汽车电瓶电极上产生的绿色粉末是怎么回事
当然没必要更换啦！汽车电瓶一般2-4年换一次。理论来讲,汽车蓄电池的寿命一般在2-3年左右，如果使用和维护得当的话，可以使用到4年也是没有问题的。如果使用和维护不当，也会在几个月内提前损坏。所以正确的使用汽车蓄电池非常重要。
2、一般来说，车上用的电瓶是2年多更换一次，如果保养好的话，可以用上4年。电瓶在汽车的使用过程中起到重要的作用，如果它不能正常供电，发动机就会出问题或者停转，日常开车也要勤检查，夏天每周要检查一次，冬天每半个月检查一次。
为了让电瓶保持最佳的性能，最好每隔半年去检测检测电瓶，看看蓄电能力如何。一般电瓶的寿命在3年左右，保养好的话能撑到4年。但是越往后越要缩短检查电瓶的时间。蓄电池如果没电了会非常麻烦，地点可能在单位，也可能在家里的停车场，也可能在吃饭的地方，也会出现在自驾游的途中，有很多介绍搭电的方法，也只是临时应急而异，况且绝大多数车主车上也没有搭电线。而在连接跨接电缆时，千万不能搞错跨接电缆的连接顺序：要先将故障车的蓄电池的正极端子与救援车电池的正极端子连接，再将救援车电池的负极端子与故障车发动机室内的金属部分连接(接地线)。跨接电缆连接后，可起动救援车的发动机，并提高发动机的转速至3500转/分，约5分钟后，便可向没电的蓄电池应急充电。充电完成后，应按与连接跨接电缆相反的顺序取下跨接电缆。
汽车电瓶上白色粉末是由于蓄电池上溅有硫酸溶液，使极柱、线夹、固定架受到腐蚀，受到氧化反应后形成的。
解决方法：可用浸泡过浓度为10%苏打溶液的抹布擦净蓄电池的外壳上溅出的电解液，然后用清水擦洗，最后再用干净的抹布擦净，线夹、极柱上的氧化物浸泡过浓度为10%苏打溶液的抹布擦净，再用砂布打磨平滑，最后安装连接好好，在其裸露表面涂抹上一层黄油，避免再次腐蚀氧化。
什么是汽车电瓶：
汽车电瓶，也叫蓄电池，是电池的一种，它的工作原理就是把化学能转化为电能。 通常，人们所说的电瓶是指铅酸蓄电池。即一种主要由铅及其氧化物制成，电解液是硫酸溶液的蓄电池。
电瓶上白色粉末组成：
这些粉末状氧化物中白色氧化物主要成分是硫酸铅，黄色氧化物主要是硫酸铁。
电瓶上白色粉末形成原因：
1.部分蓄电池质量不好，频繁颠簸时会导致电池使用时会有内部的酸液溢出，这些酸液把极柱腐蚀所产生氧化物。
2.由于电池的充电电流过大，导致电池内部的酸液挥发的比较大，然后酸液与极柱发生反应所产生的。
3.由于电池的使用时间过长，使用时间长了之后电池内部的酸液挥发出来慢慢的与电池极柱发生反应所产生的。
一、汽车用的电瓶，是铅酸蓄电池，正极的金属是二氧化铅，负极的金属是纯铅，与电瓶桩连接的电缆头是纯铅制的。
二、根据电化学原理，不同的金属相互接触时，由于电子的扩散运动，会发生电化学反应，也可以叫这种反应为金属腐蚀，这是正常的化学现象，是不能避免的。为了避免电瓶桩的腐蚀，所以，电瓶的正负极桩和连接线的固定头都是用纯铅制成，以尽量避免腐蚀。但是，由于电瓶的充放电过程产生电子转移，所以，时间久了，正极桩会由纯铅逐渐变成氧化铅，这样，正极桩的金属与正极线的金属不一样了，就会出现电化学反应，也就是我们平常看到的蓝绿色粉末。
三、这种腐蚀时间长了，会损坏电瓶桩和连接线，造成电源接触不良的故障。解决方法：是拆下桩头，再以碱性除污清洁剂来喷洗铅桩头及电线接头，等到擦拭干净后，在上面涂上一层薄黄油或凡士林油，最后用扳手将电线接头在桩头上接紧。为了避免冒出火花，在拆电瓶桩头之前，要将所有车内电器及点火关闭，而且必须先拆负极桩头，再拆正极桩头。而在装回桩头时，则先装正极再装负极的。建议时常关注电瓶工作状况，必要时进行更换。
正常的汽车电瓶是不会有这现象的，这现象是因为电瓶的电极出现了渗漏，电瓶里面的硫酸渗出来腐蚀了电瓶桩头（主要成分是铜），生成了绿色的硫酸铜。随着使用时间越久，硫酸渗漏的现象会越来越严重，直至电瓶无法正常使用。而且硫酸铜和硫酸会磨蚀车架，出于保护车辆的目的再好是换电瓶。用开水冲洗干净后涂润滑脂可以暂时使用，最终还得换电瓶。
(亲：觉得回答有帮助，给个好评，谢谢)绿碱是你电瓶里面的电瓶水留到电瓶桩上后氧化的，湿就是因为你电瓶水出来了，电瓶鼓包是有三个原因造成的1质量问题(便宜货，人不识货钱识货，)2充电量过大，(电力太足充大的)3年代过长，。你的情况应该是年限不算太大，充电量有点大，才导致电瓶水出来，电瓶鼓包的情况。个人建议，找个电工师傅测量一下发电量，绿碱的话最好是用开水冲，要冲到那个铜都变色出来，如果你不怎么保养和照顾车的话，那就用开水冲洗后再打黄油，一般修车的都不喜欢电瓶打油，很脏的。如果冷车蛮好着车的话，就不需要换电瓶，反之，那就请你快点更换电瓶。
那是电池的接线柱被电池的烯酸腐蚀了，遇到这种情况要及时清理。
是铜的氧化物，也有可能是电池里的硫酸渗出和铜电极发生反应后生成的硫酸铜。
答：汽车电瓶负极有绿色粉末是因为负极在工作过程中会由纯铅逐渐变成氧化铅，导致负极上产生绿色粉末。这是由于电子的扩散运动引起电化学反应所致，是电瓶正常工作的表现。以下是相关解决方案：拆下电瓶桩头，使用碱性除污清洁剂对铅桩头和电线接头进行喷洗，然后用干净的布擦拭干净。注意在拆电瓶桩头之前，要将...
答：汽车电瓶负极的绿色碱状粉末，实际上是硫酸钙，这是在蓄电池化学反应过程中产生的产物，硫化现象因此而得名。它的特征是电瓶内部会附着一层白色结晶体，即使充电后，这些结晶也无法溶解。硫化现象的产生可能与电瓶内阻增大、电解液浓度偏低、放电容量下降以及过度放电电流等因素有关。这种状况下，电瓶无法正常...
答：汽车电瓶负极上的绿色碱状粉末是硫酸钙，它是蓄电池在化学反应时生成的，表明电瓶出现了硫化现象。硫化现象通常表现为电瓶内部附着一层白色结晶体，这些结晶体阻碍了电化学反应的正常进行，导致电瓶性能下降。硫化现象的产生主要是由于电池内阻增大，使得电瓶更快地达到充电终止电压，同时电解液的浓度也会降低...
答：由于电瓶的充放电过程产生电子转移，时间久了，负极会由纯铅逐渐变成氧化铅，从而形成绿色粉末。2.解决方法：首先，需要拆下电瓶桩头，然后用碱性除污清洁剂来喷洗铅桩头及电线接头，再用清洁剂擦拭干净。在重新安装时，需要先将所有车内电器及点火关闭，并且必须先拆下负极桩头，再拆正极桩头。这样可以...
答：针对这个问题，我们有以下步骤可以采取：首先，卸下桩头并清洁：使用碱性去污清洁剂对铅桩头和接线头进行喷洗，确保清除绿色粉末。然后，使用扳手紧固桩头上的接线器。安全操作顺序：在拆卸电池连接线时，务必确保所有车内电器和点火装置已关闭。并且，操作时应先拆卸负极短截线，再拆卸正极，以防产生火花...
答：汽车电瓶负极的白色粉末应该是硫酸铅，因为酸性蓄电池在化学反应过程当中，都会生成硫酸铅。遇到这种情况，说明电池用的很久了。有些硫化现象。这个物质会堆积很多，用开水浇桩头效果最佳。如果是连接极柱上的粉末，应该是绿色的粉末，那个是硫酸气体泄露，造成腐蚀极柱，极柱是铜，硫酸铜是绿色的。还有可能...
答：汽车电瓶接线柱上出现的粉末是一种氧化物，想要将其清理干净，需要先将电瓶接线柱上的两个连接线分别拆下来，然后使用刀片或者砂纸对接线柱进行打磨，同时也要将接线端子处清理打磨干净。在对电瓶接线柱进行清理时候需要注意，如果使用的是金属工具，不要同时碰撞到两个接线柱，否则会出现打火现象。当电瓶...
答：当汽车电瓶电极上产生绿色粉末时，应该采取以下措施：首先，需要检查电瓶是否已经无法使用。如果电瓶无法正常使用，那么就需要及时更换电瓶。这是因为硫酸铜和硫酸会磨蚀车架，对车辆造成损害。因此，为了保护车辆，最好是换掉电瓶。其次，如果想要暂时继续使用电瓶，可以用开水冲洗干净电极，并涂上润滑脂。但是...
答：汽车电瓶负极的白色粉末应该是硫酸铅，因为酸性蓄电池在化学反应过程当中，都会生成硫酸铅。遇到这种情况，说明电池用的很久了。有些硫化现象。这个物质会堆积很多，用开水浇桩头效果最佳。如果是连接极柱上的粉末，应该是绿色的粉末，那个是硫酸气体泄露，造成腐蚀极柱，极柱是铜，硫酸铜是绿色的。还有可能...
答：你好，出现的白色粉末多为硫酸铅，是极桩与外壳之间渗漏导致的，长时间附着在电瓶表面，会腐蚀电瓶，缩减电瓶的使用寿命，因此需要对电瓶进行更换了。推荐你换骆驼的电瓶，密封性强，能有效防止侧翻漏液，而且它采用了高稳定性碳材料，使电瓶更稳定耐用。
