特斯拉Model 3“又，又，又”调价了
10月1日，正当全国人民欢度国庆中秋双节之时，特斯拉再度放出了杀招，宣布将国产特斯拉Model 3标准续航后驱升级版调价至补贴后24.99万元，同时，长续航后轮驱动版售价也有所下调，降至30.99万元。
毫无疑问，这调价又将掀起一番波澜，无论是对于竞争对手还是韭菜们，调价的原因在于新一批国产版Model 3换装了磷酸铁锂电池组，取代了此前的三元锂电池，成本有所降低的同时，续航里程还增加了23公里达到468公里，据此前的工信部申报信息显示，新车的电池能量密度为125瓦时每千克，整备质量为1745千克。对于还未购车的消费者来讲，这似乎是降价又加量的好事，唯一需要担心的只是铁电池在冬季是否会有更严重的衰减。
根据特斯拉官网参数显示，标准续航后区升级版车型最高时速为225公里每小时，百公里加速仅用5.6秒，由于纯电动车型不需要购置税，新车的实际落地价格大概相当于22万元左右的燃油车，以这个价值来衡量，在性能方面能与之对抗的燃油车几乎没有。扩大到插电混动阵营也寥寥无几，随着价格降低的一步一步深入，特斯拉Model 3已经由一条鲶鱼变为了一只巨鳄，此前几个月Model 3的销量已经稳定在1万辆以上，如今再次降价，新车能有怎样的突破，非常值得期待。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
2020年初汽车行业最具关注度的话题莫过于特斯拉Model 3调价的消息，国产Model 3 标准续航升级版的售价下调3.2万元 将至32.38万，加上2.475万元的新能源补贴，国产特斯拉Model 3 的其售价仅为29.905万元。售价下调不仅让国产Model 3拥有更强的性价比，也进一步提升特斯拉与传统豪华品牌BBA入门车型的竞争能力，难怪这么多人在听到这个消息后表示“真香”。
随着特斯拉Model S、Model X以及Model 3的推出，特斯拉已经逐步发展成为新能源领域图腾般的存在，在美国市场Model 3的销量已经超越了3系、A4等传统豪华品牌车型。造型设计上，特斯拉Model 3有着很强的科幻感，圆润的车身造型配合封闭式车头设计与传统燃油车区别开来，细长流畅的前大灯造型配合包围的细节刻画很是精神。
虽然Model 3拥有4694/1850/1443mm的长宽高数据，轴距也去到2875mm，与标准轴距版的宝马3系相近，但实际体验Model 3的车内空间只能说是够用的水平，与一台紧凑型家轿相仿。溜背式的车尾设计让Model 3拥有运动十足的视觉效果，并且车尾也相当简洁，展现出新能源车型独特的未来感。
由于Model 3采用科幻感十足的车厢布局，车厢内部除了方向盘区域搭载实体交互按键外，其余功能均集合在15英寸的中控大屏内。作为整个车厢的视觉重心，中控大屏夸张的尺寸所带来的效果非常震撼，同时这一块屏幕也集成了传统汽车仪表的功能，为驾驶员带来更加宽敞的视野。
作为特斯拉品牌的卖点之一，特斯拉全系车型均采用了无边框车门设计，并且Model 3为了进一步简化车厢采用了按键式开门设计，配合外部隐藏式的门把手以及B柱感应解锁，确实为用户带来科技感十足的用车体验。
国产特斯拉MODEL3拥有445km的续航里程，5.6秒即可完成0-100km/h加速，这样的动力性表现已经超越30万价位的竞品车型。按照目前国内特斯拉超充分布来看，一线城市充电环境还是相当友好的，基本在每个区域都有分布，如今纯电动车充电难的问题不再，也是越来越多用户选择纯电动车作为代步工具的原因所在。
不过别忘了调价的背后也是特斯拉对于国产Model 3一些配置的调整，例如除了标配的黑色车漆外，其他配色均要8000元的选装费用。并且如今国产Model 3也不再提供免费安装充电桩的服务，虽说标准续航升级版车型的续航里程足以做到一周一冲，但想要在自家充上电还需要用户掏多8000元的成本。当然我不会告诉你在二手平台上有大量老车主出售的充电桩，比官方有着更高的性价比~
最后：30万买一台续航400+km的纯电动车值吗?可能从售价的角度来看，蔚来、小鹏、威马等一众造车新势力拥有着更高的性价比，但特斯拉的魅力远远不只是续航、造型设计这些看得到的东西，它所带来的科技化体验以及驾控表现才是真正吸引用户掏钱买它的原因。(配图为进口版特斯拉Model 3)
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官方消息，特斯拉Model 3再次进行了调价。
Model 3标准续航后驱升级版车型在调整前的补贴后售价为27.155万元，调整后的补贴后售价为24.99万元，降幅为2.165万元。
Model 3长续航后轮驱动版车型在调整前的补贴后售价为34.405万元，调整后的补贴后售价为30.99万元，降幅为3.415万元。
Model 3 Performance高性能全轮驱动版车型的补贴后售价不变，依旧为41.98万元。
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