公路车短腿和长腿变速器区别
kuaidi.ping-jia.net 作者：佚名 更新日期：2024-08-25
怎样让腿变得又细又长又直 怎么样才能腿变直-睡前一个非常简单的小动作
所谓的长腿短腿，就是“变速齿数容量”的差异。
短腿是33T的，长腿是45T的，还有一种更短的后拨是29T的
自行车的后拨是什么?
答：后拨就是后边齿轮下边的变速器，有长短之分，普通山地车一般用长的，刚才敲了一大堆，一提交什么都没有了，不想再敲了，你想了解就baidu一下，很全面啊，或者上东方红自行车论坛去问问
请教公路车变速配件技术性问题,高手请进帮忙解决。。。
答：后拨不用换，我以前的折叠就是105短腿配32T的山地飞，张力螺丝拧紧就很顺现在我的公路车也换了压缩盘加28T飞轮，后拨也没换，前拨是要移下一点的
8120gs后拨和8120区别
答：但是不排除能强上，因为都有设计安全余量。单盘系统不需要考虑后拨总齿容，但是最少要考虑后拨最大飞轮支持能力。总齿容 叫什么的都有硬翻译过来时 总能力 Total Capacity 也就是后拨能变上多大的飞轮，中腿 gs 和 长腿sgs 大家都知道短腿变得小但到底怎么算，公式: (牙盘大盘齿数-牙盘小盘齿数)+(...
户外运动 Sram X7能否搭配使用11-26t的PG950飞轮?
答：首先，公路车与山地车的飞轮搭配可能会带来变速的不流畅。但26t的PG950飞轮与长、中、短腿的后变速器都可兼容，因为不同车型的变速需求各异。对于需要折叠的车辆，短腿或中腿飞轮更为合适，因为长腿设计会离地面过近，容易碰撞到石头。然而，Sram X7的指拨器不分山地车和折叠车版本，都属于山地型，只是...
公路车是否可以使用山地车的变速系统?如果装8速的山地飞轮,vp方孔中...
答：不可以。公路车的车把没法装山地的指拨，只能用手变。公路车的飞轮的齿数和山地不一样，是专为适应公路路况设计的，山地车的飞轮齿数不适合。公路车的后拨是为适应公路飞设计的短腿，和山地不一样。公路车的牙盘也是为适应公路骑行路况设计的，和山地车不一样，故不能用M3系的变速。公路车的骑行的...
公路车架700cc的轮组可以按Alivio的变速套件吗?
答：应该可以，我知道公路车能用山地车的后拨，这个完全可以。早年上学的时候，骑阿米尼公路菜车，现在回头看看发现那车上边很多东西都是山地的。估计现在很多便宜的700C公路车也还有很多都会用山地配件~我现在对公路感冒有限，不太了解，只是说说我的看法而已哈。
8速公路车的手变能兼容8速山地的后拨和飞轮吗?飞轮是11-30t
答：只要是同样的拉线比，公路手变、指拨和公路、山地的前后拨是可以兼容的，很多品牌整车上也有这样的应用 SHIMANO和微转可以兼容；SRAM自成一体 关键是后拨的齿容量，比如山地车，大牙盘-小牙盘差22齿，大飞轮-小飞轮差19-23齿，这样就需要齿容量在41-45的后拨，长腿后拨才能胜任，中腿或者短腿后拨就不...
SRAM X7短腿短脚9速 能用5700牙盘吗
答：在山地车上，并且前拨兼容。而速联似乎没有为平把跑车设计的指拨，强装只会导致异响 并且变速功能异常。（两家拉线比不一样，没法通用，禧玛诺是1:2.5的拉线比，SRAM是 一比一。）因此给出如下建议：尝试SRAM的牙盘，风险是山地前拨公路牙盘不能用。直接上公路车。要么就尝试变速换成shimano家的。才...
懂单车的帮我看看,21速的,买的话大概要多少钱?性能如何。
答：用了碟刹, (公路车最忌讳的就是重量, 那么碟刹装到公路车上, 比较搞笑, 即便是城市公路车, 也不可以装碟刹)后变速器(后拨)腿那么长, 一看就是山地车的, 我猜后花鼓也卡着大齿片的飞轮(公路车不会用大齿片的飞轮, 公路车都是短腿后拨)前叉的管径好粗, 不是公路车的风格, 而且很重....
山地车10速的卡飞跟公路的10速卡飞有啥不同,为什么淘宝上要分开卖_百...
答：一些公路的爬坡赛，也有人把山地飞轮装到公路车上用的。那是为了获得更好的爬坡能力。而就一般的场景而言。飞轮在出厂时其实都是按照了各自等级的变速套件搭配了。在型号上，厂家已经帮你归类好了。比如105套件，它本身带有公路手变头，它的配套飞轮，你难道一定要拿去山地车上面安装？非要说它是山地...
短腿是33T的，长腿是45T的，还有一种更短的后拨是29T的
答：后拨就是后边齿轮下边的变速器，有长短之分，普通山地车一般用长的，刚才敲了一大堆，一提交什么都没有了，不想再敲了，你想了解就baidu一下，很全面啊，或者上东方红自行车论坛去问问
答：后拨不用换，我以前的折叠就是105短腿配32T的山地飞，张力螺丝拧紧就很顺现在我的公路车也换了压缩盘加28T飞轮，后拨也没换，前拨是要移下一点的
答：但是不排除能强上，因为都有设计安全余量。单盘系统不需要考虑后拨总齿容，但是最少要考虑后拨最大飞轮支持能力。总齿容 叫什么的都有硬翻译过来时 总能力 Total Capacity 也就是后拨能变上多大的飞轮，中腿 gs 和 长腿sgs 大家都知道短腿变得小但到底怎么算，公式: (牙盘大盘齿数-牙盘小盘齿数)+(...
答：首先，公路车与山地车的飞轮搭配可能会带来变速的不流畅。但26t的PG950飞轮与长、中、短腿的后变速器都可兼容，因为不同车型的变速需求各异。对于需要折叠的车辆，短腿或中腿飞轮更为合适，因为长腿设计会离地面过近，容易碰撞到石头。然而，Sram X7的指拨器不分山地车和折叠车版本，都属于山地型，只是...
答：不可以。公路车的车把没法装山地的指拨，只能用手变。公路车的飞轮的齿数和山地不一样，是专为适应公路路况设计的，山地车的飞轮齿数不适合。公路车的后拨是为适应公路飞设计的短腿，和山地不一样。公路车的牙盘也是为适应公路骑行路况设计的，和山地车不一样，故不能用M3系的变速。公路车的骑行的...
答：应该可以，我知道公路车能用山地车的后拨，这个完全可以。早年上学的时候，骑阿米尼公路菜车，现在回头看看发现那车上边很多东西都是山地的。估计现在很多便宜的700C公路车也还有很多都会用山地配件~我现在对公路感冒有限，不太了解，只是说说我的看法而已哈。
答：只要是同样的拉线比，公路手变、指拨和公路、山地的前后拨是可以兼容的，很多品牌整车上也有这样的应用 SHIMANO和微转可以兼容；SRAM自成一体 关键是后拨的齿容量，比如山地车，大牙盘-小牙盘差22齿，大飞轮-小飞轮差19-23齿，这样就需要齿容量在41-45的后拨，长腿后拨才能胜任，中腿或者短腿后拨就不...
答：在山地车上，并且前拨兼容。而速联似乎没有为平把跑车设计的指拨，强装只会导致异响 并且变速功能异常。（两家拉线比不一样，没法通用，禧玛诺是1:2.5的拉线比，SRAM是 一比一。）因此给出如下建议：尝试SRAM的牙盘，风险是山地前拨公路牙盘不能用。直接上公路车。要么就尝试变速换成shimano家的。才...
答：用了碟刹, (公路车最忌讳的就是重量, 那么碟刹装到公路车上, 比较搞笑, 即便是城市公路车, 也不可以装碟刹)后变速器(后拨)腿那么长, 一看就是山地车的, 我猜后花鼓也卡着大齿片的飞轮(公路车不会用大齿片的飞轮, 公路车都是短腿后拨)前叉的管径好粗, 不是公路车的风格, 而且很重....
答：一些公路的爬坡赛，也有人把山地飞轮装到公路车上用的。那是为了获得更好的爬坡能力。而就一般的场景而言。飞轮在出厂时其实都是按照了各自等级的变速套件搭配了。在型号上，厂家已经帮你归类好了。比如105套件，它本身带有公路手变头，它的配套飞轮，你难道一定要拿去山地车上面安装？非要说它是山地...
