按化学成分，又可分为优碳、普碳和加入Mn、Ti、Nb、Si、Mo、Cr等元素的低合金钢板；按冲压级别，区分有一般冲压到超深冲；表面...
答：车钢板是汽车制造业不可或缺的基础材料，主要由热轧钢板、冷轧钢板和涂层钢板构成。根据生产方法，它们可以分为普通钢板、低合金高强度钢板、普通高强度钢板和高级高强度钢板。普通钢板强度较低，而后者具有更高的强度等级。汽车钢板与普通钢板在性能和用途上存在显著差异。汽车钢板主要用于制造车身部件，如...
答：现在除了铁，有的地方也用塑料。 汽车车身外壳绝大部分是金属材料，主要用钢板。早期的轿车车身沿用了马车车身结构，整个车身以木材料为主。1912年由爱德华.巴特首次制成了全金属的车身，1925年文森卓.兰西亚发明了承载式车身，车身由钢板冲压成型的金属结构件和大型复盖件组成，这种金属结构的车身一直沿用...
答：1、镀锌薄钢板 从20世纪70年代开始轿车车身钢板采用镀锌薄钢板。镀锌薄钢板广泛应用在汽车上，这是因为它有良好的抗腐蚀能力。2、普通低碳钢板 在现代，汽车生产中，使用得最多的还是普通低碳钢板。低碳钢板具有很好的塑性加工性能，强度和刚度也能满足汽车车身的要求，同时能满足车身拼焊的要求，因此在汽车...
答：结果可知，随着抗拉强度的提高，吸收能会增加，有助于提高零部件的强度。2 超细晶组织型超高强度冷轧钢板 在汽车用冷轧钢板中，如减震器和车门防撞桁条等已开始采用强度超过980MPa级的超高强度钢板。最近，与碰撞安全性有关的法规得到了加强，超高强度材料开始应用于汽车车身零部件。在超高强度钢板应用扩大...
答：汽车车身采用的钢材主要是高强度钢板。汽车车身采用的钢材种类较多，其中高强度钢板是最主要的一种。以下是关于汽车车身采用钢材的 1. 高强度钢板的特点：高强度钢板具有优异的强度和抗冲击性能，同时具有较好的韧性和成型性。这种钢材能够有效地抵御外界力量对车身的破坏，保护车内乘客的安全。2. 汽车车身...
答：2、特点不同：钢板是平板状，矩形的，可直接轧制或由宽钢带剪切而成。汽车板构成车身的部件大致分为面板部件、结构部件、行走部件及增强部件。3、用途不同：汽车板用于箱包，摩托车外壳，汽车，大巴内车顶，仪表板，座椅靠板，车门板、窗框等。钢板主要用于制造桥梁，船舶，车辆，锅炉，高压容器，输油输...
答：汽车车身结构件用钢—先进高强度钢：高强度钢板的种类主要有：加Si、Mn、P等固溶强化型；加Nb、Ti、V等析出硬化型；复合组织型、双相型和回复退火型等。高强度钢板的抗拉强度一般在600N/m㎡以上，其破坏强度为低碳钢板的2～3倍。车身结构件或者白车身(BIW) ,既和汽车碰撞安全有关,又和汽车轻量化...
答：高强度钢板，经冲压折弯等加工，再用激发焊接在一起，部分关键部位采用硼钢材料。 国内生产的汽车是用宝钢或武钢的钢材产品。欧美汽车品牌所用的钢材比较厚实，车子结实耐用，但是相应的车身也会偏重，耗油量大。日韩汽车品牌汽车所用钢材较薄，整车自重较轻，所以耗油量也少点，使用成本更低。
答：在汽车车身材料的选择中，为什么倾向于使用镀锌钢板而非不锈钢？从经济角度看，不锈钢的价格是镀锌钢的数倍甚至数十倍，这无疑增加了汽车制造商的生产成本。从技术层面，车身需要经过酸洗磷化等处理后涂漆。镀锌钢能无缝适应这一工艺，而不锈钢可能无法进行磷化处理，这直接影响汽车的外观和质量。从性能方面，...
