别克新君越故障码p0171
您好
故障原因：
P0171:系统（空燃比）太稀 （第一排）燃油修剪是指电子控制单元（ECU）通过增加或减少喷油器打开时间的方式来控制燃油输送，从而使发动机获得最佳空燃比（空气对汽油质量比为14.7:1）。空然比太浓是指燃油输送量过大，空然比太稀是指燃油输送量过小。如果自适应燃油控制系统已经达到了补偿极限，而空燃比仍然很稀的话，该故障码就会出现。故障原因包括空气流量（MAF）传感器之后的空气泄漏，PCV系统泄漏，氧传感器故障，氧传感器附近排气泄漏，EGR泄漏，空气流量（MAF）传感器故障，燃油滤清器太脏，燃油泵供油不足，燃油压力调节器故障，喷油器阻塞，发动机转速传感器故障，电子控制模块（PCM或ECM）故障等。
拓展资料：
别克君越
君越（Lacrosse）是上海通用在2006年2月22日推出的一款全新中高档轿车，它的定位是在君威和荣御之间，主要竞争对手为天籁、雅阁等。上海通用推出君越的目的是为了取代君威的位置，占据国内中高档车市场的重要一席。
上海通用别克LaCROSSE君越，集通用全球同步的先进平台、国内外优势资源和自主研发于一身，携前沿科技的领先动力和一流的安全技术为您创造纵横驰骋的驾驭快感，豪华配备与考究工艺提供舒适奢华的极品乘坐体验。君越是纯正的美国车，其美国原型车为通用别克LaCrosse。该车在美国是取代“世纪”和“君威”的车型。LaCrosse和庞蒂克GrandPrix，雪佛兰黑羚羊以及蒙特卡罗共用一款W平台的底盘，这款车在设计过程中美国通用并没有花太多的心血，没有耗费太多的人力物力。因为在北美，它所在的细分市场已经被克莱斯勒的300C和其它日系车所占据，通用推出LaCrosse的目的是为了满足那些喜欢“宽敞的车舱、舒适的驾驶、可以承受的价格和一个美国的品牌”的传统美国消费者。
参考链接：别克君越相关资料
你好，P0171:非怠速工况燃油系统过稀P0172:非怠速工况燃油系统过浓背景知识：P0171:非怠速工况燃油系统过稀 01 DTC检测条件 01-01 发动机运转大于60秒，冷却液温度高于70℃。 02 DTC触发条件 02-01 燃油自学习值低于系统设定值。 03 可能的故障原因 03-01 进气系统漏气。 03-02 燃油压力不足。 P0172:非怠速工况燃油系统过浓 01 DTC检测条件 01-01 发动机运转大于60秒，冷却液温度高于70℃。 02 DTC触发条件 02-01 燃油自学习值高于系统设定值。 03 可能的故障原因 03-01 进气系统漏气。 03-02 燃油压力不足。希望对你有所帮助
故障的原因：
1、油箱油少时，会出现报警现象，而当将油箱加满后，又正常了，而汽油使用一部分后，故障又出现，这与浮子感应器有关系。
2、感应器可变电阻值正常，测量感应器插头，电路正常，直接用手调节感应器变化，燃油表指针也能准确指示。
3、仪表的指针不动，对仪表系统进行诊断，读取故障码，没有故障码储存；对仪表控制单元重新进行编码，故障依旧；对燃油表指针精确度进行重新匹配，故障仍然存在。于是确定是仪表总成障。
处理方法：
1、更换一只新的仪表总成，对防盗系统进行匹配，并对燃油表进行匹配，但试车故障仍然存在，同时车速表故障也没有排除。这样应先排除车速表故障。
2、采用仪表数据测量块，读取车速数据，发现车速数据为零，说明车速传感器没有信号到仪表。检查变速箱车速传感器线路，电路正常，测量电
压值，也没有异常，判断车速传感器坏。
3、更换一只新的车速传感器，车速表正常，确定车速传感器损坏，重新进行路试，燃油表故障消失。
扩展资料：
对故障的具体分析：
仪表集成了数字功能模块，对油表的指示具有抗阻尼功能，否则油表传感器晃动时，油表指针会不停变化。当车速传感器损坏后，仪表收不到车速信号时会认为车辆处于静止状态，从而关闭油表对油量传感器信号的阻尼作用。
油表指针随油量传感器波动而来回摆动，当指针摆
至红线区域时，报警灯开始闪亮。车辆燃油液位较低时，在急转弯或不平路面行驶，油箱液面晃动厉害，引起油量传感器波动大，出现燃油警告灯有时报警。
参考资料来源：凤凰网——汽车故障灯说明大全，192个，收好了！
DTC P0171:燃油调节系统过稀.
可能有以下一些问题。
• 燃油污染
• 排气系统部件缺失、堵塞或泄漏
• 燃油喷射器故障
• 真空软管是否开裂、扭结和不正确连接
• 油箱内燃油不足
• 燃油压力过低
• 在进气歧管、节气门体和喷射器O形圈存在真空泄漏。
• 进气系统和进气管出现漏气
• 真空控制发动机支座系统的部件出现泄漏
• 缺少空气滤清器滤芯
• 蒸发排放炭罐开裂
• 蒸发排放管堵塞或泄漏
• 曲轴箱通风系统泄漏
检查下看看……应该对你有帮助的。
答：故障的原因：1、油箱油少时，会出现报警现象，而当将油箱加满后，又正常了，而汽油使用一部分后，故障又出现，这与浮子感应器有关系。2、感应器可变电阻值正常，测量感应器插头，电路正常，直接用手调节感应器变化，燃油表指针也能准确指示。3、仪表的指针不动，对仪表系统进行诊断，读取故障码，没有故...
答：1、总成和发动机出现问题；2、加速和动力不足的情况出现这种情况可能油品有问题。3、空气进气调节器有可能需要更换。P0171--燃油混合气系统太希这个故障码是通过氧传感器、燃油修正值得数据而设定的。氧传感器信号电压长时间处于低电压阶段；燃油修正值超出系统修正、调整的可控范围，达到了故障码的出发条件，...
答：您好，故障吗:p0171:系统（空燃比）太稀 （第一排）燃油修剪是指电子控制单元（ecu）通过增加或减少喷油器打开时间的方式来控制燃油输送，从而使发动机获得最佳空燃比（空气对汽油质量比为14.7:1）。空然比太浓是指燃油输送量过大，空然比太稀是指燃油输送量过小。如果自适应燃油控制系统已经达到了...
答：p0131加热氧传感器电路电压过低、p0137氧传感器电路低电压、p0171燃油系统过稀。p0131故障码诊断的条件:加热氧传感器信号电压在正常的闭环操作中低于175mV。加热氧传感器信号电压在动力增强模式燃油控制操作中低于600mV。以上任意一种状态达5s以上，均产生此故障码。p0137故障码出现的原因是氧传感器被污染、氧...
答：你好，你的故障码是不是P0171?P0171故障码，意思是系统太稀 。燃油太稀是指电子控制单元通过增加或减少喷油器打开时间的方式来控制
答：大部分都是氧传感器的问题【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】
答：混合气过稀，检查发动机是否漏气，碳礶电磁阀是否常通，。 ，希望可以帮到你，别克4s维修技师为你解答，【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】
答：首先清洗空气流量计，在空滤边上很好找。不行的话，换碳罐电磁阀。再不行换进排气电磁阀，在发动机缸盖上，两个并排。这样依次排除维修成本最低。如果还不好，估计麻烦就大了，不过一般出现在这三个部件上。
答：你好，P0171:非怠速工况燃油系统过稀P0172:非怠速工况燃油系统过浓背景知识：P0171:非怠速工况燃油系统过稀 01 DTC检测条件 01-01 发动机运转大于60秒，冷却液温度高于70℃。 02 DTC触发条件 02-01 燃油自学习值低于系统设定值。 03 可能的故障原因 03-01 进气系统漏气。 03-02 燃油压力不足。 P...
答：漏气或者是汽油不行，换换汽油试试
