汽车空调加氟从哪根管？
kuaidi.ping-jia.net 作者：佚名 更新日期：2024-05-07
空调低压管。
汽车空调加氟有两种，分别是高压端加注或者低压端加注，不要以为这两种方法没有区别，其实高压端加注的是液体，特点是安全、快速，适用于制冷系统的第一次加注，也就是经过检漏、抽真空后的加注，注意这种方法必须不能打开压缩机，发动机在停转下，且制冷剂罐要求倒立。
另一种低压端加注的是气体，特点是加注速度慢，通常适用于补充制冷剂的情况下使用。
在向系统中加注规定量制冷剂后，从视液镜观察，如果没有气泡，没有过量制冷剂，那么随后把发动机转速调至2000r/min，鼓风机风量开到最高档。假如系统内低压侧压力应该为低压侧压力应为0.147～0.192MPa，高压侧压力应为1.37～1.67MPa。
氟加注完毕后，关闭歧管压力表上的低压手动阀，关闭装在制冷剂罐上的注入阀，使发动机停止运转，将歧管压力表从压缩机上卸下，卸下时动作要迅速，以免过多制冷剂泄出。
答：你好！空调系统中最大的那条就是低压管，其它的管道都是高压管，充氟利昂是在低压管上充的，希望能帮到你
答：汽车空调可以通过汽车空调歧管压力表在空调系统的高低压接口处加注氟(制冷剂)。该方法如下：一种在高压端填充制冷剂的方法，包括以下步骤：1.系统抽真空后，关闭管汇压力表上的高低压手动阀。2.将中间软管的一端连接到...
答：1、首先需要氟软管连接氟利昂瓶、加氟压力表修理表和充氟口，du去除加氟软管内空气。如图所示 2、然后启动氟利昂zhi压缩机，将氟利昂通过加氟软管充入氟利昂瓶。如图所示 3、之后找到空调的室外机源低压阀侧专的加氟铜管，...
答：3. 打开低压手动阀，氟利昂就会进入制冷系统。4. 当系统的压力值达到规定值时，再关闭低压手动阀。5. 启动发动机，打开汽车空调，让氟进入制冷系统，进行测试。需要注意的是，加氟过程中一定要按照正确的操作流程进行，不要...
答：同时，将歧管压力表从压缩机上卸下，注意动作要迅速，以免过多的制冷剂泄出。需要注意的是，加氟时一定要使用专业的工具和设备，避免对汽车空调系统造成损害。此外，加氟的时间间隔应该根据汽车的使用情况而定，一般建议每年...
答：汽车空调加氟口都位空调管上，打开机舱盖，顺着空调管找，有两个冷媒加注口，一个位于高压侧管路上，另一个位于低压侧管路上
答：另一种是低压端加注，加注的是气体，特点是加注速度慢，通常适用于补充制冷剂的情况下使用，高压管太危险，所以基本上都从低压管加，而且压力要实时观察，不能过高，过高容易损坏空调系统。
答：粗的是低压，细的是高压，空调加注制冷剂，如果说补充制冷剂的话，应该从低压侧加，同时，制冷剂要挣力，不能倒立，防止液击现象
答：高压液态管是连接压缩机和冷凝器之间的管道，其作用是将高压高温的气体冷却压缩成液态制冷剂。而低压液态管是连接蒸发器和吸气管之间的管道，其作用是将液态制冷剂从蒸发器送回压缩机。因此，当需要给空调系统加氟时，一般是...
答：冷媒的损耗多是以泄漏为主，若是你的汽车出现空调不良，加注冷媒后过一段时间又开始不良，那你就要注意了。一般出现这种情况，多半是要放血的节奏，若是冷凝器泄漏则需要更换冷凝器，检查泄漏的办法也比较服费事，一般实在...
