冬天不想被新能源车“虐”,来看看这4款长续航版本车型

kuaidi.ping-jia.net  作者:佚名   更新日期:2024-07-07

一位吉林的车主王先生反映,由于东北大雪,自己买的一辆新能源车续航缩水明显,厂家给出的几百公里续航瞬时就成了几十公里。

一位北京的出租车司机许先生也反映,进入冬天,出租车电量消耗变大,平均每天需要换电3次。

一位东北车主所购买的五菱宏光MINI EV,官方续航里程为170公里,车主本以为车辆至少能跑150公里,没想到在东北极寒的天气下,一边开暖风一边开车连80公里都跑不到。

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进入冬季,续航问题成了北方新能源车主最头疼的事,甚至有些电动汽车的续航里程相比平时衰减了一半以上。不少车主为了省电,选择不开暖风,结果在车里冻得哆嗦。

显然,冬季新能源续航衰减严重已经是老生常谈的话题了,一直以来也没有得到很好的解决方案。既然这样,如果你真的需要买一台纯电动车的话,我就推荐买长续航版本,就算车子在冬季行驶,续航打了个对折,也不至于走个上下班就得充电。

广汽埃安V

补贴后售价15.96-23.96万元

推荐:80 智享科技版

在2020广州车展上,广汽集团总经理冯兴亚宣布“广汽埃安”品牌宣布正式独立,将致力打造高端智能电动车。

根据数据显示,品牌独立的广汽埃安,11月销量达7216辆,1-11累计销量53013辆,同比增长62%,成为广汽集团旗下销量同比增长最快的品牌。其中埃安V在11月销量2001辆,继续领跑国内A+级智能纯电SUV市场。

埃安V在外观方面打破了以往的家族设计风格,极富现代感。该车共提供400km、500km、530km和600km四种续航版本选择,考虑冬季用车的话,当然选择600km的续航里程。

续航600km的埃安V共有6个配置版本,补贴后售价为19.96-23.96万元,我最推荐的是80 智享科技版本,售价20.88万元。相比其他配置,80 智享科技版配备更多实用的配置,例如手机无线充电、窗帘式侧气帘、主驾座椅支持6向电动调节以及音响系统也由4扬声器升级到6扬声器……总的来说,这个版本满足追求性价比的消费者。

比亚迪汉 EV

补贴后售价21.98-27.95万元

推荐: 超长续航豪华版

11月,比亚迪汉火了一把,成为首款月销破万辆的中大型高端新能源轿车。凭借着超高的颜值、出色的操控性能和安全性能,比亚迪汉一经上市,就备受消费者青睐,自7月开始,连续4个月销量攀升。其中,汉EV表现最为出色,截至11月底,已累计销售19766辆。

 汉EV共有3款车型在售,哪款值得推荐呢?我比较推荐超长续航版豪华型。

补贴后22.98万的超长续航豪华版,配置是相当丰富的,例如LED矩阵式大灯、自动大灯、自动雨刷、自动空调、后排空调出风口、360度全景影像、前排座椅电动调节、主驾驶位座椅通风加热等均配有。此外,该车还配备真皮包裹的多功能方向盘、12.3英寸的全液晶仪表、15.6英寸的可旋转中控屏以及可语义识别的语音控制系统等,性价比极高。更重要的是,该版本的NEDC续航里程为605km,最大程度地解决续航焦虑。你说值不值得买?

上汽R汽车 - ER6

补贴后售价16.28-20.08万元

推荐: 智享版

ER6是上汽荣威全新R标旗下首款纯电动轿车,在今年的8月份正式上市,这款车只提供620km的续航里程,而且快充15分钟就能行驶200公里,对车主来说无疑是一大利好消息。此外,官方还推出了终身三电质保、整车质保、免费保养、免费基础流量和升级等福利。

ER6采用了R汽车全新智能电动设计理念——集智设计,整车看起来简洁纯粹。该车共有3款车型可选,其中智享版是我比较推荐的,补贴后售17.58万元。智享版比入门级车型贵了1.3万元,配置上多出了前/后排头部气囊、360度全景影像、内置行车记录仪、全液晶仪表盘、前排座椅加热、外后视镜电动折叠等,而且座椅加热对北方的车主来说,是非常实用的配置。所以,智享版能够很好地满足不同地区消费者的用车需求。

长安CS55纯电版 E-Rock 

补贴后售价15.99-20.09万元

推荐:超长续航智享版

长安E-Rock是基于长安CS55 PLUS打造而来的,只是细节设计上突显新能源车型,例如前格栅换成封闭式设计,翼子板处加入蓝色元素进行装饰。此外格栅顶部黑色饰条上还刻有E-Rock标识。

长安E-Rock提供403km以及605km两种续航里程选择,其中超长续航版共有3个配置,我推荐的是超长续航智享版车型,售价为18.99万元。相比其他版本,超长续航智享版车型在配置上更丰富,其配备了索尼音箱系统、360°全景影像、可开启全景天窗、10.25英寸液晶显示仪表、前排座椅加热以及语音识别控制系统等,大大提升了用车体验。 

小结:目前续航去到600km+的车型,售价基本都去到25万以上,小鹿推荐的这4款,性价比是相对比较高的。当然,像小鹏P7,Model 3、蔚来ES6等车型的续航也不低,但小鹿并不推荐,不仅因为价格贵,售后服务不完善,而且在产品品质方面,也没有传统车企靠谱,今年造车新势力车型的故障问题就频出。

你还有哪些车型推荐的吗?

文 | 鹿小燕

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。



  • 新能源车冬季续航打骨折?那些尝鲜的车主冬季怎么说?
    答:新能源车近些年获得了市场的欢迎,但冬季续航里程缩水在目前来说是无法避免的问题。针对这一问题,不同厂家的解决方案也不尽相同,五菱宏光mini?ev采用了低温预加热充电技术以及电池保温技术,在低温环境下充电时,先对电池进行启动升温,让电池温度保持在15-20度左右,这样一来,整体的续航里程可以提升10%...
  • 爆火的新能源汽车迎来了低温
    答:第三步:减少耗电 新能源汽车内的电器,绝大多数都是靠电池来供应的,减少电器的使用可以在一定程度上增加续航里程。在车内众多电器中,暖风系统耗电率比较高。当然,冬天开车,完全不开暖风也不现实,专家建议,开的时间可以短一些,使用频率少一些,车内不冷了就关掉,过一会儿再开。此外,冬季由于...
  • 冬天气温低,这会对新能源汽车产生怎样的影响?
    答:不管是电动车型还是混动车型,都是不可避免的一种现象,也算是短板第二个影响就是充电时间的电流以及充电速度都会受到冬季气温低的影响而变得衰弱,相信很多购买新能源的车主会发现在冬天电池充电的时间会大幅度的延长,并且充电的次数比较频繁,这都是由于气温比较低造成的,这个也是属于正常现象,一般情况下,在夏天充电...
  • 冬天来了,新能源车如何使用?
    答:随着冬季的到来,新能源车的使用策略显得尤为重要。让我们深入探讨:1. 合理启动: 在启动电动汽车时,切勿急躁。电池在寒冷环境中需要时间预热,建议在起步阶段缓慢匀速行驶,避免立即加速,因为这会消耗大量电能,可能导致续航里程减少约10%-15%。2. 能量管理: 在交通繁忙时,频繁的刹车和启动会损耗电量。
  • 冬天气温低,这会对新能源汽车产生怎样的影响?
    答:冬季低温对新能源汽车的影响 冬季与其它季节相比,最显著的差异在于低气温。传统燃油车在此环境下往往出现油耗上升。对于新能源汽车,不同类型的车型会有所不同。混合动力车型会面临油耗上升的问题,而纯电动汽车面临的则是更为显著的低温衰减。主要表现为续航里程显著下降,充电速度减慢。低温对所有车型的...
  • 新能源汽车,不妨看看这两款车
    答:新能源汽车不妨看看这两款车 第一款,上汽通用五菱-五菱星辰 2022款2.0LDHT电速款 指导价:10.98万 级别:紧凑型SUV 这是一款油电混合动力车型,外观造型与燃油版五菱星辰没有差异,看着没有生疏感。车头前脸配有四边形进气格栅,上面用多个黑色斜条装饰,比较有创意。车头的灯光配置较为丰富,有LED...
  • 如果真的禁售燃油车了,生活在东北地区的消费者冬天如何开车?
    答:再者,特定地区的特殊政策北京这样冬天寒冷且交通拥堵的城市,尽管国家规定了新能源汽车目录,但为了地方利益,插电式混合动力车被排除在外,仅对纯电动汽车提供补贴和指标。这导致当地充斥着低质纯电动汽车,严重影响了新能源汽车的整体声誉,使消费者对购买产生顾虑。冬季,除了续航缩水,暖风空调的能耗也...
  • 不敢开暖风、高速不敢超车,“老弱”电动车主冬季用车烦恼太多
    答:而且现在正值冬季,气温骤降,对纯电动车主的用车体验影响很大。许多电动车主都向我们反馈过他们的冬季用车体验是多么的糟糕。针对这个问题,我们在成都及其周边城市采访了一些电动车主。电动公交车司机(银隆新能源):冬天不敢开暖风,开了任务就难完成 固定线路、专项用途是目前纯电动车最佳的用车场景,这...
  • 新能源车冬天电池怎么样?暖风还能开不?
    答:特别是暖风系统,电动车采用的是电加热,与燃油车依赖发动机产生的热量有所不同。这使得在冬季开启暖风时,电池的消耗更为显著。为了保持足够的续航,务必谨慎使用电动车的暖风功能。总的来说,冬季使用新能源车时,电池管理是关键,需要在享受温暖的同时,注意电量的平衡。
  • 北方冬天开新能源汽车续航会不会降低?
    答:锂电池在寒冷的冬天续航里程有影响。锂离子电池的工作原理是内部的电解质通过化学反应的变化,在正负极出现电势差从而产生电流。在低温环境下电解质移动得相当慢,从而影响锂离子在正负极之间的转移活性,导致电池充放电性能下降。简单地说,在低温环境下,并不是锂电池真的没电了,而是有电却不能正常释放...