逍客有哪些缺陷

kuaidi.ping-jia.net  作者:佚名   更新日期:2024-08-03
日产逍客和柯珞克各有哪些优缺点?

想买一台A级合资SUV,纠结于斯柯达的柯珞克和日产逍客,不知道该怎么选?

日产逍客有何优缺点,十几万的车为何大部分女性都选它

底盘异响,右后减震器漏油,凉车打方向异响,空间不如颐达骐达,1
6动机太差!等等,总之,不建议买!问题太多!

我感觉逍客挺不错的
我强烈不建议买逍客1.6动力差性能一般并且提速很慢很不均匀
逍客2.0我感觉还是很好的
动力性能都比较不错整体车型带动起来不会感觉很笨重
逍客2.0我真找不出有什么缺陷价钱也不是很贵

日产逍客作为一款紧凑型SUV,凭借省心耐用的特点,在国内的销量一直不错,2020年至今几乎每个月的销量都在一万台以上。那么这款车有没有什么缺点呢?我们来看下车主是怎么评价的!



逍客是东风日产里最实在的车,这个看不中那只能选其他品牌的了

  • 尼桑逍客,还有多少通病?
    答:后来发现这车的储物设计也太不人性,眼睛没地方放,手机没地方放,硬币没地方放,就别说什么雨伞的拉,后来我干脆把烟灰缸用来放手机了,反正一个也不够啊!我还发现这车的内饰材质有点低略,特别是仪表部分,洗车很容易划伤,这是我换的第3辆车了,我保证这不是正常的事。再者就是逍客的通病,...
  • 日产逍客投诉排名
    答:7月其他问题投诉量持续保持着200宗以上的体量,“疑似设计缺陷”投诉量和投诉占比较6月均有所提升,疑似减配投诉量与上月相比略有增加。具体车型投诉方面,比亚迪宋Pro新能源的7月投诉量为656宗,典型投诉问题是不按约交车和与宣传不符,受产能的影响,很多新能源车都出现不能按时交车的情况。宝马X3的...
  • 逍客车质量怎么样
    答:再次,逍客车的驾驶性能也颇受好评。车辆的动力充沛,加速顺畅,无论是在市区拥堵路段还是高速公路上,都能轻松应对。同时,车辆的操控性也相当出色,转向精准,悬挂系统调校得当,为驾驶者提供了稳定而灵活的操控感受。然而,任何车辆都可能存在一些问题或缺陷。一些车主反映逍客车在某些方面还有改进的空间,...
  • 日产逍客的CVT变速器质量有什么缺陷吗?
    答:打滑顿挫异响现在不在少数,车质网上关于逍客变速箱打滑顿挫的数据也有不少,设计先进和制造工艺是否先进没有直接关系,也不能凭借设计理念上的先进与否断定一款变速箱是否先进。你可以去看下。只要投诉逍客这款车的,以变速箱为主
  • 日产逍客变速箱故障是什么原因?
    答:日产逍客变速箱故障的三大原因 首先,质量问题是关键因素。由于低质量的钢带,长时间使用会导致磨损,当行驶里程达到数千公里或使用超过两年,会积累大量铁屑,从而引发变速箱的失效。其次,设计缺陷不容忽视。设计上的问题表现在电磁阀的设计不合理,其滤网的过滤效能不足。尽管大部分铁屑能被吸附,但仍有...
  • 部分日产奇骏/逍客/天籁宣布召回 涉及1188020辆
    答:易车讯 日前,东风汽车有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》、《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》和《机动车排放召回管理规定》的要求,向国家市场监督管理总局备案了召回计划,自2023年12月30日起,召回2018年7月23日至2021年9月26日生产的部分东风日产品牌奇骏、逍客、天籁汽车,共计1188020...
  • 泉州尼桑逍客车祸的真正原因是什么
    答:泉州尼桑逍客车祸的真正原因涉及多个因素。首先,爆胎是导致事故发生的直接原因。爆胎可能导致车辆失控,从而引发严重的车祸。这可能是由于轮胎质量问题,如轮胎老化、磨损过度或制造缺陷。其次,日产逍客车型除了高配版外,其他车型没有配备车身稳定控制系统(ESP/DSC/VSC)。这一系统对于保持车辆在高速行驶时的...
  • 纠结选车中到底是逍客还是3008?求大侠指点,坐标深圳?
    答:我强烈推荐你考虑购买逍客。车的本质是用于日常驾驶,而非为了炫耀。尽管它的内饰和外观设计可能有一些独特之处,但是,作为一个真实的车主,我必须指出它的明显缺陷。我不会隐瞒这一点,因为购车是为了满足实际需求,而非仅仅为了满足一时的喜好。长期来看,如果你选择逍客,即使最初的两三年可能你觉得还...
  • xrv和逍客哪个值得买
    答:但是XRV也存在一个比较明显的缺陷,那就是后排座椅之间的地板凸起较高,而且悬挂系统的减震效果也不太好。作为一款本田车,尤其是低价的车型,隔音效果不太理想是难以避免的。新逍客则在各方面表现平衡,不论是动力、油耗、外观、空间、价格等都处于中等水平。因此,新逍客的性价比也不低。但是逍客每一项...
  • 逍客拆开告诉你,何为燃油标杆SUV应有的素质?
    答:无论是锋兰达还是逍客,都匹配了CVT无级变速箱,虽然名字一样,但拆开以后发现它们内在差异还是很大的。 作为CVT变速箱内部的传动机构,锋兰达采用的是钢带结构,也是目前绝大多数CVT变速箱常用的配置。毕竟钢带具有结构简单、制造容易等优点,但承载能力相对较低,急加速时可能会出现“打滑”现象,甚至存在发生断裂等缺陷。