【汽车人】政策利好来袭？汽车股涨至榜首

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够全吧

商务部、发改委和卫健委三部门联合发布通知稳定汽车消费。一大波政策正在路上，A股和H股的整车企业闻风大涨，成为股市触底反弹的先锋力量。

文/《汽车人》张恒

3月23日，美联储宣布开启“无上限”量化宽松的货币政策，以解决当下流动性危机。消息一出，全球股市大幅反弹。3月24日，A股走出了“V”字形态，上证指数收涨2.34%，创业板涨2.73%。难得的是，在50多个行业板块当中，汽车类当日涨4.43%，冲至涨幅榜第一位，这是多年都没见过的景象了。

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日涨幅超5%的整车企业有：广汇汽车、长城汽车和北汽蓝谷涨停，长安汽车涨8.33%、上汽集团涨7.34%、宇通客车涨7.29%、一汽夏利涨7.0%、江淮汽车涨6.50%、中国重汽涨6.18%、江铃汽车涨5.9%的、广汽集团涨5.77%。

H股方面同样疯狂，东风集团股份涨11.09%、华晨中国涨14.17%、长城汽车涨11.95%、吉利汽车涨10.7%。中国重汽涨5.50%、广汽集团涨7.23%、北京汽车涨5.38%。

整车上市公司普涨的原因是，3月23日，商务部办公厅、国家发改委办公厅、国家卫生健康委办公厅联合发布的《关于支持商贸流通企业服务工业的通知》中指出：稳住汽车消费，各地商务主管部门要积极推动出台新车购置补贴、汽车“以旧换新”补贴、取消皮卡进城限制、促进二手车便利交易等措施，组织开展汽车促销活动，实施汽车限购措施的地区的商务主管部门要积极推动优化汽车限购措施，稳定和扩大汽车消费。

前不久，工业和信息化部印发的《关于有序推动工业通讯业企业复工复产的指导意见》也明确提出，要积极稳定汽车等传统大宗消费，鼓励汽车限购地区适当增加汽车号牌配额，带动汽车及相关产品消费。随后，3月2日工业和信息化部再次重申强调上述内容，可见其重视程度。

商务部市场运行司副司长王斌曾在商务部举行的网上新闻发布会上透露，商务部将会同相关部门研究出台进一步稳定汽车消费的政策措施，减轻疫情对汽车消费的影响。同时，鼓励各地根据形势变化，因地制宜地出台促进新能源汽车消费，增加传统汽车限购指标和开展汽车“以旧换新”等措施促进汽车消费。

上周以来，各地复工进入加速阶段，中小学开始复课，各大商超开始恢复正常营业。根据乘联会的调研数据，3月上旬部分4S门店流量已经恢复至去年同期水平。乘联会预计3月乘用车销量下滑35%，好于下滑40%-50%的预期，相比2月份有了明显反弹。预计进入4月份，市场经营活动将进一步回暖。

商用车方面，有机构调研称3月份将同比下滑20%，其中工程相关类的车型需求旺盛，商用车市场显著好于乘用车市场。据测算，重卡的销量与工程机械和水泥等出货的数据趋势一致，反映出各地基建投资需求的旺盛，逆周期的调控正在发挥效应。

长城汽车涨幅靠前的一个重要原因是其作为皮卡领军企业，三部委提出的取消皮卡进城限制，对它来说更为受益。

汽车股大反弹的另一个原因也是因为估值低，很大程度上释放了悲观情绪。有机构计算，以上汽集团为例，目前该公司的估值已经低过了2008年金融危机时的估值，进入历史最低一线。

美联储充分吸取了2008年金融危机时期货币政策不够“快、准、狠”的经验教训，这次在第一时间宣布开启“无上限”的宽松货币政策，显然是要把流动性危机扼杀在摇篮里。尽管全球疫情的扩散还没被控制住，经济将下滑到什么程度也难以估计，但解决流动性这个燃眉之急对全球金融系统恢复正常运转是至关重要的。美联储用时间换空间的策略，全球资本市场用行动给予好评。

中国汽车业今后一段时间将如何发展，对监管层来说也是非常看重的问题。无论是政策还是市场发展都值得特别重视。哪家企业能更好抓住机会，在行业的进一步整合中就会处于优势地位。（文/《汽车人》张恒，部分图片来源网络）【版权声明】本文系《汽车人》独家原创稿件，版权为《汽车人》所有。

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