最怕偷工减料？它们诚意满满！中保研最安全的10款SUV
kuaidi.ping-jia.net 作者：佚名 更新日期：2024-07-05
5月9日，中保研发布了《中国保险汽车安全指数2019年测评结果研究报告》，其中提到：参加测评车型的安全性较以往有稳步提升、全球车型在中美市场安全性表现仍存在差距，但明显缩小。
国内消费者最害怕、最痛恨的事，当属那些全球车型搞什么“安全差异化”（说难听点就是国产后偷工减料），某台车型可能在美国IIHS拿的是“优”，但在国内中保研的成绩却惨不忍睹，因此在给别人推荐安全车型时，确实不能以国外的测试成绩为准。
回想起来，中保研在2018、2019年测试的车型已达到了50款，既然还有不少人问到底哪些SUV安全，今天我们就对这两年在中保研拿到优秀成绩的SUV做个汇总（顺序按照自主-合资-豪华）。
荣威RX5 MAX
记得荣威RX5 MAX成绩刚出来时，意料之中地引起了一波讨论，只因RX5 MAX成绩优秀，而在它之前的帕萨特却......同属上汽集团，自主品牌车型反而更稳当？
RX5 MAX对标的是博越Pro、CS75 PLUS等车型，其安全性方面自然不敢懈怠，RX5 MAX采用了超高强度钢结构笼式车身，除300TGI自动智驾健康舱版车型之外，其余车型均配备了6气囊，在同级来说还是比较有诚意的。
长安CS75 PLUS
都说与CS75比起来，CS75 PLUS是一次全方位的升级，它在中保研的结果出来后，果然没有令人失望，一个M、三个G的成绩已经是目前参加测试车型里的“榜样”了。
CS75 PLUS结合热成型技术和超高强度钢辊压技术，打造了兼顾轻量化和安全性的车身，除了入门的两款车型外，其余车型均配备了6气囊，此外，其主动安全系统也有了升级。
比亚迪唐
直到今天，国产车是“样子货”的说法依旧不绝于耳，毕竟花不了多少钱就可以买到大车，安全性如何得到保障？
比亚迪唐的成绩也算是为国产车正名了，毕竟很多比它贵的车型，成绩也不见得比它好，对于消费者而言，花个十几万买台中型SUV它不香吗？而根据官方说法，唐采用了LCB高刚度轻量化车身（车身高强度钢使用量达63%），整车抗压强度达到了9吨。
小鹏G3
作为一款电动车，小鹏G3同样拿下中保研的三个G评价，可以说是很争气了。在用料方面，国产车有时候确实更舍得下成本，刚刚说到比亚迪唐车身的高强度钢用量为63%，而小鹏G3的高强度钢使用比例达70%，其中超高强度钢的占比达6.7%。
相比于加速和续航，纯电动车型的安全性同样很重要，在新能源趋势下，或许对于电动车的测试还得更严格、更有针对性才行。
领克01
领克01的安全性优秀并不奇怪，毕竟身体里有着沃尔沃的基因，这要是在中保研栽了就说不过去了。
与主流国产SUV比起来，领克01的价格并不亲民，但它在安全性配置方面没有吝啬，除了入门的两款车型外，其余车型均配备了6气囊和主动刹车，与同级合资SUV相比又有一定的优势。时下，自主品牌高端产品的安全性更受瞩目，相信还有不少人想看星途车型的中保研测试。
丰田奕泽
丰田TNGA架构下的车型，安全性表现都比较强悍，无论是在国内的中保研还是美国的IIHS，这么一来反而又给了德系车不小的压力。
作为丰田旗下小型SUV，奕泽拿下了中保研测试的最高分：一个A、三个G评价。除了高刚性车身外，奕泽全系标配了10气囊和丰田智行安全系统，要知道，这个价格里全系配备主动刹车功能的车子没有几台，奕泽拿高分似乎是意料之中。
Jeep 大指挥官
Jeep官网对于大指挥官的安全性描述是78年“最硬”Jeep，看来Jeep对这台SUV的安全性拿高分是势在必得了。
大指挥官的车身高强度钢、超高强度钢使用比例达76%，并拥有近80项主被动安全性配置，而且在气囊数方面，大指挥官也没有因为高低配车型去搞“区别对待”，但其主动刹车功能还是得中高配车型才有。
凯迪拉克XT4
在BBA的猛烈攻势之下，二线豪华品牌车型的压力是越来越大，但正因如此，二线豪华品牌车型更加要做到360度无死角，尤其是安全性方面。
凯迪拉克XT4是典型的“入门即高配”代表，它全系标配了6气囊，车身采用超高强度热成型钢混合高弹性材料打造，并且在车身“关键点”增加了焊点密度，即便买入门XT4，也无需担心安全性问题。
沃尔沃XC60
以安全性著称的沃尔沃车型，其中保研成绩应是站在顶峰才对，但大家都知道中保研的规则，若低速碰撞导致的维修费用较高，那么该项自然就拿不到高分，作为豪华车的XC60同样如此。
然而，若单论安全性，沃尔沃XC60仍是同级别里的标杆，无论是安全气囊还是主动安全系统，它还是不分等级、一视同仁。其实不仅仅是安全性，在健康、环保等细节之处，XC60同样值得很多豪华SUV学习。
奔驰GLC
关注中保研动态的人一定知道，此前奔驰C级的成绩算不上优秀，只拿到2个G评价，不过好在GLC“扳回了一局”。
配置方面，奔驰GLC全系标配7气囊（后排侧气囊可选装）和主动刹车功能，与沃尔沃XC60相似，GLC没有搞“区别对待”。
值得一提的是，根据乘联会数据，奔驰GLC去年累计销量将近14万台，成为了高端SUV（指导价30万以上）销量冠军。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
中保研碰撞全优,这车比CR-V帅气,低配就190马力+6AT,来自国产
答：毕竟作为一个来自一线品牌的车型，25%碰撞测试竟然不及格，这拿出去确实有点让人笑掉大牙。当然这也让许多消费者不禁担心，既然大众都这样了，那么其他品牌也会不会同样偷工减料呢？当然这还要从中保研后面的碰撞测试中才能够看出来。大众帕萨特碰撞测试不合格，以时下的眼光来看，其确实是大众在国内市场...
中保研2020年首撞名单出炉!奥迪Q5、哈弗H6、特斯拉Model3在列_百度知...
答：第一批名单中最不受关注的应该是上汽通用的别克君威，轮销量轮关注度，它远不能跟其他车型去抗衡，但作为传统美国车企的最重要代表，别克君威的碰撞成绩也一定程度的影响着我们对“雪佛兰、凯迪拉克”的信任。总结：中保研的碰撞，真正给用户带来的利益是汽车厂商的造车良心，到底谁在偷工减料，到底谁在徒...
2020年中保研首批测试车型出炉:销量王者也在列,这回该谁慌了?
答：理论上来说，刚刚发布新车，并且反响不错，应该不会出现偷工减料的行为，并且日系车在中保研的测试中一直发挥不错。这次毕竟第一炮一定要打响，后面的销量才不会愁。到底皓影能否对得起中国车迷对他的期待，还是静静的等待结果吧。NO.5 奥迪Q5L 如果这份榜单没有BBA的参与，还是略显咖位不够！Q5L一...
中保研2020第一批测试车名单公布,哈弗H6、特斯拉 Model 3领衔!
答：小结 实际上，我们买车都不是为了撞的；不过利益熏陶下，某些汽车厂商仍在在安全性上偷工减料，致使消费者不得不更加看重碰撞实验，此次中保研在2020年的首次碰撞，备受期待，到底谁在徒有虚表，很快就会在2020年第一撞浮出水面……本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
帕萨特的命运轮盘掌握者,中保研是谁?
答：在中保研这个如同“照妖镜”一般的测评机构下,车企会更加注重车身的安全性,“帕萨特事件”也告诫其他车企,在关乎生命安全的环节上偷工减料,最终的结果就是被市场和消费者所抛弃,也希望车企在碰撞测试获得差评后,在后续的改款中针对性加强,然后重新申请测试,获得更好的成绩。同时我们希望能有更多像中保研C-IASI这样...
中保研今年首批测试车型公布,看看你的爱车有没有上榜
答：本田皓影 又是一款刚刚上市的新车，这对厂商可真是压力山大啊，但是前不久的北美IIHS碰撞测试中，美版CR-V在测试中取得了全优秀的成绩，那么换了壳的皓影只要不“偷工减料”，拿的较好的成绩应该不难。奥迪Q5L 自从大众在中保研翻车之后，德系品牌尤其是奥迪，肯定是备受关注，作为大众旗下的高端品牌...
帕萨特就算通过中保研测试,也很难获得消费者认可!
答：这里就不得不说说中保研事件，中保研作为一家测试机构，代表着保险公司的利益，所以这家机构跟车企属于对立关系，中保研机构会定期针对市面上的一些车型进行常规的碰撞测试，通过测试来判断车辆的安全性，一方面维持保险公司利益，另一方也是督促车企重视安全，不要偷工减料糊弄消费者。在去年，中保研随机抽取...
时隔半年公布皓影成绩,帕萨特成为尖子生,中保研还能信吗?
答：当C-NCAP被称为五星批发部失去公信力后，标准更加严苛的中保研测试便成为了消费者眼中最具参考意义的汽车碰撞测试。虽然称中保研被“公关”，被“贿赂”的声音不断，但我还是希望厂家能够更踏实的做事，不要在安全问题上偷工减料，让消费者在测试时看到更多坚固的A、B柱，更多被气囊稳稳接住的假人。也...
深度解读CS75PLUS中保研碰撞测试
答：不像某些合资品牌那样偷工减料，弄虚作假，是100%的真安全。也表明中国品牌的整体水平已经得到了显著提升，有能力向国际标准和更高标准发起冲击。CS75PLUS的实力也得到了消费者的认可，不仅凭借着超1.7万台月均销量成为去年12-16万级新车销量王，更在新冠+春节双重影响下，今年1月依然取得25773台销量...
与大众帕萨特相比,本田皓影的质量问题才是最难以服众的。
答：众人议论纷纷，有网友表示：“这家合资车企“偷工减料”早已是人尽皆知，如今被中保研撕下面具，是因果报应”。更有网友毫不客气地说：“除了A柱，顺便把其他地方省的料也一并补上，省得下次再被曝光”。如果按网友的猜测，上汽大众是有备而来，成功借2020款车型扳回颜面。毕竟，大众帕萨特已经在销量...
国内消费者最害怕、最痛恨的事，当属那些全球车型搞什么“安全差异化”（说难听点就是国产后偷工减料），某台车型可能在美国IIHS拿的是“优”，但在国内中保研的成绩却惨不忍睹，因此在给别人推荐安全车型时，确实不能以国外的测试成绩为准。
回想起来，中保研在2018、2019年测试的车型已达到了50款，既然还有不少人问到底哪些SUV安全，今天我们就对这两年在中保研拿到优秀成绩的SUV做个汇总（顺序按照自主-合资-豪华）。
荣威RX5 MAX
记得荣威RX5 MAX成绩刚出来时，意料之中地引起了一波讨论，只因RX5 MAX成绩优秀，而在它之前的帕萨特却......同属上汽集团，自主品牌车型反而更稳当？
RX5 MAX对标的是博越Pro、CS75 PLUS等车型，其安全性方面自然不敢懈怠，RX5 MAX采用了超高强度钢结构笼式车身，除300TGI自动智驾健康舱版车型之外，其余车型均配备了6气囊，在同级来说还是比较有诚意的。
长安CS75 PLUS
都说与CS75比起来，CS75 PLUS是一次全方位的升级，它在中保研的结果出来后，果然没有令人失望，一个M、三个G的成绩已经是目前参加测试车型里的“榜样”了。
CS75 PLUS结合热成型技术和超高强度钢辊压技术，打造了兼顾轻量化和安全性的车身，除了入门的两款车型外，其余车型均配备了6气囊，此外，其主动安全系统也有了升级。
比亚迪唐
直到今天，国产车是“样子货”的说法依旧不绝于耳，毕竟花不了多少钱就可以买到大车，安全性如何得到保障？
比亚迪唐的成绩也算是为国产车正名了，毕竟很多比它贵的车型，成绩也不见得比它好，对于消费者而言，花个十几万买台中型SUV它不香吗？而根据官方说法，唐采用了LCB高刚度轻量化车身（车身高强度钢使用量达63%），整车抗压强度达到了9吨。
小鹏G3
作为一款电动车，小鹏G3同样拿下中保研的三个G评价，可以说是很争气了。在用料方面，国产车有时候确实更舍得下成本，刚刚说到比亚迪唐车身的高强度钢用量为63%，而小鹏G3的高强度钢使用比例达70%，其中超高强度钢的占比达6.7%。
相比于加速和续航，纯电动车型的安全性同样很重要，在新能源趋势下，或许对于电动车的测试还得更严格、更有针对性才行。
领克01
领克01的安全性优秀并不奇怪，毕竟身体里有着沃尔沃的基因，这要是在中保研栽了就说不过去了。
与主流国产SUV比起来，领克01的价格并不亲民，但它在安全性配置方面没有吝啬，除了入门的两款车型外，其余车型均配备了6气囊和主动刹车，与同级合资SUV相比又有一定的优势。时下，自主品牌高端产品的安全性更受瞩目，相信还有不少人想看星途车型的中保研测试。
丰田奕泽
丰田TNGA架构下的车型，安全性表现都比较强悍，无论是在国内的中保研还是美国的IIHS，这么一来反而又给了德系车不小的压力。
作为丰田旗下小型SUV，奕泽拿下了中保研测试的最高分：一个A、三个G评价。除了高刚性车身外，奕泽全系标配了10气囊和丰田智行安全系统，要知道，这个价格里全系配备主动刹车功能的车子没有几台，奕泽拿高分似乎是意料之中。
Jeep 大指挥官
Jeep官网对于大指挥官的安全性描述是78年“最硬”Jeep，看来Jeep对这台SUV的安全性拿高分是势在必得了。
大指挥官的车身高强度钢、超高强度钢使用比例达76%，并拥有近80项主被动安全性配置，而且在气囊数方面，大指挥官也没有因为高低配车型去搞“区别对待”，但其主动刹车功能还是得中高配车型才有。
凯迪拉克XT4
在BBA的猛烈攻势之下，二线豪华品牌车型的压力是越来越大，但正因如此，二线豪华品牌车型更加要做到360度无死角，尤其是安全性方面。
凯迪拉克XT4是典型的“入门即高配”代表，它全系标配了6气囊，车身采用超高强度热成型钢混合高弹性材料打造，并且在车身“关键点”增加了焊点密度，即便买入门XT4，也无需担心安全性问题。
沃尔沃XC60
以安全性著称的沃尔沃车型，其中保研成绩应是站在顶峰才对，但大家都知道中保研的规则，若低速碰撞导致的维修费用较高，那么该项自然就拿不到高分，作为豪华车的XC60同样如此。
然而，若单论安全性，沃尔沃XC60仍是同级别里的标杆，无论是安全气囊还是主动安全系统，它还是不分等级、一视同仁。其实不仅仅是安全性，在健康、环保等细节之处，XC60同样值得很多豪华SUV学习。
奔驰GLC
关注中保研动态的人一定知道，此前奔驰C级的成绩算不上优秀，只拿到2个G评价，不过好在GLC“扳回了一局”。
配置方面，奔驰GLC全系标配7气囊（后排侧气囊可选装）和主动刹车功能，与沃尔沃XC60相似，GLC没有搞“区别对待”。
值得一提的是，根据乘联会数据，奔驰GLC去年累计销量将近14万台，成为了高端SUV（指导价30万以上）销量冠军。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
答：毕竟作为一个来自一线品牌的车型，25%碰撞测试竟然不及格，这拿出去确实有点让人笑掉大牙。当然这也让许多消费者不禁担心，既然大众都这样了，那么其他品牌也会不会同样偷工减料呢？当然这还要从中保研后面的碰撞测试中才能够看出来。大众帕萨特碰撞测试不合格，以时下的眼光来看，其确实是大众在国内市场...
答：第一批名单中最不受关注的应该是上汽通用的别克君威，轮销量轮关注度，它远不能跟其他车型去抗衡，但作为传统美国车企的最重要代表，别克君威的碰撞成绩也一定程度的影响着我们对“雪佛兰、凯迪拉克”的信任。总结：中保研的碰撞，真正给用户带来的利益是汽车厂商的造车良心，到底谁在偷工减料，到底谁在徒...
答：理论上来说，刚刚发布新车，并且反响不错，应该不会出现偷工减料的行为，并且日系车在中保研的测试中一直发挥不错。这次毕竟第一炮一定要打响，后面的销量才不会愁。到底皓影能否对得起中国车迷对他的期待，还是静静的等待结果吧。NO.5 奥迪Q5L 如果这份榜单没有BBA的参与，还是略显咖位不够！Q5L一...
答：小结 实际上，我们买车都不是为了撞的；不过利益熏陶下，某些汽车厂商仍在在安全性上偷工减料，致使消费者不得不更加看重碰撞实验，此次中保研在2020年的首次碰撞，备受期待，到底谁在徒有虚表，很快就会在2020年第一撞浮出水面……本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
答：在中保研这个如同“照妖镜”一般的测评机构下,车企会更加注重车身的安全性,“帕萨特事件”也告诫其他车企,在关乎生命安全的环节上偷工减料,最终的结果就是被市场和消费者所抛弃,也希望车企在碰撞测试获得差评后,在后续的改款中针对性加强,然后重新申请测试,获得更好的成绩。同时我们希望能有更多像中保研C-IASI这样...
答：本田皓影 又是一款刚刚上市的新车，这对厂商可真是压力山大啊，但是前不久的北美IIHS碰撞测试中，美版CR-V在测试中取得了全优秀的成绩，那么换了壳的皓影只要不“偷工减料”，拿的较好的成绩应该不难。奥迪Q5L 自从大众在中保研翻车之后，德系品牌尤其是奥迪，肯定是备受关注，作为大众旗下的高端品牌...
答：这里就不得不说说中保研事件，中保研作为一家测试机构，代表着保险公司的利益，所以这家机构跟车企属于对立关系，中保研机构会定期针对市面上的一些车型进行常规的碰撞测试，通过测试来判断车辆的安全性，一方面维持保险公司利益，另一方也是督促车企重视安全，不要偷工减料糊弄消费者。在去年，中保研随机抽取...
答：当C-NCAP被称为五星批发部失去公信力后，标准更加严苛的中保研测试便成为了消费者眼中最具参考意义的汽车碰撞测试。虽然称中保研被“公关”，被“贿赂”的声音不断，但我还是希望厂家能够更踏实的做事，不要在安全问题上偷工减料，让消费者在测试时看到更多坚固的A、B柱，更多被气囊稳稳接住的假人。也...
答：不像某些合资品牌那样偷工减料，弄虚作假，是100%的真安全。也表明中国品牌的整体水平已经得到了显著提升，有能力向国际标准和更高标准发起冲击。CS75PLUS的实力也得到了消费者的认可，不仅凭借着超1.7万台月均销量成为去年12-16万级新车销量王，更在新冠+春节双重影响下，今年1月依然取得25773台销量...
答：众人议论纷纷，有网友表示：“这家合资车企“偷工减料”早已是人尽皆知，如今被中保研撕下面具，是因果报应”。更有网友毫不客气地说：“除了A柱，顺便把其他地方省的料也一并补上，省得下次再被曝光”。如果按网友的猜测，上汽大众是有备而来，成功借2020款车型扳回颜面。毕竟，大众帕萨特已经在销量...
