为何火车能连续开几天几夜，高铁深夜后却要停运？
为何火车可以开几天几夜，而高铁却要深夜停运？乘务员说出内幕
随着中国经济实力的日益增强，中国在国际上的地位也在逐渐提高，另外中国的铁路系统日益发达，现如今的中国运营着世界上最大规模的高速铁路系统，一直以来高铁都是中国人民的骄傲。截止到2018年年底，中国高速铁路运营里程达3万公里，位居“世界第一”。
如今很多人为了省时高效，出门都会选择乘坐地铁这个安全又舒适的交通工具深受人们的喜爱。但是，如果经常乘坐高铁的人可能会发现，买到的票始终都是在白天的晚上，基本上是没有高铁票的，这究竟是为什么呢？
与火车不同，高铁在晚上其实是会停运的，所以如果时间不对的话，很多人也只能去选择夜晚赶车了，其实，高铁晚上停运是有原因的，最重要的就是为了乘客的安全。一般来说，晚上的时候如果高铁速度过快，很有可能会造成安全事故，但是乘坐火车的话相对速度比较慢，而受到一些外来因素的影响也会较大大降低，所以火车才能够在夜间运行。
其次，高铁运营了一整天之后也是需要检修的，因此，选择夜间检修也是对乘客安全的一种考虑，到了晚上铁路的各个某部门会组织专业的人员对运行了一天的高铁进行各方面的检查，比如要对轨道线路进行排查，也要检查高铁的供电设备，还要对动车进行检修和维护。
在白天如此密集的发车情况下，夜间停运是检修高铁最好的机会，只有将晚上检查出来的问题和故障排除，第二天高铁才能正常运行。在晚上工作的高铁人员需要对高铁进行全方位的排查，除了要排查高铁的故障和问题之外，还要对运行了一天的机车进行保养。
另外，高铁的非运营时间是在每天的00:00~6:00间，在这段时间里高铁检修完毕之后还需要进行试运行，这同样也是为了乘客的安全考虑，在每天的第一班高铁之前都需要有一班试运行的列车，这辆车是不存在任何乘客的，只是为了检查所有的高铁线路，并确认一下是否具有安全隐患，还需要检查由于晚上温度以及检修的原因对列车和铁轨造成的影响。在试运行结束之后，高铁才会正式工作。
最后，高铁并不在夜间开设，也是为了配合人们的出行时间，由于高铁运营了一天之后肯定是要检修的，所以必须要留出一段时间，虽然在白天进行检修工作会更加轻松，但是一般来说乘乘客都会选择在白天出行，所以检修的工作就被安排在了夜晚。
看到这里相信大家都知道高铁为什么不在晚上运行了，除了要保证乘客的安全之外，对列车也是一种负责任。值得一提的是，在检查的时候检查人员需要高度的注意力，不能出现任何差错，也正是由于他们的辛苦付出才让我们的出行变得更加方便又快捷。
普通的火车可以开好几天，开个一天一夜两天两夜都完全可以的，这是我们平常所认为的绿皮火车，但是高速动车组列车基本都是白天运行到深夜，尤其是到后半夜的时候，这些车子都是停站检修的。
普通火车可以开很久，是因为普通火车他几乎没有什么零件上的损耗，它是按照跑一趟检修一次这样的情况去坐的普通火车，因为他跑得比较慢，就是我们现在所认为的老牌绿皮火车，他跑的速度应该就是80公里到100公里每小时，然后每一个小站都停停一次，能停个10分钟20分钟，甚至说停半个小时了，所以说这个普通火车跑的比较慢，价格也比较便宜，只要是有火车站点的地方，你都能够见到这种普通的绿皮火车。
高速动车组他跑的很快，因为普通的动车跑到230 240是完全没问题的，像是高铁，他跑个320 是也没问题的。同样的里程就按500公里算吧，普通的绿皮火车可能得跑8个小时，9个小时动车组只需要5个小时左右，而高铁只需要三个小时左右，因为它跑得更快，但跑得快，同时它增加了零件的损耗，晚上是要停站检修的，为了保证它第2天高速运行的时候不出问题。
普通火车也会出问题路上就会出问题，你要是经常坐普通火车的话，应该知道，有时候普通火车他走到半道停了，为什么停了呢？有一部分原因可能是为了错开列车的这个轨道。但是大部分情况下是车子本身出了点问题，要修一修检修一下，所以就会停半个小时，甚至说一个小时这是普通的绿皮火车它就容易晚点，但是高速动车组几乎从来不晚点，上下插不上5分钟，大部分情况下高铁动车是准时准点进站。
第一，安全问题。我们都知道，相对于火车的速度，高特的速度要快上很多，高铁的速度一般都在200公里/小时以上，最高速度甚至达到380公里/小时。在如此快的时候如遇到紧急情况，车辆就难以制动，非常危险，何况是在晚上。
第二，时间问题。就算这段时间高铁继续运营是没问题的，但相对的我们也要考虑其他的问题，我们要知道，我们坐高铁不仅仅只是坐高铁，到达目的地后，我们还要乘坐其他的交通工具到达我们最终的目的地吧，所以我们还要有其的交通工具的配合才行吧，比如说公车，地铁之类的，我们不可能在高铁站过夜吧，而且高铁站内人还不少呢。
第三，我们知道，除了火车之外，有什么公共交通工具是24小时不间断运行的，人都知道要休息，何况是工具，我每一个人都不能保障这些工具不会出问题吧，而晚上这段时间可以检修高铁线路的供电线路、信号强度、高铁状况、铁路沿线情况等。并且动车高铁组也需要进行检修，需要把高铁动车开回相关监测点进行检查。以此来保障每一个人的人身安全。
其实高铁也有晚上运营的比如，北京到广州这类比较长的路线晚上还是在运营的，只是想对于白天来讲，晚上的比较少见，加上又没有多少人没做过这类线路比较长的高铁，所以很多人都不知道罢了。其实，高铁夜间不行车的主要原因是夜间0:00---6:00为各类设备检修时间段，这称之为天窗。
这段时间是为了保证高铁安全运营的设备检修时间，主要包括：工务段要对线路进行检查，供电段要对供电设备（如供电网）进行检查，信号段要对信号进行检查，当然还有我们的动车组要回库进行检修和维护。也是为了确保次日高铁运行安全正点。
可能还有人会问，为什么有些D字头的动车组还能继续跑呢？这是因为动卧车组是在既有的老线上运行，这类铁路线因速度在160km/h以下，采取的是V型天窗，即一线封锁检修一线运行列车。高铁因为速度快，为了确保人身安全，夜间采取的是垂直天窗，故高铁夜间基本不运行。因此，速度不同，对检修的要求不一样，所以采取的维护方式也不同。
其实，高铁开通初期曾有“红眼高铁”的计划，但争议很大，鉴于夜间开行高铁的风险太大，有关部门一直没有做出“红眼高铁”的决定。“723”事故之后，这种动议已经基本不可能了。此外，为确保高铁运行安全，每天第一班列车开行前，都要放出一班确认车，不载客。每天晨曦未启，会有个安全天使，像闪电一样划过即将开启繁忙一天的高铁线路，用它的微笑确认高铁线路的安全……
严格意义上说，也有夜间运行的比如京沪线、京广线线上晚上运行的动卧，但绝大部分是晚上不运行的，主要有以下原因：
1.都知道高铁运行速度非常快，整个线路都是全封闭式的，白天不准任何人进网作业的，既然白天不能进入栅栏内作业，那就只能在晚上进行相关的作业，所以晚上要对线路进行检查维修作业，自然就不允许跑车了。
2.车辆没运行几千公里之后，也需要对机车进行保养维修，而这个时候也选择在晚上进行。
3.轨道也需要晚上进行检修等等。
4.高铁的供电系统都是在晚上进行维修作业。
从上面可以看出，为了保证大家乘坐高铁能够安全出行，高铁后勤服务人员都是晚上进行作业维修。
因为火车和高铁的发动机和行驶原理不一样，而且火车一般都是长途行驶，所以能够开几天几夜。
高铁在深夜的需要进行一个线路的维护检测维修的，晚上深夜会停运。
因为高铁在晚上这段时间是用来检修高铁线路的供电线路、信号强度、高铁状况、铁路沿线情况等。
答：高铁给大家最大的印象就是速度非常快，正常情况下坐高铁一般四五个小时都能到，如果坐火车的话得12个小时。所以凡是高铁所能够运行到的地方都能够在当天到达，根本就不需要晚上去坐车，即使是傍晚出发也能够在晚上12点之前到达，不会影响到人们第2天的工作，时间非常短。所以你高铁这么快的速度，根本就不...
答：高铁花了10几个小时就走完，所以高铁可以从早上开始跑，一直到下午到达目的地，因此就不需要过夜，更不需要连续几天几夜行驶了。其次高铁由于速度比火车快很多，所以在行驶的时候也就比火车更危险，尤其是凌晨的时候，这是高铁运行的空窗期，在这段时间内工作人员会抓紧时间检查高铁和铁路是否有出现安全...
答：为何高铁不能在夜间驾驶，让乘务员来告诉我们答案，原因让人感动 做过火车的人都知道，火车的运行是不分白天或者黑夜的，记得在外地上学的时候，我就经常喜欢做晚上的火车回家，在车上睡上一觉，第二天就到家了，什么事情都不耽误。对于长途旅行的人来讲，如果能够买到火车的卧铺票就更好了，火车在深...
答：这也是不得以才作出的决定，毕竟开一次就需要花很多的钱，必须要坐满。如果坐几个人的话，根本就不够零件折旧的费用。火车的票价是比较便宜的，但速度比较慢，成为了很多农民工出行的首要选择。这些农民工会在火车上睡一夜或者两夜，然后才会到达目的地。高铁就非常的贵了，虽然速度很快，但不是农民工...
答：因此 高铁在晚间算试到第二天早晨六点中间，高铁不是运作的。由于这段时间是工作员的维修时间，因此 高铁不是运作的。但是火车不用“歇息”，火车不用，但是火车驾驶员要啊。假如火车驾驶员去歇息，那火车由谁来开呢？两个驾驶员火车跟飞机一样，一般都是会配置2个司机。假如一个火车持续行车20好几...
答：在历经三天两夜的漫漫旅途中，作为乘客还可以睡觉休息玩手机，但是，开火车的驾驶员呢？他们难道都不需要休息的吗？我们都知道，国内大部分的高铁出于安全因素的考虑，一般到了晚上就不再运营了，而跟高铁相比，火车的速度是要慢很多的，像小编乘坐过的这种长途火车由于速度慢、停靠的站点也很多，火车通常...
答：1. 火车作为曾经的交通出行主要选择，在飞机和高铁普及之前，是大众旅行的主要方式。2. 尽管现在高铁的普及率提高，但火车的价格优势和能够到达的地理范围仍然是高铁无法完全替代的。3. 火车驾驶员的连续工作时间通常较长，但火车本身不需要休息，因为其运行速度相对较慢，且不需要像高铁那样在夜间停止运行...
答：二、从安全角度考虑。正因为高铁列车运行速度高，为了确保安全万无一失，不论是线路、通信、供电设备设施要做到一日一检修。高铁列车也要入库进行检修和维护，绝对不能带任何的安全隐患出行。高铁列车每天开行的第一趟为空车，可以叫它试验车，也可以叫它为探雷车。什么意思呢？就是再次确认所有的设备...
答：除了上面的原因以外，通常情况下，高铁技术部门工作人员，会在深夜对高铁进行维护，延长高铁的使用时间。高铁上的工作人员只有夜间好好休息，才能保障第二天正常工作。火车行驶速度慢，人们乘坐火车，既能得到好的休息，还能在限定的时间内到达旅行目的地。高铁行驶速度过快，当遇到极致天气的时候，还会选择...
答：为了考虑到乘客能够方便出行，高铁在夜间不运行。3.客运量有限：通常情况下，乘坐高铁的乘客都是因公出差的工作人员，考虑到这些乘客的数量相对于普通列车乘客数量来说较少，因此，就没有必要像普通列车一样开设多个班次全天全时段运行，这也在最大限度上节约了资源。
