五菱又出神车，\"大四座家用车\"凯捷正式上市，到底有多香？

11月1日，五菱旗下银标首款旗舰车型- 五菱凯捷正式上市，这款话题性极强的家用车，从预售开始就受到了极大的关注。这也是五菱品牌冲高的首款车型，当然价格方面还是很"五菱"，8.58万至11.68万的售价区间，非常实惠。要知道市面上同级别的家用车，顶配的价格都在15万左右，凯捷能够将顶配控制在12万以内，可见高性价比是五菱对于这款车型在价格上的定位。不过价格只是高性价比其中的一环，产品力才是核心关键，那么我们就以家用车的标准来衡量凯捷是否"超值"。


如今的是家用车市场其实是存在几个痛点的。比如：目前市面上大部分轿车和SUV都是五座布局，当第二排座椅安装儿童安全座椅后，就很难再坐下两个人了；尽管部分SUV提供7座版，但是SUV底盘较高，老人上下车不方便，而且2+3+2的七座布局进入第三排并不是很顺畅，第三排的头部空间也受限制，并不舒适。MPV车型虽然空间比较大，还有三排座椅，但是后备箱空间被压缩，放不了什么东西。并且，目前市场上热销的家用MPV，比如奥德赛、艾力绅、威昂定价都在20、30万，对于普通家庭来说，并不是能够随意承担的。所以对于中国家庭来说，实际上很需要一台价格实惠、空间灵活实用、外观大气符合国人审美的家用车，五菱凯捷就是在这样的背景下所诞生的。

五菱对于凯捷的定位是"大四座家用车"。既然是六座布局，为何定位为大四座呢？五菱也有一套自己的说法，那就是"可六座可四座"的灵活布局。其实很多多口之家购买六座车型，更多是为了全家出行的时候使用，但是这样的机率可能是每周一次，甚至更长，平时家用的时候，四个座位就可以满足了。凯捷的大四座布局就发挥作用。


凯捷的第三排座椅在不使用的时候可以完全收放至地板下方，形成一个纯平的后备厢空间，这时候后备厢容积达到了1514升，这个数据是很夸张的，不开玩笑的说，即便拉个洗衣机都完全不在话下。在四座状态下除了后备厢更充裕，前两排的座椅也可以拥有充沛的乘坐空间。尤其是第二排座椅，支持四向调节，分别是座椅靠背、前后、腿托以及左右，前后的调整幅度达到了560mm，腿托的角度达到了72度，而座椅最大可以实现180度的躺平，五菱几乎将航空级的座椅直接搬到了凯捷上，舒适度自然不言而喻。
而且凯捷车门的开启角度几乎接近直角，保证了后排更加宽敞的空间进入。细节之处，体现了五菱对于消费者实际需求的把握，让产品更加贴近生活。

作为家用车，凯捷在设计方面同样考虑得很细致。很多MPV在设计上都更偏向商务，对于驾驶员来说，就太像司机了，不符合家用车的审美。而凯捷采用了分体式大灯设计，上方为日间行车灯，下方为大灯主体，并且采用了矩阵式LED光源，保证了夜间的照明度。同时大尺寸的网状进气格栅辅以镀铬点缀，不仅提升档次感，而且也更加适应国人的审美。

凯捷的车侧运用了悬浮式车顶的设计，一条镀铬饰条从前窗贯穿至D柱之后，整感很强，也是侧面的点睛之笔。值得一提的是，凯捷全系均配备了18英寸轮毂，十分厚道。尾灯的造型与前脸相呼应，五菱的拼音镶嵌在尾灯之间，很有国际范儿。总的来说，凯捷在设计方面采用了更多时下流行的元素，让当下的消费者更容易去接受，不会像传统MPV那样刻板的形象。

以顶配不到12万的价格来衡量凯捷，确实是性价比超值的。尤其是在座椅布局上，可六座可四座的灵活空间，以及几乎是越级享受的第二排航空座椅，都是凯捷在细节方面值得肯定之处。作为家用车，凯捷将舒适放在了首位，同时价格也很实惠，也难怪在上市前就收获了2万台订单，终端交车也超过了5000台。所以，你问我家用车买凯捷值不值，我觉得当你真心去试驾之后，你就自然会有答案了。
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还记得那个夏雨荷吗？哦不，还记得那个“人民需要什么我们就造什么”的五菱吗，11月1日，上汽通用五菱旗下的首款银标车型—— 五菱凯捷正式上市，新车定位于“大四座家用车”，同时还提供6座配置，价格区间为8.58-11.68万元，看来这是要大吃四方了。

五菱将凯捷定位于“大四座家用车”，大四座标明了座位数，同时也暗示了其空间上的舒适性，这显然是MPV的典型特征，但四座又将其与面包车隔绝开来，以让其脱离低端的感觉，然后再将其用途设定在“家用车”，明确的表示专属针对家用车市场，而不是好高骛远的去争夺商务MPV市场。

一款针对家用车市场的MPV，虽然被标明是“紧凑型MPV”，但车身长宽高达到4875/1880/1690mm，轴距为2800mm，而家用MPV的热门车型，本田奥德赛的车身长宽高分别为4847/1820/1702mm，可以看到凯捷比奥德赛的车身更长，而奥德赛为中型MPV，起步价达到了22.98万元，想必会有不少看中了奥德赛，预算却不充裕的家庭用户会转而关注五菱凯捷。
此外，五菱凯捷虽然是MPV，但官方并未这样称呼，而是巧妙的将其称为“家用车”，也许五菱是想故意模糊其与SUV的边界，以便“跨界”到SUV市场，而从侧面来看，凯捷还有那么一点跨界车的感觉，并且专门配备了车顶贴合式行李架，野心“昭然若揭”。

一个很好的例子就是长安欧尚科赛Pro，其车身长宽高分别为4880/1868/1750mm，轴距为2800mm，与五菱凯捷非常接近，也就是车身更高一些，毕竟是一款中型SUV。更有意思的是，科赛Pro提供5座、6座和7座车型，价格区间为8.59-15.29万元，与五菱凯捷的重合度很高，被后者分一杯羹的可能性很大。


除了精准定位和跨界使用场景上的亮点，五菱凯捷在配置上也很有看点。后面两排均为独立座椅，中高配车型第二排座椅可前后移动560mm，横向移动160mm，空间宽裕，灵活多变，配备独立腿托，开角达到72°，坐姿承托更舒适。

此外五菱凯捷还提供了7英寸全液晶仪表、10.25英寸中控液晶屏、手机互联、全景天窗、双温区三排独立空调、PM2.5空调滤芯、每个座位随手可达USB充电接口等，在便捷性和舒适性方面表现不错。

动力方面，五菱凯捷搭载1.5T涡轮增压发动机，最大功率108kW，最大扭矩250Nm，匹配6MT和模拟8速CVT无级变速箱，百公里油耗最低7L，动力算不上强劲，但对于一款家用车来说也够用，CVT无级变速箱更是偏向舒适。
写在最后：五菱汽车确实是一个很接地气的品牌，从神车五菱宏光开始就表现出了不俗的实力，不久前又推出了宏光MINI?EV，一举超过特斯拉Model?3成为电动汽车月度销冠，如今又推出了五菱凯捷，以超高的性价比冲击家用MPV市场，成为一款新的“神车”，值得期待。
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五菱旗下的神车名满华夏，不仅见证了中国经济的腾飞，也成就了五菱"神车"制造者的美名。如今，五菱又多了一个称号，那就是"人民需要什么，五菱就造什么"。

随着消费的持续升级，高品质、多场景使用的家用MPV成为很多新生代家庭出行的首选。11月1日，"大四座家用车" 五菱凯捷正式上市，新车共推出4款车型，售价区间为8.58-11.68万元，让喜爱家用MPV的消费者有了全新的选择。

作为五菱旗下全球银标首款旗舰车型，五菱凯捷自亮相那天起就备受追捧。那么，凯捷的实力究竟如何，能否延续五菱的神话，成为"人民需要的好车"呢？

外观：时尚大气，简洁干练

如果不看车标的话，你不会认为凯捷是五菱旗下的一款新车。单从外观来看，搭载全球银标的五菱凯捷带来了颠覆性的改变，在你看清车标后肯定会大吃一惊。

不可否认，凯捷的外观相当漂亮，尤其是前脸，不管是"猎鹰翼阵"的格栅设计，还是矩阵排列的分体式大灯组，都非常大气时尚，车身侧面简洁流畅，腰线贯穿前后，显得很有力量感，车尾两侧的尾灯造型修长，与日间行车灯相互呼应，非常简洁干练。

作为五菱品牌的向上之作，新车悬挂了五菱最新的全球银标，银色的五菱LOGO镶嵌在五菱凯捷的中网上，品质感更强。

车身尺寸方面，新车长宽高分别为4875/1880/1690（1700）mm，轴距为2800mm。与同级的传祺M6、比亚迪宋Max等竞品相比，五菱凯捷的车身更长，宽高比更加协调，看起来更加修长。

内饰：智能科技，百变空间

内饰是五菱凯捷的一大看点，完全突破了五菱以往的设计，虽然用料以实用为主，但在设计、质感等方面提升非常明显，与新宝骏旗下的车型相比，也毫不逊色。

进入车内，你会感觉到新车有明显的新宝骏设计风格。7英寸全液晶仪表、10.25英寸的液晶触控屏，看起来科技感十足，配备新宝骏车联系统、AI人工智能语音控制系统、手机APP远程控制车辆等功能，让出行更加智能。

五菱一直以高性价比著称，因而更能够获得老百姓青睐。新车的配置也非常丰富，大灯延时关闭、LED日间行车灯、多功能方向盘、主副驾驶安全气囊、外后视镜电动调节和加热、前后电动车窗、车内PM2.5过滤系统等都有配备。

其实，灵活多变的空间是凯捷最大的亮点。五菱凯捷虽然定位为"大四座家用车"，实际上采用的是4+X灵动空间设计，更好地满足家用与商务出行的各种需求。

新车第二排独立座椅可180°放平，配上72°独立腿托，打造出头等舱般的尊贵驾乘体验，而第三排座椅放倒后可形成一个平整的后备箱，非常聪明且实用；第二排座椅还可以依靠560mm磁浮式四向滑轨座椅，充分享用第三排可隐藏座椅带来的车内空间。

面对中国家庭多人口、高品质出行需求日益增多，五菱凯捷创新座椅布局设计，既满足了日常家用高频使用场景的舒适性需求，也兼顾了家庭用户对于多人乘坐的不时之需。

动力：沉稳平顺，安全出行

动力方面，新车搭载1.5T发动机，最大功率108kW，峰值扭矩250N·m，匹配六速手动挡和CVT变速箱。这套动力组合在新宝骏RS-3和RS-5早已搭载，已经非常熟悉，动力参数看起来不算强劲，但开着比较轻快，百公里油耗也只有8L左右。

对于一台高品质"大四座家用车"而言，家人的乘坐舒适性和安全感至关重要。所以，无论凯捷整车调校上颇为关注，不论起步或是中途加速，凯捷都是沉稳而平顺的，充分考虑到车内人员的乘坐舒适性。

在安全方面，五菱凯捷按照五星安全标准进行开发，车身乘员舱高强度钢比例高达63%，并配有6环抱式安全气囊+侧气帘，为用户构筑了一个坚实的移动壁垒，并辅以防碰撞预警、自动紧急刹车等完备的主动安全系统，日常出行"家"倍安全。

五菱凯捷在底盘方面更是全面对标合资高端品牌，行驶品质和驾乘感受达到越级水平，并且搭载丰富的主被动安全配置，为家人出行提供全方位守护。

写在最后

作为五菱全球银标的开山之作，五菱凯捷凭借精准的产品定位、越级的产品实力以及亲民的售价，满足了当下许多新生代家庭对未来美好生活的需求，已经成为家用MPV市场的"新晋网红"。

"人民需要什么，五菱就造什么"，这句话在五菱凯捷上得到了充分印证，让我们一起见证五菱凯捷的"神车"之路吧！

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