德邦南京到广州为什么要到顺德

因为德邦快递在顺德有个中转中心。从南京到广州需要经过佛山顺德区，在顺德进行转运。

德邦物流顺德陈村枢纽中心成立于2010年8月份，是德邦物流公司最大的中转场地，共占地面积13万平米，货区面积为内6.7万平方米，三期建设，车位327个。

枢纽中心已开通了50条卡车容专线，每日车辆进出近1000辆，货物吞吐量达几千吨。

扩展资料：

从货场发出的货物不仅出自广州本地，更多的是来自周边城市。平时货场发送和接收的货物以大宗商品为主，一般按批量收发，到货的品种比较集中，多是从西北等地运来的工业材料等；货场的15条铁轨每天要迎送超过140个车皮。

线路通往兰州、新疆、天津等遥远的目的地，虽然不是所有车皮都爆满，但基本上货运密度也达到了九成左右。

大朗铁路货场只是散布在广州的大小诸多货场之一，每天数以万计的快件从这些货场发出，同时有几乎等量的快件通过列车抵达这里，再由大小不一的货车运往省内各地，经逐步分拣，最终送到“剁手族”手里。

四通八达，货如轮转是“双十一”后广州各大货站的热闹场景。广州的交通位置显要，货物要流通全国乃至全球，广州在其中承担了重要的分拨和中转作用。

规划专家胡刚教授看来，通过互联网等信息技术，广州这座传统商贸城市积累的市场网络、货源网络、资金网络的资源开始更深、更广地连接起周边，形成更大范围的影响力。

“全球人流、物流、资金流、信息流加速集聚扩散有助于强化城市的枢纽带动力和网络连通性，这将直接决定城市的国际影响力和竞争力。

参考资料来源：人民网-业务量将超过2.51亿件 广州快递量何以领跑全国？