留了一手四驱版?奇瑞新款瑞虎8Plus疑似测试四驱,动力成疑
奇瑞汽车
奇瑞汽车股份有限公司成立于1997年1月8日。公司成立20年来,始终坚持自主创新,逐步建立起完整的技术和产品研发体系,产品出口海外80余个国家和地区,打造了艾瑞泽、瑞虎、QQ和风云等知名产品品牌。
同时旗下两家合资企业拥有观致、捷豹、路虎等品牌。截至目前,公司累计销量已超过600万辆,成为第一个乘用车销量突破600万辆的中国乘用车品牌汽车企业,其中,累计出口超过125万辆,连续14年保持中国乘用车出口第一位。
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注意事项:
汽车使用注意事项:
1、注意及时清洗车辆。保持汽车的干净,仅靠擦一擦灰尘是不够的,要注意经常和及时地清洗车辆。最好使用汽车专用清洗剂和碱性小的肥皂,不能用去污粉和洗衣粉等含碱性高的洗涤用品,否则在洗掉灰尘同时会加速油漆表面老化,使车辆失去光泽。
2、注意定期上光。汽车行驶一段时间,应进行表面磨光和上蜡处理。国外对汽车上蜡很讲究,有许多专用的工具和材料。
3、在打蜡时,最好使用专用工具,如没有专用工具,可用软布代替,采用锯齿状圆圈状磨擦的方法,同时应避免在阳光直射下打蜡。
4、注意雨后及时擦车。城市空气污染,车辆被雨淋湿后,如不及时将雨水擦掉,若再被强烈阳光照射,很易出现斑点和使表面光泽下降。所以应及时将雨水擦净。注意塑料件的清洁方法。现代汽车外观使用塑料件的很多。
参考资料来源:百度百科-奇瑞
就在写该篇之前奇瑞发布了11月销量信息,其中瑞虎8全系终于超过两万门槛,成为当之无愧的当家花旦,也正是由于其卡位准确,借助空间优势降维打击,才能独树一帜,而奇瑞自然是要力保该产品的延续性的,除了规划了MHEV轻混和PHEV插电混动版(实车已经拍摄到)外,还计划推出2.0TGDI+四驱版车型,不过这个是新款的可能性更高一些,起码目前获得的信息是如此,但是近日一则视频引起了笔者的关注,似乎四驱版大有提前的可能性存在。
首先要明确的是瑞虎8就是一个前置前驱车型,一直以来T1X平台都预留了四驱传动轴的通道,但是一直都没有出现过四驱版车型,而从视频截图来看,注意右侧后轮下面加了单边滑轮组,看截图自然无法体会,视频由于版权问题就不添加了,可以看到启动状态右后轮单独打滑,没有驱动力的情况下如何打滑?唯一的解释就是四驱版在做相应的测试。
▲上图为奇瑞T1X平台首款车型瑞虎7的底盘俯视图
再来看上图,有几个有意思的部分,需要提醒的是驾驶一侧的后轮不是视频镜头太脏了,真的是把左后轮给捆着不让动弹(后轮下端的那根虚线,视频仔细看才能看出端倪),目的就是看右后轮滑动情况,车型不好判断,目前瑞虎8Plus有两种动力,一个是1.6TGDI版的,标注的是290T型,另一个是1.5T+48V版本,TiggoPlus标识下方增加Hybird的标识牌,而上图中什么都没有,关键还特意拆除了尾喉,裸露出两根排气管(同时也可以直接排除插电混动版的可能),说明这是量产之后直接改动的测试车,也从一个侧面说明该车可能把动力系统都做了相应的改动,不排除就是传闻中的2.0TGDI版发动机,当然按照瑞虎8的体重来说,比星途TX还要轻一百公斤的情况下,1.6TGDI版其实也足够了,星途TX 1.6TGDI四驱版都跑的呼呼滴,瑞虎8更不在话下。
▲上图为星途VX适时四驱结构透视图
而在上图中还要注意最大的那个红圈,也就是后独立悬架中间部分,似乎也有个圆乎乎的凸出部分,如若四驱版的判断没错的话,那这部分自然就是四驱系统的后差速器了,由于是适时四驱系统,一般情况下都是两驱状态,只有遇到一些复杂路况时才会前后扭矩分配,四驱系统启动,那么这个视频显然测试目的就是启动四驱系统,两驱前轮不动后轮是别指望动的,更别提视频中那般飞快的旋转。
如若判断正确,那么前期传闻的瑞虎8四驱版明年上市看来还真不是随便说说的,当然也不能排除这是为新款瑞虎8做前期平台数据采集测试的可能性,一切都没有官方信息证实的情况下,只能通过有限的信息作出一个初步判断,另外这个四驱版改动范围不会小,毕竟当初是两驱设计,油箱等部分必须全部重新设计,是否影响到外挂备胎都难说,具体还是耐心等待更多的实车谍照为准。
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答:正所谓没有对比就没有伤害,作为在行业内被誉为“理工男”的奇瑞汽车,在产品力层面能与其比拼的车型并不多,顶多也就是美系车在动力参数方面能与之较较劲,因此我们就拿售价为16.99万-23.99万的雪佛兰探界者,来与售价仅为12.69万-16.69万的2024款瑞虎8 PRO冠军版,进行一场中型SUV之间的同级...
答:瑞虎8 PLUS鲲鹏版的推出,2.0TGDI发动机以及四驱系统的加入,一方面是对现有车型的丰富和扩展,而另一方面也是对于车型甚至品牌向上发展所做出的的必要升级。从试驾感受的结论来说,不管是动力、舒适性、操控性还是四驱性能的通过性上,新车所搭载的全新动力系统都对的起瑞虎8 PLUS鲲鹏版在奇瑞品牌中的旗...
答:然而,面对着哈弗H6、长安CS75 PLUS以及荣威RX5等车型的相继更新换代,瑞虎8也不得不到升级的时候了。近日,我们从奇瑞官方获取了瑞虎8 PLUS的部分官图,该车尽管在名称上增加了PLUS的后缀,但可以将它看作是瑞虎8的中期改款车型。此外,新车或将和瑞虎8同堂销售。既然有了PLUS后缀,那么新车的尺寸一定...
答:动力方面新车未做改动,冠军版依旧提供1.6T与2.0T两种发动机可选,其中1.6T最大功率145千瓦,峰值扭矩290牛·米;2.0T最大功率187千瓦,峰值扭矩390牛·米,均匹配7速湿式双离合变速器。配置解读:从整体配置分布来看,这次奇瑞瑞虎8 PLUS 冠军版还是主推1.6T动力,为其产品序列提供了三款配置...
答:在外观上,瑞虎8 PLUS采用了奇瑞家族全新的LIFE IN MOTION 3.0设计理念,与普通版的外形相比有很大的变化,这种点阵式的中网我们也曾在奇瑞的其他车型上见过;大灯组也与普通车型不同,双“L”造型灯带配晶钻大灯组,看上去视觉效果不错,并且还带有随动转向、智能远近光切换等功能。瑞虎8 PLUS走的...
答:零百加速时间达到了7秒级,每百公里油耗只需7升,两者均享受发动机终身质保。写在最后:瑞虎8作为奇瑞在SUV市场的明星车型,无论是全球累计销量80万辆的巨大规模,近年来接连夺冠的各类奖项,都是其最强大的市场资本,而此次冠军版车型凭借多项配置和功能的升级,进一步提高了瑞虎8 PLUS的市场竞争力,...
答:瑞虎8 PLUS内饰 瑞虎8内饰 来到动力方面,瑞虎8 plus采用了奇瑞旗下经典的1.6T+7DCT的组合,最大功率为145kW,峰值扭矩290N·m,面对同级自主竞品,还是底气满满的。作为“升级版”车型,瑞虎8 plus的售价区间为12.49-14.99万元,起售价比瑞虎8(指导价:8.88-15.99万)要高上不少,相应地...
答:而奇瑞也是明显的意识到了设计和配置方面的问题,所以在中期改款的时候纷纷对旗下车型的配置大幅提升。而设计只能通过全新车型的推出来实现了,毕竟奇瑞这一代车型的上市时间都不长。而全新的瑞虎8 Plus就是一款奇瑞全新打造的旗舰SUV,不仅在设计上有相比较瑞虎8有了明显的进步,在配置和品质上也有着全...
答:小结:最后,通过了解一番奇瑞瑞虎8PLUS这款车整体的外观、内饰、空间、配置、动力之后我们发现,其实相对于瑞虎8而言,瑞虎8PLUS更像是一个更加精装修的版本。有着全新的外观内饰设计,同时用料配置也好了很多,再加上依旧提供的三种座椅布局以及同样不错的发动机,我们相信新车上市后应该还是会取得不错的...
答:文\魏无羡 坦白说, 瑞虎8 PLUS我不是很好看,为什么这么说呢?按理说,从产品力的角度来理解,这款车型有瑞虎8背书,PLUS版车型不说爆款,至少能够托底,况且长安CS75与长安CS75 PLUS版的一个经典例子给予自主品牌树立了一丝信心,奇瑞大概也是看到了友商PLUS车型的战略成功,心痒难耐的推出这样的组合,...