战斗机有没有空调，飞行员在几千米高空如何取暖？
学过地理的人都知道，海拔每平均上升1000m，气温下降6摄氏度，那么战斗机在上万里的高空中行驶，驾驶的人也不会感到寒冷却是因为第一他们衣服穿得比较厚，第二是战斗机上面的空调系统与平常的空调不一样。
第一，要想维持人体体温首先得穿厚衣服。从人体本身来说，如果穿得很薄就不容易将体温保持，一旦外界环境骤降，体温也会跟着骤降。但是我们值得考虑的是在穿厚衣服的同时也需要考虑是否方便操作战斗机，所以我们常常采用保暖的材质，衣着比较轻便的。
第二，战斗机上的空调系统特别。平时的空调只需要具备制冷，制热等相关基础性功能就行，而战斗机上的却不行，必须要严格把控这些功能，毕竟是在高空上行驶，一旦出现了故障，绝对没有生还的可能，大家都说过现在科技发达，飞机既是最安全的交通工具又是最不安全的交通工具。高空上的温度以及湿度跟地面不一样，因而也不能够采取平时空调的方式。高空上的空气也十分稀薄，容易使驾驶者出现昏厥的情况，因此我们更应该在空调问题上严格要求，准确来说我们安装的不是空调，而是叫做环境调节系统，里面包括的不仅是温度以及湿度，更多的还是利于战斗时的系统，同时也会保证机体的正常运行，因而也完全没有必要担心在高空中如何取暖的问题。
总结来说，战斗机没有空调，而是使用的系统，利用系统能够很好的解决取暖问题，不仅不会占用机体的位置，而且还非常方便。
我们知道地球大气层越往高处就越寒冷，每往高空上升1千米，就会降低6.5度左右的气温，所以飞行员在高空驾驶战斗机是很冷的，这就需要飞行员在正常飞行的时候，采取必要的保暖措施。在几十年前飞行员的取暖方式就是穿上皮棉衣和戴上头套，飞机驾驶舱也带有能够活动的玻璃舱盖，到了现代随着科技进步，战斗机的机舱内都有完善的恒温系统，飞行员们也没有必要穿棉衣飞行了。
一战时期在第1次世界大战时期战斗机刚发明不久，所以飞行员的装备比较落后，为了解决高空飞行比较寒冷的问题，飞行员往往都要穿着很厚的棉衣或者皮夹克、戴上厚厚的帽子或防风头套，加上飞机发动机排出的高温气体对机舱也有温暖作用，也算是解决了飞行员的保暖问题。但是处在飞机后端的机枪手就享受不到发动机的温度了，只能穿上更厚实的衣服保护自己。
二战时期二战时期为了解决战斗机飞行员的保暖问题，设计飞机的时候，就在机舱上增加了透明玻璃的舱盖，而且舱盖还是可以前后推动打开和关闭的，在冷的时候可以把舱盖关好，机舱内的温度自然就能够保持了。这样飞机飞得更快更高时飞行员也不至于太过寒冷，而且在下雨天飞行也不怕，但飞行员们仍然要穿着厚实的飞行服。
现代的飞行保暖人类科技的发展一日千里，到了现在飞机已经能够达到飞行高度的极限，而且在机舱内安置了设计完善的恒温系统，跟空调一样能够随意调节机舱内的温度，所以飞行员们已经抛弃了过去上天必须穿棉衣的传统，只要穿很轻便的作战飞行服就够了。
战斗机在现在已经有了恒温的系统，当然是有空调的，现在战斗机尤其是一些侦察机它们最高可以飞到1万米或者2万米，那么高的高空，自然温度很低，战斗机自然会安装一定的恒温系统，只不过在远古时期的那些战斗机轰炸机没有空调。
远古时期的战斗机可以追溯到二战史权，二战时期的战斗机虽然有，但是并没有，现在这么高的科技含量，他们并不会飞到1万米乃至2万米，那么高的高度基本上就是几千米的高度，平常轰炸的时候就是在3千米左右的高度穿防护服，既能防风也能防寒，还是有很大的作用的，那个时候的战斗机轰炸机也没有现在这么高的速度，自然温度下降的不会那么厉害，现在的战斗机轻松可以飞到500千米，甚至说是超音速，那个时候可能就是300多一点，速度没有那么高。
现代的战斗机都已经进化出了空调，因为人们随着飞机制造工艺的改良，发现战斗机在高空飞行的时候，飞行员要承受越来越大的压力，因为以前的高度比较低，速度也比较慢，没有那么大的环境变化，但现在飞上了1万米的高空，甚至更高温度太低，就算穿防护服仍然会影响战斗，飞行员的反应速度影响他们的操作，所以开发出了恒温的系统，有保温的机舱，能够保证舱内的温度是合适的，现在的防护服也没有以前那么笨重了。
人类的制作工艺在不断的改善，飞机的飞行速度越来越快，自然要有更加安全的防护措施，比如现在大多数的战斗机都带有恒温系统以及弹射舱，发生战斗机失控或者要坠毁的情况下，可以选择弹射降落，一般来说都会带有降落伞，可以等待地面的救援，不会对飞行员造成太大的生命危险。
飞机上是有空调的，座椅下面也有，就像汽车一样，现在汽车座椅也都是可以加热的了。
而且战斗机的座舱的密封盒加热措施都是很重要的，既然战斗机大多数时候都是打仗的时候才会使用的，所以保暖性肯定是在制作的时候就有考虑到的。
二战后第一代喷气机一般有空调了，这时候有的空调还很简陋，记得mig15的空调是手动调节机外冷空气和发动机引气的比例。现代战斗机一般都有自动化的空调了。
通过发动机之类的散发出的热量来取暖，而且这个热量足够让他们感觉温暖了。
答：没有 空调，应为在飞行的时候高空的气温都很低，坐仓一点都不热。太冷了可以调节温度，热量都是来自发动机的。如果飞行员夏天，在飞机坐仓里待命。温度太高可以用，飞机自带的冷气（主要是降落时用来给轮胎降温用的，飞机在...
答：就现代战斗机而言是没有空调的，但是有专门的环控系统，对战斗机进行座舱参数调节，包括舱内温度，压力，湿度等环境参数进行调节。因为高空中飞机座舱和设备舱的环境与地面不同。飞机发明前，人们通过气球试验认识到高空稀薄空气...
答：所以，战斗机上没有常规意义上那种采用压缩机的空调。战斗机也有需要给座舱降温的情况，那就是在地面待命的时候。在炎热的天气里，飞行员穿着厚重的飞行服坐在封闭座舱内，如果不控制温度很容易中暑。这时候就需要出动地面空调...
答：由于战斗机可能在20000米的高空飞行，所以机舱外环境温度很低，因此必须得对驾驶舱的空气进行温度处理。一般会忽视适度因素，因为湿度和温度是耦合的，要是对温湿度都达到一定的要求的话，这样的空调机组的要求非常高。其次，要...
答：在高空就好得多，外界空气本身温度低(4000米以上都维持在零度以下)，可以起到冷却作用，缓解环控系统的压力。所以座舱没空调，飞行员都会有被烤熟的风险 我口说无凭，怕你不信，给你看篇会议论文证明下 论文简介里明确说...
答：战斗机里有空调，但是这里的空调跟我们家里用的空调还是有很多差别的。其实大家都知道，战斗机驾驶舱里面的环境是多种多样的，一方面飞在万米高空的时候周围都是零下几十度的温度，简直能把人冻成冰棍，同时周围的氧气还非常...
答：1、战斗机肯定是有的，驾驶舱全密封，而且由于太阳暴晒以及气压的关系，肯定要有空调系统。武装直升机大部分也有，和战斗机情况差不多，就是气压没有那么低。2、通用直升机一般没有，很多通用直升机包括黑鹰连个门都没有，...
答：高度影响气温随着飞行高度的升高而降低，高度每升高一千米，气温下降6.5左右，当高度达到一万米时，气温可能是零下几十度，一些高山常年积雪就是这个缘故。但战机里有空调，冬天飞行员之所以穿飞行皮服，是因为在地面和刚上...
答：战斗机上当然也有空调系统，只不过不像民用客机那样称为空调系统，战斗机的空调系统叫“战斗环境控制系统”。飞机飞行高度越高，温度越低，气压和湿度和地面的情况也相差甚大。“战斗环境控制系统”是一种以冷热交换为原理运行...
答：战斗机安装空调的过程，同坦克安装空调的过程比较类似，早期的战斗机也没有空调。一战和二战时期战斗机上，并没有安装可靠的温度调节系统。当时的战斗机飞行速度较慢，一些战斗机甚至是敞篷飞机，飞行员穿着厚厚的衣服，来抵挡...
